CN110145997B - 一种汽车弹簧固定座用检测工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车弹簧固定座用检测工装，包括底板，底板上设置有底柱，底柱上包括定位块、定位组件、可绕着底柱轴线转动的第一检测组件、第二检测组件、用于第一检测组件、第二检测组件转动的第一驱动装置、用于定位组件定位的第二驱动装置。本发明先通过带有定位块和定位组件的底柱将汽车弹簧固定座固定，然后通过可转动的第一检测组件、第二检测组件分别对汽车弹簧固定座的下端部四周轮廓、上端部四周轮廓进行尺寸检测。本发明相对于现有的检测工装结构简单，易于操作，不仅检测过程大大缩短，节省检测时间，提高检测效率，而且检测较为精确，减少了产品检测误差，保证了产品质量。

Description

一种汽车弹簧固定座用检测工装

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种汽车弹簧固定座用检测工装。

背景技术

随着汽车行业的不断发展与进步，对于汽车零部件的要求也越来越高，一个汽车的使用寿命往往是由汽车零部件的产品质量所决定的。因此，大多数的汽车零部件生产工厂或生产商在生产加工完一批零部件后，会根据要求对产品进行抽样检测，以此检查产品是否满足产品要求。如汽车弹簧固定座等部件在经过加工后需要进行尺寸、外观形状等各项指标进行检测，传统上的汽车弹簧固定座检测工装只能对汽车弹簧固定座进行局部检测，检测精度不高，另外，传统的汽车弹簧固定座检测工装在检测过程中无法对检测出不合格的位置进行标记，影响部件的修整加工，间接地增加生产成本。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种汽车弹簧固定座用检测工装。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车弹簧固定座用检测工装，包括底板，所述底板上设置有底柱，所述底柱上包括定位块、定位组件、可绕着底柱轴线转动的第一检测组件、第二检测组件、用于第一检测组件、第二检测组件转动的第一驱动装置、用于定位组件定位的第二驱动装置，所述定位组件位于定位块内，第二检测组件滑装在底板上；

所述底柱内部设有空腔，所述第一驱动装置、第二驱动装置安装在空腔内。

作为本发明的进一步改进，所述第一检测组件包括可绕着底柱轴线转动的第一齿圈、焊接在第一齿圈上的第一支架、以可拆装的方式安装在第一支架的第一检测笔。

作为本发明的进一步改进，所述第二检测组件包括可绕着底柱轴线转动的第二齿圈、滑装在底板上第二支架、以可拆装的方式安装在第二支架的第二检测笔。

作为本发明的进一步改进，所述第二齿圈沿径向方向安装有横板，所述第二支架竖直穿过横板且滑动配合。

作为本发明的进一步改进，所述第一驱动装置包括与第一检测组件、第二检测组件对应啮合的一号齿轮、二号齿轮、用于一号齿轮、二号齿轮转动的第一驱动电机、与第一驱动电机通过导线连接的第一控制按钮，所述第一驱动电机位于空腔内，所述第一控制按钮安装在底柱外部的底板上。

作为本发明的进一步改进，所述一号齿轮、二号齿轮相互啮合，且均位于底柱外部。

作为本发明的进一步改进，所述定位组件包括竖直滑装在定位块内的顶杆、对称滑装在定位块内的楔形挡块、与楔形挡块连接的弹簧，所述顶杆下端部位于空腔内且与第二驱动装置配合，所述楔形挡块沿径向方向滑动。

作为本发明的进一步改进，所述第二驱动装置包括位于空腔内的第二驱动马达、与第二驱动马达同轴安装的凸轮、与第二驱动马达通过导线连接的第二控制按钮，所述凸轮与定位组件配合，所述第二控制按钮安装在底柱外部的底板上。

本发明的有益效果是：

本发明先通过带有定位块和定位组件的底柱将汽车弹簧固定座固定，然后通过可转动的第一检测组件、第二检测组件分别对汽车弹簧固定座的下端部四周轮廓、上端部四周轮廓进行尺寸检测。本发明相对于现有的检测工装结构简单，易于操作，不仅检测过程大大缩短，节省检测时间，提高检测效率，而且检测较为精确，减少了产品检测误差，保证了产品质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1为本发明的俯视示意图；

