CN110104577A - 一种钢丝张紧器 - Google Patents

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Abstract

一种钢丝张紧器，包括护套、单向管，所述护套周身开有止退槽，所述单向管包括单向管身、单向管螺纹头，所述单向管身包括单向管身本体、张紧簧垫片、张紧弹簧、单向管挡片，所述单向管挡片上还设有止退凸块，所述止退凸块包括一配合斜面，所述配合斜面与单向管挡片外侧面形成一止退开口，所述止退开口在单向管转动后与止退槽配合卡接防止单向管反向旋转，所述护套空腔内开有与单向管螺纹头配合的配合螺纹孔，护套顶部设有安装头，所述安装头内开有与配合螺纹孔连通的钢丝导出孔，单向管身本体内贯穿设有与钢丝导出孔连通的钢丝导出通道。本设计具有结构合理、安装简单、能改变钢丝张紧状态、张紧效果好的优点。

Description

一种钢丝张紧器
技术领域
本发明涉及一种张紧器，特别是一种应用于车门玻璃升降器的钢丝张紧器。
背景技术
在无框车门玻璃技术中，升降器是该技术中常用的部件之一，也是相对较为成熟的技术之一。现有的大多数升降器在使用一段时间后，升降器的钢丝性能逐步下降，整体钢丝容易处于松弛状态，影响升降器的正常使用，更为严重的是，在电机带动绕丝轮旋转固定的角度后，车门玻璃向下移动的开门距离随着升降器的使用时间推移而逐渐变短甚至绕丝轮角度旋转完成后车门玻璃不发生移动，而发生此情况后使用者打开车门的话有极大可能通过车门玻璃将密封条带起，造成车门的开门故障，给使用者带来不便和使用安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构合理、安装简单、能改变钢丝张紧状态、张紧效果好的钢丝张紧器。
为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种钢丝张紧器，包括内部开有空腔的护套、于护套空腔内单向旋转的单向管，所述护套周身纵向贯穿护套侧壁间隔开有若干道止退槽，所述单向管包括单向管身以及设于单向管身顶部的单向管螺纹头，所述单向管身包括单向管身本体、位于单向管身本体上方口沿的张紧簧垫片、套设于单向管身本体且与张紧簧垫片底部配合的张紧弹簧、一端与单向管身本体固定连接且位于张紧弹簧下方的弧形单向管挡片，所述单向管挡片上还设有朝向单向管单向转动的相反方向凸起的止退凸块，所述止退凸块包括一配合斜面，所述配合斜面与单向管挡片外侧面形成一止退开口，所述止退开口在单向管转动后与止退槽配合卡接防止单向管反向旋转，所述护套空腔内开有与单向管螺纹头配合的配合螺纹孔，护套顶部设有安装头，所述安装头内开有与配合螺纹孔连通的钢丝导出孔，单向管身本体内贯穿设有与钢丝导出孔连通的钢丝导出通道，内部包有钢丝的金属软管接入于钢丝导出通道底部，钢丝松旷即金属软管对单向管的压力小于张紧弹簧的外张力时，张紧弹簧驱动单向管向护套外旋转直至钢丝张紧，钢丝张紧后即金属软管对单向管的压力大于张紧弹簧的外张力时，单向管挡片上的止退凸块受止退槽的限制无法反向旋转，张紧弹簧无法驱动单向管向护套内旋转，钢丝始终处于张紧状态。
进一步的，所述单向管身本体内还设有截面为倒T形的预紧弹簧座、套设于预紧弹簧座且与预紧弹簧座底部配合的预紧弹簧，所述预紧弹簧座与钢丝软管连接，钢丝软管内的钢丝松旷时，预紧弹簧座受预紧弹簧压迫并带动钢丝软管向护套外部运动实现钢丝软管内钢丝的预紧。
