CN110167778A - 散热器组件 - Google Patents
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Abstract
一种散热器组件包括散热器(1)和加固框架(2)，所述加固框架(2)支撑所述散热器(1)并且允许其接合于车辆的前面板。利用接合于所述散热器(1)的至少一个上保持器(4)将所述散热器(1)接合于所述加固框架(2)。被设计用于缓冲振动的所述上保持器(1)附接于所述加固框架(2)的壳体。所述上保持器(4)包括：主体，其由优选为橡胶的弹性材料制成；以及附接元件，其由优选为塑料的第二材料制成，所述第二材料的硬度大于所述主体的材料。所述附接元件包括弹性保持装置，所述弹性保持装置被设计用于在所述上保持器被引入所述加固框架(2)的壳体中之后保持所述上保持器。
Description
技术领域
本发明涉及其中散热器由车辆内的前面板支撑的散热器组件。
背景技术
旨在安装在车辆前部部分中的散热器通常是正方形或矩形，并且在每侧均包括上销和另一下销。橡胶支撑件通常被放置在所述销上，以允许所述散热器直接地或利用加固框架附接到车辆的前面板。通常形状为圆形的所述支撑件适于吸收振动，即，用于防止振动被传递到散热器或者使该传递最小化。
传统上，橡胶支撑件在前面板中的插入方向通常在垂直方向Y上。然而，还已知的是，旨在将散热器的上部部分与前面板附接的上支撑件包括附加主体，该附加主体使插入方向能够在垂直于方向Y的方向X(例如，水平)上。
从这个意义上讲，US20090152033 A1公开了一种散热器组件，该散热器组件包括散热器，散热器利用上支撑件附接于支撑所述散热器的框架。上支撑件包括主体和固定元件。固定元件包括使得能够容纳主体的一部分的空间。固定元件包括被容纳在布置在框架中的肋中的各侧的引导臂，使得在插入主体期间，它由所述臂引导。必须将主体引入其行进路径的末端，然后借助螺杆固定于前面板。
发明内容
本发明的目的是提供根据权利要求中定义的一种散热器组件。
本发明的该散热器组件包括散热器和加固框架，所述加固框架支撑所述散热器并且使其能够附接于车辆的前面板。利用附接于所述散热器的至少一个上支撑件执行所述散热器与所述加固框架的附接。被配置用于吸收振动的所述上支撑件被固定在所述加固框架的壳体中。
所述上支撑件包括：主体，其由弹性材料(优选地，橡胶)制成，过滤振动，即，防止振动传播到所述散热器1；以及固定元件，其由第二材料(优选地，塑料)制成，所述第二材料的硬度高于所述主体的材料。所述固定元件包括弹性保持装置，所述弹性保持装置被配置用于在所述上支撑件被引入所述加固框架的所述壳体中时保持所述上支撑件。
在本发明的该散热器组件中，该散热器的安装非常简单、安全和可靠。散热器的上部部分通过夹持被固定于加固框架，减少了安装所需的操作数量，同时因弹性保持装置而确保散热器被正确安装，弹性保持装置确保上支撑件被正确安装在加固框架中，因此确保正确安装散热器。
凭借本发明的附图和具体实施方式，本发明的这些和其他优点和特征将变得显而易见。
附图说明
图1示出了根据本发明的一个实施方式的散热器组件的立体图。
图2示出了图1中的散热器组件的第一细节。
图3示出了图1中的散热器组件的第二细节。
图4示出了图1中的散热器组件的第三细节。
图5示出了图1中的散热器组件的前面板的第一细节。
图6示出了图1中的前面板的第二细节。
图7A示出了图1中的散热器组件的上支撑件的第一立体图。
图7B示出了图7A的上支撑件的第二立体图。
具体实施方式
图1示出了本发明的散热器组件100的一个实施方式，其中，所述散热器组件100包括由加固框架2支撑的散热器1。所述加固框架2使得散热器1能够附接于车辆的前面板(图中未示出)。
散热器1利用之前附接于散热器1的至少一个上支撑件4附接于加固框架2。上支撑件4被固定在加固框架2的壳体8中。