图2为本发明的右视示意图；

图3为图1中的A-A剖视示意图；

图4为图3中的B-B剖视示意图；

图5为图3中的I处放大示意图；

图6为本发明中汽车弹簧固定座的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。

如图1至图6所示，一种汽车弹簧固定座用检测工装，包括底板1，所述底板1上设置有底柱2，所述底柱2竖直固定安装在底板1中部位置；以底柱2为中心，所述底板1上还设置有一个环形轨迹槽1a，所述环形轨迹槽1a由四个直线边槽以及四个连接相邻两个直线边槽的弧形线槽组成。所述底柱2上包括定位块21、定位组件、可绕着底柱2轴线转动的第一检测组件、第二检测组件、用于第一检测组件、第二检测组件转动的第一驱动装置、用于定位组件定位的第二驱动装置，所述定位组件位于定位块21内，第二检测组件滑装在底板1上。具体地，所述定位块21固定在底柱2的上端部，所述第一检测组件滑动安装在底柱2的外侧壁上侧，第二检测组件滑动安装在底柱2的外侧壁下侧，所述第二检测组件滑装在环形轨迹槽1a内。

所述底柱2内部设有空腔2a，所述第一驱动装置、第二驱动装置安装在空腔2a内。

所述第一检测组件包括可绕着底柱2轴线转动的第一齿圈3、焊接在第一齿圈3上的第一支架4、以可拆装的方式安装在第一支架4的第一检测笔5。具体地，所述第一齿圈3的齿面朝向下方，所述第一齿圈3通过其内侧壁焊接的四个梯形滑块和底柱2外侧壁上侧开有的燕尾滑槽之间的相互滑动配合，使得第一齿圈3能够绕着底柱2的轴线转动，所述第一支架4焊接在第一齿圈3的上端，所述第一检测笔5沿水平方向安装在第一支架4的上端部，且其笔尖沿径向方向向内。

所述第二检测组件包括可绕着底柱2轴线转动的第二齿圈6、滑装在底板1上第二支架7、以可拆装的方式安装在第二支架7的第二检测笔8。具体地，所述二齿圈6的齿面朝向上方，其转动的方式与第一齿圈3的转动方式一致，所述第二支架7的下端部滑装在环形轨迹槽1a内，所述第二检测笔8沿水平方向安装在第二支架7的上端部，且其笔尖沿径向方向向内，其中第二支架7的高度高于第一支架4，所述第二检测笔8的安装高度也高于第一检测笔5的安装高度。

更进一步地，所述第二齿圈6的左侧端部沿径向方向向外安装有横板9，所述横板9上沿长度方向开有导向燕尾槽9a，所述第二支架7竖直穿过横板9且滑动配合。

所述第一驱动装置包括与第一检测组件、第二检测组件对应啮合的一号齿轮10、二号齿轮11、用于一号齿轮10、二号齿轮11转动的第一驱动电机12、与第一驱动电机12通过导线连接的第一控制按钮18，所述第一驱动电机12位于空腔2a内，所述第一控制按钮18安装在底柱2外部的底板1上。具体地，所述第一驱动电机12固定安装在空腔2a内部的右侧壁处，所述第一驱动电机12与二号齿轮11同轴连接，所述一号齿轮10与第一齿圈3对应啮合，所述二号齿轮11与第二齿圈6对应啮合。

更进一步地，所述一号齿轮10、二号齿轮11相互啮合，所述一号齿轮10、二号齿轮11均通过轴承安装在底柱2外侧壁右侧位置。

所述定位组件包括竖直滑装在定位块21内的顶杆13、对称滑装在定位块21内的楔形挡块14、与楔形挡块14连接的弹簧15，所述顶杆13下端部位于空腔2a内且与第二驱动装置配合，所述楔形挡块14沿径向方向滑动。具体地，所述楔形挡块14设有两个，弹簧15两端分别与两个楔形挡块14连接，用于楔形挡块14能够自动复位，所述顶杆13的上端部与两个楔形挡块14的斜形端面抵合；通过第二驱动装置驱使顶杆13竖直向上移动，两个楔形挡块14沿径向方向向外移动，从而对固定在定位块21上的汽车弹簧固定座进行加强固定。

