CN206801316U - 一种用于车辆门系统的无源锁闭装置 - Google Patents
一种用于车辆门系统的无源锁闭装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206801316U CN206801316U CN201720713606.9U CN201720713606U CN206801316U CN 206801316 U CN206801316 U CN 206801316U CN 201720713606 U CN201720713606 U CN 201720713606U CN 206801316 U CN206801316 U CN 206801316U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- roller bolt
- screw mandrel
- nut
- guide
- locking device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型涉及一种用于车辆门系统的无源锁闭装置，包括由动力源驱动的丝杆、安装丝杆的丝杆支承、与丝杆螺旋配合的螺母以及与所述丝杆平行设置的导向件，该螺母与丝杆组成螺旋传动副，螺母一侧固定连接有滚动销，螺母另一侧连接有用于带动门扇移动的连接件，所述导向件与所述滚动销配合以引导滚动销沿所述丝杆的轴向移动，所述导向件的末端设有凹槽，在所述滚动销移动到对应于门扇锁闭位置时，所述滚动销将离开所述导向件并发生绕丝杆周向的转动，转动后的滚动销即落入凹槽内从而限制滚动销朝门扇开启方向横移。该锁闭装置所需的部件数量少，因此易于加工且自重小，不需要过大的安装空间，且解决了门扇易跳动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体涉及一种用于车辆门系统的无源锁闭装置。
背景技术
在城市轨道车辆、有轨电车、公交车辆的车辆门系统中螺旋传动机构应用广泛，均存在锁闭及解锁装置，目前常用的无源锁闭装置包括全程无源锁闭、螺旋无源锁闭、螺母无源锁闭装置。
全程无源锁闭装置是通过控制电机和丝杆间的传动来实现的，结构复杂，零件多，且易失效，可靠性低；螺旋无源锁闭装置解锁可靠性依赖于螺母的磨损，在锁闭状态下丝杆锁闭段在护指胶条作用力下易于翻边，损坏丝杆；并且由于设置在丝杆的中间，结构臃肿，通用性差；与丝杆配合处磨损严重，且丝杆跳动大，运动不平稳，如专利CN104533212B(专利号为ZL201410833668.4)公开的《一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置》。
针对上述问题，专利CN105350854A(专利号为ZL201510834943.9)公开了《一种用于城市轨道车辆、公交车辆门系统的无源锁闭装置》，包括由动力源驱动的丝杆和与丝杆螺旋配合的螺母，该螺母与丝杆组成螺旋传动副，螺母一侧固定连接有滚动销，螺母另一侧连接有用于连接并带动门扇移动的连接件，还包括有与所述丝杆平行设置的导向件，该导向件与所述滚动销配合并能够引导滚动销沿所述丝杆的周向移动，所述导向件的末端连接有限位件，在所述滚动销移动到对应于门扇锁闭位置时，所述滚动销将离开所述导向件并发生绕丝杆周向的转动，转动后的滚动销即与所述限位件配合从而限制滚动销朝门扇开启方向横移；还包括有承接件，在所述滚动销移动到对应于门扇锁闭位置并发生绕丝杆周向的转动时，该承接件将承接所述滚动销；所述承接件由弹性机构支撑从而使承接件始终具有回复至初始状态的趋势。且为了防止门扇在开关门的过程中发生易跳动的情况，导向件为一槽型滑道，所述滚动销的末端能够适配其中并限位在该槽型滑道的上下侧壁之间。
但是上述方案承接件结构复杂，承接件与限位件形成的夹角空间在传动机构较小空间内不容易装配；并且夹角空间长时间使用后容易松动，可靠性低，若夹角空间过大，则不利于滚动销从夹角退出以解除夹住状态从而使滚动销重新进入导向件，实现门扇的打开。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种安装空间小且易装配的用于车辆门系统的无源锁闭装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于车辆门系统的无源锁闭装置，包括由动力源驱动的丝杆、安装丝杆的丝杆支承、与丝杆螺旋配合的螺母以及与所述丝杆平行设置的导向件，该螺母与丝杆组成螺旋传动副，螺母一侧固定连接有滚动销，螺母另一侧连接有用于带动门扇移动的连接件，所述导向件与所述滚动销配合以引导滚动销沿所述丝杆的轴向移动，其特征在于：所述导向件的末端设有凹槽，在所述滚动销移动到对应于门扇锁闭位置时，所述滚动销将离开所述导向件并发生绕丝杆周向的转动，转动后的滚动销即落入凹槽内从而限制滚动销朝门扇开启方向横移。
作为进一步改进，所述凹槽内设有承接滚动销的弹性件，对滚动销起缓冲作用，防止滚动销与凹槽刚性接触易损坏部件；且在门扇开启，丝杆反转滚动销脱离凹槽时，对滚动销施加反弹力使其易于脱离凹槽进入导向件中。
