CN110104114B - 电动车电池盒的安装构造 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种电动车电池盒的安装构造，该电动车至少具有一车架单元及一车体盖单元；该车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管，该脚踏管为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；该车体盖单元至少具有可遮蔽该左脚踏管、右脚踏管的脚踏板，该脚踏板下方设有底盖；该电池盒被轴支的收纳于该左脚踏管、右脚踏管、脚踏板与底盖所界定的容置空间内，该脚踏板设有可供该电池盒安装于该容置空间内的电池盒安装口；该底盖设有可供该电池盒于开启位置时该电池盒底端穿出该底盖外的电池盒穿出口；藉此可便利该电池自该电池盒中提取。

Description

电动车电池盒的安装构造

技术领域

本发明有关一种电动车电池盒的安装构造，尤指一种可便利电池盒安装与便利电动车提取电池的电动车电池盒的安装构造。

背景技术

电动车1于供驾驶人搁脚用的脚踏板11下方设置一容置空间12，如图1所示，该容置空间12内收纳有供该电动车1动力电源的电池13。

如图1、图2所示，该电池13被收纳于一电池盒14内；该电池13具有一定重量与体积，且该电动车1须要保持一定的距地高度，因此该电池13连同电池盒14一般以横放的方式被收纳于该脚踏板11下方的容置空间12内，为让该脚踏板11保持一定的支撑强度以供驾驶人脚的搁置，因此该脚踏板11与该容置空间12之间设有补强件15，藉由该补强件15的设置来提升该脚踏板11的支撑强度。

上述常用的电池盒14固然可供该电池13的收纳；然而，该电池13需要维修、更换或抽出另行充电时，驾驶人必须要将该脚踏板11及该补强件15予以卸除后，再将原横置的该电池盒14予以扳起竖立，亦即将该电池盒14扳成与该容置空间12成直立状，驾驶人再将收纳于该电池盒14内的电池13予以提取。此一先拆卸该脚踏板11及该补强件15后，再将该电池盒14予以扳起竖立动作来提取该电池13，一方面会拆卸该脚踏板11及该补强件15造成了工程上的繁杂，另一方面受到该容置空间12与该电池盒14外周的空隙过小而受到严重阻碍，同时因该电池盒14内的电池13具备相当重的重量，从而更造成该电池盒14欲予以扳起竖立动作的困难。

因此如何提供一种电动车电池盒的安装构造，来便利电动车的电池的提取，已为电动车业者亟待解决的课题。

发明内容

发明要解决的问题

本发明的主要目的在于提供一种电动车电池盒的安装构造，藉此可克服常用电动车电池盒的安装不易及电池提取不便利的缺失。

解决问题的技术手段

为此，本发明请求权利要求1的主要技术手段，是提供一种电动车电池盒的安装构造，该电动车至少具有一车架单元及一车体盖单元；该车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管，该脚踏管为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；该车体盖单元至少具有可遮蔽该左脚踏管、右脚踏管的脚踏板，该脚踏板下方设有底盖；该电池盒被轴支的收纳于该左脚踏管、右脚踏管、脚踏板与底盖所界定的容置空间内，该脚踏板设有可供该电池盒安装于该容置空间内的电池盒安装口；该底盖设有可供该电池盒于开启位置时该电池盒底端穿出该底盖外的电池盒穿出口。

为此，本发明请求权利要求2的主要技术手段，是提供一种电动车电池盒的安装构造，该电池盒的二侧设有支轴，该电池盒藉由该支轴以车体左右方向的被轴支于该车架单元上，藉此该电池盒可被以该支轴为转动中心，以车体前后方向旋转至开启位置或收纳位置；该电池盒的一侧设有一开启装置，该开启装置具有一动力单元及一可被该动力单元所带动的被动件；该动力单元设于该脚踏管上，该被动件设于该电池盒的外周一侧上。

为此，本发明请求权利要求3的主要技术手段，是提供一种电动车电池盒的安装构造，其中，该左脚踏管设有一左轴支部，该右脚踏管设有一右轴支部，该左轴支部与右轴支部可供该电池盒的支轴轴支。

