CN110099381B - 一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构以及认证流程 - Google Patents

一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构以及认证流程 Download PDF

Info

Publication number
CN110099381B
CN110099381B CN201910271029.6A CN201910271029A CN110099381B CN 110099381 B CN110099381 B CN 110099381B CN 201910271029 A CN201910271029 A CN 201910271029A CN 110099381 B CN110099381 B CN 110099381B
Authority
CN
China
Prior art keywords
road edge
center
vehicle
edge calculation
road
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201910271029.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110099381A (zh
Inventor
叶佳勇
曹卫锋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhongyun Intelligent Network Data Industry Changzhou Co ltd
Jiangsu Zhongda Intelligent Transportation Industry Research Institute Co ltd
Original Assignee
Zhongyun Intelligent Network Data Industry Changzhou Co ltd
Jiangsu Zhongda Intelligent Transportation Industry Research Institute Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhongyun Intelligent Network Data Industry Changzhou Co ltd, Jiangsu Zhongda Intelligent Transportation Industry Research Institute Co ltd filed Critical Zhongyun Intelligent Network Data Industry Changzhou Co ltd
Priority to CN201910271029.6A priority Critical patent/CN110099381B/zh
Publication of CN110099381A publication Critical patent/CN110099381A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110099381B publication Critical patent/CN110099381B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W12/00—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity
    • H04W12/009—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity specially adapted for networks, e.g. wireless sensor networks, ad-hoc networks, RFID networks or cloud networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W12/00—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity
    • H04W12/06—Authentication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W12/00—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity
    • H04W12/60—Context-dependent security
    • H04W12/63—Location-dependent; Proximity-dependent
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/025—Services making use of location information using location based information parameters
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

本发明公开了一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构以及认证流程，其技术方案要点是：包括智能行驶车辆、省级中心、道路边缘计算中心和道路交通设备设施；所述智能行驶车辆与基于5G移动网络的道路边缘计算中心以及道路边缘计算中心覆盖的所有道路交通设备设施进行安全认证；所述道路边缘计算中心为服务某条或多条道路建设的道路边缘计算中心，某条或多条道路覆盖下的所有物联网设备设施的静态、动态信息都汇总到道路边缘计算中心；通过采用5G移动通信道路边缘计算中心技术，提前实现道路边缘计算中心与道路设备设施的安全认证，减少后期道路边缘计算中心与道路设备设施的安全认证处理任务，减少了业务交互所需要时间。

