CN110159390A - 一种能够减少安装变形的机油泵 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种能够减少安装变形的机油泵，包括泵体、泵盖，所述泵体上设有内凹的转子腔和泵盖安装槽，所述泵体的外周设有安装部，所述安装部上设有安装孔，所述泵盖上设有进油口和出油口，所述泵盖以小过盈配合的方式嵌入在所述泵盖安装槽内，所述泵盖的外侧端面高于相同侧的泵体端面。在上述技术方案中，由于泵盖的外侧端面高于相同侧的泵体端面，这样就能确保泵盖的外侧端面与发动机的槽底相贴合，若泵体安装部与发动机缸体之间存在一些间隙，拧紧装机螺钉时，由于泵盖与泵盖安装槽之间是小过盈配合，泵盖在螺钉的作用力下会在泵盖安装槽内作自适应移动，使泵体的安装部与发动机缸体相贴合，从而就能减少泵体的变形。

Description

一种能够减少安装变形的机油泵
技术领域
本发明涉及发动机润滑系统技术领域，尤其指一种能够减少安装变形的机油泵。
背景技术
为了使发动机和机油之间的结构更为紧凑，现有技术中采用了沉入式安装法，即在发动机缸体上设置一个用于容纳机油泵的凹槽，凹槽的槽底上设有进出油腔，机油泵与槽底相接触的一面为泵盖，该泵盖上设有与进出油腔相对应的进出油口，机油泵的泵体上设有向往凸出的安装部，安装部上设有安装孔，发动机缸体上也设有相应的螺孔，用螺钉穿过安装部的安装孔拧入到缸体的螺孔中，就能将机油泵固定在发动机的凹槽内。
但是，由于产品在加工的过程中，不可避免地会存在公差，具体到机油泵来说，通常容易出现以下两种情况：1）泵盖的外侧端面与发动机的槽底相贴合，但泵体安装部与发动机缸体之间存在间隙，拧紧装机螺钉后会导致泵体因为螺钉的拧紧力而出现变形，从而使油泵出现卡滞；2）安装部能贴合发动机缸体进行安装紧固，但是泵盖的外侧端面与发动机槽底存在较大间隙，这样就会影响吸油及油泵性能。
发明内容
本发明所要解决的问题是，提供一种既能够减少安装变形，又能保证吸油效果的机油泵。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种能够减少安装变形的机油泵，包括泵体、泵盖，所述泵体上设有内凹的转子腔和泵盖安装槽，所述泵体的外周设有安装部，所述安装部上设有安装孔，所述泵盖上设有进油口和出油口，所述泵盖以小过盈配合的方式嵌入在所述泵盖安装槽内，所述泵盖的外侧端面高于相同侧的泵体端面。
在上述技术方案中，由于泵盖的外侧端面高于相同侧的泵体端面，这样就能确保泵盖的外侧端面与发动机的槽底相贴合，若泵体安装部与发动机缸体之间存在一些间隙，拧紧装机螺钉时，由于泵盖与泵盖安装槽之间是小过盈配合，泵盖在螺钉的作用力下会在泵盖安装槽内作自适应移动，这样在确保泵盖的外侧端面与发动机的槽底相贴合的同时，又使泵体安装部与发动机缸体相贴合，从而就能减少泵体的变形。
本发明进一步的技术方案是：所述泵盖的外周和泵盖安装槽均为环形，所述泵盖的外周上还设有一个径向的凸起部，所述泵盖安装槽的外缘上设有与所述凸起部相匹配的缺口。这种凸起部和缺口相配合的设置，既能对泵盖的安装进行定位，确保泵盖上的进出油口与发动机槽底的进出油腔的位置完全吻合，又能够避免泵盖在泵盖安装槽内产生周向位移。
优选地，所述泵盖安装槽为阶梯槽，所述泵盖的周面设置为与所述泵盖安装槽相配合的阶梯结构，包括外侧周面和内侧周面，所述外侧周面的直径大于所述内侧周面的直径。
优选地，所述泵盖的内侧周面与所述泵盖安装槽之间为小过盈配合，所述泵盖的外侧周面与所述泵盖安装槽之间为间隙配合。
附图说明
图1为本发明实施例中的机油泵的立体结构示意图；
图2为本发明实施例中的机油泵的剖视结构示意图；
图3为图2中泵盖和泵盖安装槽的局部放大示意图。
附图标记为：
1——泵体 11——安装部
2——泵盖 21——凸起部
22——外侧周面 23——内侧周面。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
需要提前说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1至3所示，本发明的优选实施例是：一种能够减少安装变形的机油泵，包括泵体1、泵盖2，所述泵体1上设有内凹的转子腔和环形的泵盖安装槽，泵体1的外周设有安装部11，所述安装部11上设有安装孔，泵盖2上设有进油口和出油口，泵盖2以小过盈配合的方式嵌入在所述泵盖安装槽内，泵盖2的外侧端面高于相同侧的泵体1端面，泵盖2的外周上还设有一个径向的凸起部21，所述泵盖安装槽的外缘上设有与所述凸起部21相匹配的缺口。
如图2、3所示，泵体1上的泵盖安装槽为阶梯槽，所述泵盖2的周面设置为与所述泵盖安装槽相配合的阶梯结构，包括外侧周面22和内侧周面23，所述外侧周面22的直径大于所述内侧周面23的直径，其中泵盖2的内侧周面23与所述泵盖安装槽之间为小过盈配合，所述泵盖2的外侧周面22与所述泵盖安装槽之间为间隙配合。
在上述技术方案中，由于泵盖2的外侧端面高于相同侧的泵体端面，这样就能确保泵盖2的外侧端面与发动机的槽底相贴合，若泵体安装部11与发动机缸体之间存在一些间隙，拧紧装机螺钉时，由于泵盖2与泵盖安装槽之间是小过盈配合，泵盖2在螺钉的作用力下会在泵盖安装槽内作自适应移动，这样在确保泵盖2的外侧端面与发动机的槽底相贴合的同时，又使泵体安装部11与发动机缸体相贴合，从而就能减少泵体1的变形。泵盖2的凸起部21和缺口相配合的设置，既能对泵盖2的安装进行定位，确保泵盖2上的进出油口与发动机槽底的进出油腔的位置完全吻合，又能够避免泵盖2在泵盖安装槽内产生周向位移。
上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。
为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。

