CN110129092A - 一种用于航空汽油的超级油及其制备方法 - Google Patents

一种用于航空汽油的超级油及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于航空汽油的超级油及其制备方法，包括以下步骤：S1：烷基化装置反应流出物出物进入前馏油分离塔,通过塔再沸器进行加热提温，提高塔底的温度，蒸汽回水再回到蒸汽凝液罐；S2：塔顶温度上升到46度进行冷却，将塔顶液体进入到回流罐，然后开启回流泵进行回流操作；S3：塔顶是分离出的前馏油，前馏油通过泵输送到产品罐区。本发明通过三个超级油分离塔串联，运用高效传质填料，将反应产物中的各种物质分离彻底，实现精准分离,得到的每个物质质量均合格，从而得到合格的超级油，并且该超级油精馏分离系统满足各项技术要求，可用于航空汽油的生产，满足航空飞机飞行时的需求，降低资源的浪费，对环境进行保护。

Description

一种用于航空汽油的超级油及其制备方法
技术领域
本发明涉及航空燃料技术领域，尤其涉及一种用于航空汽油的超级油及其制备方法。
背景技术
精馏通常在精馏塔中进行，气液两相通过逆流接触，进行相际传热传质。液相中的易挥发组分进入气相，气相中的难挥发组分转入液相，于是在塔顶可得到几乎纯的易挥发组分，塔底可得到几乎纯的难挥发组分。料液从塔的中部加入，进料口以上的塔段，把上升蒸气中易挥发组分进一步增浓，称为精馏段；进料口以下的塔段，从下降液体中提取易挥发组分，称为提馏段。
航空汽油装置是由烷基化车间生产的高辛烷值的异辛烷(烷基化油)作为原料进入航空汽油装置进行简单的分馏切分，超级油是从烷基化油中抽提所得，是特定馏程的油品，分离精度要求高，同时烷基化油由数百种物质组成，且各物质间沸点接近，目标产物馏程窄，分离难度大，导致分离出的产品质量等不到保证，在使用时会出现资源的浪费，同时不能满足航空飞机飞行时的需求，所以需要进行改进。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于航空汽油的超级油及其制备方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于航空汽油的超级油及其制备方法，包括以下步骤：
S1：烷基化装置反应流出物出物进入前馏油分离塔,通过塔再沸器进行加热提温，提高塔底的温度，蒸汽回水再回到蒸汽凝液罐；
S2：塔顶温度上升到46度进行冷却，将塔顶液体进入到回流罐，然后开启回流泵进行回流操作；
S3：塔顶是分离出的前馏油，前馏油通过泵输送到产品罐区，塔底物料输送至缓冲罐；
S4：将前馏油分馏系统中流出物进入第一超级油分离塔,通过第一超级油塔再沸器进行加热提温，将塔底温度提到110-130度，蒸汽回水在回到蒸汽凝液罐；
S5：塔顶气相温度上升通过第一超级油塔冷凝器进行冷却，将塔顶富正丁烷进入到回流罐，然后开启回流泵进行回流操作；
S6：多余的富正丁烷油通过输送泵送到缓冲罐，缓冲罐内的副产品通过泵输送到烷基化装置；
S7：塔底物料经过泵输送到第二超级油分离塔进行分离，进料温度在115-125度，原料进到第二超级油分离塔进行升温操作，通过第三超级油塔再沸器进行加热升温，第三超级油塔再沸器回水回到蒸汽凝液罐，塔顶气相温度升到54-58度左右，气相进入到冷却器冷却后进入到回流罐中，通过回流泵进行进行回流降温，多余的产品进入到缓冲罐中输送到航油产品外送线上，将第二超级油分离塔底物料经过泵输送到第三超级油分离塔；
S8：物料进入第三超级油分离塔进行升温操作，通过第三超级油塔再沸器加热到157度，经过升温提纯，塔顶气相进到第二超级油塔冷凝器进行冷却，回流罐中凝液一部分经过回流泵进行回流降温提纯操作得到合格的超级油，第三超级油分离塔塔底物料经过塔底泵输送到航油产品外送线上，进行回收。
优选地，所述回流罐液位在30-50％，多余的送到产品罐区，分离塔塔底产品通过塔底输送泵返回到航油装置。
优选地，所述步骤1中塔底的温度为168-172度。
优选地，所述步骤7中加热到温度范围在125-132度。
优选地，所述烷基化装置反应流出物为高辛烷值的异辛烷。