进一步的，所述预紧弹簧座下方还设有一圈与向外运动的预紧弹簧座限位配合的止退筋。
进一步的，所述钢丝导出孔的孔壁自上而下向内收缩，所述钢丝导出通道内壁纵向设有若干道加强筋。
进一步的，所述张紧弹簧外侧还套设有一保护衬套，所述保护衬套位于护套内壁和张紧弹簧外侧之间。
进一步的，所述单向管螺纹头为双头锥螺纹，所述配合螺纹孔为双头螺纹孔，所述安装头侧身上设有与安装位置配合的定向筋。
进一步的，所述单向管挡片与止退凸块一体成型。
进一步的，所述配合斜面与单向管挡片外侧面形成的止退开口张开角度小于90°。
进一步的，所述单向管身本体底部设有供单向管挡片与止退凸块进出的容置区。
进一步的，所述单向管挡片与单向管身本体底部一体成型。
本发明的有益效果是：相较于现有的张紧器技术，本发明通过单向管于护套内的单向转动实现松旷后的钢丝的重新张紧，同样由于单向管受护套上的止退槽的止退限制，单向管无法进行反向旋转进而钢丝整体始终处于张紧状态，止退开口与止退槽的配合设计精巧简单，易于实现，完全避免了现有张紧器中有可能出现的张紧后回退导致的张紧效果差甚至张紧根本无法完成的问题，也避免升降器在正常使用后出现的钢丝松弛的现象，也减少钢丝松驰后车门玻璃容易出现带起密封条造成车门开门故障的问题，安装后的张紧器在钢丝松弛后可自动改变状态并张紧钢丝，保证电机带动绕丝轮旋转固定角度后，车门玻璃能下移一段开门必须的距离，确保密封条不会被车门玻璃带起，整体张紧效果也相对现有的张紧器更好，另一方面，本发明张紧器的结构精巧，配合方式简单不易出错，保证张紧效果的同时故障率也较低。
附图说明
图1是一种钢丝张紧器的整体结构示意图。
图2是一种钢丝张紧器的护套的结构示意图。
图3是一种钢丝张紧器的单向管的结构示意图。
图4是一种钢丝张紧器护套的内部结构示意图。
图5是一种钢丝张紧器单向管的底部结构示意图。
图6是一种钢丝张紧器单向管内部剖除部分预紧弹簧座的配合示意图。
附图中编号表示的零部件名称如下：1、护套；2、单向管；1.1、止退槽；1.2、配合螺纹孔；1.3、安装头；1.4、钢丝导出孔；1.5、钢丝导出通道；1.6、定向筋；2.1、单向管螺纹头；2.2、张紧簧垫片；2.3、张紧弹簧；2.4、单向管身本体；2.5、预紧弹簧座；2.6、预紧弹簧；2.8、单向管挡片；2.9、止退凸块；2.10、配合斜面；2.11、止退开口。
具体实施方式
为了使得本发明实现的技术手段，创新特征与功能易于了解，下面将进一步阐述本发明。
如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本发明钢丝张紧器的一种实施例，包括内部开有空腔的护套1、于护套1空腔内单向旋转的单向管2，所述护套1周身纵向贯穿护套1侧壁间隔开有若干道止退槽1.1，所述单向管2包括单向管身以及设于单向管身顶部的单向管螺纹头2.1，所述单向管身包括单向管身本体2.4、位于单向管身本体2.4上方口沿的张紧簧垫片2.2、套设于单向管身本体2.4且与张紧簧垫片2.2底部配合的张紧弹簧2.3、一端与单向管身本体2.4固定连接且位于张紧弹簧2.3下方的弧形单向管挡片2.8，所述单向管挡片2.8上还设有朝向单向管2单向转动的相反方向凸起的止退凸块2.9，所述止退凸块2.9包括一配合斜面2.10，所述配合斜面2.10与单向管挡片2.8外侧面形成一止退开口2.11，所述止退开口2.11在单向管2转动后与止退槽1.1配合卡接防止单向管2反向旋转，所述护套1空腔内开有与单向管螺纹头2.1配