CN207852758U - 一种电池包插件护板结构 - Google Patents
一种电池包插件护板结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207852758U CN207852758U CN201820085102.1U CN201820085102U CN207852758U CN 207852758 U CN207852758 U CN 207852758U CN 201820085102 U CN201820085102 U CN 201820085102U CN 207852758 U CN207852758 U CN 207852758U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plug
- unit
- battery pack
- lower housing
- backplate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
本实用新型公开了一种电池包插件护板结构,具有:下壳体本体1,其上设有翻边;插件护板,与下壳体本体1的底部连接,插件护板上设有向外延伸的凸边;插件,设置在下壳体本体1上,插件位于下壳体本体1的翻边和插件护板的凸边之间,降低电池包插件被撞坏风险。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域,尤其涉及一种电池包插件护板结构。
背景技术
电池包通过接插件与电动汽车进行信号通讯和能量传输。作为电池包和汽车传输纽带,接插件往往也是最容易被损坏的。为了能够有效避免接插件被误碰,一种既能有效保护电池包接插件,又能增加电池包自身强度的插件护板就显得尤为重要。大多数电池包没有设计插件护板,接插件相当于直接裸露在外。
在实现本实用新型的过程中,实用新型人发现现有技术至少存在以下问题:
1.由于电池包下壳体距离地间高度比较小,插件裸露在外被撞的风险比较大,当插件被撞之后可能会导致电池包漏水甚至漏电等安全风险;
2.根据国家标准规定,电池包防水等级要求达到IP7,而与电池包插件连接的线束若不进行有效固定,经常晃动可能导致插件出现松动,进而电池包存在漏水风险。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种降低电池包插件被撞坏风险的电池包插件护板结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种电池包插件护板结构,具有:
下壳体本体,其上设有翻边;
插件护板,与所述下壳体本体的底部连接,所述插件护板上设有向外延伸的凸边;
插件,设置在所述下壳体本体上,所述插件位于所述下壳体本体的翻边和所述插件护板的凸边之间。
还具有底板,所述底板设置在所述下壳体本体的底部,所述底板与所述插件护板连接。
所述底板上设有线束固定孔。
所述插件护板为“匚”形,插件护板的内边缘均设有与所述下壳体本体的底部适配的翻边。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果,降低电池包插件被撞坏风险,提供连接线束固定点,降低信号线受干扰风险,解决插件密封问题以及在有限的空间内布置插件。
附图说明
图1为本实用新型实施例中提供的电池包插件护板结构的分解结构示意图;
图2为图1的结构示意图;
上述图中的标记均为:1、下壳体本体,2、插件,3、插件护板,4、底板,41、线束固定孔。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
参见图1-2,一种电池包插件护板3结构,具有:
下壳体本体,其上设有翻边;
插件护板3,与下壳体本体的底部连接,插件护板3上设有向外延伸的凸边;
插件2,设置在下壳体本体上,插件2位于下壳体本体1的翻边和插件护板3的凸边之间。
还具有底板4,底板4设置在下壳体本体1的底部,底板4与插件护板3连接。
底板4上设有线束固定孔41。插件护板3为“匚”形,插件护板3的内边缘均设有与下壳体本体1的底部适配的翻边。
电池包插件护板3有插件护板3和插底板4两部分构成,插件护板3和插底板4均通过焊接方式固定在下壳体本体1上,采用不锈钢材质,插件护板3和插底板4通过焊接固定在一起形成完整插件护板3,插件护板3采用多处L型设计,既能和下壳体本体1完美贴合,又能增加本身强度。插件护板3有线束固定孔41,可以对连接线束进行有效固定。
1.利用整车中通道空间,设计电池壳体局部壳体把插件位置设计布置至整个电池壳体前部(高压电器在整车前舱);
2.电池下壳体与上壳体分型面设计:尽量降低下壳体高度只保留两个小插件Z向空间(慢充以及低压信号线);
3.设计插件面板(铸铝材质),且此插件面板具备以下结构:a.与下壳体固定的安装脚(建议三个以上);b.设计与上壳体安装密封面,且在密封面上设计安装螺纹孔(此螺纹孔为盲孔);c.设计与插件安装面并设计安装螺纹孔(此螺纹孔为盲孔);
4.插件护板3设计:采用L型密封面设计,设计目的在于避开高压插件利于上壳体拆卸,并在上壳体与插件面板密封面开安装过孔用于安装插件面板。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果,降低电池包插件被撞坏风险,提供连接线束固定点,降低信号线受干扰风险,解决插件密封问题以及在有限的空间内布置插件。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电池包插件护板结构,其特征在于,具有:
下壳体本体,其上设有翻边;
插件护板,与所述下壳体本体的底部连接,所述插件护板上设有向外延伸的凸边;
插件,设置在所述下壳体本体上,所述插件位于所述下壳体本体的翻边和所述插件护板的凸边之间。
2.如权利要求1所述的电池包插件护板结构,其特征在于,还具有底板,所述底板设置在所述下壳体本体的底部,所述底板与所述插件护板连接。