再改进，所述弹性件上成型有对滚动销在凹槽内的转动行程进行限位的限位部，所述滚动销离开所述导向件并发生绕丝杆周向的转动进入凹槽内，直至与限位部相抵，锁闭完成。
再改进，所述导向件末端设有开关，在所述滚动销移动到对应于门扇锁闭位置时，螺母触发所述开关而使动力源断电关闭从而实现门扇的锁闭，当丝杆反转带动螺母转动时，螺母释放开关使开关复位。
再改进，所述螺母上凸设有凸缘，在所述滚动销移动到对应于门扇锁闭位置时，所述凸缘随螺母绕丝杆周向转动触发开关。
再改进，所述螺母上套设有始终具有向下压的力的扭簧，从而使在门扇开关门过程中，滚动销在扭簧的作用力下始终与导向件平稳配合；且在滚动销移动至门扇锁闭位置时，虽然在丝杆转矩的作用下能够使滚动销落于凹槽内，但是扭簧的向下压的力能够进一步确保滚动销位于凹槽内，确保锁闭顺利完成。
再改进，所述导向件上开有滑槽，所述滚动销的末端能够适配于滑槽内并限位在滑槽的上下侧壁之间，滚动销在滑槽内沿丝杆平稳轴向移动，以防止门扇在开关门过程中发生跳动。
再改进，所述滚动销的末端装配有滚轮，所述滚轮适配在所述滑槽内，进一步方便丝杆带来的扭矩使滚动销向门扇开启/锁闭方向移动，且不磨损滑槽。
再改进，所述凹槽与所述导向件之间通过圆弧过度连接，从而使滚动销平稳滑入凹槽中，防止门扇在锁闭时跳动。
与现有技术相比，本实用新型的优点：1.本实用新型在导向件末端设置凹槽，结构简单易装配，且不必担心长久使用后凹槽发生形变影响与滚动销配合的问题，经久耐用，安全性及可靠性高；凹槽内设置弹性件对滚动销起缓冲作用，防止滚动销与凹槽刚性接触损坏部件；2.由于构成锁闭装置所需的部件数量少，因此易于加工且自重小，不需要过大的安装空间；3.通过在导向件上开设滑槽，导向件与凹槽通过圆弧过度连接，防止门扇在开关门过程中和锁闭过程中发生跳动。
附图说明
图1为本实用新型实施例在锁闭状态时的结构示意图；
图2为图1另一方向的结构示意图；
图3为本实用新型实施例在关门状态时的结构示意图；
图4为本实用新型实施例在开门状态时的结构示意图；
图5为本实用新型实施例的螺母与滚动销的结构示意图；
图6为本实用新型实施例的弹性件的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～6所示，为本实用新型的优选实施例。
一种用于车辆门系统的无源锁闭装置，包括由动力源驱动的丝杆1、安装丝杆1的丝杆支承11、与丝杆1螺旋配合的螺母2以及与丝杆1平行设置的导向件3，螺母2与丝杆1组成螺旋传动副，螺母2上套设有始终具有向下压的力的扭簧22。
螺母2一侧固定连接有滚动销4，螺母2另一侧连接有用于连接并带动门扇移动的连接件5，其中滚动销4的末端装配有滚轮41，导向件3上开有滑槽31，滚轮41适配在滑槽31内并限位在滑槽31的上下侧壁之间，在丝杆1带动下沿丝杆1轴向平稳移动，防止门扇在开关门过程中发生跳动。
门扇的锁闭通过如下方式实现：导向件3的末端设有与导向件3通过圆弧过度连接的凹槽6，该凹槽6内设有承接滚动销4的弹性件7，且弹性件7上成型有限位部71，在滚动销4移动到对应于门扇锁闭位置时，滚动销4将离开导向件3并发生绕丝杆1周向的转动，转动后的滚轮41落入凹槽6内与限位部71相抵，从而限制滚动销4朝门扇开启方向横移。
为进一步确保门扇锁定，在导向件3末端设有开关8，螺母2上凸设有凸缘21，在滚动销4移动到对应于门扇锁闭位置时，凸缘21随螺母2绕丝杆1周向转动触发开关8而使动力源断电实现门扇的锁闭，当门扇开启丝杆1反转时，凸缘21释放开关8使开关8复位。
本实施例的无源锁闭装置的运作方式如下：在电动关门过程中，丝杆1与螺母2传动，滚动销4的滚轮41在螺母2的带动下沿滑槽31向锁闭方向移动到门扇锁闭位置，由于门扇胶条的挤压力螺母2不能继续沿丝杆1轴向移动，只能在电机的作用下绕丝杆1周向转动，且在扭簧22产生的向下压的力的辅助作用下，滚轮41在随螺母2转动时进入凹槽6实现门扇关闭，如图3所示；螺母2继续绕丝杆1周向转动，直至滚轮41与限位部71相抵，与此同时，凸缘21触发开关8切断动力源，门扇处于锁闭状态，如图1所示。
门扇开启时，丝杆1反向转动，开门起始时凹槽6的轴向阻力使螺母2只能绕丝杆1反向旋转，从而使滚轮41脱离凹槽6进入滑槽31内，凸缘21也在随螺母2转动过程中释放开关8，开关8复位，继而滚轮41被限位在滑槽31内在丝杆1的带动下反向直线移动，实现门扇的开启。
尽管以上详细地描述了本实用新型的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种用于车辆门系统的无源锁闭装置，包括由动力源驱动的丝杆(1)、安装丝杆(1)的丝杆支承(11)、与丝杆(1)螺旋配合的螺母(2)以及与所述丝杆(1)平行设置的导向件(3)，该螺母(2)与丝杆(1)组成螺旋传动副，螺母(2)一侧固定连接有滚动销(4)，螺母(2)另一侧连接有用于带动门扇移动的连接件(5)，所述导向件(3)与所述滚动销(4)配合以引导滚动销(4)沿所述丝杆(1)的轴向移动，其特征在于：所述导向件(3)的末端设有凹槽(6)，在所述滚动销(4)移动到对应于门扇锁闭位置时，所述滚动销(4)将离开所述导向件(3)并发生绕丝杆(1)周向的转动，转动后的滚动销(4)即落入凹槽(6)内从而限制滚动销(4)朝门扇开启方向横移。