为此，本发明请求权利要求4的主要技术手段，是提供一种电动车电池盒的安装构造，该脚踏板更具有一界围该电池盒安装口的周边脚踏板及一可盖覆该电池盒安装口的中央脚踏板。

为此，本发明请求权利要求5的主要技术手段，是提供一种电动车电池盒的安装构造，该中央脚踏板的下方设有支撑板件，该支撑板件与该中央脚踏板共同锁付于前述的电池盒的上侧面。

为此，本发明请求权利要求6的主要技术手段，是提供一种电动车电池盒的安装构造，该电池盒安装口朝车体前方具有嵌设槽，该电池盒安装口朝车体后方设有搭接缘，该电池盒安装口于该嵌设槽末端与该搭接缘的前端之间设有导引部；前述脚踏板的中央脚踏板对应该电池盒安装口的嵌设槽设有朝下并略倾斜凹设的嵌设凸肋，该嵌设凸肋可嵌插于该嵌设槽内；该中央脚踏板对应该电池盒安装口的搭接缘设有朝水平方向延设的成段差状的承接缘，该电池盒安装口的搭接缘承坐于该承接缘上。

为此，本发明请求权利要求7的主要技术手段，是提供一种电动车电池盒的安装构造，该搭接缘至少有一侧具有倾斜面；该导引部具有成倾斜状的导引面。

为此，本发明请求权利要求8的主要技术手段，是提供一种电动车电池盒的安装构造，该底盖更具有一界围该电池盒穿出口的周边底盖及一可盖设于该电池盒穿出口上的中央底盖；前述的电池盒的下侧面上设有插设孔座，该中央底盖的上侧面上设有对应于该插设孔座设有插设片，该插设片可插入该插设孔座内；该中央底盖的后方则藉由锁设方式锁设于该电池盒下侧面的后方上。

为此，本发明请求权利要求9的主要技术手段，是提供一种电动车电池盒的安装构造，该中央底盖盖设于该电池盒穿出口时与该周边底盖不接触。

为此，本发明请求权利要求10的主要技术手段，是提供一种电动车电池盒的安装构造，该嵌设槽位于该电池盒安装口的前段并成ㄇ形围绕设置；该搭接缘位于该电池盒安装口的后段并成ㄇ形围绕设置。

发明的效果

本发明藉由请求权利要求1的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此该电池盒可被以该支轴为转动中心，以车体前后方向被旋转至开启位置或收纳位置，进而可便利该电池自该电池盒中提取。

本发明藉由请求权利要求2的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可便利该开启装置的安装以及便利该电池的提取。

本发明藉由请求权利要求3的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可便利该电池盒的枢设。

本发明藉由请求权利要求4的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可便利该电池盒的安装。

本发明藉由请求权利要求5的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此来提升该搁脚部的刚性强度。

本发明藉由请求权利要求6的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此来提升该中央脚踏板与该电池盒的盖合性。

本发明藉由请求权利要求7的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可确保该中央脚踏板与该电池盒安装口的盖合性，以及避免该电池盒安装口的嵌设槽积留尘埃或污水。

本发明藉由请求权利要求8的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此便利该中央底盖与该电池盒的结合效果。

本发明藉由请求权利要求9的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可便利该电池盒被该开启装置带动而作开启动作时，该电池盒的后端能顺畅的穿出该电池盒穿出口。

本发明藉由请求权利要求10的主要技术手段所能达成的功效在于：藉此一方面可提升该电池盒安装口的口缘的刚性强度，另一方面可提升该中央脚踏板与该电池盒安装口的盖合便利性与结合效果。