Description

一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网 结构以及认证流程
技术领域
本发明涉及智能行驶领域，更具体的说，它涉及一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构以及认证流程。
背景技术
在智能驾驶以及智能交通领域，车路协同技术通过道路上安装的物联网设备设施辅助智能驾驶领域车辆进行行驶、泊车监测、控制，为车辆或车辆驾驶人员提供信息服务和决策，提高车辆行驶的安全、效率和舒适度。道路上的物联网设备与智能驾驶车辆在信息交互之前需要相互进行安全身份认证。
根据国际5G通信标准，5G移动通信场景中有一类为uRLLC(超高可靠超低时延通信)场景，适用于智能驾驶和智能交通应用场景，其典型安全需求为通信管道层面的安全内容，主要包括高安全等级的保护强度、超高可靠和超低时延(低于10毫秒)的能力。此场景下道路上物联网设备与车辆的安全身份认证也要满足超高时延要求。
当前传统车辆驾驶和普通交通业务，没有针对超高时延要求，提出安全认证网络结构，故需要对其进行改进，同时现有的技术中也没有提出过该安全认证网络结果的认证流程，故也需要进一步提出。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构以及认证流程，以解决背景技术中提到的问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种基于道路边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构，包括智能行驶车辆、省级中心、道路边缘计算中心和道路交通设备设施；
所述智能行驶车辆与基于5G移动网络的道路边缘计算中心以及道路边缘计算中心覆盖的所有道路交通设备设施进行安全认证；
所述道路边缘计算中心为服务某条或多条道路建设的道路边缘计算中心，某条或多条道路覆盖下的所有物联网设备设施的静态、动态信息都汇总到道路边缘计算中心，实时快速为智能行驶车辆和智能交通服务；
所述道路边缘计算中心上联到各个省级信息中心，道路边缘计算中心之间信息交互由省级信息中心定义和控制。
进一步地，所述省级中心与各个道路边缘计算中心之间具有宽带超过100Mbit/s、延时低于100毫秒的网络连接，各个道路边缘计算中心与道路上的各类物联网设备设施之间具有带宽不小于10Mbit/s、延时低于50毫秒的网络连接。
进一步地，用于安全身份认证的所述智能行驶车辆，包括以下三种：车辆出厂时已经安装的带有安全模块功能的车辆、出厂后改装安装带有安全模块功能的车辆、带有安全模块独立设备的车辆。
进一步地，所述智能行驶车辆与道路上的各类物联网设备设施的安全认证过程包括至少四次通信交互过程和两次安全认证计算过程。
本发明还提供了一种基于道路边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构的认证流程，当智能行驶车辆从静止状态启动行驶时，其安全认证流程具体包括如下步骤：
S11、5G通信基站首先定位智能行驶车辆的位置，将智能行驶车辆的定位信息发送到省级中心，省级中心计算智能行驶车辆与道路边缘计算中心的距离，确定距离最近的多条公路的道路边缘计算中心，建立智能行驶车辆与道路边缘计算中心的握手通信，省级中心根据多条公路的道路边缘计算中心与智能行驶车辆的直线距离标识优先级，距离最近的道路边缘计算中心为最高优先级，依次往下排序；
S12、智能行驶车辆从静止状态开始低速行驶过程中，智能行驶车辆与多条行驶道路边缘计算中心同时进行双向安全认证，双方安全认证通过后各行驶道路边缘计算中心将智能行驶车辆的基本信息发送至距离智能行驶车辆一定半径范围的所有行驶道路上的物联网设备设施，同时将道路边缘计算中心覆盖下的物联网设备设施的信息发送至智能行驶车辆，建立起智能行驶车辆与覆盖的物联网设备设施的合法可信关系，智能行驶车辆、道路边缘计算中心、行驶道路覆盖的物联网设备设施根据实际需要开展智能驾驶和智能交通层面的业务；
