CN209100496U - 一种刹车轴的轴套 - Google Patents

Abstract

一种刹车轴的轴套，该轴套包括轴套本体，轴套本体呈两端开口的筒状，轴套本体上还开设有若干注油孔，轴套本体的内壁上设置有若干与注油孔配合的导油槽；所述轴套本体的内壁上还安装有若干用于减小摩擦防止刹车轴与轴套本体卡死的滚动体，滚动体直接安装或通过保持架安装在轴套本体的内壁上。该轴套结构简单、安全可靠，通过滚动体的设置有效避免了刹车轴出现卡死的情况，保证了行车安全。

Description

一种刹车轴的轴套

技术领域

本实用新型涉及一种机械零件，特别是一种刹车轴的轴套。

背景技术

目前，刹车轴上一般都套装有轴套，用于对刹车轴起到保护作用，但是由于在刹车时，刹车轴会与轴套发生相对转动，长期的使用也会造成转轴轴套之间产生相互磨损，虽然现在常采用在轴套和刹车轴之间添加润滑油的方式来保证二者的润滑，但是经常也会出现润滑油与摩擦产生的碎屑混合在一起造成刹车轴与轴套卡死，从而造成刹车失灵的情况，由于刹车作为一种安全机构，一旦发生刹车失灵的情况，后果很严重，因而需要一种新的轴套来解决目前存在的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理、安全可靠、能有效防止卡死刹车轴的刹车轴的轴套。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种刹车轴的轴套，该轴套包括轴套本体，轴套本体呈两端开口的筒状，轴套本体上还开设有若干注油孔，轴套本体的内壁上设置有若干与注油孔配合的导油槽；所述轴套本体的内壁上还安装有若干用于减小摩擦防止刹车轴与轴套本体卡死的滚动体，滚动体直接安装或通过保持架安装在轴套本体的内壁上。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的刹车轴的轴套，所述滚动体直接安装在轴套本体的内壁上，轴套本体的内壁上设置有若干供滚动体安装的安装槽。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的刹车轴的轴套，所述滚动体通过间隙配合安装在保持架上，保持架通过过盈配合安装在轴套本体的内壁上。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的刹车轴的轴套，所述滚动体为圆柱型滚针，轴套本体的内壁上设置有若干供圆柱型滚针安装的柱形槽，柱槽沿轴套本体的周向均匀设置，柱形槽的槽深不小于圆柱型滚针的半径、且小于圆柱型滚针的直径。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的刹车轴的轴套，所述滚动体为球形滚珠，轴套本体的内壁上设置有若干供球形滚珠安装的球形槽，球形槽沿轴套本体的周向均匀设置，球形槽的槽深不小于球形滚珠的半径、且小于球形滚珠的直径。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的刹车轴的轴套，所述导油槽包括若干沿轴套本体的内壁设置的环形油槽，注油孔处的轴套本体的内壁上还设置有用连通环形油槽的直形槽。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的刹车轴的轴套，所述轴套本体的外壁的中部沿轴套本体的周向向外凸起。

与现有技术相比，本实用新型利用滚动体直接或间接的安装到轴套本体的内壁上用于与刹车轴接触，减少轴套本体与刹车轴之间的摩擦，有效避免将刹车轴卡死的情况；同时，通过注油孔与导油槽的配合，可向轴套本体的内壁上注入润滑油，进一步减少滚动体与轴套本体，滚动体与刹车轴之间的摩擦力，保证刹车轴在轴套本体内正常转动。该轴套结构简单、安全可靠，通过滚动体的设置有效避免了刹车轴出现卡死的情况，保证了行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型滚动体为圆柱型滚针的结构示意图；

图3为本实用新型滚动体为球形滚珠的结构示意图；

图4为本实用新型导油槽的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-4，一种刹车轴的轴套，该轴套包括轴套本体1，轴套本体1呈两端开口的筒状，轴套本体1上还开设有若干注油孔2，轴套本体1的内壁上设置有若干与注油孔2配合的导油槽；所述轴套本体1的内壁上还安装有若干用于减小摩擦防止刹车轴与轴套本体1卡死的滚动体，滚动体直接安装或通过保持架安装在轴套本体1的内壁上。轴套本体1呈两端开口的筒状便于更好的套装到刹车轴上，注油孔2、导油槽配合，使得注入的润滑油更加均匀的分布到轴套本体1的内壁上，避免局部润滑油过多，造成堵塞；滚动体直接或者间接的滚动安装在轴套本体1的内壁上，与刹车轴滚动接触，能跟随刹车轴一起旋转，使得之间刹车轴与轴套本体1之间的滑动摩擦变成滚动体与刹车轴、滚动体与轴套本体1之间的滚动摩擦，大大减小了两者之间的摩擦力，有效避免了刹车轴卡死的情况。

