CN110154729A - 电池包接插件的防护板及汽车 - Google Patents

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    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Abstract

本发明涉及一种电池包接插件的防护板及汽车，所述防护板包括防护板本体；防护板本体包括依次连接的均为板状结构的第一防护部、第二防护部以及第三防护部；第一防护部远离第二防护部的一侧向上延伸；且第一防护部所在平面和第二防护部所在平面成第一预设角度；第三防护部远离第二防护部的一侧向下延伸；且第三防护部所在平面和第二防护部所在平面成第二预设角度。汽车行驶时，第二防护部能够有效防止电池包接插件与溅射起来的路面积水以及污泥等接触，防护效果较佳。第一防护部和第三防护部进一步增强了防护功能。整体上，对电池包接插件的防护效果较佳，有效降低电池包接插件发生绝缘故障的可能性。

Description

电池包接插件的防护板及汽车
技术领域
本发明涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种电池包接插件的防护板及汽车。
背景技术
电池包接插件的防护板作为汽车的功能模块之一，安装在汽车的底盘，能够防止电池包接插件发生绝缘故障。电池包接插件的防护板应具有足够的强度和适当的刚度。同时，应尽可能轻量化，以便于安装和维修。并且，电池包接插件的防护板的生产应与企业的实际生产条件相结合。一般应用在汽车中的电池包接插件的防护板由板材铆接焊接或者注塑成形，采用较高强度的钢板或塑料，使得其强度和刚度能够满足要求。通过使用螺栓能够将电池包接插件的防护板固定在汽车的底盘。
传统的电池包接插件的防护板在对电池包接插件进行防护时，防护效果较差。
发明内容
为解决传统的电池包接插件的防护板在对电池包接插件进行防护时，防护效果较差的问题，本发明提供了一种电池包接插件的防护板。
为实现本发明目的提供的一种电池包接插件的防护板，包括防护板本体；所述防护板本体包括依次连接的第一防护部、第二防护部以及第三防护部；
且所述第一防护部、所述第二防护部以及所述第三防护部均为板状结构；
所述第一防护部远离所述第二防护部的一侧向上延伸；且所述第一防护部所在平面和所述第二防护部所在平面成第一预设角度；
所述第三防护部远离所述第二防护部的一侧向下延伸；且所述第三防护部所在平面和所述第二防护部所在平面成第二预设角度；
所述防护板本体上设置有两个安装孔，通过所述安装孔使用紧固件固定连接所述防护板本体和汽车的电池包。
在其中一个具体实施例中，所述第一防护部远离所述第二防护部的一侧固定有长条板状结构的第一挡水檐；且所述第一挡水檐远离所述第一防护部的一侧向下延伸；
所述第三防护部远离所述第二防护部的一侧固定有长条板状结构的第二挡水檐；且所述第二挡水檐远离所述第三防护部的一侧向下延伸。
在其中一个具体实施例中，所述第一挡水檐所在平面与所述第一防护部所在平面的夹角为30～90度；所述第二挡水檐所在平面与所述第三防护部所在平面的夹角为90～120度；所述第一预设角度为90～150；所述第二预设角度为120～150度。
在其中一个具体实施例中，所述第一防护部、所述第二防护部、所述第三防护部、所述第一挡水檐及所述第二挡水檐为一体成型。
在其中一个具体实施例中，所述第一防护部及所述第二防护部的顶部固定有两个以上平行设置的加强条；且每个所述加强条均朝所述第一防护部与所述第二防护部的相对远侧方向延伸。
在其中一个具体实施例中，两个所述安装孔对称设置于所述第二防护部固定有所述第一防护部的一侧的相邻两侧。
在其中一个具体实施例中，所述第二防护部固定有所述第一防护部的一侧的相邻两侧的底部均固定有一个连接板，通过两个所述连接板固定连接所述第二防护部与所述汽车的底盘。
在其中一个具体实施例中，每个所述连接板的一端固定连接所述第二防护板，远离所述第二防护部的一端向下延伸。
在其中一个具体实施例中，所述第二防护部固定有所述第一防护部的一侧的相邻一侧设有缺口。
基于同一构思的一种汽车，包括前述任一个具体实施例的电池包接插件的防护板，所述电池包接插件的防护板固定于所述汽车的底盘的底部及所述汽车的电池包的底部。