所述第二驱动装置包括位于空腔2a内的第二驱动马达16、与第二驱动马达16同轴安装的凸轮17、与第二驱动马达16通过导线连接的第二控制按钮19，所述凸轮17与定位组件配合，所述第二控制按钮19安装在底柱2外部的底板1上。具体地，所述第二驱动马达16通过固定架安装在内腔2a的顶壁上，所述凸轮17的外端面与顶杆13下端部抵合。

本发明工作原理：

将汽车弹簧固定座上带有通孔的底部竖直安装在底柱2的上端面上，使定位块21穿过通孔，对汽车弹簧固定座进行初步固定，同时旋转汽车弹簧固定座使第一检测笔5与汽车弹簧固定座下端圆弧外端面抵合、第二检测笔8与汽车弹簧固定座上端直线边轮廓外端面抵合，按下第二控制按钮19，第二驱动马达16带动凸轮17转动，将顶杆13竖直向上顶起，从而楔形挡块14与汽车弹簧固定座内部的上底面相互贴合，进一步加强汽车弹簧固定座的稳定性，防止汽车弹簧固定座在检测时转动。

按下第一控制按钮17，第一驱动电机12带动二号齿轮11转动，从而使第一齿圈3、第二齿圈6转动各自对应连接的第一支架4、第二支架7绕着底柱2的轴线转动，使第一检测笔5、第二检测笔8在汽车弹簧固定座的外端面上进行划线，在第一检测笔5、第二检测笔8转动一圈后，取下汽车弹簧固定座，观察其外端面上的划线轨迹，来判断汽车弹簧固定座的尺寸是否达到要求；如出现断断续续的划线情况，说明汽车弹簧固定座的外端面有凹凸不平的问题，如出现划线粗的情况，说明汽车弹簧固定座的外端面尺寸较大，如出现划线细的情况，说明汽车弹簧固定座的外端面尺寸较小。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种汽车弹簧固定座用检测工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上设置有底柱（2），所述底柱（2）上包括定位块（21）、定位组件、可绕着底柱（2）轴线转动的第一检测组件、第二检测组件、用于第一检测组件、第二检测组件转动的第一驱动装置、用于定位组件定位的第二驱动装置，所述定位组件位于定位块（21）内，第二检测组件滑装在底板（1）上；

所述底柱（2）内部设有空腔（2a），所述第一驱动装置、第二驱动装置安装在空腔（2a）内；

所述第二检测组件包括可绕着底柱（2）轴线转动的第二齿圈（6）、滑装在底板（1）上第二支架（7）、以可拆装的方式安装在第二支架（7）的第二检测笔（8）；

所述第二齿圈（6）沿径向方向安装有横板（9），所述第二支架（7）竖直穿过横板（9）且滑动配合；

所述第一驱动装置包括与第一检测组件、第二检测组件对应啮合的一号齿轮（10）、二号齿轮（11）、用于一号齿轮（10）、二号齿轮（11）转动的第一驱动电机（12）、与第一驱动电机（12）通过导线连接的第一控制按钮（18），所述第一驱动电机（12）位于空腔（2a）内，所述第一控制按钮（18）安装在底柱（2）外部的底板（1）上；

所述一号齿轮（10）、二号齿轮（11）相互啮合，且均位于底柱（2）外部；

所述定位组件包括竖直滑装在定位块（21）内的顶杆（13）、对称滑装在定位块（21）内的楔形挡块（14）、与楔形挡块（14）连接的弹簧（15），所述顶杆（13）下端部位于空腔（2a）内且与第二驱动装置配合，所述楔形挡块（14）沿径向方向滑动；

所述第二驱动装置包括位于空腔（2a）内的第二驱动马达（16）、与第二驱动马达（16）同轴安装的凸轮（17）、与第二驱动马达（16）通过导线连接的第二控制按钮（19），所述凸轮（17）与定位组件配合，所述第二控制按钮（19）安装在底柱（2）外部的底板（1）上；

所述底板（1）上还设置有一个环形轨迹槽（1a），所述环形轨迹槽（1a）由四个直线边槽以及四个连接相邻两个直线边槽的弧形线槽组成，所述第二支架（7）的下端部滑装在环形轨迹槽（1a）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧固定座用检测工装，其特征在于：所述第一检测组件包括可绕着底柱（2）轴线转动的第一齿圈（3）、焊接在第一齿圈（3）上的第一支架（4）、以可拆装的方式安装在第一支架（4）的第一检测笔（5）。

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