CN110117854A

CN110117854A - 一种汽车离合器面片芳纶包芯纱合股线的制备方法

Info

Publication number: CN110117854A
Application number: CN201910411308.8A
Authority: CN
Inventors: 杨余章; 钱勤; 严烨莉
Original assignee: NANTONG XINYUAN SPECIAL FIBER CO Ltd
Current assignee: NANTONG XINYUAN SPECIAL FIBER CO Ltd
Priority date: 2019-05-17
Filing date: 2019-05-17
Publication date: 2019-08-13

Abstract

本专利为一种汽车离合器面片芳纶包芯纱合股线的制备方法，制备方法为：芳纶纤维10~25%、粘胶纤维20~30%、腈纶纤维50~90%共180~200tex，玻璃纤维无捻粗纱600~650tex，把芳纶纤维、粘胶纤维、腈纶纤维组成的混合纤维200tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在600~900tex的玻璃纤维无捻粗纱外面，芳纶纤维混纺中纤维的比例5~80%。有益效果：可以设计不同性价比的芳纶包芯合股线，以满足多种不同的市场需求。

Description

一种汽车离合器面片芳纶包芯纱合股线的制备方法

技术领域

本发明涉及纤维，尤其涉及一种汽车离合器面片芳纶包芯纱合股线的制备方法。

背景技术

对位芳纶纤维是一种高性能纤维，对位芳纶最突出的性能是其高强度、高模量和出色的耐热性。汽车离合器面片中加入芳纶纤维，能够明显提高面片的摩擦磨损性能。玻璃纤维是一种性价比很高的无机纤维。芳纶纤维原料价格相对玻璃纤维来说很高。在满足汽车离合器面片的使用性能的前提下，把芳纶纤维、腈纶纤维、玻璃纤维、金属纤维等通过设计合理的纱线结构、合适的原料配比，能够充分发挥芳纶纤维的高强、高模的优异性能，也能改善合股线的性价比，提高芳纶合股线的市场竞争力。

发明内容

本发明提供了一种汽车离合器面片芳纶包芯纱合股线的制备方法，设计开发本装置的目的按不同的材料配比，可以设计不同性价比的芳纶包芯合股线，以满足多种不同的市场需求。

本发明提供了下述技术方案：一种汽车离合器面片芳纶包芯纱合股线的制备方法，其特征在于，所述制备方法为：芳纶纤维10~25%、粘胶纤维20~30%、腈纶纤维50~90%共180~200tex，玻璃纤维无捻粗纱600~650tex，把所述芳纶纤维、粘胶纤维、腈纶纤维组成的混合纤维200tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在600~900tex的玻璃纤维无捻粗纱外面，纺成芳纶包芯纱；3股所述芳纶包芯纱、2根直径0.17~0.19mm的纯铜丝，并在一起合股成为芳纶包芯纱合股线，合股捻度为Z40~50，所述芳纶纤维混纺中纤维的比例5~80%。

本发明的有益效果：本方案采用混合开松、梳理、包芯纺纱工艺，把玻璃纤维无捻粗纱、芳纶纤维、腈纶纤维、粘胶纤维、预氧丝纤维等纺成一种包芯结构的纱，两股或多股这样的包芯纱、金属丝加捻合股为芳纶包芯纱合股线。

芳纶包芯纱合股线中，芳纶纤维、腈纶纤维、粘胶纤维、玻璃纤维、金属丝等，按不同的材料配比，可以设计不同性价比的芳纶包芯合股线，以满足多种不同的市场需求。

具体实施方式

以下结合具体实施方式对本发明作进一步描述。

实施例1、所述芳纶纤维25%、所述粘胶纤维25%、所述腈纶纤维50%共200tex，所述玻璃纤维无捻粗纱600tex，把所述芳纶纤维、粘胶纤维、腈纶纤维混合纤维200tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在600tex的玻璃纤维无捻粗纱外面，纺成芳纶包芯纱；3股所述芳纶包芯纱、2根直径0.19mm的所述纯铜丝，并在一起合股为所述芳纶包芯纱合股线，合股捻度为Z45。

实施例2、所述芳纶纤维10%、所述粘胶纤维30%、所述腈纶纤维60%共200tex，所述玻璃纤维无捻粗纱650tex，把所述芳纶纤维、粘胶纤维、腈纶纤维混合纤维200tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在650tex的所述玻璃纤维无捻粗纱外面，纺成所述芳纶包芯纱；3股所述芳纶包芯纱、2根直径0.17mm的所述纯铜丝，并在一起合股为芳纶包芯纱合股线，合股捻度为Z40。

实施例3、所述芳纶纤维10%、所述腈纶纤维90%共180tex，所述玻璃纤维无捻粗纱600tex，把所述芳纶纤维、腈纶纤维混合纤维180tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在600tex的玻璃纤维无捻粗纱外面，纺成所述芳纶包芯纱；3股所述芳纶包芯纱、1根直径0.17mm的所述纯铜丝，并在一起合股为芳纶包芯纱合股线，合股捻度为Z40。