本发明的有益效果：本发明的所述防护板通过设置安装孔，通过安装孔使用紧固件固定连接防护板本体和汽车的电池包，使得所述防护板的拆卸和安装较为方便。汽车行驶时，第二防护部能够有效防止电池包接插件与溅射起来的路面积水以及污泥等接触，防护效果较佳。第一防护部和第三防护部进一步增强了防护功能。整体上，对电池包接插件的防护效果较佳，有效降低电池包接插件发生绝缘故障的可能性。
附图说明
图1是本发明一种电池包接插件的防护板一具体实施例的结构示意图；
图2是图1所示的电池包接插件的防护板一具体实施例的俯视图；
图3是图1所示的电池包接插件的防护板一具体实施例的正视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1至图3，作为本发明一种电池包接插件的防护板的一具体实施例，所述防护板包括防护板本体110。防护板本体110包括从一侧至另一侧依次连接的第一防护部111、第二防护部112以及第三防护部113，且第一防护部111、第二防护部112以及第三防护部113均为板状结构。第一防护部111远离第二防护部112的一侧向上延伸，且第一防护部111所在平面和第二防护部112所在平面成第一预设角度。第三防护部113远离第二防护部112的一侧向下延伸，且第三防护部113所在平面和第二防护部112所在平面成第二预设角度。防护板本体110上设置有两个安装孔，通过安装孔使用紧固件固定连接防护板本体110和汽车的电池包。
在此实施例中，通过安装孔使用螺栓固定连接防护板本体110和汽车的电池包，使得所述防护板的拆卸和安装较为方便。汽车行驶时，方形板状结构的第二防护部112能够有效防止电池包接插件与溅射起来的路面积水以及污泥等接触，防护效果较佳。第一防护部111远离第二防护部112的一侧向上延伸，且梯形板状结构的第一防护部111所在平面和方形板状结构的第二防护部112所在平面成第一预设角度。第三防护部113远离第二防护部112的一侧向下延伸，且长条板状结构的第三防护部113所在平面和方形板状结构的第二防护部112所在平面成第二预设角度。如此，第一防护部111和第三防护部113进一步增强了所述防护板的防护功能。整体上，对电池包接插件的防护效果较佳，有效降低电池包接插件发生绝缘故障的可能性。
在本发明一具体实施例中，第一防护部111远离第二防护部112的一侧固定有长条板状结构的第一挡水檐120，且第一挡水檐120远离第一防护部111的一侧向下延伸。第三防护部113远离第二防护部112的一侧固定有长条板状结构的第二挡水檐130，且第二挡水檐130远离第三防护部113的一侧向下延伸。第一挡水檐120与第一防护部111形成的第一拐角以及第二挡水檐130与第三防护部113形成的第二拐角有效拦截飞溅起来的污水和污泥，进一步加强所述防护板的防护功能。并且，溅落在第一挡水檐120和第二挡水檐130的下表面的污水及污泥，能够沿着第一挡水檐120和第二挡水檐130落至地表。
在本发明一具体实施例中，第一挡水檐120所在平面与第一防护部111所在平面的夹角为30～90度，即第一拐角为30～90度。第二挡水檐130所在平面与第三防护部113所在平面的夹角为90～120度。即第二拐角为90～120度。第一预设角度为90～150，第二预设角度为120～150度。如此，大大提高了所述防护板的防护功能。第一防护部111、第二防护部112、第三防护部113、第一挡水檐120及第二挡水檐130为一体成型，减少了加工工艺，提高了生产效率。
参照图2，第一防护部111及第二防护部112的顶部固定有两个以上平行设置的加强条140，且每个加强条140均朝第一防护部111与第二防护部112的相对远侧方向延伸。具体地，每个加强条140均朝第一防护部111远离第二防护部112的一侧及第二防护部112远离第一防护部111的一侧方向延伸。加强条140有效增强了第一防护部111和第二防护部112的机械强度，使得第一防护部111和第二防护部112不易变形。