附图说明

图1是公知电动车电池盒的示意图。

图2是公知电动车电池盒提取示意图。

图3是本发明电动车的侧视图。

图4是本发明电动车的电池盒设置示意图。

图5是本发明电动车的电池盒设置俯视图。

图6是本发明电动车的脚踏板分解图。

图7是本发明电动车的脚踏板组立图

图8是本发明电动车的底盖分解图。

图9是本发明中央底盖的立体图。

图10是本发明电动车的底盖组立图。

图11、图12、图13是本发明电动车电池盒的开启动作示意图。

1电动车

11脚踏板

12容置空间

13电池

14电池盒

15补强件

2电动车

21车架单元

211主管

212左脚踏管 2121左轴支部

213右脚踏管 2131右轴支部

2132锁定架

214后车架

2141上升部 2141a横管

2142侧车架部

22头管

221转向机构

23前叉单元

24前轮

25后轮

26乘座部

27车体盖单元

271车头盖 272前车体盖

273遮膝罩

274脚踏板

2741中央脚踏板

27411嵌设凸肋 27412承接缘

2742周边脚踏板

2743电池盒安装口

27431嵌设槽 27432搭接缘

27432a倾斜面

27433导引部 27433a导引面

2744支撑板件

275底盖

2751中央底盖 27511插设片

2752周边底盖

2753电池盒穿出口

276侧车体盖 277中央车体盖

28置物箱

29搁脚部

3驱动马达

4电池

41第二电池

5电池盒

51支轴

52插设孔座

6开启装置

61动力单元

611动力马达部 612传动部

62被动件

A容置空间

具体实施方式

为使审查员能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合附图说明如后；

首先，请参阅图3、图4、图5所示，本发明的电动车电池盒的安装构造，该电动车2的车架单元21的前方设置有一头管22，该头管22上方设有一转向机构221，该转向机构221的下方连接前叉单元(前避震器)23，该前叉单元23的下方枢设有前轮24，该车架单元21由该头管22朝车体后方延设有一主管211，该主管211朝车体更后方延设有脚踏管，该脚踏管为左右一对设置的左脚踏管212及右脚踏管213，该左脚踏管212及右脚踏管213朝车体后方设有左右一对的后车架214，该后车架214具有上升部2141与侧车架部2142，该上升部2141之间设有一横管2141a，该后车架214的后下方设有一后轮25，该后轮25的一侧设有一驱动马达3，该驱动马达3驱动该后轮25，藉此来令该电动车2前进；该转向机构221的后方且于该后轮25上方设置有乘座部26，该乘座部26与该转向机构221保持有间距；该电动车2的外周设有车体盖单元27，该车体盖单元27具有包覆该转向机构221的车头盖271，设于该车头盖271下方并包覆车体前端的前车体盖272，以及设于该前车体盖272后方的遮膝罩273，设于该转向机构221与该乘座部26之间下方的脚踏板274，该脚踏板274下方设置有一底盖275，该电动车2于该乘座部26下方的二侧设有侧车体盖276，该乘座部26的前端下方设有中央车体盖277，该乘座部26的下方设有一置物箱28，该置物箱28的上方被该乘座部26所遮蔽；该电动车2的动力来源，本发明的附图以驱动马达3驱动该后轮25来举例说明，实务上本发明的电动车2亦可以前置马达透过驱动链条或皮带来驱动该后轮25，抑或以马达和传动箱构成驱动机构来驱动该后轮25，因此本发明的后轮25的驱动方式并不局限于驱动马达3，特此先予以陈明。

如图3、图4、图6至图8所示，该脚踏板274可形成一搁脚部29，该搁脚部29可供骑乘者搁脚用，该脚踏板274具有一中央脚踏板2741及绕设于该中央脚踏板2741的周边脚踏板2742；该底盖275具有一中央底盖2751及一绕设于该中央底盖2751的周边底盖2752；该脚踏板274与该底盖275，以及该左脚踏管212及右脚踏管213可界定出一容置空间A，该容置空间A内收纳着电池4，该电池4电性连接该驱动马达3，藉此可提供电源给该驱动马达3来驱动该后轮25转动；藉此可藉由设于转向机构221上的控制装置(附图中未绘出)，来令该驱动马达3启动而来驱动该后轮25转动，进而来使该电动车2行驶。

如图3至图5所示，该电池4被收纳于一电池盒5内，该电池盒5以朝该电动车2车体前后方向，被收纳于该左脚踏管212及右脚踏管213所界定出一容置空间A内，该左脚踏管212设有一左轴支部2121，该右脚踏管213设有一右轴支部2131；更明确的说，该电池盒5二侧朝车体左右方向凸设有支轴51，该设于该电池盒5二侧的支轴51位于该电池盒5沿车体前后方向的电池盒中心线的上方，藉此该电池盒5藉由该支轴51以车体左右方向被轴支于该左脚踏管212左轴支部2121及该右脚踏管213的右轴支部2131上；该电池盒5的上侧面锁着该中央脚踏板2741，该电池盒5的下侧面锁设着该中央底盖2751；该电池盒5的的一侧设有一开启装置6。