上支撑件4被配置用于吸收振动，即，防止振动被传递到散热器1。
本发明的优选实施方式的上支撑件4包括：主体4a，其由弹性材料(优选地，橡胶)制成；以及固定元件4b，其由第二材料(优选地，塑料)制成，第二材料的硬度高于主体4a的材料。所述固定元件4b包括弹性保持装置5，弹性保持装置5被配置用于在所述上支撑件4被引入加固框架2的壳体8中时保持所述上支撑件4。
将散热器1安装在加固框架2中非常简单、安全和可靠。散热器1的上部部分通过夹持被固定于加固框架2，从而减少了安装所需的操作数目，同时由于弹性保持装置5确保了散热器1的正确安装。弹性保持装置5确保上支撑件4被正确地安装在加固框架2中，因此确保散热器1的正确安装。
在本发明的优选实施方式中，主体4a由橡胶制成，优选地由EPDM制成，但是它也可以由例如诸如天然橡胶或硅树脂的其他材料制成。然而，固定元件4b由塑料材料制成，例如由聚丙烯、聚甲醛(POM)或其中纤维重量百分比按重量计介于20％和40％之间(优选地，30％)的聚酰胺6/6制成。
在本发明的优选实施方式中，主体4a被二次成型在固定元件4b上，从而能够在两种组分之间形成化学键。因此获得了紧凑且坚固的上支撑件4，因为这两个部件一起形成了单个工件，即，固定元件4b是主体4a的一体部分。
由于它是紧凑的主体，因此当散热器1被安装在车辆中时，防止散热器1在使用期间会振荡，或者防止主体4a和固定元件4b意外变得断开，从而防止散热器1脱离加固框架2，进而脱离车辆的前面板，从而造成风险情形。
如已经讨论的，上支撑件4与布置在加固框架2的上部部分中的壳体8配合。当推动散热器1以进行其安装或者将其固定于加固框架2时，上支撑件4在弹性保持装置5的作用下保持在加固框架2中，如下面详细描述的。
在本发明的优选实施方式中，加固框架2的壳体8包括第一邻接壁8a，如图6的细节中示出的，并且上支撑件4的固定元件4b包括图7A中示出的至少一个邻接区域6，邻接区域6在插入上支撑件4期间与所述第一邻接壁8a相互作用，从而限制上支撑件4在插入方向X上向前移动。所述插入方向X对应于散热器1在与加固框架2的壳体8的纵轴L大体平行的方向上更靠近加固框架2的方向。
壳体8还包括第二邻接壁8b(在图6中示出)，第二邻接壁8b布置成距第一邻接壁8a一定距离，与上支撑件4的弹性保持装置5中包括的至少一个保持区域5b配合。保持区域5b也布置成距邻接区域6一定距离。上支撑件4的保持区域5b与第二邻接壁8b之间的相互作用限制了上支撑件4在与主插入方向X相反的方向上的移动。因此，上支撑件4被保持在第一邻接壁8a和第二邻接壁8b之间。
在散热器1插入加固框架2期间，上支撑件4没有与加固框架2的任何元件相互作用，从而防止或妨碍其插入；因此，可按简单快速的方式安装散热器1。将散热器朝向加固框架2推动的简单移动足以使所述散热器1被固定于加固框架2。
在本发明的优选实施方式中，上支撑件4的弹性保持装置5包括弹性臂5'，弹性臂5'如图7A中所示地被布置在固定元件4b的横向突出的每侧，使得在每个弹性臂5'和固定元件4b之间形成间隙5c。
保持区域5b靠近每个弹性臂5'的自由端布置。加固框架2包括针对每个保持区域5b的一个邻接壁8b。
如图6中所见，两个邻接壁8b通过桥接件8c连通，邻接壁8b布置在桥接件8c的每个腿部中。在插入期间和之后，上支撑件4布置在桥接件8c下方。
如图6中所示，加固框架2的壳体8包括宽度h。如在图7B中观察到的，弹性保持装置5的在弹性臂5'的固定端的高度处的宽度w小于弹性保持装置5的靠近保持区域5b的宽度w'。第一宽度w小于壳体8的宽度h，第二宽度w'大于所述宽度h。因此，在插入上支撑件4期间，弹性保持装置5在它们穿过时被布置在每个邻接壁8b侧面上的推动壁8d推动而弹性变形，从而一旦上支撑件4已到达插入位置即其行进路径的末端就恢复其原始形状，上支撑件4被保持在加固框架2的第一邻接壁8a和第二邻接壁8b之间。