合的配合螺纹孔1.2，护套1顶部设有安装头1.3，所述安装头1.3内开有与配合螺纹孔1.2连通的钢丝导出孔1.4，单向管身本体2.4内贯穿设有与钢丝导出孔1.4连通的钢丝导出通道1.5，内部包有钢丝的金属软管接入于钢丝导出通道1.5底部，钢丝松旷即金属软管对单向管2的压力小于张紧弹簧2.3的外张力时，张紧弹簧2.3驱动单向管2向护套1外旋转直至钢丝张紧，钢丝张紧后即金属软管对单向管2的压力大于张紧弹簧2.3的外张力时，单向管挡片2.8上的止退凸块2.9受止退槽1.1的限制无法反向旋转，张紧弹簧2.3无法驱动单向管2向护套1内旋转，钢丝始终处于张紧状态。
本发明的张紧器在实际应用时，在不断张紧使钢丝处于张紧状态的过程中，由于单向管挡片2.8和止退槽1.1结构的限制，张紧器张紧后需要进行再次张紧时单向管挡片2.8与止退槽1.1之间需要运动一定角度后才能形成新的张紧，而在此过程中，钢丝仍然有较为轻微的松弛现象，为了避免这种再次张紧过程中出现的钢丝松弛现象，在本发明的一个较佳实施例中，所述单向管身本体2.4内还设有截面为倒T形的预紧弹簧座2.5、套设于预紧弹簧座2.5且与预紧弹簧座2.5底部配合的预紧弹簧2.6，所述预紧弹簧座2.5与钢丝软管连接，钢丝软管内的钢丝松旷时，预紧弹簧座2.5受预紧弹簧2.6压迫并带动钢丝软管向护套1外部运动实现钢丝软管内钢丝的预紧。
在本发明的一种实施例中，所述预紧弹簧座2.5下方还设有一圈与向外运动的预紧弹簧座2.5限位配合的止退筋。止退筋2.7的设计保证预紧弹簧座2.5与预紧弹簧2.6配合安装后不会从安装位置松脱，确保其连接稳定性。
在本发明的一种实施例中，为了保证钢丝不和钢丝导出孔1.4的孔壁发生干涉，钢丝导出孔1.4的孔壁采用锥度设计，即所述钢丝导出孔1.4的孔壁自上而下向内收缩。
在本发明的一种实施例中，所述钢丝导出通道1.5内壁纵向设有若干道加强筋，所述单向管螺纹头2.1为双头锥螺纹，所述配合螺纹孔1.2为双头螺纹孔。加强筋直接增强了单向管螺纹头2.1的结构强度，保证单向管螺纹头2.1在长时间工作下的使用性能，双头锥螺纹与双头螺纹孔的配合相对更为稳定可靠不易出错。
在本发明的一种实施例中，为了确保张紧弹簧2.3不会与护套1之间直接接触并发生摩擦，造成张紧弹簧2.3以及护套1的磨损甚至导致张紧器整体损坏，提升张紧弹簧2.3以及护套1的使用寿命和使用性能，所述张紧弹簧2.3外侧还套设有一保护衬套，所述保护衬套位于护套1内壁和张紧弹簧2.3外侧之间。在实际应用时，保护衬套多数都采用硬质耐磨高润滑的材质制造，减小多次反复的摩擦对张紧弹簧2.3以及护套1的磨损和影响。
在本发明的一种实施例中，所述安装头1.3侧身上设有与安装位置配合的定向筋1.6，所述护套1采用具有弱弹性的材质进行生产制造，设于安装头1.3上的定向筋1.6增强安装头1.3的结构强度的同时方便整体张紧器的安装，使其能便捷迅速地安装于升降器的电机安装支架末端，另一方面，定向筋1.6的设计也使得张紧弹簧2.3在驱动单向管2向外旋转运动时，张紧器的护套1不会发生旋转，避免出现护套1在摩擦力的作用下与单向管2同步转动的现象，使张紧器能长时间处于正常工作状态下。
虽然本发明已以具体实施例公开如上，然而其并非用以限定本发明，任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，仍可作些许的更动与润饰，因此本发明的保护范围应当视所附的权利要求书的范围所界定者为准。

