CN110136450A - 基于车牌识别的共享停车位运维管理系统 - Google Patents

基于车牌识别的共享停车位运维管理系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及停车场管理，具体涉及基于车牌识别的共享停车位运维管理系统，包括工控机、开设于停车场进口处的第一安装槽、开设于停车位前端的第二安装槽，第一安装槽顶部固定有第一挡板，第一安装槽内底部相对固定有安装板、第一驱动电机，第一驱动电机驱动轴与转轴固定，安装板顶部开设有凹槽，凹槽侧壁之间转动连接有横杆，横杆外固定有转辊，转辊上开设有线槽，安装板之间设有安装座，转轴与拉绳一端固定，拉绳另一端穿过线槽并与安装座固定，安装座与支撑杆一端固定，支撑杆另一端贯穿第一挡板并与第一车牌识别装置固定；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不具有停车位预约服务的缺陷。

Description

基于车牌识别的共享停车位运维管理系统
技术领域
本发明涉及停车场管理，具体涉及基于车牌识别的共享停车位运维管理系统。
背景技术
共享经济，一般是指以获得一定报酬为目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的经济模式。共享经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给方与需求方通过共享经济平台进行交易。共享经济的五个要素分别是：闲置资源(线下)、使用权、连接、信息共享、流动性。共享经济的关键在于如何实现最优匹配，实现零边际成本。
在当下智能手机几乎人手一部，互联网技术也相对成熟，打车软件和摩拜单车之类的公司通过大量烧钱培育市场，让人们的消费理念对共享经济模式进一步给予认可。共享停车位，正是借助共享经济模式让车位不再空闲，让车主不再找不到车位。然而，现有的共享停车位不具有停车位预约服务，不能给车主带来更大的便利。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了基于车牌识别的共享停车位运维管理系统，能够有效克服现有技术所存在的不具有停车位预约服务的缺陷。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
基于车牌识别的共享停车位运维管理系统，包括工控机、开设于停车场进口处的第一安装槽、开设于停车位前端的第二安装槽，所述第一安装槽顶部固定有第一挡板，所述第一安装槽内底部相对固定有安装板、第一驱动电机，所述第一驱动电机驱动轴与转轴固定，所述安装板顶部开设有凹槽，所述凹槽侧壁之间转动连接有横杆，所述横杆外固定有转辊，所述转辊上开设有线槽，所述安装板之间设有安装座，所述转轴与拉绳一端固定，所述拉绳另一端穿过所述线槽并与所述安装座固定，所述安装座与支撑杆一端固定，所述支撑杆另一端贯穿所述第一挡板并与第一车牌识别装置固定；
所述第二安装槽内底部固定有第二驱动电机，所述第二驱动电机驱动轴与螺纹杆固定，所述螺纹杆上螺纹连接有滑块，所述第二安装槽侧壁铰接有第二挡板，所述第二挡板底部开设有容纳槽，所述容纳槽与所述滑块之间铰接有连杆；
所述工控机通过无线通信模块与移动终端建立无线通信，所述工控机与用于识别通过停车场进口处车辆车牌的所述第一车牌识别装置相连，所述工控机与用于控制驱动所述第一驱动电机的第一电机驱动模块相连，所述工控机与用于安装在停车场进口处的道闸相连，所述工控机与用于显示停车位号码的显示模块相连，所述工控机与安装在停车位后端用于识别停车车辆车牌的第二车牌识别装置相连，所述工控机与用于控制驱动所述第二驱动电机的第二电机驱动模块相连，所述工控机与用于进行计费的计费模块相连。
优选地，所述凹槽侧壁与所述横杆接触处安装有轴承座。
优选地，所述线槽沿所述转辊长度方向均匀设置。
优选地，所述第二挡板转动至水平方向时，所述第二挡板顶部低于所述第二安装槽表面，所述连杆与所述第二挡板之间呈钝角。
优选地，用户通过所述移动终端向工控机发送预约停车车牌，所述工控机接收到预约停车车牌后向所述移动终端发送预约停车位号码，同时所述工控机控制对应停车位上的所述第二电机驱动模块驱动所述第二驱动电机将所述第二挡板升起。
优选地，所述第一车牌识别装置识别车辆车牌为预约停车车牌时，所述工控机控制所述道闸升起，否则道闸不升起。
优选地，所述第二车牌识别装置识别停车车辆车牌为对应预约停车车牌时，所述工控机控制对应停车位上的所述第二电机驱动模块驱动所述第二驱动电机将所述第二挡板降下。
优选地，所述计费模块通过计算停车车辆停放时间计算相应停车费用。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明所提供的基于车牌识别的共享停车位运维管理系统具有以下有益效果：
