CN110103755A - 一种新能源汽车用防撞充电设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用防撞充电设备，包括地基和开设在地基内的预埋槽，所述预埋槽内通过伸缩杆固定连接有充电桩，所述充电桩上开设有销孔，所述预埋槽位于槽口处的内壁通过固定轴转动连接有防护板，所述固定轴上同轴固定连接有第一齿轮，所述地基内开设有弹簧槽，所述弹簧槽内安装有用于对充电桩固定的固定机构。本发明通过设置防护板、可收进预埋槽的充电桩、推动机构以及安全机构，实现了在汽车在即将撞击到充电桩时充电桩可缩进预埋槽，汽车挪开后充电桩自动返回原位置的功能，从根本上避免汽车对充电桩的撞击，且安全机构可以保护陷入不稳定状态的汽车及汽车内人员不受伤害。

Description

一种新能源汽车用防撞充电设备
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电设备领域，尤其涉及一种新能源汽车用防撞充电设备。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
现有的汽车充电桩一般都是裸露安装在室外或者地下车库环境中，当司机驾驶汽车在充电桩附近停车或者充电时，可能会因为驾驶技术不精湛或者视野不佳导致汽车撞上充电桩，现有技术中的充电桩的防撞机构通常都是从材料等方面增强充电桩的耐撞性，而没有从根本上设置避免撞击发生的防撞机构，并且在撞击发生后没有安全机构去保护汽车以及车内人员。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用防撞充电设备，其通过设置防护板、可收进预埋槽的充电桩、推动机构以及安全机构，实现了在汽车在即将撞击到充电桩时充电桩可缩进预埋槽，汽车挪开后充电桩自动返回原位置的功能，从根本上避免汽车对充电桩的撞击，且安全机构可以保护陷入不稳定状态的汽车及汽车内人员不受伤害。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车用防撞充电设备，包括地基和开设在地基内的预埋槽，所述预埋槽内通过伸缩杆固定连接有充电桩，所述充电桩上开设有销孔，所述预埋槽位于槽口处的内壁通过固定轴转动连接有防护板，所述固定轴上同轴固定连接有第一齿轮，所述地基内开设有弹簧槽，所述弹簧槽内安装有用于对充电桩固定的固定机构，所述预埋槽的侧壁上转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮同轴固定连接有第一同步轮，所述预埋槽的侧壁上通过转轴转动连接有第二同步轮，所述第一同步轮与第二同步轮通过同步带传动连接，所述转轴上安装有用于推动充电桩沿竖直方向移动的推动机构，所述地基的上端面开设有气囊槽，所述气囊槽内设有用于保护汽车及汽车内人员的保护机构，所述预埋槽底部安装有用于为保护机构充气的充气机构，所述预埋槽底部安装有用于为充气机构提供动力的第一传动机构，所述第一传动机构上安装有用于为第一传动机构提供动力的第二传动机构。
优选地，所述固定机构包括双边齿条，所述双边齿条的一端通过强力弹簧与弹簧槽的内壁弹性连接，且另一端上固定连接固定销，所述固定销卡接在销孔内，所述双边齿条的上齿与第一齿轮啮合，所述双边齿条的下齿与第二齿轮啮合。
优选地，所述推动机构包括第三齿轮与单边齿条，所述第三齿轮同轴固定连接转轴上，所述单边齿条固定连接在充电桩的下端，且所述第三齿轮与单边齿条啮合，所述预埋槽的底部设有齿条槽。
优选地，所述保护机构包括安全气囊和气管，所述安全气囊安装在气囊槽内，所述气管的出气端与安全气囊连通，且进气端与所述充气机构连通。
优选地，所述充气机构包括活塞筒和活塞，所述活塞筒固定连接在预埋槽底部，所述活塞密封滑动连接在活塞筒的内部，且所述活塞上安装有第一单向气阀，所述活塞筒与气管的进气端连通。
优选地，所述第一传动机构包括矩形板、滑块和第一连杆，所述矩形板上端开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述第一连杆的一端固定连接在滑块的侧壁上，所述第一连杆的另一端贯穿的侧壁并固定连接在活塞上，且所述活塞筒的侧壁上安装有第二单向气阀。
优选地，所述第二传动机构包括转轮和第二连杆，所述转轮同轴固定连接在转轴远离第三齿轮的一端上，所述第二连杆的一端转动连接在转轮上，所述第二连杆的另一端转动连接在滑块上。
本发明具有以下有益效果：