S13、通信基站定时发送定位智能行驶车辆的位置，根据多次智能行驶车辆的位置更新道路边缘计算中心的优先级，将智能行驶车辆基本信息发送给最高优先级的道路边缘计算中心，并通过道路边缘计算中心发送到智能行驶车辆定位位置覆盖半径范围的物联网设备设施，同时通过道路边缘计算中心将覆盖范围的物联网设备设施信息发送给智能行驶车辆，实现智能行驶车辆与物联网设备设施的合法可信关系。
进一步地，当智能行驶车辆在同一道路边缘计算中心覆盖下行驶时，其安全认证流程具体包括如下步骤：
S21、定时更新智能行驶车辆的位置，通过基站发送到当前连接的道路边缘计算中心；
S22、通过当前道路边缘计算中心发送到附近道路边缘计算中心和省级中心；
S23、每隔一段时间，道路边缘计算中心与智能行驶车辆更新确认安全认证；
S24、将更新位置后的智能行驶车辆半径范围内的道路设备设施信息通过道路边缘计算中心发送给智能行驶车辆；
S25、道路边缘计算中心把智能行驶车辆信息发送给道路设备设施；
S26、智能行驶车辆与道路设备设施进行信息交互。
进一步地，当智能行驶车辆在跨道路边缘计算中心下行驶时，其安全认证流程具体包括如下步骤：
S31、定时更新智能行驶车辆的位置，通过基站发送到当前连接的道路边缘计算中心；
S32、通过当前道路边缘计算中心发送到附近道路边缘计算中心和省级中心；
S33、当前和附近道路边缘计算中心与智能行驶车辆更新确认安全认证；
S34、将更新位置后，相关道路边缘计算中心将智能行驶车辆半径范围的道路设备设施信息发送给智能行驶车辆；
S35、道路边缘计算中心把智能行驶车辆的信息发送给道路设备设施；
S36、智能行驶车辆与道路设备设施进行信息交互。
进一步地，所述S11步骤中在省级中心计算智能行驶车辆与道路边缘计算中心的距离后，确定距离最近公路的道路边缘计算中心时，最近公路的数量不低于2，且公路的数量可进行设置。
进一步的，所述S12步骤中智能行驶车辆与多条行驶道路边缘计算中心同时进行双向安全认证时，双方安全认证通过后各行驶道路边缘计算中心将车辆的基本信息发送至距离行驶车辆500米范围的所有行驶道路上的物联网设备设施。
进一步的，所述S13步骤中通信基站每个5S或10S发送定位行驶车辆的位置，根据多次行驶车辆的位置更新道路边缘计算中心的优先级，将行驶车辆基本信息发送给最高优先级的道路边缘计算中心。
综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
一、通过采用5G移动通信道路边缘计算中心技术，提前实现道路边缘计算中心与道路设备设施的安全认证，减少后期道路边缘计算中心与道路设备设施的安全认证处理任务，减少了业务交互所需要时间；
二、通过采用5G移动通信道路边缘计算中心技术，将智能行驶车辆与道路设备设施的安全认证，转变为智能行驶车辆与道路边缘计算中心的安全认证，借助道路边缘计算中心与道路设备设施安全认证的结果，实现智能行驶车辆与道路设备设施的安全信息交互；
三、通过采用5G移动通信道路边缘计算中心技术，实现智能行驶车辆在静止启动阶段、跨道路边缘计算中心切换阶段，提前与道路边缘计算中心进行安全认证，替代与道路设备设施信息交互之前的安全认证。
四、此技术方案既满足了智能行驶车辆移动行驶场景下的安全需求，同时满足了智能驾驶和智能交通场景下车路协同应用推广对高可靠性和低延时特性的需求，有助于推动车路协同应用的推广使用。
附图说明
图1为基于道路边缘计算中心的智能行驶车辆与道路设备设施的安全认证结构图；
图2为智能行驶车辆从静止状态启动行驶的安全认证流程；
图3为同一道路边缘计算中心覆盖下智能行驶车辆行驶过程中的动态安全认证流程；
图4为跨道路边缘计算中心的智能行驶车辆行驶过程中的动态安全认证流程。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本发明作进一步详细说明。
实施例1
一种基于道路边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构，包括智能行驶车辆、省级中心、道路边缘计算中心和道路交通设备设施；
其中智能行驶车辆与基于5G移动网络的道路边缘计算中心以及道路边缘计算中心覆盖的所有道路交通设备设施进行安全认证；
其中道路边缘计算中心为服务某条或多条道路建设的道路边缘计算中心，某条或多条道路覆盖下的所有物联网设备设施的静态、动态信息都汇总到道路边缘计算中心，实时快速为智能行驶车辆和智能交通服务；
且道路边缘计算中心上联到各个省级信息中心，道路边缘计算中心之间信息交互由省级信息中心定义和控制。
其中，省级中心与各个道路边缘计算中心之间具有宽带超过100Mbit/s、延时低于100毫秒的网络连接，各个道路边缘计算中心与道路上的各类物联网设备设施之间具有带宽不小于10Mbit/s、延时低于50毫秒的网络连接。
其中，用于安全身份认证的智能行驶车辆，包括以下三种：车辆出厂时已经安装的带有安全模块功能的车辆、出厂后改装安装带有安全模块功能的车辆、带有安全模块独立设备的车辆。
其中，智能行驶车辆与道路上的各类物联网设备设施的安全认证过程包括至少四次通信交互过程和两次安全认证计算过程。
其中边缘计算是指在靠近物或数据源头的一侧，采用网络、计算、存储、应用核心能力为一体的开放平台，就近提供最近端服务。其应用程序在边缘侧发起，产生更快的网络服务响应，满足行业在实时业务、应用智能、安全与隐私保护等方面的基本需求。边缘计算处于物理实体和工业连接之间，或处于物理实体的顶端。而云端计算，仍然可以访问边缘计算的历史数据，故道路边缘计算中心是一种远程数据管理设施。
其中道路交通设备设施为辅助智能行驶车辆在道路上行驶的设备，如摄像组件、照明组件等。
其中省级中心为交通管理单位省级中心，一般利用运营商的数字电路、光纤、波分电路实现交通省级中心与各个道路边缘计算中心的带宽超过100Mbit/s、延时低于100毫秒的网络连接，利用交通系统在高速公路、国道、省道沿路埋放的光缆光纤或租用运营商移动通信网络，实现道路边缘计算中心与道路上各类物联网设备设施网络连接，要求网络连接带宽不小于10Mbit/s、延时低于50毫秒。
实施例2
与实施例1的不同之处在于还提供了一种基于道路边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构的认证流程，其中当智能行驶车辆从静止状态启动行驶时，其安全认证流程具体包括如下步骤：
S11、5G通信基站首先定位智能行驶车辆的位置，将智能行驶车辆的定位信息发送到省级中心，省级中心计算智能行驶车辆与道路边缘计算中心的距离，确定距离最近的多条公路的道路边缘计算中心，建立智能行驶车辆与道路边缘计算中心的握手通信，省级中心根据多条公路的道路边缘计算中心与智能行驶车辆的直线距离标识优先级，距离最近的道路边缘计算中心为最高优先级，依次往下排序；
S12、智能行驶车辆从静止状态开始低速行驶过程中，智能行驶车辆与多条行驶道路边缘计算中心同时进行双向安全认证，双方安全认证通过后各行驶道路边缘计算中心将智能行驶车辆的基本信息发送至距离智能行驶车辆一定半径范围的所有行驶道路上的物联网设备设施，同时将道路边缘计算中心覆盖下的物联网设备设施的信息发送至智能行驶车辆，建立起智能行驶车辆与覆盖的物联网设备设施的合法可信关系，智能行驶车辆、道路边缘计算中心、行驶道路覆盖的物联网设备设施根据实际需要开展智能驾驶和智能交通层面的业务；
S13、通信基站定时发送定位智能行驶车辆的位置，根据多次智能行驶车辆的位置更新道路边缘计算中心的优先级，将智能行驶车辆基本信息发送给最高优先级的道路边缘计算中心，并通过道路边缘计算中心发送到智能行驶车辆定位位置覆盖半径范围的物联网设备设施，同时通过道路边缘计算中心将覆盖范围的物联网设备设施信息发送给智能行驶车辆，实现智能行驶车辆与物联网设备设施的合法可信关系。
其中，S11步骤中在省级中心计算智能行驶车辆与道路边缘计算中心的距离后，确定距离最近公路的道路边缘计算中心时，最近公路的数量不低于2，且公路的数量可进行设置。
其中，S12步骤中智能行驶车辆与多条行驶道路边缘计算中心同时进行双向安全认证时，双方安全认证通过后各行驶道路边缘计算中心将车辆的基本信息发送至距离行驶车辆500米范围的所有行驶道路上的物联网设备设施。
其中，S13步骤中通信基站每个5S或10S发送定位行驶车辆的位置，根据多次行驶车辆的位置更新道路边缘计算中心的优先级，将行驶车辆基本信息发送给最高优先级的道路边缘计算中心。
实施例3
与实施例2的不同之处在于：当智能行驶车辆在同一道路边缘计算中心覆盖下行驶时，其安全认证流程具体包括如下步骤：
S21、定时更新智能行驶车辆的位置，通过基站发送到当前连接的道路边缘计算中心；
S22、通过当前道路边缘计算中心发送到附近道路边缘计算中心和省级中心；
S23、每隔一段时间，道路边缘计算中心与智能行驶车辆更新确认安全认证；
S24、将更新位置后的智能行驶车辆半径范围内的道路设备设施信息通过道路边缘计算中心发送给智能行驶车辆；
S25、道路边缘计算中心把智能行驶车辆信息发送给道路设备设施；
S26、智能行驶车辆与道路设备设施进行信息交互。
实施例4
与实施例2的不同之处在于：当智能行驶车辆在跨道路边缘计算中心下行驶时，其安全认证流程具体包括如下步骤：
S31、定时更新智能行驶车辆的位置，通过基站发送到当前连接的道路边缘计算中心；
S32、通过当前道路边缘计算中心发送到附近道路边缘计算中心和省级中心；
S33、当前和附近道路边缘计算中心与智能行驶车辆更新确认安全认证；
S34、将更新位置后，相关道路边缘计算中心将智能行驶车辆半径范围的道路设备设施信息发送给智能行驶车辆；
S35、道路边缘计算中心把智能行驶车辆的信息发送给道路设备设施；
S36、智能行驶车辆与道路设备设施进行信息交互。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种基于道路边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构的认证流程，其特征在于：所述基于道路边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构包括：智能行驶车辆、省级中心、道路边缘计算中心和道路交通设备设施；以及
当智能行驶车辆从静止状态启动行驶时，其安全认证流程具体包括如下步骤：S11、5G通信基站首先定位智能行驶车辆的位置，将智能行驶车辆的定位信息发送到省级中心，省级中心计算智能行驶车辆与道路边缘计算中心的距离，确定距离最近的多条公路的道路边缘计算中心，建立智能行驶车辆与道路边缘计算中心的握手通信，省级中心根据多条公路的道路边缘计算中心与智能行驶车辆的直线距离标识优先级，距离最近的道路边缘计算中心为最高优先级，依次往下排序；S12、智能行驶车辆从静止状态开始低速行驶过程中，智能行驶车辆与多条行驶道路边缘计算中心同时进行双向安全认证，双方安全认证通过后各行驶道路边缘计算中心将智能行驶车辆的基本信息发送至距离智能行驶车辆一定半径范围的所有行驶道路上的物联网设备设施，同时将道路边缘计算中心覆盖下的物联网设备设施的信息发送至智能行驶车辆，建立起智能行驶车辆与覆盖的物联网设备设施的合法可信关系，智能行驶车辆、道路边缘计算中心、行驶道路覆盖的物联网设备设施根据实际需要开展智能驾驶和智能交通层面的业务；S13、通信基站定时发送定位智能行驶车辆的位置，根据多次智能行驶车辆的位置更新道路边缘计算中心的优先级，将智能行驶车辆基本信息发送给最高优先级的道路边缘计算中心，并通过道路边缘计算中心发送到智能行驶车辆定位位置覆盖半径范围的物联网设备设施，同时通过道路边缘计算中心将覆盖范围的物联网设备设施信息发送给智能行驶车辆，实现智能行驶车辆与物联网设备设施的合法可信关系。
2.根据权利要求1所述的基于道路边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构的认证流程，其特征在于：所述S11步骤中在省级中心计算智能行驶车辆与道路边缘计算中心的距离后，确定距离最近公路的道路边缘计算中心时，最近公路的数量不低于2，且公路的数量可进行设置。
3.根据权利要求1所述的基于道路边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构的认证流程，其特征在于：所述S12步骤中智能行驶车辆与多条行驶道路边缘计算中心同时进行双向安全认证时，双方安全认证通过后各行驶道路边缘计算中心将车辆的基本信息发送至距离行驶车辆500米范围的所有行驶道路上的物联网设备设施。
4.根据权利要求1所述的基于道路边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构的认证流程，其特征在于：所述S13步骤中通信基站每个5S或10S发送定位行驶车辆的位置，根据多次行驶车辆的位置更新道路边缘计算中心的优先级，将行驶车辆基本信息发送给最高优先级的道路边缘计算中心。
5.根据权利要求1所述的基于道路边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构的认证流程，其特征在于：当智能行驶车辆在同一道路边缘计算中心覆盖下行驶时，其安全认证流程具体包括如下步骤：S21、定时更新智能行驶车辆的位置，通过基站发送到当前连接的道路边缘计算中心；S22、通过当前道路边缘计算中心发送到附近道路边缘计算中心和省级中心；S23、每隔一段时间，道路边缘计算中心与智能行驶车辆更新确认安全认证；S24、将更新位置后的智能行驶车辆半径范围内的道路设备设施信息通过道路边缘计算中心发送给智能行驶车辆；S25、道路边缘计算中心把智能行驶车辆信息发送给道路设备设施；S26、智能行驶车辆与道路设备设施进行信息交互。
6.根据权利要求1所述的基于道路边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构的认证流程，其特征在于：当智能行驶车辆在跨道路边缘计算中心下行驶时，其安全认证流程具体包括如下步骤：S31、定时更新智能行驶车辆的位置，通过基站发送到当前连接的道路边缘计算中心；S32、通过当前道路边缘计算中心发送到附近道路边缘计算中心和省级中心；S33、当前和附近道路边缘计算中心与智能行驶车辆更新确认安全认证；S34、更新位置后，相关道路边缘计算中心将智能行驶车辆半径范围的道路设备设施信息发送给智能行驶车辆；S35、道路边缘计算中心把智能行驶车辆的信息发送给道路设备设施；S36、智能行驶车辆与道路设备设施进行信息交互。
7.一种应用于如权利要求1-6任一项所述的认证流程的组网结构，其特征在于：包括智能行驶车辆、省级中心、道路边缘计算中心和道路交通设备设施；所述智能行驶车辆与基于5G移动网络的道路边缘计算中心以及道路边缘计算中心覆盖的所有道路交通设备设施进行安全认证；所述道路边缘计算中心为服务某条或多条道路建设的道路边缘计算中心，某条或多条道路覆盖下的所有物联网设备设施的静态、动态信息都汇总到道路边缘计算中心，实时快速为智能行驶车辆和智能交通服务；所述道路边缘计算中心上联到各个省级信息中心，道路边缘计算中心之间信息交互由省级信息中心定义和控制。
8.根据权利要求7所述的组网结构，其特征在于：所述省级中心与各个道路边缘计算中心之间具有宽带超过100Mbit/s、延时低于100毫秒的网络连接，各个道路边缘计算中心与道路上的各类物联网设备设施之间具有带宽不小于10Mbit/s、延时低于50毫秒的网络连接。
9.根据权利要求7所述的组网结构，其特征在于：用于安全身份认证的所述智能行驶车辆，包括以下三种：车辆出厂时已经安装的带有安全模块功能的车辆、出厂后改装安装带有安全模块功能的车辆、带有安全模块独立设备的车辆。
10.根据权利要求7所述的组网结构，其特征在于：所述智能行驶车辆与道路上的各类物联网设备设施的安全认证过程包括至少四次通信交互过程和两次安全认证计算过程。
CN201910271029.6A 2019-04-04 2019-04-04 一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构以及认证流程 Expired - Fee Related CN110099381B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910271029.6A CN110099381B (zh) 2019-04-04 2019-04-04 一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构以及认证流程