2.根据权利要求1所述的用于车辆门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述凹槽(6)内设有承接滚动销(4)的弹性件(7)。
3.根据权利要求2所述的用于车辆门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述弹性件(7)上成型有对滚动销(4)在凹槽(6)内的转动行程进行限位的限位部(71)。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的用于车辆门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述导向件(3)末端设有开关(8)，在所述滚动销(4)移动到对应于门扇锁闭位置时，螺母(2)能够绕丝杆(1)周向转动触发所述开关(8)而使动力源断电关闭从而实现门扇的锁闭。
5.根据权利要求4所述的用于车辆门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述螺母(2)上凸设有凸缘(21)，在所述滚动销(4)移动到对应于门扇锁闭位置时，所述凸缘(21)随螺母(2)绕丝杆(1)周向转动触发开关(8)。
6.根据权利要求1～3中任一项所述的用于车辆门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述螺母(2)上套设有始终具有向下压的力的扭簧(22)。
7.根据权利要求1～3中任一项所述的用于车辆门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述导向件(3)上开有滑槽(31)，所述滚动销(4)的末端能够适配于滑槽(31)内并限位在滑槽(31)的上下侧壁之间。
8.根据权利要求7所述的用于车辆门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述滚动销(4)的末端装配有滚轮(41)，所述滚轮(41)适配在所述滑槽(31)内并限位在滑槽(31)的上下侧壁之间。
9.根据权利要求1～3中任一项所述的用于车辆门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述凹槽(6)与所述导向件(3)接触处为圆弧过度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720713606.9U CN206801316U (zh) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | 一种用于车辆门系统的无源锁闭装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720713606.9U CN206801316U (zh) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | 一种用于车辆门系统的无源锁闭装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206801316U true CN206801316U (zh) | 2017-12-26 |
Family
ID=60747700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720713606.9U Active CN206801316U (zh) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | 一种用于车辆门系统的无源锁闭装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206801316U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109736667A (zh) * | 2019-01-10 | 2019-05-10 | 浙江科技学院 | 防幼儿跌落窗户开度自动调整装置及方法 |
| CN112593799A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-04-02 | 常州市大成真空技术有限公司 | 一种推门机构及真空板阀 |
-
2017
- 2017-06-19 CN CN201720713606.9U patent/CN206801316U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109736667A (zh) * | 2019-01-10 | 2019-05-10 | 浙江科技学院 | 防幼儿跌落窗户开度自动调整装置及方法 |