1、通过设置防护板和固定机构，可以使充电桩在汽车对防护板碰撞到一定程度时自动缩进预埋槽之中，且防护板落下盖住预埋槽，让汽车通过，根本上避免了汽车对充电装的撞击；
2、通过设置推动机构、第一同步轮和第二同步轮，可使汽车在驶离防护板后，充电桩在强力弹簧的作用下自动返回至原位置，保证充电桩的正常使用；
3、通过设置充气机构和安全机构，可在汽车碰撞防护板并使其倒下时实现充气机构对安全机构充气的功能，安全机构充气弹出，可以保证处于不稳定状态的汽车及车内人员不受伤害。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车用防撞充电设备的初始状态结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车用防撞充电设备的汽车碰撞防护板状态结构示意图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车用防撞充电设备的第三齿轮处结构侧视图。
图中：1地基、2强力弹簧、3弹簧槽、4第一齿轮、5防护板、6第一同步轮、7固定销、8销孔、9双边齿条、10充电桩、11安全气囊、12气囊槽、13气管、14活塞筒、15活塞、16矩形板、17齿条槽、18预埋槽、19第一单向气阀、20第一连杆、21滑块、22滑槽、23伸缩杆、24单边齿条、25第二齿轮、26第二同步轮、27第三齿轮、28同步带、29转轮、30第二连杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-3，一种新能源汽车用防撞充电设备，包括地基1和开设在地基1内的预埋槽18，预埋槽18内通过伸缩杆23固定连接有充电桩10，充电桩10上开设有销孔8，预埋槽18位于槽口处的内壁通过固定轴转动连接有防护板5，固定轴上同轴固定连接有第一齿轮4，地基1内开设有弹簧槽3，弹簧槽3内安装有用于对充电桩10固定的固定机构，固定机构包括双边齿条9，双边齿条9的一端通过强力弹簧2与弹簧槽3的内壁弹性连接，且另一端上固定连接固定销7，固定销7卡接在销孔8内，双边齿条9的上齿与第一齿轮4啮合，双边齿条9的下齿与第二齿轮25啮合。
预埋槽18的侧壁上转动连接有第二齿轮25，第二齿轮25同轴固定连接有第一同步轮6，预埋槽18的侧壁上通过转轴转动连接有第二同步轮26，第一同步轮6与第二同步轮26通过同步带28传动连接，转轴上安装有用于推动充电桩10沿竖直方向移动的推动机构，推动机构包括第三齿轮27与单边齿条24，第三齿轮27同轴固定连接转轴上，单边齿条24固定连接在充电桩10的下端，且第三齿轮27与单边齿条24啮合，预埋槽18的底部设有齿条槽17。
地基1的上端面开设有气囊槽12，气囊槽12内设有用于保护汽车及汽车内人员的保护机构，保护机构包括安全气囊11和气管13，安全气囊11安装在气囊槽12内，气管13的出气端与安全气囊11连通，且进气端与充气机构连通。
预埋槽18底部安装有用于为保护机构充气的充气机构，充气机构包括活塞筒14和活塞15，活塞筒14固定连接在预埋槽18底部，活塞15密封滑动连接在活塞筒14的内部，且活塞15上安装有第一单向气阀19，活塞筒14与气管13的进气端连通。
预埋槽18底部安装有用于为充气机构提供动力的第一传动机构，第一传动机构包括矩形板16、滑块21和第一连杆20，矩形板16上端开设有滑槽22，滑块21滑动连接在滑槽22内，第一连杆20的一端固定连接在滑块21的侧壁上，第一连杆20的另一端贯穿14的侧壁并固定连接在活塞15上，且活塞筒14的侧壁上安装有第二单向气阀。
第一传动机构上安装有用于为第一传动机构提供动力的第二传动机构，转轮29同轴固定连接在转轴远离第三齿轮27的一端上，第二连杆30的一端转动连接在转轮29上，第二连杆30的另一端转动连接在滑块21上。
本发明中，当汽车轻微剐蹭到防护板5时，防护板5转动幅度不大，第一齿轮4几乎不会带动双边齿条9位移，固定销7仍然卡接在销孔8内，充电桩10保持初始状态。
当汽车以较大力度撞击防护板5时，防护板5转动倒下，此时第一齿轮4带动双边齿条9向后位移，将固定销7拔出销孔8，充电桩10在重力作用下自动缩进预埋槽18内，防护板5倒下盖住预埋槽18，使汽车避免与充电桩10碰撞。
在汽车驶离防护板5，不对防护板5施加作用力之后，在强力弹簧2的弹力作用下，双边齿条9向前位移，从而啮合第一齿轮4转动，第一齿轮4带动防护板5转动返回初始位置；双边齿条9同时啮合第二齿轮25转动，并通过第一同步轮6与第二同步轮26传动使第三齿轮27转动，从而啮合单边齿条24向上位移，带动充电桩10向上位移至初始位置，充电桩10上的销孔8正好与向前位移的固定销7卡接住，完成充电桩10的固定。