(1)、用户通过移动终端向工控机发送预约停车车牌，工控机接收到预约停车车牌后向移动终端发送预约停车位号码，同时工控机控制对应停车位上的第二电机驱动模块驱动第二驱动电机将第二挡板升起，防止别的车辆占用停车位；第二车牌识别装置识别停车车辆车牌为对应预约停车车牌时，工控机控制对应停车位上的第二电机驱动模块驱动第二驱动电机将第二挡板降下，便于车辆停入停车位，从而能够为车主提供停车位预约服务，给车主带来便利；
(2)、工控机通过第一电机驱动模块控制驱动第一驱动电机带动转轴转动，借助拉绳的拉力，使得安装座在竖直方向内上下移动，从而能够调节第一车牌识别装置的识别角度，便于对不同底盘高度的车辆进行有效识别。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明系统示意图；
图2为本发明停车场进口处第一安装槽内部结构示意图；
图3为本发明图2中安装板正面结构示意图；
图4为本发明停车位前端第二安装槽内部结构示意图；
图中：
1、第一安装槽；2、安装板；3、第一驱动电机；4、转轴；5、凹槽；6、横杆；7、转辊；8、安装座；9、拉绳；10、支撑杆；11、第一车牌识别装置；12、第一挡板；13、线槽；14、第二安装槽；15、第二驱动电机；16、螺纹杆；17、滑块；18、第二挡板；19、容纳槽；20、连杆。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
基于车牌识别的共享停车位运维管理系统，如图1至图4所示，包括工控机、开设于停车场进口处的第一安装槽1、开设于停车位前端的第二安装槽14，第一安装槽1顶部固定有第一挡板12，第一安装槽1内底部相对固定有安装板2、第一驱动电机3，第一驱动电机3驱动轴与转轴4固定，安装板2顶部开设有凹槽5，凹槽5侧壁之间转动连接有横杆6，横杆6外固定有转辊7，转辊7上开设有线槽13，安装板2之间设有安装座8，转轴4与拉绳9一端固定，拉绳9另一端穿过线槽13并与安装座8固定，安装座8与支撑杆10一端固定，支撑杆10另一端贯穿第一挡板12并与第一车牌识别装置11固定；
第二安装槽14内底部固定有第二驱动电机15，第二驱动电机15驱动轴与螺纹杆16固定，螺纹杆16上螺纹连接有滑块17，第二安装槽14侧壁铰接有第二挡板18，第二挡板18底部开设有容纳槽19，容纳槽19与滑块17之间铰接有连杆20；
工控机通过无线通信模块与移动终端建立无线通信，工控机与用于识别通过停车场进口处车辆车牌的第一车牌识别装置11相连，工控机与用于控制驱动第一驱动电机3的第一电机驱动模块相连，工控机与用于安装在停车场进口处的道闸相连，工控机与用于显示停车位号码的显示模块相连，工控机与安装在停车位后端用于识别停车车辆车牌的第二车牌识别装置相连，工控机与用于控制驱动第二驱动电机15的第二电机驱动模块相连，工控机与用于进行计费的计费模块相连。
凹槽5侧壁与横杆6接触处安装有轴承座。
线槽13沿转辊7长度方向均匀设置。
第二挡板18转动至水平方向时，第二挡板18顶部低于第二安装槽14表面，连杆20与第二挡板18之间呈钝角。
用户通过移动终端向工控机发送预约停车车牌，工控机接收到预约停车车牌后向移动终端发送预约停车位号码，同时工控机控制对应停车位上的第二电机驱动模块驱动第二驱动电机15将第二挡板18升起。
第一车牌识别装置11识别车辆车牌为预约停车车牌时，工控机控制道闸升起，否则道闸不升起。
第二车牌识别装置识别停车车辆车牌为对应预约停车车牌时，工控机控制对应停车位上的第二电机驱动模块驱动第二驱动电机15将第二挡板18降下。
计费模块通过计算停车车辆停放时间计算相应停车费用。
用户通过移动终端向工控机发送预约停车车牌，工控机接收到预约停车车牌后向移动终端发送预约停车位号码，同时工控机控制对应停车位上的第二电机驱动模块驱动第二驱动电机15将第二挡板18升起，防止别的车辆占用停车位。
第一车牌识别装置11识别车辆车牌为预约停车车牌时，工控机控制道闸升起，否则道闸不升起，能够防止非预约车辆进入停车场内部。
工控机通过第一电机驱动模块控制驱动第一驱动电机3带动转轴4转动，借助拉绳9的拉力，使得安装座8在竖直方向内上下移动，从而能够调节第一车牌识别装置11的识别角度，便于对不同底盘高度的车辆进行有效识别。
第二车牌识别装置识别停车车辆车牌为对应预约停车车牌时，工控机控制对应停车位上的第二电机驱动模块驱动第二驱动电机15将第二挡板18降下，便于车辆停入停车位，从而能够为车主提供停车位预约服务，给车主带来便利。