实施例4、所述芳纶纤维10%、所述预氧丝纤维10%、所述腈纶纤维50%、所述粘胶纤维30%共500tex，所述玻璃纤维无捻粗纱900tex，把所述芳纶纤维、预氧丝纤维、腈纶纤维、粘胶纤维混合纤维500tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在900tex的所述玻璃纤维无捻粗纱外面，纺成所述芳纶包芯纱；2股所述芳纶包芯纱、2根直径0.19mm的所述纯铜丝，并在一起合股为芳纶包芯纱合股线，合股捻度为Z50。

实施例5、所述芳纶纤维10%、所述预氧丝纤维10%、所述腈纶纤维60%、所述粘胶纤维20%共200tex，所述玻璃纤维无捻粗纱600tex，把所述芳纶纤维、预氧丝纤维、腈纶纤维、粘胶纤维混合纤维200tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在600tex的所述玻璃纤维无捻粗纱外面，纺成芳纶包芯纱；3股所述芳纶包芯纱、2根直径0.19mm的所述纯铜丝，并在一起合股为所述芳纶包芯纱合股线，合股捻度为Z40。

Claims

1.一种汽车离合器面片芳纶包芯纱合股线的制备方法，其特征在于，所述制备方法为：芳纶纤维10~25%、粘胶纤维20~30%、腈纶纤维50~90%共180~200tex，玻璃纤维无捻粗纱600~650tex，把所述芳纶纤维、粘胶纤维、腈纶纤维组成的混合纤维200tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在600~900tex的玻璃纤维无捻粗纱外面，纺成芳纶包芯纱；3股所述芳纶包芯纱、2根直径0.17~0.19mm的纯铜丝，并在一起合股成为芳纶包芯纱合股线，合股捻度为Z40~50，所述芳纶纤维混纺中纤维的比例5~80%。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片芳纶包芯纱合股线的制备方法，其特征在于，所述芳纶纤维25%、所述粘胶纤维25%、所述腈纶纤维50%共200tex，所述玻璃纤维无捻粗纱600tex，把所述芳纶纤维、粘胶纤维、腈纶纤维混合纤维200tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在600tex的玻璃纤维无捻粗纱外面，纺成芳纶包芯纱；3股所述芳纶包芯纱、2根直径0.19mm的所述纯铜丝，并在一起合股为所述芳纶包芯纱合股线，合股捻度为Z45。

3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片芳纶包芯纱合股线的制备方法，其特征在于，所述芳纶纤维10%、所述粘胶纤维30%、所述腈纶纤维60%共200tex，所述玻璃纤维无捻粗纱650tex，把所述芳纶纤维、粘胶纤维、腈纶纤维混合纤维200tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在650tex的所述玻璃纤维无捻粗纱外面，纺成所述芳纶包芯纱；3股所述芳纶包芯纱、2根直径0.17mm的所述纯铜丝，并在一起合股为芳纶包芯纱合股线，合股捻度为Z40。

4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片芳纶包芯纱合股线的制备方法，其特征在于，所述芳纶纤维10%、所述腈纶纤维90%共180tex，所述玻璃纤维无捻粗纱600tex，把所述芳纶纤维、腈纶纤维混合纤维180tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在600tex的玻璃纤维无捻粗纱外面，纺成所述芳纶包芯纱；3股所述芳纶包芯纱、1根直径0.17mm的所述纯铜丝，并在一起合股为芳纶包芯纱合股线，合股捻度为Z40。

5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片芳纶包芯纱合股线的制备方法，所述芳纶纤维10%、所述预氧丝纤维10%、所述腈纶纤维50%、所述粘胶纤维30%共500tex，所述玻璃纤维无捻粗纱900tex，把所述芳纶纤维、预氧丝纤维、腈纶纤维、粘胶纤维混合纤维500tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在900tex的所述玻璃纤维无捻粗纱外面，纺成所述芳纶包芯纱；2股所述芳纶包芯纱、2根直径0.19mm的所述纯铜丝，并在一起合股为芳纶包芯纱合股线，合股捻度为Z50。

6.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片芳纶包芯纱合股线的制备方法，所述芳纶纤维10%、所述预氧丝纤维10%、所述腈纶纤维60%、所述粘胶纤维20%共200tex，所述玻璃纤维无捻粗纱600tex，把所述芳纶纤维、预氧丝纤维、腈纶纤维、粘胶纤维混合纤维200tex通过空气摩擦纺纱工艺均匀缠包在600tex的所述玻璃纤维无捻粗纱外面，纺成芳纶包芯纱；3股所述芳纶包芯纱、2根直径0.19mm的所述纯铜丝，并在一起合股为所述芳纶包芯纱合股线，合股捻度为Z40。