Claims (4)

1.一种能够减少安装变形的机油泵，包括泵体（1）、泵盖（2），所述泵体（1）上设有内凹的转子腔和泵盖安装槽，所述泵体（1）的外周设有安装部（11），所述安装部（11）上设有安装孔，所述泵盖（2）上设有进油口和出油口，其特征在于：所述泵盖（2）以小过盈配合的方式嵌入在所述泵盖安装槽内，所述泵盖（2）的外侧端面高于相同侧的泵体端面。
2.根据权利要求1所述的能够减少安装变形的机油泵，其特征在于：所述泵盖（2）的外周和泵盖安装槽均为环形，所述泵盖（2）的外周上还设有一个径向的凸起部（21），所述泵盖安装槽的外缘上设有与所述凸起部（21）相匹配的缺口。
3.根据权利要求1或2所述的能够减少安装变形的机油泵，其特征在于：所述泵盖安装槽为阶梯槽，所述泵盖（2）的周面设置为与所述泵盖安装槽相配合的阶梯结构，包括外侧周面（22）和内侧周面（23），所述外侧周面（22）的直径大于所述内侧周面（23）的直径。
4.根据权利要求3所述的能够减少安装变形的机油泵，其特征在于：所述泵盖的内侧周面（23）与所述泵盖安装槽之间为小过盈配合，所述泵盖的外侧周面（22）与所述泵盖安装槽之间为间隙配合。
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