如图3至图5、图11所示，该开启装置6具有一动力单元61及一可被该动力单元61所带动的被动件62；该动力单元61被锁设于该右脚踏管213朝下延设的锁定架2132上，该动力单元61具有一动力马达部611及一传动部612；该被动件62锁设于该电池盒5的一侧，附图中以右侧来举例说明，该被动件62与该动力单元61的传动部612啮合；该开启装置6的动力电源由设于该置物箱28前端下方的第二电池41所供应，另该转向机构221上设置一可控制该开启装置6作动的控制掣(附图中未绘出)，藉此可藉由该控制掣来使该开启装置6作动，进而来使该电池盒5以该支轴51为转动中心，而朝车体前后方向被旋转至开启位置或收纳位置，并且以与地面略成直角方式被开启，以便能够便利驾驶人将该电池4自该电池盒5中抽出。该开启装置6可以设于该电池盒5的左侧或右侧，即该开启装置6可设于该左脚踏管212或右脚踏管213上，本发明的实施方式以右脚踏管213来举例说明，并不以此来局限本发明的实施方式。

如图3、图4、图6、图7所示，该脚踏板274的具有一电池盒安装口2743，该电池盒安装口2743被该周边脚踏板2742所界围，该电池盒安装口2743的口围与该中央脚踏板2741相匹配，藉此该中央脚踏板2741可覆盖该电池盒安装口2743；该中央脚踏板2741的下方设有支撑板件2744，该支撑板件2744与该中央脚踏板2741共同锁付于该电池盒5的上侧面上，藉此该中央脚踏板2741与该支撑板件2744可随该电池盒5共同的被该开启装置6转动；该中央脚踏板2741的下方设有该支撑板件2744，从而来提升该搁脚部29的刚性强度；该电池盒安装口2743朝车体前方，即邻近该遮膝罩273的前段具有成ㄇ形围绕的嵌设槽27431，该电池盒安装口2743朝车体后方，即邻近该中央车体盖277的后段朝内延设有成ㄇ形围绕的搭接缘27432，其中该搭接缘27432朝该中央车体盖277侧具有倾斜面27432a，藉由该倾斜面27432a可便利该中央脚踏板2741插设于该搭接缘27432下方侧；该电池盒安装口2743于该嵌设槽27431末端与该搭接缘27432的前端之间设有导引部27433，该导引部27433具有成倾斜状的导引面27433a，该导引部27433可将该嵌设槽27431的污水或尘埃导引出该嵌设槽27431外；该中央脚踏板2741对应该电池盒安装口2743的嵌设槽27431设有朝下并略倾斜凹设的嵌设凸肋27411，该嵌设凸肋27411可嵌插于该嵌设槽27431内，藉此该中央脚踏板2741与该电池盒安装口2743的前段具有较紧致的嵌插结合；该中央脚踏板2741对应该电池盒安装口2743的搭接缘27432设有朝水平方向延设的成段差状的承接缘27412，该电池盒安装口2743的搭接缘27432承坐于该承接缘27412上，藉此可便利该中央脚踏板2741与该电池盒安装口2743的后段的搭接结合。

如图3、图4、图8至图10所示，该底盖275具有一电池盒穿出口2753，该电池盒穿出口2753被该周边底盖2752所界围；电池盒5的下侧面上设有一对插设孔座52，该中央底盖2751的上侧面上，即朝该电池盒5方向设有对应于该插设孔座52设有一对插设片27511，该插设片27511可插入该插设孔座52内，藉此来令该中央底盖2751的前方可插设于该电池盒5的下侧面前方上，该中央底盖2751的后方则藉由锁设方式锁设于该电池盒5下侧面的后方上，进而来使该中央底盖2751整体的结合于该电池盒5的下侧面上，藉此该中央底盖2751随该电池盒5同时的被该开启装置6转动，该中央底盖2751可盖设该电池盒穿出口2753的大部分，更明确的说，该中央底盖2751盖设于该电池盒穿出口2753时与该周边底盖2752是不接触的，藉此可便利该电池盒5被该开启装置6带动而作开启动作时，该电池盒5的后端能顺畅的穿出该电池盒穿出口2753。