Claims (10)

1.一种钢丝张紧器，其特征在于：包括内部开有空腔的护套（1）、于护套（1）空腔内单向旋转的单向管（2），所述护套（1）周身纵向贯穿护套（1）侧壁间隔开有若干道止退槽（1.1），所述单向管（2）包括单向管身以及设于单向管身顶部的单向管螺纹头（2.1），所述单向管身包括单向管身本体（2.4）、位于单向管身本体（2.4）上方口沿的张紧簧垫片（2.2）、套设于单向管身本体（2.4）且与张紧簧垫片（2.2）底部配合的张紧弹簧（2.3）、一端与单向管身本体（2.4）固定连接且位于张紧弹簧（2.3）下方的弧形单向管挡片（2.8），所述单向管挡片（2.8）上还设有朝向单向管（2）单向转动的相反方向凸起的止退凸块（2.9），所述止退凸块（2.9）包括一配合斜面（2.10），所述配合斜面（2.10）与单向管挡片（2.8）外侧面形成一止退开口（2.11），所述止退开口（2.11）在单向管（2）转动后与止退槽（1.1）配合卡接防止单向管（2）反向旋转，所述护套（1）空腔内开有与单向管螺纹头（2.1）配合的配合螺纹孔（1.2），护套（1）顶部设有安装头（1.3），所述安装头（1.3）内开有与配合螺纹孔（1.2）连通的钢丝导出孔（1.4），单向管身本体（2.4）内贯穿设有与钢丝导出孔（1.4）连通的钢丝导出通道（1.5），内部包有钢丝的金属软管接入于钢丝导出通道（1.5）底部，钢丝松旷即金属软管对单向管（2）的压力小于张紧弹簧（2.3）的外张力时，张紧弹簧（2.3）驱动单向管（2）向护套（1）外旋转直至钢丝张紧，钢丝张紧后即金属软管对单向管（2）的压力大于张紧弹簧（2.3）的外张力时，单向管挡片（2.8）上的止退凸块（2.9）受止退槽（1.1）的限制无法反向旋转，张紧弹簧（2.3）无法驱动单向管（2）向护套（1）内旋转，钢丝始终处于张紧状态。
2.根据权利要求1所述的一种钢丝张紧器，其特征在于：所述单向管身本体（2.4）内还设有截面为倒T形的预紧弹簧座（2.5）、套设于预紧弹簧座（2.5）且与预紧弹簧座（2.5）底部配合的预紧弹簧（2.6），所述预紧弹簧座（2.5）与钢丝软管连接，钢丝软管内的钢丝松旷时，预紧弹簧座（2.5）受预紧弹簧（2.6）压迫并带动钢丝软管向护套（1）外部运动实现钢丝软管内钢丝的预紧。
3.根据权利要求2所述的一种钢丝张紧器，其特征在于：所述预紧弹簧座（2.5）下方还设有一圈与向外运动的预紧弹簧座（2.5）限位配合的止退筋。
4.根据权利要求1所述的一种钢丝张紧器，其特征在于：所述钢丝导出孔（1.4）的孔壁自上而下向内收缩，所述钢丝导出通道（1.5）内壁纵向设有若干道加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种钢丝张紧器，其特征在于：所述张紧弹簧（2.3）外侧还套设有一保护衬套，所述保护衬套位于护套（1）内壁和张紧弹簧（2.3）外侧之间。
6.根据权利要求1所述的一种钢丝张紧器，其特征在于：所述单向管螺纹头（2.1）为双头锥螺纹，所述配合螺纹孔（1.2）为双头螺纹孔，所述安装头（1.3）侧身上设有与安装位置配合的定向筋（1.6）。
7.根据权利要求1所述的一种钢丝张紧器，其特征在于：所述单向管挡片（2.8）与止退凸块（2.9）一体成型。
8.根据权利要求1所述的一种钢丝张紧器，其特征在于：所述配合斜面（2.10）与单向管挡片（2.8）外侧面形成的止退开口（2.11）张开角度小于90°。
9.根据权利要求1所述的一种钢丝张紧器，其特征在于：所述单向管身本体（2.4）底部设有供单向管挡片（2.8）与止退凸块（2.9）进出的容置区。
10.根据权利要求1或9所述的一种钢丝张紧器，其特征在于：所述单向管挡片（2.8）与单向管身本体（2.4）底部一体成型。
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CN110528996A (zh) * 2019-09-27 2019-12-03 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司 一种用于汽车门无框玻璃升降器的张紧器

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