优选地，所述步骤8中将多余的超级油输送到超级油罐区储存。
本发明的有益效果是：通过三个超级油分离塔串联，运用高效传质填料，将反应产物中的各种物质分离彻底，实现精准分离,得到的每个物质质量均合格，从而得到合格的超级油，并且该超级油精馏分离系统满足各项技术要求，可用于航空汽油的生产，满足航空飞机飞行时的需求，降低资源的浪费，对环境进行保护。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于航空汽油的超级油及其制备方法的结构示意图。
图中：1分离塔、2塔再沸器、3塔冷凝器、4第一超级油分离塔、5第一超级油塔再沸器、6第一超级油塔冷凝器、7第二超级油塔冷凝器、8第二超级油分离塔、9第二超级油塔再沸器、10第三超级油分离塔、11第三超级油塔再沸器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种用于航空汽油的超级油及其制备方法，包括以下步骤：
S1：烷基化装置反应流出物出物进入前馏油分离塔1，反应流出物为高辛烷值的异辛烷,通过塔再沸器2进行加热提温，提高塔底的温度，塔底的温度为170度，蒸汽回水再回到蒸汽凝液罐；
S2：塔顶温度上升到46度进行冷却，将塔顶液体进入到回流罐，然后开启回流泵进行回流操作，回流罐液位在30-50％，多余的送到产品罐区，分离塔1塔底产品通过塔底输送泵返回到航油装置，这样可以控制回流罐液面，使物料平衡；
S3：塔顶是分离出的前馏油，前馏油通过泵输送到产品罐区，将前馏油收集，塔底物料输送至缓冲罐，步骤1-步骤3为前馏油工段，将高辛烷值的异辛烷进行分离；
S4：将前馏油分馏系统中流出物进入第一超级油分离塔4,通过第一超级油塔再沸器5进行加热提温，将塔底温度提到110-130度，提高塔底的温度，蒸汽回水在回到蒸汽凝液罐；
S5：塔顶气相温度上升通过第一超级油塔冷凝器6进行冷却，将塔顶富正丁烷进入到回流罐，然后开启回流泵进行回流操作；
S6：多余的富正丁烷油通过输送泵送到缓冲罐，缓冲罐内的副产品通过泵输送到烷基化装置，对副产品进行收集，并且进行后续的加工；
S7：塔底物料经过泵输送到第二超级油分离塔8进行分离，进料温度在115-125度，进料温度控制在120度比较合适，原料进到第二超级油分离塔8进行升温操作，通过第三超级油塔再沸器11进行加热升温，加热到温度范围在125-132度，加热到合适的温度为128为宜，第三超级油塔再沸器11回水回到蒸汽凝液罐，塔顶气相温度升到54-58度左右，塔顶温度控制在56度为宜，气相进入到冷却器冷却后进入到回流罐中，通过回流泵进行进行回流降温，多余的产品进入到缓冲罐中输送到航油产品外送线上，可以避免产生的浪费，方便后期的加工，将第二超级油分离塔8底物料经过泵输送到第三超级油分离塔10；
S8：物料进入第三超级油分离塔10进行升温操作，通过第三超级油塔再沸器11加热到157度，经过升温提纯，塔顶气相进到第二超级油塔冷凝器7进行冷却，回流罐中凝液一部分经过回流泵进行回流降温提纯操作得到合格的超级油，多余的超级油输送到超级油罐区储存,第三超级油分离塔10塔底物料经过塔底泵输送到航油产品外送线上，进行回收，步骤4-步骤8为超级油分馏工程，得到的最终产品为超级油，可以用于航空燃料，通过前馏油和超级油工程，烷基化产品、正丁烷、异丁烷的混合物用物理的方法，把多组分的混合物进行多次的汽化与冷凝，按着产品的沸点范围分割开来，生产出异辛烷、异丁烷、正丁烷，并且每个产品的质量得到保证，可以分类使用，从而降低资源的浪费。