如图11至图13所示，该电池盒5以轴支方式被收纳于该搁脚部29下方的该容置空间A内，当该电池盒5被该开启装置6开启后，该电池盒5的前端由车体前方朝车体后方旋转移动，该电池盒5的后端则以由车体后方朝车体前方旋转移动，同时锁设于该电池盒5上侧面的该中央脚踏板2741及锁设于该电池盒5下侧面的该中央底盖2751，与该电池盒5同步的被开启，最后该电池盒5与地面略成直角方式被开启着，此同时该电池盒5的后端(下端)朝地面穿出该电池盒穿出口2753，并露出于该周边底盖2752的下端缘，藉此能便利驾驶人将该电池4自该电池盒5中抽出，同时可避免该电池盒5大型化后与其他部品产生干扰，进而更可提升该电池盒5的使用效果。

本发明的主要功效在于，藉由该车体盖单元27的脚踏板274设有一电池盒安装口2743，该电池盒5由该电池盒安装口2743被轴支于该搁脚部29下方的容置空间A内，该车体盖单元27的底盖275设有一电池盒穿出口2753，该电池盒穿出口2753可供该电池盒5于开启位置时该电池盒5的底端穿出该底盖275的周边底盖2752外，藉此可以该电池盒5以与地面略成直角方式被开启，进而可便利该电池4自该电池盒5中提取。

本发明的第二功效在于，藉由该电池盒5的二侧设有支轴51，该电池盒5藉由该支轴51以车体左右方向的被轴支于该车架单元21上；该电池盒5的一侧设有一开启装置6，该开启装置6具有一动力单元61及一可被该动力单元61所带动的被动件62；该动力单元61设于该右脚踏管213上，该被动件62设于该电池盒5的外周一侧上；藉此可便利该开启装置6的安装以及便利该电池4的提取。

本发明的第三功效在于，藉由该左脚踏管212设有一左轴支部2121，该右脚踏管213设有该右轴支部2131，该左轴支部2121与右轴支部2131可供该电池盒5的支轴51轴支；藉此可便利该电池盒5的枢设。

本发明的第四功效在于，藉由该脚踏板274更具有一界围该电池盒安装口2743的周边脚踏板2742及一可盖覆该电池盒安装口2743的中央脚踏板2741；藉此可便利该电池盒5的安装。

本发明的第五功效在于，藉由该中央脚踏板2741的下方设有支撑板件2744，该支撑板件2744与该中央脚踏板2741共同锁付于该电池盒5的上侧面；藉此来提升该搁脚部29的刚性强度。

本发明的第六功效在于，藉由该电池盒安装口2743朝车体前方具有嵌设槽27431，该电池盒安装口2743朝车体后方设有搭接缘27432，该电池盒安装口2743于该嵌设槽27431末端与该搭接缘27432的前端之间设有导引部27433；该脚踏板274的中央脚踏板2741对应该电池盒安装口2743的嵌设槽27431设有朝下并略倾斜凹设的嵌设凸肋27411，该嵌设凸肋27411可嵌插于该嵌设槽27431内；该中央脚踏板2741对应该电池盒安装口2743的搭接缘27432设有朝水平方向延设的成段差状的承接缘27412，该电池盒安装口2743的搭接缘27432承坐于该承接缘27412上；藉此来提升该中央脚踏板2741与该电池盒安装口2743的盖合性。

本发明的第七功效在于，藉由该搭接缘27432至少有一侧具有倾斜面27432a；该导引部27433具有成倾斜状的导引面27433a；藉此可确保该中央脚踏板2741与该电池盒安装口2743的盖合性，以及避免该电池盒安装口2743的嵌设槽27431积留尘埃或污水。

本发明的第八功效在于，藉由该底盖275更具有一界围该电池盒穿出口2753的周边底盖2752及一可盖设于该电池盒穿出口2753上的中央底盖2751；该电池盒5的下侧面上设有插设孔座52，该中央底盖2751的上侧面上设有对应于该插设孔座52设有插设片27511，该插设片27511可插入该插设孔座52内；该中央底盖2751的后方则藉由锁设方式锁设于该电池盒5下侧面的后方上；藉此可便利于该中央底盖2751与该电池盒5的结合。

本发明的第九功效在于，藉由该中央底盖2751盖设于该电池盒穿出口2753时与该周边底盖2752不接触；藉此可便利该电池盒5被该开启装置6带动而作开启动作时，该电池盒5的后端能顺畅的穿出该电池盒穿出口2753。