本申请技术方案能够在普通停车场内划分一部分区域实施，该区域部分内提供停车位预约服务，该区域部分外正常对外开放。此外，第二安装槽14宽度不应过宽，防止车辆进入停车位时压坏第二安装槽14内部结构，第二安装槽14宽度可为2-3厘米。可在停车位上安装地磁车检器MVB-VD33D-P3来检测车辆停放状态及停放时间，地磁车检器MVB-VD33D-P3通过NB-IoT向工控机发送数据信号，计费模块通过计算停车车辆停放时间计算相应停车费用。
本申请技术方案中所采用的工控机为RPC-610B20，第一车牌识别装置11、第二车牌识别装置均为LPR-268N-15，第一电机驱动模块、第二电机驱动模块均为TMCM-1210，第一驱动电机3、第二驱动电机15均为单轴步进电机，无线通信模块为CH-M3G2Q2，显示模块采用LED显示屏。本申请技术方案中所涉及电器元件的内部结构及引脚功能均可在出厂说明书中查看，本申请技术方案中所涉及电器元件的电路连接关系可根据出厂说明书得到，为本领域技术人员的公知常识。
值得注意的是，本发明的目的仅是为了提供一种不同于现有技术的硬件配置，使技术人员能够在这样的硬件配置下实现进一步的开发，至于软件程序可在后期由本领域的编程人员根据实际效果需要进行编程。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.基于车牌识别的共享停车位运维管理系统，包括工控机、开设于停车场进口处的第一安装槽(1)、开设于停车位前端的第二安装槽(14)，其特征在于：所述第一安装槽(1)顶部固定有第一挡板(12)，所述第一安装槽(1)内底部相对固定有安装板(2)、第一驱动电机(3)，所述第一驱动电机(3)驱动轴与转轴(4)固定，所述安装板(2)顶部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)侧壁之间转动连接有横杆(6)，所述横杆(6)外固定有转辊(7)，所述转辊(7)上开设有线槽(13)，所述安装板(2)之间设有安装座(8)，所述转轴(4)与拉绳(9)一端固定，所述拉绳(9)另一端穿过所述线槽(13)并与所述安装座(8)固定，所述安装座(8)与支撑杆(10)一端固定，所述支撑杆(10)另一端贯穿所述第一挡板(12)并与第一车牌识别装置(11)固定；
所述第二安装槽(14)内底部固定有第二驱动电机(15)，所述第二驱动电机(15)驱动轴与螺纹杆(16)固定，所述螺纹杆(16)上螺纹连接有滑块(17)，所述第二安装槽(14)侧壁铰接有第二挡板(18)，所述第二挡板(18)底部开设有容纳槽(19)，所述容纳槽(19)与所述滑块(17)之间铰接有连杆(20)；
所述工控机通过无线通信模块与移动终端建立无线通信，所述工控机与用于识别通过停车场进口处车辆车牌的所述第一车牌识别装置(11)相连，所述工控机与用于控制驱动所述第一驱动电机(3)的第一电机驱动模块相连，所述工控机与用于安装在停车场进口处的道闸相连，所述工控机与用于显示停车位号码的显示模块相连，所述工控机与安装在停车位后端用于识别停车车辆车牌的第二车牌识别装置相连，所述工控机与用于控制驱动所述第二驱动电机(15)的第二电机驱动模块相连，所述工控机与用于进行计费的计费模块相连。
2.根据权利要求1所述的基于车牌识别的共享停车位运维管理系统，其特征在于：所述凹槽(5)侧壁与所述横杆(6)接触处安装有轴承座。
3.根据权利要求1所述的基于车牌识别的共享停车位运维管理系统，其特征在于：所述线槽(13)沿所述转辊(7)长度方向均匀设置。
4.根据权利要求1所述的基于车牌识别的共享停车位运维管理系统，其特征在于：所述第二挡板(18)转动至水平方向时，所述第二挡板(18)顶部低于所述第二安装槽(14)表面，所述连杆(20)与所述第二挡板(18)之间呈钝角。
5.根据权利要求1所述的基于车牌识别的共享停车位运维管理系统，其特征在于：用户通过所述移动终端向工控机发送预约停车车牌，所述工控机接收到预约停车车牌后向所述移动终端发送预约停车位号码，同时所述工控机控制对应停车位上的所述第二电机驱动模块驱动所述第二驱动电机(15)将所述第二挡板(18)升起。
6.根据权利要求1所述的基于车牌识别的共享停车位运维管理系统，其特征在于：所述第一车牌识别装置(11)识别车辆车牌为预约停车车牌时，所述工控机控制所述道闸升起，否则道闸不升起。
7.根据权利要求1所述的基于车牌识别的共享停车位运维管理系统，其特征在于：所述第二车牌识别装置识别停车车辆车牌为对应预约停车车牌时，所述工控机控制对应停车位上的所述第二电机驱动模块驱动所述第二驱动电机(15)将所述第二挡板(18)降下。
8.根据权利要求1所述的基于车牌识别的共享停车位运维管理系统，其特征在于：所述计费模块通过计算停车车辆停放时间计算相应停车费用。
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