CN212153194U - 一种车辆道闸系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆道闸技术领域，尤其涉及一种车辆道闸系统，包括基座，基座顶端的两侧通过螺钉固定有机箱，机箱的内部通过螺钉垂直固定有滑轨，滑轨上安装有电磁铁滑块，电磁铁滑块的中部插设固定有闸杆，且闸杆一端的上部栓接固定有绳索的一端，绳索的另一端缠设在收卷轮上，收卷轮的中部插设有转轴，转轴的一端和驱动电机的输出端固定，机箱内部的底端通过螺钉固定有控制器，且机箱的外侧安装有摄像头，能够进行无人自动的进行升降闸杆进行车辆的挡放，相比传统的摇臂档杆，能够节约大量的空间，对于狭窄的地下车库非常的适用。

Description

一种车辆道闸系统

技术领域

本实用新型涉及车辆道闸技术领域，尤其涉及一种车辆道闸系统。

背景技术

车辆道闸在小区、商场、医院等都广泛的使用，尤其在地下车库中，由于地下车库无人监管，因此道闸系统需要可以无人管理，且可以自动的进行挡放车辆，但是现有技术中的闸杆大多为摇臂档杆，由于在地下车库内高度有限，从而增加了道闸的建造的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆道闸系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆道闸系统，包括基座，所述基座顶端的两侧通过螺钉固定有机箱，所述机箱的内部通过螺钉垂直固定有滑轨，所述滑轨上安装有电磁铁滑块，所述电磁铁滑块的中部插设固定有闸杆，且闸杆一端的上部栓接固定有绳索的一端，所述绳索的另一端缠设在收卷轮上，所述收卷轮的中部插设有转轴，转轴的一端和驱动电机的输出端固定，所述机箱内部的底端通过螺钉固定有控制器，且机箱的外侧安装有摄像头。

优选的，所述闸杆的中部套接固定有防撞杆套，防撞杆套包括天然橡胶和铁丝网，天然橡胶内部插设有铁丝网。

优选的，所述基座为等腰梯形，且基座的中部开设有底槽，底槽的槽宽大于闸杆的宽度。

优选的，所述控制器的内部设置有单片机，单片机型号为AT89C51，控制器通过导线和驱动电机连接。

优选的，所述滑轨中部开设有滑槽，滑槽的内壁和电磁铁滑块的外壁滑动连接，且滑槽的底端和底槽连通，且滑槽的槽底壁开设有导线通槽。

优选的，所述电磁铁滑块的一侧和导线连接，导线穿过导线通槽和电源连接，且电源设置有电源开关，电源开关通过导线和控制器连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够进行无人自动的进行升降闸杆进行车辆的挡放，相比传统的摇臂档杆，能够节约大量的空间，对于狭窄的地下车库非常的适用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆道闸系统的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆道闸系统的外部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车辆道闸系统的滑轨的结构示意图。

图中：1基座、2机箱、3闸杆、4摄像头、5滑轨、6收卷轮、7绳索、8控制器、9底槽、10防撞杆套、11电磁铁滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车辆道闸系统，包括基座1，基座1顶端的两侧通过螺钉固定有机箱2，机箱2的内部通过螺钉垂直固定有滑轨5，滑轨5上安装有电磁铁滑块11，电磁铁滑块11的中部插设固定有闸杆3，闸杆3的中部套接固定有防撞杆套10，防撞杆套10包括天然橡胶和铁丝网，天然橡胶内部插设有铁丝网，且闸杆3一端的上部栓接固定有绳索7的一端，绳索7的另一端缠设在收卷轮6上，收卷轮6的中部插设有转轴，转轴的一端和驱动电机的输出端固定，机箱2内部的底端通过螺钉固定有控制器8，控制器8的内部设置有单片机，单片机型号为AT89C51，控制器8通过导线和驱动电机连接，且滑轨5中部开设有滑槽，滑槽的内壁和电磁铁滑块11的外壁滑动连接，且滑槽的底端和底槽9连通，且滑槽的槽底壁开设有导线通槽，电磁铁滑块11的一侧和导线连接，导线穿过导线通槽和电源连接，且电源设置有电源开关，电源开关通过导线和控制器8连接，且机箱2的外侧安装有摄像头4，摄像头4通过导线和控制器8连接，控制器8通过导线和数据库进行连接，基座1为等腰梯形，且基座1的中部开设有底槽9，底槽9的槽宽大于闸杆3的宽度。

本实施例中，在车库道闸处，当车辆驶入道闸时，摄像头4进行拍照，摄像头4将车牌照片信息传输给控制器8，控制器8将信息传输给数据库，数据库进行对比，然后将信息反馈给控制器8，如果该车为车库车，控制器8控制电磁铁滑块11断电失去磁性，同时控制器8使得驱动电机启动，驱动电机反转使得绳索7从收卷轮6上褪下，然后在闸杆3的自重的带动下，能够快速的进行下落，从而闸杆3落入基座1中部的底槽9中，此时车辆从基座1上驶过进入车库，如果该车不是车库车，则控制器8不工作，当车辆驶入车库之后，控制器8带动驱动电机工作，驱动电机带动收卷轮6往上移动，当移动到原位之后，控制器8使得电源块的电源开关打开，使得电磁铁滑块11通电具有磁性，吸附固定在滑轨5内。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆道闸系统，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）顶端的两侧通过螺钉固定有机箱（2），所述机箱（2）的内部通过螺钉垂直固定有滑轨（5），所述滑轨（5）上安装有电磁铁滑块（11），所述电磁铁滑块（11）的中部插设固定有闸杆（3），且闸杆（3）一端的上部栓接固定有绳索（7）的一端，所述绳索（7）的另一端缠设在收卷轮（6）上，所述收卷轮（6）的中部插设有转轴，转轴的一端和驱动电机的输出端固定，所述机箱（2）内部的底端通过螺钉固定有控制器（8），且机箱（2）的外侧安装有摄像头（4）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆道闸系统，其特征在于，所述闸杆（3）的中部套接固定有防撞杆套（10），防撞杆套（10）包括天然橡胶和铁丝网，天然橡胶内部插设有铁丝网。

3.根据权利要求1所述的一种车辆道闸系统，其特征在于，所述基座（1）为等腰梯形，且基座（1）的中部开设有底槽（9），底槽（9）的槽宽大于闸杆（3）的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种车辆道闸系统，其特征在于，所述控制器（8）的内部设置有单片机，单片机型号为AT89C51，控制器（8）通过导线和驱动电机连接。

5.根据权利要求3所述的一种车辆道闸系统，其特征在于，所述滑轨（5）中部开设有滑槽，滑槽的内壁和电磁铁滑块（11）的外壁滑动连接，且滑槽的底端和底槽（9）连通，且滑槽的槽底壁开设有导线通槽。

6.根据权利要求5所述的一种车辆道闸系统，其特征在于，所述电磁铁滑块（11）的一侧和导线连接，导线穿过导线通槽和电源连接，且电源设置有电源开关，电源开关通过导线和控制器（8）连接。

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