本发明的第十功效在于，藉由该嵌设槽27431位于该电池盒安装口2743的前段并成ㄇ形围绕设置；该搭接缘27432位于该电池盒安装口2743的后段并成ㄇ形围绕设置；藉此一方面可提升该电池盒安装口2743的口缘的刚性强度，另一方面可提升该中央脚踏板2741与该电池盒安装口2743的盖合便利性与结合效果。

综上所述，本发明藉由上述的结构，可改善公知的缺失并达到所诉求的目的，确实已较常用者增进功效，显已具有新颖性、实用性及进步性的要素，因此依法提出发明申请，祈请审查员之详鉴，惠赐为准予专利之审定，至感德便。

Claims (9)

1.一种电动车电池盒的安装构造，所述电动车至少具有一车架单元及一车体盖单元；所述车架单元具有朝车体后方延设有脚踏管，所述脚踏管为左右一对设置的左脚踏管及右脚踏管；所述车体盖单元至少具有能够遮蔽所述左脚踏管、右脚踏管的脚踏板，所述脚踏板下方设有底盖；所述电池盒被轴支的收纳于所述左脚踏管、右脚踏管、脚踏板与底盖所界定的容置空间内，其特征在于：所述脚踏板设有可供所述电池盒安装所述容置空间内的电池盒安装口；所述底盖设有可供所述电池盒于开启位置时所述电池盒底端穿出所述底盖外的电池盒穿出口；所述电池盒的二侧设有支轴，所述电池盒藉由所述支轴以车体左右方向的被轴支于所述车架单元上，藉此所述电池盒能够被以所述支轴为转动中心，以车体前后方向旋转至开启位置或收纳位置；所述电池盒安装口朝车体前方具有嵌设槽，所述电池盒安装口朝车体后方设有搭接缘，所述电池盒安装口于所述嵌设槽末端与所述搭接缘的前端之间设有导引部；前述脚踏板的中央脚踏板对应所述电池盒安装口的嵌设槽设有朝下并略倾斜凹设的嵌设凸肋，所述嵌设凸肋能够嵌插于所述嵌设槽内；所述中央脚踏板对应所述电池盒安装口的搭接缘设有朝水平方向延设的成段差状的承接缘，所述电池盒安装口的搭接缘承坐于所述承接缘上。

2.如权利要求1所述的电动车电池盒的安装构造，其特征在于，所述电池盒的一侧设有一开启装置，所述开启装置具有一动力单元及一能够被所述动力单元所带动的被动件；所述动力单元设于所述脚踏管上，所述被动件设于所述电池盒的外周一侧上。

3.如权利要求1所述的电动车电池盒的安装构造，其特征在于，所述左脚踏管设有一左轴支部，所述右脚踏管设有一右轴支部，所述左轴支部与右轴支部可供所述电池盒的支轴轴支。

4.如权利要求1所述的电动车电池盒的安装构造，其特征在于，所述脚踏板更具有一界围所述电池盒安装口的周边脚踏板及一能够盖覆所述电池盒安装口的中央脚踏板。

5.如权利要求4所述的电动车电池盒的安装构造，其特征在于，所述中央脚踏板的下方设有支撑板件，所述支撑板件与所述中央脚踏板共同锁付于前述的电池盒的上侧面。

6.如权利要求1所述的电动车电池盒的安装构造，其特征在于，所述搭接缘至少有一侧具有倾斜面；所述导引部具有成倾斜状的导引面。

7.如权利要求1所述的电动车电池盒的安装构造，其特征在于，所述底盖更具有一界围所述电池盒穿出口的周边底盖及一能够盖设于所述电池盒穿出口上的中央底盖；前述的电池盒的下侧面上设有插设孔座，所述中央底盖的上侧面上设有对应于所述插设孔座设有插设片，所述插设片能够插入所述插设孔座内；所述中央底盖的后方则藉由锁设方式锁设于所述电池盒下侧面的后方上。

8.如权利要求7所述的电动车电池盒的安装构造，其特征在于，所述中央底盖盖设于所述电池盒穿出口时与所述周边底盖不接触的。

9.如权利要求1所述的电动车电池盒的安装构造，其特征在于，所述嵌设槽位于所述电池盒安装口的前段并成ㄇ形围绕设置；所述搭接缘位于所述电池盒安装口的后段并成ㄇ形围绕设置。

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