3.如权利要求2所述的电池包插件护板结构,其特征在于,所述底板上设有线束固定孔。
4.如权利要求3所述的电池包插件护板结构,其特征在于,所述插件护板为“匚”形,插件护板的内边缘均设有与所述下壳体本体的底部适配的翻边。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201820085102.1U CN207852758U (zh) | 2018-01-18 | 2018-01-18 | 一种电池包插件护板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201820085102.1U CN207852758U (zh) | 2018-01-18 | 2018-01-18 | 一种电池包插件护板结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207852758U true CN207852758U (zh) | 2018-09-11 |
Family
ID=63415083
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201820085102.1U Active CN207852758U (zh) | 2018-01-18 | 2018-01-18 | 一种电池包插件护板结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207852758U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109786596A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-05-21 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 一种电动汽车的动力电池系统 |
CN110154729A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-08-23 | 天津恒天新能源汽车研究院有限公司 | 电池包接插件的防护板及汽车 |
CN113787975A (zh) * | 2021-09-07 | 2021-12-14 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种动力电池接插件防护装置 |
-
2018
- 2018-01-18 CN CN201820085102.1U patent/CN207852758U/zh active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109786596A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-05-21 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 一种电动汽车的动力电池系统 |
CN110154729A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-08-23 | 天津恒天新能源汽车研究院有限公司 | 电池包接插件的防护板及汽车 |
CN113787975A (zh) * | 2021-09-07 | 2021-12-14 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种动力电池接插件防护装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207852758U (zh) | 一种电池包插件护板结构 | |
CN204155872U (zh) | 断路器接线端子 | |
CN110289519B (zh) | 一种纯电动汽车用直流充电插座 | |
CN103754273B (zh) | 电动车充电口盖 | |
CN207233828U (zh) | 一种汽车电池包上壳体与插件面板密封结构 | |
CN204088251U (zh) | 一种防水熔断器装置 | |
CN201053980Y (zh) | 插接式防窃电能计量装置 | |
CN208134113U (zh) | 电动车充电装置防护罩及充电桩 | |
CN103219606B (zh) | 防水插座 | |
CN201877384U (zh) | 陶瓷保险盒 | |
CN205724096U (zh) | 电动自行车防触电充电口 | |
CN210182781U (zh) | 一种车载屏蔽方舱电源转接板 | |
CN201185322Y (zh) | 双面旋转卡接分线盒 | |
CN208576441U (zh) | 一种电动车充电站 | |
CN209313482U (zh) | 一种智能电池 | |
CN105161668A (zh) | 安全蓄电池 | |
CN207426350U (zh) | 一种具有公母连体座的电源连接器 | |
CN201053982Y (zh) | 防窃电直接式三相四线电能计量装置 | |
CN212685277U (zh) | 一种电动汽车家用充电箱的安装结构 | |
CN205622597U (zh) | 一种太阳能电池接线盒 | |
CN212342712U (zh) | 一种电池组外壳密封结构 | |
CN201927824U (zh) | 用于卡车的自密封电气插头和插座总成 | |
CN205912392U (zh) | 具有防水结构的自行车用行动电源顶盖 | |
CN202043403U (zh) | 一种用于数据采集的机箱系统 | |
CN203367613U (zh) | 一种电缆防水接头与护罩的对接装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |