CN110103338B - 一种提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐，包括搅拌罐体和弧形的轨道板，所述搅拌罐体为两端为平面的回转体，所述轨道板的所在平面与搅拌罐体的回转中心垂直，所述搅拌罐体的回转中心处固定连接有一个中轴，所述搅拌罐体和中轴共同密封焊接有多个隔板，每两个所述隔板之间均设置有一个与搅拌罐体侧壁滑动连接的滑轴。优点在于：搅拌罐体可灌满混凝土，相对于现有的相同规格的搅拌车罐具有更大的装载空间，即在装载相同量的混凝土时，使用本方案的搅拌车的体积明显缩小，有效的提高了搅拌车的灵活性，增大搅拌车的通行范围。

Description

一种提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐
技术领域
本发明涉及混凝土搅拌技术领域，尤其涉及一种提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐。
背景技术
混凝土是建筑行业中必备的材料之一，在建筑工地中，混凝土搅拌车也是最常见的运输工具，混凝土搅拌车的作用是将某一处的混凝土运输至另一侧，为了保证混凝土在运输过程中不出现凝固，均需要对其进行搅拌。现有技术中的混凝土搅拌车都是通过自落式的搅拌罐对其内部的混凝土进行搅拌，此技术最大的问题在于搅拌罐内无法装载较满的混凝土，因为一旦装载较满，运动至较高处的混凝土就无法在重力下向下运动而被水柱般拉长，进而失去原有的搅拌效果。即现有技术的最大问题在于搅拌罐体内有很大的空间都被浪费而缺少经济性。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐，包括搅拌罐体和弧形的轨道板，所述搅拌罐体为两端为平面的回转体，所述轨道板的所在平面与搅拌罐体的回转中心垂直，所述搅拌罐体的回转中心处固定连接有一个中轴，所述搅拌罐体和中轴共同密封焊接有多个隔板，每两个所述隔板之间均设置有一个与搅拌罐体侧壁滑动连接的滑轴，每个所述滑轴均与轨道板位于同一平面，所述滑轴位于搅拌罐体内的一端固定连接有一个推板，所述滑轴的另一端固定有一个抵块，所述滑轴上套设有与抵块和搅拌罐体连接的弹簧。
在上述的提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐中，所述搅拌罐体内壁与滑轴的连接处设置有梯形的密封台，所述密封台使用精钢制成且内壁嵌设有多对组合垫圈。
在上述的提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐中，每个所述隔板上均开设有一个与两侧连通的通孔，每个所述通孔内均固定连接有一个钢网。
与现有的技术相比，本发明的优点在于：
1、搅拌罐体可灌满混凝土，相对于现有的相同规格的搅拌车罐具有更大的装载空间，即在装载相同量的混凝土时，使用本方案的搅拌车的体积明显缩小，有效的提高了搅拌车的灵活性，增大搅拌车的通行范围，同时由于本方案中搅拌罐体的整体密度较为均匀，搅拌车驱动搅拌罐体转动仅需要克服抵块与轨道板的摩擦力即可，大量的节约了搅拌车的能量，故而本实施所提出的方案可以很好的解决现有技术中搅拌车需要为驱动搅拌罐体转动很大的动力的问题，节约搅拌车能源；
2、每个隔板上设置的钢网可提高混凝土的搅拌效果，推板运动会使其两侧的压强出现明显的差距，带动相邻隔板处的混凝土越过钢网而产生搅拌效果，故而极大的增强了搅拌罐体对混凝土的搅拌效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐的结构示意图；
图2为图1中A部分结构的放大示意图；
图3为本发明提出的一种提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐另一种实施例的结构示意图。
图中：1搅拌罐体、2轨道板、3中轴、4推板、5滑轴、6隔板、7抵块、8弹簧、9密封台、10钢网。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例一
参照图1-2，一种提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐，包括搅拌罐体1和弧形的轨道板2，搅拌罐体1为两端为平面的回转体，轨道板2的所在平面与搅拌罐体1的回转中心垂直，搅拌罐体1的回转中心处固定连接有一个中轴3，搅拌罐体1和中轴3共同密封焊接有多个隔板6，每两个隔板6之间均设置有一个与搅拌罐体1侧壁滑动连接的滑轴5，每个滑轴5均与轨道板2位于同一平面，滑轴5位于搅拌罐体1内的一端固定连接有一个推板4，滑轴5的另一端固定有一个抵块7，滑轴5上套设有与抵块7和搅拌罐体1连接的弹簧8；
搅拌罐体1内壁与滑轴5的连接处设置有梯形的密封台9，密封台9使用精钢制成且内壁嵌设有多对组合垫圈，滑轴5相对于搅拌罐体1滑动时，附着在滑轴5上的混凝土会被密封台9刮下，避免其从滑轴5与搅拌罐体1的连接处漏出，组合垫圈可增大其密封效果，避免搅拌罐体1内较小颗粒的水分子漏出。
本实施例中，搅拌罐体1在使用时可灌满混凝土，在使用过程中，轨道板2固定于车体上，搅拌罐体1与车体上驱动装置连接，使得车体可带动搅拌罐体1转动，此过程中搅拌罐体1上会有若干个抵块7与轨道板2相抵，由于轨道板2为弧形结构，且轨道板2的圆心不与搅拌罐体1的回转中心重合，所以轨道板2上各点距搅拌罐体1的距离不等，故而搅拌罐体1转动时抵块7会与轨道板2相抵且推动滑轴5相对搅拌罐体1滑动，位于搅拌罐体1内的推板4随滑轴5一起运动对搅拌罐体1内的混凝土进行搅拌；
搅拌罐体1转动时，抵块7在轨道板2的作用下向中轴3方向运动时，弹簧8被压缩，反之当抵块7越过中轴3和轨道板2的最近点位置时，抵块7在弹簧8的弹力作用下远离中轴3，即搅拌罐体1在运动一周过程中，推板4在对应位置的滑轴5方向上往复运动一次，对搅拌罐体1内的混凝土进行充分的搅拌；故而在搅拌车运行过程中，只需始终驱动搅拌罐体1转动，即可保证罐体1内的混凝土不会出现凝固的现象；
本实施例中，由于搅拌罐体1内可灌满混凝土，即每两个隔板6之间的混凝土量相等，每两个隔板6之间的混凝土重量也大致相等，即搅拌罐体1的整体密度较为均匀，搅拌车驱动搅拌罐体1转动仅需要克服抵块7与轨道板2的摩擦力即可，大量的节约了搅拌车的能量，即便是考虑到不同批次倒入搅拌罐体1的混凝土密度不完全一致，各搅拌罐体1内各部分的密度也不会出现明显差距，故而本实施所提出的方案可以很好的解决现有技术中搅拌车需要为驱动搅拌罐体1转动很大的动力的问题，节约搅拌车能源。
实施例二
参照图3，本实施例与实施例一的区别在于：每个隔板6上均开设有一个与两侧连通的通孔，每个通孔内均固定连接有一个钢网10，本实施例中，当搅拌车运行带动搅拌罐体1转动而使推板4向中轴3方向运动时，靠近中轴3一侧的混凝土受挤压而向两侧运动，由于两侧通过钢网10与相邻隔板6部分的混凝土连通，所以受挤压的混凝土会经过钢网10向两侧运动，而靠近搅拌罐体1外壁一侧的混凝土受负压会从两侧吸取混凝土，混凝土在搅拌罐体1运动过程中不仅受推板4的搅拌作用，还会不断的越过钢网10，进一步保证搅拌罐体1对混凝土的搅拌效果，更好的保证搅拌车运输混凝土前后的混凝土状态一致。
尽管本文较多地使用了搅拌罐体1、轨道板2、中轴3、推板4、滑轴5、隔板6、抵块7、弹簧8、密封台9、钢网10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (2)

1.一种提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐，包括搅拌罐体(1)和弧形的轨道板(2)，其特征在于，所述搅拌罐体(1)为两端为平面的回转体，所述轨道板(2)的所在平面与搅拌罐体(1)的回转中心垂直，所述搅拌罐体(1)的回转中心处固定连接有一个中轴(3)，所述搅拌罐体(1)和中轴(3)共同密封焊接有多个隔板(6)，每两个所述隔板(6)之间均设置有一个与搅拌罐体(1)侧壁滑动连接的滑轴(5)，每个所述滑轴(5)均与轨道板(2)位于同一平面，所述滑轴(5)位于搅拌罐体(1)内的一端固定连接有一个推板(4)，所述滑轴(5)的另一端固定有一个抵块(7)，所述滑轴(5)上套设有与抵块(7)和搅拌罐体(1)连接的弹簧(8)，每个所述隔板(6)上均开设有一个与两侧连通的通孔，每个所述通孔内均固定连接有一个钢网(10)。
2.根据权利要求1所述的一种提高装载量的节能型混凝土搅拌车用罐，其特征在于，所述搅拌罐体(1)内壁与滑轴(5)的连接处设置有梯形的密封台(9)，所述密封台(9)使用精钢制成且内壁嵌设有多对组合垫圈。
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