在上述两过程中，单边齿条24啮合第三齿轮27，继而通过转轴使转轮29转动，转轮29通过第二连杆30推动滑块21沿水平方向往复运动，滑块21通过第一连杆20带动活塞往复运动，从而完成对安全气囊11的充气，安全气囊11充气弹出，正好挡住驶来的汽车，对汽车及其车内人员起到一定的保护作用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用防撞充电设备，包括地基(1)和开设在地基(1)内的预埋槽(18)，其特征在于，所述预埋槽(18)内通过伸缩杆(23)固定连接有充电桩(10)，所述充电桩(10)上开设有销孔(8)，所述预埋槽(18)位于槽口处的内壁通过固定轴转动连接有防护板(5)，所述固定轴上同轴固定连接有第一齿轮(4)，所述地基(1)内开设有弹簧槽(3)，所述弹簧槽(3)内安装有用于对充电桩(10)固定的固定机构，所述预埋槽(18)的侧壁上转动连接有第二齿轮(25)，所述第二齿轮(25)同轴固定连接有第一同步轮(6)，所述预埋槽(18)的侧壁上通过转轴转动连接有第二同步轮(26)，所述第一同步轮(6)与第二同步轮(26)通过同步带(28)传动连接，所述转轴上安装有用于推动充电桩(10)沿竖直方向移动的推动机构，所述地基(1)的上端面开设有气囊槽(12)，所述气囊槽(12)内设有用于保护汽车及汽车内人员的保护机构，所述预埋槽(18)底部安装有用于为保护机构充气的充气机构，所述预埋槽(18)底部安装有用于为充气机构提供动力的第一传动机构，所述第一传动机构上安装有用于为第一传动机构提供动力的第二传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防撞充电设备，其特征在于，所述固定机构包括双边齿条(9)，所述双边齿条(9)的一端通过强力弹簧(2)与弹簧槽(3)的内壁弹性连接，且另一端上固定连接固定销(7)，所述固定销(7)卡接在销孔(8)内，所述双边齿条(9)的上齿与第一齿轮(4)啮合，所述双边齿条(9)的下齿与第二齿轮(25)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防撞充电设备，其特征在于，所述推动机构包括第三齿轮(27)与单边齿条(24)，所述第三齿轮(27)同轴固定连接转轴上，所述单边齿条(24)固定连接在充电桩(10)的下端，且所述第三齿轮(27)与单边齿条(24)啮合，所述预埋槽(18)的底部设有齿条槽(17)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防撞充电设备，其特征在于，所述保护机构包括安全气囊(11)和气管(13)，所述安全气囊(11)安装在气囊槽(12)内，所述气管(13)的出气端与安全气囊(11)连通，且进气端与所述充气机构连通。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用防撞充电设备，其特征在于，所述充气机构包括活塞筒(14)和活塞(15)，所述活塞筒(14)固定连接在预埋槽(18)底部，所述活塞(15)密封滑动连接在活塞筒(14)的内部，且所述活塞(15)上安装有第一单向气阀(19)，所述活塞筒(14)与气管(13)的进气端连通。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用防撞充电设备，其特征在于，所述第一传动机构包括矩形板(16)、滑块(21)和第一连杆(20)，所述矩形板(16)上端开设有滑槽(22)，所述滑块(21)滑动连接在滑槽(22)内，所述第一连杆(20)的一端固定连接在滑块(21)的侧壁上，所述第一连杆(20)的另一端贯穿14的侧壁并固定连接在活塞(15)上，且所述活塞筒(14)的侧壁上安装有第二单向气阀。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用防撞充电设备，其特征在于，所述第二传动机构包括转轮(29)和第二连杆(30)，所述转轮(29)同轴固定连接在转轴远离第三齿轮(27)的一端上，所述第二连杆(30)的一端转动连接在转轮(29)上，所述第二连杆(30)的另一端转动连接在滑块(21)上。
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