如图7A中所示，每个弹性臂5'均包括与加固框架2的对应推动壁8d配合的倾斜推动表面5a。
在本发明的优选实施方式中，上支撑件4的弹性臂5'在插入上支撑件4之后被支撑在加固框架2上的靠近加固框架2的壳体8的区域中。
根据本发明的优选实施方式的上支撑件4的固定元件4b还包括如图7A中所示的布置在一端处的T形端部区域9，加固框架2的桥接件8c在插入上支撑件4之后布置在保持区域5b和所述端部区域9之间，如图3中所见。
桥接件8c是加固框架2的加强肋的一部分；因此，加强肋的结构变得加强。
根据本发明的优选实施方式，上支撑件4还包括从固定元件4b突出的突起10，所述突起10在插入上支撑件4之后布置在图6中示出的加固框架2中包括的两个引导凸缘11之间。这些引导凸缘11有利于防止上支撑件4在插入期间会旋转并且有利于吸收固定元件4b和壳体8之间有可能存在的公差。所述突起10在插入之后也被支撑在加固框架2上。
可选地，所述突起10可包括孔10'，孔10'允许上支撑件4利用辅助附接装置(例如，螺钉)进一步固定于加固框架2。
虽然本发明的优选实施方式包括固定元件4b的突起10和加固框架2的引导凸缘11，但是它们是可选的，所以能够获得没有突起10的固定元件4b和没有引导凸缘11的加固框架2。
在图1的示例中，散热器1是矩形的并且包括被配置为能够附接于上支撑件4的联接装置。所述联接装置包括布置在散热器1每侧上的上销2b和下销2a，上支撑件4被容纳在每个上销2b中，而优选地由橡胶制成的下支撑件3被容纳在每个下销2a中。因此，使用两个下支撑件3(参见图2的细节)和两个上支撑件4(参见图3和图4的细节)将图1的示例的散热器1支撑在加固框架2中。
下销2a和上销2b二者在与每侧大体平行的方向上从散热器1的对应侧突出，上销2b面向上，即，面向散热器1的上部部分，并且下销2a面向下，即，面向散热器1的下部部分。
如在图7A的上支撑件4的示例中所见，固定元件4b至少部分地包围主体4a，主体4a与散热器1接触，优选地与散热器1的上销2b中的一个接触，并且固定元件4b与加固框架2接触。
在将散热器1安装在加固框架2中的先前步骤中，下支撑件3和上支撑件4被容纳在散热器1的联接装置中，即，容纳在对应的上销2b和下销2a中。
下支撑件3类似于现有技术中描述的那些，即，由橡胶制成并且没有固定元件，并且类似于上支撑件4，它们也被配置用于吸收振动。
在初始插入步骤中，散热器1的每侧的下联接装置根据与插入方向X垂直的另一插入方向被容纳在加固框架2的下壳体中。由于下支撑件3由橡胶制成，因此它们允许在将下支撑件3插入下框架2的下壳体中期间使散热器1倾斜，从而防止妨碍加固框架2的上部部分。
最后，在最后的固定步骤中，根据插入方向X推动散热器1的上部部分，通过利用每个上支撑件4的弹性保持装置5夹持，使散热器1固定和保持在加固框架2中，从而当对应的上支撑件4被引入对应加固框架2的壳体8中时保持对应的上支撑件4，如已经描述的。
Claims (13)
1.一种用于车辆的散热器组件，该散热器组件包括散热器(1)和加固框架(2)，所述加固框架(2)支撑所述散热器(1)并且使所述散热器(1)能够附接于所述车辆的前表面，利用附接至所述散热器(1)且被固定在所述加固框架(2)的壳体(8)中的至少一个上支撑件(4)进行所述散热器(1)与所述加固框架(2)的附接，所述上支撑件(4)被配置用于吸收振动，其特征在于，所述上支撑件(4)包括主体(4a)和固定元件(4b)，所述主体(4a)由优选是橡胶的弹性材料制成，以过滤所述振动，所述固定元件(4b)由硬度高于所述主体(4a)的材料的第二材料制成，所述第二材料优选地是塑料，所述固定元件(4b)包括弹性保持装置(5)，所述弹性保持装置(5)被配置用于在所述上支撑件(4)被引入所述加固框架(2)的所述壳体(8)中时保持所述上支撑件(4)。