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910271029.6A CN110099381B (zh) 2019-04-04 2019-04-04 一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构以及认证流程

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110099381A CN110099381A (zh) 2019-08-06
CN110099381B true CN110099381B (zh) 2022-11-11

Family

ID=67444312

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910271029.6A Expired - Fee Related CN110099381B (zh) 2019-04-04 2019-04-04 一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构以及认证流程

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110099381B (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112667217A (zh) * 2019-10-16 2021-04-16 上汽通用汽车有限公司 一种基于智能车联网架构的车端开发模块
CN111047890B (zh) * 2019-11-13 2022-02-08 腾讯科技（深圳）有限公司 用于智能驾驶的车辆行驶决策方法及装置、介质、设备
CN110944289A (zh) * 2019-12-16 2020-03-31 北京云联信通科技有限公司 基于sbc边缘计算中心的信令交互方法、装置以及组网结构
CN113326500B (zh) * 2020-09-02 2022-10-04 四川边缘算力科技有限公司 结合边缘计算和云边融合的信息验证方法及中心云平台
CN112702692A (zh) * 2020-12-16 2021-04-23 新奇点智能科技集团有限公司 基于智能交通系统的路况信息提供方法以及智能交通系统

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102594844A (zh) * 2012-03-29 2012-07-18 杨涛 一个基于数字重签名和可追溯技术的隐私保护认证系统
CN205610683U (zh) * 2016-01-20 2016-09-28 安徽大学 一种具有安全认证功能的车载网路侧单元
CN106657209A (zh) * 2016-07-31 2017-05-10 华南理工大学 一种基于vanet的obu与rsu快速切换方法
WO2018031458A1 (en) * 2016-08-09 2018-02-15 Intel IP Corporation Systems, methods, and devices for identifying locations of nearby road side units for vehicle-to-anything communications
CN109448385A (zh) * 2019-01-04 2019-03-08 北京钛星科技有限公司 基于车路协同的自动驾驶车辆交叉路口调度系统及方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102594844A (zh) * 2012-03-29 2012-07-18 杨涛 一个基于数字重签名和可追溯技术的隐私保护认证系统
CN205610683U (zh) * 2016-01-20 2016-09-28 安徽大学 一种具有安全认证功能的车载网路侧单元
CN106657209A (zh) * 2016-07-31 2017-05-10 华南理工大学 一种基于vanet的obu与rsu快速切换方法
WO2018031458A1 (en) * 2016-08-09 2018-02-15 Intel IP Corporation Systems, methods, and devices for identifying locations of nearby road side units for vehicle-to-anything communications
CN109448385A (zh) * 2019-01-04 2019-03-08 北京钛星科技有限公司 基于车路协同的自动驾驶车辆交叉路口调度系统及方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN110099381A (zh) 2019-08-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110099381B (zh) 一种基于边缘计算中心的车辆与路侧设备设施安全认证组网结构以及认证流程
US11514778B2 (en) Localized traffic data collection
CN205582269U (zh) 一种智能交通控制系统
US10803740B2 (en) System and method of navigating vehicles
CN101378343B (zh) 一种实现高速公路车辆宽带通信的方法
JP7207670B2 (ja) コネクテッド自動運転車のハイウエイシステムとそれを用いた方法
CN108039053A (zh) 一种智能网联交通系统
SG187085A1 (en) Methods and systems for coordinating vehicular traffic using in-vehicle virtual traffic control signals enabled by vehicle-to-vehicle communications
CN104680820A (zh) 一种基于梯度场的交通流车联网系统及交通流控制方法
CN102354455A (zh) 路口综合控制系统
CN110956837A (zh) 一种基于城市交通的自动驾驶特种车辆的调度方法
CN107464430A (zh) 一种基于云服务的灯控路口绿波车速引导方法和系统
CN110139244B (zh) 一种基于边缘计算中心的v2v安全认证结构及其认证流程
CN213461826U (zh) 一种基于多接入边缘计算的自主泊车系统
CN105389999A (zh) 一种基于覆盖网的道路交通协调系统及方法
CN112270834A (zh) 一种应用于5g智慧交通工具的车路人行驶方法及系统
CN115097822A (zh) 路径规划方法、装置、无人车及存储介质
WO2023130528A1 (zh) 一种基于v2x的车辆辅助驾驶通信方法和通信系统
KR102536514B1 (ko) 이동통신기술을 이용한 센터 기반의 교통신호정보 연계 시스템 및 방법
JP7347748B2 (ja) 磁気誘導通信ベースの車両制御装置および方法
CN110888364A (zh) 一种云端aeb控制系统通信协议和决策
CN107369326A (zh) 一种应用于自动驾驶的智能交通灯设计系统
CN104344825A (zh) 一种逃离当前位置的导航终端以及导航方法
CN203433673U (zh) 智能交通区域协调控制系统
CN202362942U (zh) 一种根据交通流量实时变更道路通行规则的系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: Tianning District Hehai road 213000 Jiangsu city of Changzhou province No. 9

Applicant after: Jiangsu Zhongda Intelligent Transportation Industry Research Institute Co.,Ltd.

Applicant after: Zhongyun Intelligent Network Data Industry (Changzhou) Co.,Ltd.

Address before: Tianning District Hehai road 213000 Jiangsu city of Changzhou province No. 9

Applicant before: Changning (Changzhou) Data Industry Research Institute Co.,Ltd.

Applicant before: Zhongyun Intelligent Network Data Industry (Changzhou) Co.,Ltd.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20221111