本发明中，首先为前馏油工段，先将烷基化装置反应流出物出物进入前馏油分离塔1,通过塔再沸器2进行加热提温，提高塔底的温度，蒸汽回水再回到蒸汽凝液罐，塔顶温度上升到46度进行冷却，将塔顶液体进入到回流罐，然后开启回流泵进行回流操作，塔顶是分离出的前馏油，前馏油通过泵输送到产品罐区，塔底物料输送至缓冲罐，把前馏油精馏出的物品流到超级油工段，将前馏油分馏系统中流出物进入第一超级油分离塔4,通过第一超级油塔再沸器5进行加热提温，将塔底温度提到110-130度，蒸汽回水在回到蒸汽凝液罐，塔顶气相温度上升通过第一超级油塔冷凝器6进行冷却，将塔顶富正丁烷进入到回流罐，然后开启回流泵进行回流操作，多余的富正丁烷油通过输送泵送到缓冲罐，缓冲罐内的副产品通过泵输送到烷基化装置，塔底物料经过泵输送到第二超级油分离塔8进行分离，进料温度在115-125度，原料进到第二超级油分离塔8进行升温操作，通过第三超级油塔再沸器11进行加热升温，第三超级油塔再沸器11回水回到蒸汽凝液罐，塔顶气相温度升到54-58度左右，气相进入到冷却器冷却后进入到回流罐中，通过回流泵进行进行回流降温，多余的产品进入到缓冲罐中输送到航油产品外送线上，将第二超级油分离塔8底物料经过泵输送到第三超级油分离塔10，物料进入第三超级油分离塔10进行升温操作，通过第三超级油塔再沸器11加热到157度，经过升温提纯，塔顶气相进到第二超级油塔冷凝器7进行冷却，回流罐中凝液一部分经过回流泵进行回流降温提纯操作得到合格的超级油，多余的超级油输送到超级油罐区储存,第三超级油分离塔10塔底物料经过塔底泵输送到航油产品外送线上，进行回收，把烷基化产品、正丁烷、异丁烷的混合物用物理的方法，把多组分的混合物进行多次的汽化与冷凝，按着产品的沸点范围分割开来，生产出异辛烷、异丁烷、正丁烷。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于航空汽油的超级油及其制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：烷基化装置反应流出物出物进入前馏油分离塔(1),通过塔再沸器(2)进行加热提温，提高塔底的温度，蒸汽回水再回到蒸汽凝液罐；
S2：塔顶温度上升到46度进行冷却，将塔顶液体进入到回流罐，然后开启回流泵进行回流操作；
S3：塔顶是分离出的前馏油，前馏油通过泵输送到产品罐区，塔底物料输送至缓冲罐；
S4：将前馏油分馏系统中流出物进入第一超级油分离塔(4),通过第一超级油塔再沸器(5)进行加热提温，将塔底温度提到110-130度，蒸汽回水在回到蒸汽凝液罐；
S5：塔顶气相温度上升通过第一超级油塔冷凝器(6)进行冷却，将塔顶富正丁烷进入到回流罐，然后开启回流泵进行回流操作；
S6：多余的富正丁烷油通过输送泵送到缓冲罐，缓冲罐内的副产品通过泵输送到烷基化装置；
S7：塔底物料经过泵输送到第二超级油分离塔(8)进行分离，进料温度在115-125度，原料进到第二超级油分离塔(8)进行升温操作，通过第三超级油塔再沸器(11)进行加热升温，第三超级油塔再沸器(11)回水回到蒸汽凝液罐，塔顶气相温度升到54-58度左右，气相进入到冷却器冷却后进入到回流罐中，通过回流泵进行进行回流降温，多余的产品进入到缓冲罐中输送到航油产品外送线上，将第二超级油分离塔(8)底物料经过泵输送到第三超级油分离塔(10)；
S8：物料进入第三超级油分离塔(10)进行升温操作，通过第三超级油塔再沸器(11)加热到157度，经过升温提纯，塔顶气相进到第二超级油塔冷凝器(7)进行冷却，回流罐中凝液一部分经过回流泵进行回流降温提纯操作得到合格的超级油，第三超级油分离塔(10)塔底物料经过塔底泵输送到航油产品外送线上，进行回收。
2.根据权利要求1所述的一种用于航空汽油的超级油及其制备方法，其特征在于，所述回流罐液位在30-50％，多余的送到产品罐区，分离塔(1)塔底产品通过塔底输送泵返回到航油装置。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空汽油的超级油及其制备方法，其特征在于，所述步骤(1)中塔底的温度为168-172度。
4.根据权利要求1所述的一种用于航空汽油的超级油及其制备方法，其特征在于，所述步骤(7)中加热到温度范围在125-132度。
5.根据权利要求1所述的一种用于航空汽油的超级油及其制备方法，其特征在于，所述烷基化装置反应流出物为高辛烷值的异辛烷。
6.根据权利要求1所述的一种用于航空汽油的超级油及其制备方法，其特征在于，所述步骤(8)中将多余的超级油输送到超级油罐区储存。
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