2.根据权利要求1所述的散热器组件，其中，所述固定元件(4b)是所述主体(4a)的一体部分，使得它们形成单个工件。
3.根据权利要求2所述的散热器组件，其中，所述主体(4a)被二次成型在所述固定元件(4b)上。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的散热器组件，其中，所述加固框架(2)的所述壳体(8)包括第一邻接壁(8a)，并且所述上支撑件(4)包括至少一个邻接区域(6)，所述邻接区域(6)优选地布置在所述固定元件(4b)中，所述邻接区域(6)在插入所述上支撑件(4)期间与所述加固框架(2)的所述第一邻接壁(8a)相互作用，从而限制所述上支撑件(4)沿着插入方向(X)向前移动。
5.根据权利要求4所述的散热器组件，其中，所述壳体(8)还包括第二邻接壁(8b)，所述第二邻接壁(8b)被布置成距所述第一邻接壁(8a)一定距离，并且所述弹性保持装置(5)包括至少一个保持区域(5b)，所述保持区域(5b)被布置成距所述邻接区域(6)一定距离并且优选地位于所述固定元件(4b)中，所述保持区域(5b)与所述加固框架(2)的所述第二邻接壁(8b)相互作用，从而限制所述上支撑件(4)在与所述插入方向(X)相反的方向上移动。
6.根据权利要求5所述的散热器组件，其中，所述上支撑件(4)的所述弹性保持装置(5)包括弹性臂(5')，所述弹性臂(5')布置在所述固定元件(4b)的横向突出的每侧，保持区域(5b)被布置成靠近每个弹性臂(5')的自由端。
7.根据权利要求6至8中的任一项所述的散热器组件，其中，所述弹性保持装置(5)的在所述弹性臂(5')的固定端的高度处的宽度(w)小于所述加固框架(2)的所述壳体(8)的宽度(h)，并且所述弹性保持装置(5)的靠近所述保持区域(5b)的宽度(w')大于所述壳体(8)的所述宽度(h)，使得在插入所述上支撑件(4)期间，所述弹性保持装置(5)弹性地变形，从而一旦所述上支撑件(4)已到达插入位置就恢复其原始状态，所述上支撑件(4)被保持在所述加固框架(2)的所述第一邻接壁(8a)和所述第二邻接壁(8b)之间。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的散热器组件，其中，所述固定元件(4b)至少部分地包围所述主体(4a)，所述主体(4a)与所述散热器(1)接触并且所述固定元件(4b)与所述加固框架(2)接触。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的散热器组件，其中，所述上支撑件(4)包括突起(10)，所述突起(10)从所述固定元件(4b)突出并且在插入所述上支撑件(4)之后布置在所述加固框架(2)中包括的两个引导凸缘(11)之间。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的散热器组件，其中，所述散热器(1)包括联接装置，所述联接装置被配置用于能够附接于所述上支撑件(4)。
11.根据权利要求10所述的散热器组件，其中，所述联接装置包括布置在所述散热器(1)的每侧上的上销和下销，上支撑件(4)被容纳在每个上销中，并且优选地由橡胶制成的下支撑件(3)被容纳在每个下销中。
12.根据前述权利要求中的任一项所述的散热器组件，其中，所述主体(4a)由橡胶、天然橡胶、EPDM或硅树脂制成。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的散热器组件，其中，所述固定元件(4b)由聚丙烯、由聚甲醛或其中纤维重量百分比按重量计介于20％至40％之间优选地为30％的聚酰胺6/6制成。
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