| CN109736667B (zh) * | 2019-01-10 | 2020-07-28 | 浙江科技学院 | 防幼儿跌落窗户开度自动调整装置及方法 |
| CN112593799A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-04-02 | 常州市大成真空技术有限公司 | 一种推门机构及真空板阀 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206801316U (zh) | 一种用于车辆门系统的无源锁闭装置 | |
| CN105350854B (zh) | 一种用于城市轨道车辆、公交车辆门系统的无源锁闭装置 | |
| WO2015054943A1 (zh) | 带自锁装置的开闭机构 | |
| CN107013115B (zh) | 一种阻尼缓冲的门吸结构 | |
| US20230137704A1 (en) | Panel lock | |
| CN103552565A (zh) | 一种连杆式二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车 | |
| JP6543411B2 (ja) | 転落防止装置 | |
| CN107339045A (zh) | 一种用于轨道车辆门系统的无源终端锁闭装置 | |
| CN103661406A (zh) | 翻板式站台补偿器 | |
| CN110593679B (zh) | 一种用于轨道交通车辆门系统的锁闭机构 | |
| CN103485628B (zh) | 动门自锁装置及其操作方法 | |
| CN203580952U (zh) | 一种连杆式二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车 | |
| CN203515122U (zh) | 带自锁装置的开闭机构 | |
| CN105525833B (zh) | 单开塞拉门系统 | |
| CN205172277U (zh) | 一种用于城市轨道车辆、公交车辆门系统的无源锁闭装置 | |
| CN208834971U (zh) | 一种环网柜机械连锁机构 | |
| US9827949B2 (en) | Electric steering lock device | |
| CN209603624U (zh) | 一种电动栏杆锁的锁钩与锁挡装置 | |
| CN203332124U (zh) | 铁路货车滑动嵌入式车门 | |
| CN103762128A (zh) | 一种带远程控制的自闭锁装置以及应用该装置的断路器 | |
| CN211950088U (zh) | 一种用于车辆自动门的丝杠制动装置 | |
| CN107366477A (zh) | 一种锁芯及其锁具 | |
| CN219012230U (zh) | 解锁机构和解锁钥匙 | |
| CN206753315U (zh) | 一种用于城市轨道车辆、公交车辆门系统的无源锁闭装置 | |
| CN207731379U (zh) | 内闸门结构及接钞装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190712 Address after: Minglun village five 315112 villages and towns in Zhejiang city of Ningbo province Yinzhou District Patentee after: Ningbo Zhongche era Electrical Equipment Co. Ltd. Address before: 315021 Zhejiang province Ningbo City Yongjiang Industrial Park No. 138 vibration Yonglu Patentee before: NINGBO CRRC TIMES SENSING TECHNOLOGY CO., LTD. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210330 Address after: No.138 Zhenyong Road, Jiangbei District, Ningbo City, Zhejiang Province Patentee after: NINGBO CRRC TIMES TRANSDUCER TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: Minglun village five 315112 villages and towns in Zhejiang city of Ningbo province Yinzhou District Patentee before: NINGBO CRRC TIMES ELECTRIC EQUIPMENT Co.,Ltd. |