在本发明一具体实施例中，两个安装孔对称设置于第二防护部112固定有第一防护部111的一侧的相邻两侧。如此，通过安装孔使用螺栓固定连接第二防护部112和汽车的电池包，使得所述防护板的整体平衡稳定性较好。第二防护部112固定有第一防护部111的一侧的相邻两侧的底部均固定有一个连接板150，通过两个连接板150固定连接第二防护部112与所述汽车的底盘，连接板150有效增强了所述防护板的稳固性。连接板150的数量可为两个以上，当连接板150数量较多时，能够进一步提高所述防护板的稳固性；当连接板150数量较少时，便于所述防护板的拆卸和安装。每个连接板150的一端固定连接第二防护部112，远离第二防护部112的一端向下延伸，如此，便于固定连接汽车的底盘的结构件和连接板150。其中，每个连接板150远离第二防护部112的一端均设有定位孔，通过定位孔使用螺栓对连接板150和汽车的底盘的结构件进行连接。另外，第二防护部112固定有第一防护部111的一侧的相邻一侧设有缺口，满足了汽车的底盘的结构需求，避免所述防护板对汽车的底盘的其他装置形成干扰。
本发明还提供一种汽车，其包括前述任一具体实施例的电池包接插件的防护板，电池包接插件的防护板固定于汽车的底盘的底部及汽车的电池包的底部，有效提高了对电池包接插件的防护功能，降低了电池包接插件发生绝缘故障的可能性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、“一个具体实施例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包接插件的防护板，其特征在于，包括：
防护板本体；
所述防护板本体包括依次连接的第一防护部、第二防护部以及第三防护部，且所述第一防护部、所述第二防护部以及所述第三防护部均为板状结构；
所述第一防护部远离所述第二防护部的一侧向上延伸；且所述第一防护部所在平面和所述第二防护部所在平面成第一预设角度；
所述第三防护部远离所述第二防护部的一侧向下延伸；且所述第三防护部所在平面和所述第二防护部所在平面成第二预设角度；
所述防护板本体上设置有两个安装孔，通过所述安装孔使用紧固件固定连接所述防护板本体和汽车的电池包。
2.根据权利要求1所述的电池包接插件的防护板，其特征在于，所述第一防护部远离所述第二防护部的一侧固定有长条板状结构的第一挡水檐；且所述第一挡水檐远离所述第一防护部的一侧向下延伸；
所述第三防护部远离所述第二防护部的一侧固定有长条板状结构的第二挡水檐；且所述第二挡水檐远离所述第三防护部的一侧向下延伸。
3.根据权利要求2所述的电池包接插件的防护板，其特征在于，所述第一挡水檐所在平面与所述第一防护部所在平面的夹角为30～90度；所述第二挡水檐所在平面与所述第三防护部所在平面的夹角为90～120度；所述第一预设角度为90～150；所述第二预设角度为120～150度。
4.根据权利要求2所述的电池包接插件的防护板，其特征在于，所述第一防护部、所述第二防护部、所述第三防护部、所述第一挡水檐及所述第二挡水檐为一体成型。
5.根据权利要求1所述的电池包接插件的防护板，其特征在于，所述第一防护部及所述第二防护部的顶部固定有两个以上平行设置的加强条；且每个所述加强条均朝所述第一防护部与所述第二防护部的相对远侧方向延伸。
6.根据权利要求1所述的电池包接插件的防护板，其特征在于，两个所述安装孔对称设置于所述第二防护部固定有所述第一防护部的一侧的相邻两侧。
7.根据权利要求1所述的电池包接插件的防护板，其特征在于，所述第二防护部固定有所述第一防护部的一侧的相邻两侧的底部均固定有一个连接板，通过两个所述连接板固定连接所述第二防护部与所述汽车的底盘。
8.根据权利要求7所述的电池包接插件的防护板，其特征在于，每个所述连接板的一端固定连接所述第二防护部，远离所述第二防护部的一端向下延伸。
9.根据权利要求1所述的电池包接插件的防护板，其特征在于，所述第二防护部固定有所述第一防护部的一侧的相邻一侧设有缺口。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的电池包接插件的防护板，所述电池包接插件的防护板固定于所述汽车的底盘的底部及所述汽车的电池包的底部。
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