所述滚动体直接安装在轴套本体1的内壁上，轴套本体1的内壁上设置有若干供滚动体安装的安装槽。安装槽的一侧设置有便于滚动体放置的开口，开口通过堵头密封，便于沿着开口将滚动体安装，同时，滚动体在安装到安装槽内时，会向外凸出，高出轴套本体1的内壁，便于与刹车轴滚动接触，减少摩擦。

所述滚动体通过间隙配合安装在保持架上，保持架通过过盈配合安装在轴套本体1的内壁上。保持架的设置方便滚动体的安装，只需将滚动体先安装到保持架上，再将保持架安装到轴套本体1上即可，保持架对滚动体起到滚动限制作用，既保证了刹车轴的转动，也可以防止滚动体脱落。

所述滚动体为圆柱型滚针3，轴套本体1的内壁上设置有若干供圆柱型滚针3安装的柱形槽，柱槽沿轴套本体1的周向均匀设置，柱形槽的槽深不小于圆柱型滚针3的半径、且小于圆柱型滚针3的直径，便于柱型滚针在放置到柱形槽内时会凸出一部分，与刹车轴接触，从而减少摩擦，有效防止将刹车轴卡死。

所述滚动体为球形滚珠4，轴套本体1的内壁上设置有若干供球形滚珠4安装的球形槽，球形槽沿轴套本体1的周向均匀设置，球形槽的槽深不小于球形滚珠4的半径、且小于球形滚珠4的直径，便于球形滚珠4在放置到球形槽内时会凸出一部分，与刹车轴接触，从而减少摩擦，有效防止将刹车轴卡死。

所述导油槽包括若干沿轴套本体1的内壁设置的环形油槽5，注油孔2处的轴套本体1的内壁上还设置有用连通环形油槽5的直形油槽6。若干注油孔2沿轴套本体1的周向均匀设置，便于更好的将润滑油均匀涂抹到轴套本体1的内壁上，直行槽将若干环形油槽5连通，便于润滑油均匀流动，防止局部润滑油过多将刹车轴卡死；所述环形油槽5的槽深与直形油槽6的槽深一致，环形油槽5的槽深大于安装槽的槽深，便于在滚动体与轴套本体1的内壁之间始终存有润滑油，保持润滑。

所述轴套本体1的外壁的中部沿轴套本体1的周向向外凸起，形成拱形状，便于更好的承受外力，不变形，从而保证刹车轴的正常转动。

Claims (7)

1.一种刹车轴的轴套，其特征在于：该轴套包括轴套本体，轴套本体呈两端开口的筒状，轴套本体上还开设有若干注油孔，轴套本体的内壁上设置有若干与注油孔配合的导油槽；所述轴套本体的内壁上还安装有若干用于减小摩擦防止刹车轴与轴套本体卡死的滚动体，滚动体直接安装或通过保持架安装在轴套本体的内壁上。

2.根据权利要求1所述的刹车轴的轴套，其特征在于：所述滚动体直接安装在轴套本体的内壁上，轴套本体的内壁上设置有若干供滚动体安装的安装槽。

3.根据权利要求1所述的刹车轴的轴套，其特征在于：所述滚动体通过间隙配合安装在保持架上，保持架通过过盈配合安装在轴套本体的内壁上。

4.根据权利要求1所述的刹车轴的轴套，其特征在于：所述滚动体为圆柱型滚针，轴套本体的内壁上设置有若干供圆柱型滚针安装的柱形槽，柱槽沿轴套本体的周向均匀设置，柱形槽的槽深不小于圆柱型滚针的半径、且小于圆柱型滚针的直径。

5.根据权利要求1所述的刹车轴的轴套，其特征在于：所述滚动体为球形滚珠，轴套本体的内壁上设置有若干供球形滚珠安装的球形槽，球形槽沿轴套本体的周向均匀设置，球形槽的槽深不小于球形滚珠的半径、且小于球形滚珠的直径。

6.根据权利要求1所述的刹车轴的轴套，其特征在于：所述导油槽包括若干沿轴套本体的内壁设置的环形油槽，注油孔处的轴套本体的内壁上还设置有用连通环形油槽的直形槽。

7.根据权利要求1所述的刹车轴的轴套，其特征在于：所述轴套本体的外壁的中部沿轴套本体的周向向外凸起。