CN205582269U - 一种智能交通控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能交通控制系统，涉及交通控制技术领域。所述控制系统包括设置在各个路口的智能设备，每个智能设备获取图像并识别路口的车流量和车速，根据该车流量和车速使用程序软件控制交通灯时间，并根据相邻路口的车流量和车速修正计算获得的交通灯时间，以疏导车流量，同时还与客户端配合规划最优的驾驶线路，使车辆能以最短的时间到达目的地，缓解了交通压力，节省群众出行的时间和精力，同时节省能源、保护环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通控制技术领域，特别是涉及一种智能交通控制系统。
背景技术
交通出行已经成为人们生活中的日常活动，随着我国机动车数量的剧增，交通状况也越来越成为城市管理不能忽略的问题，交通拥堵已经成为一种城市病。
现有的交通控制大部分是由交通灯进行指挥，驾驶员根据交通灯的指示进行驾驶。现在绝大多数的交通灯是根据预先设置好的红绿灯时间工作，而该预先设置好的红绿灯时间不能根据各路口实际情况进行及时修正，一旦发生严重的交通拥堵，特别是上下班高峰期就需要大量的交警指挥疏导，造成警力资源的短缺，无法及时处理交通事故或其他交通违章行为，如此一来将加剧城市交通拥堵。交通拥堵、道路资源不能充分利用，不仅影响群众正常出行，造成大量时间和精力的浪费，同时还会造成能源浪费和环境污染。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种智能交通控制系统，可以解决现有技术中存在的以上问题，缓解交通压力，节省群众出行的时间和精力，同时节省能源、保护环境。
一种智能交通控制系统，包括设置在路口的多个智能设备、与所述智能设备设置在同一路口的交通灯、以及与所述智能设备通信连接的网络服务器，所述智能设备包括依次电连接的摄像头、数据处理单元和交通灯控制单元，所述摄像头获取所在路口的图像信息，所述数据处理单元根据所述图像信息计算相应的车流量和车速，进而计算相应的交通灯时间，所述智能设备还通过所述网络服务器获取设置在相邻路口的智能设备计算的车流量和车速，并根据获取的车流量和车速修正计算的交通灯时间，获得修正的交通灯时间，所述交通灯控制单元控制所述交通灯按照所述修正的交通灯时间工作。
较佳地，所述智能设备还包括存储单元、通信单元、数据接口和GPS单元，所述智能设备由操作系统控制所述摄像头、存储单元、数据处理单元、通信单元、交通灯控制单元、数据接口和GPS单元，同时按照编制好的应用程序实现相应功能。
较佳地，所述系统还包括与所述网络服务器通信连接的交通指挥中心，所述数据处理单元通过设定的应用程序识别所述图像信息中的违章车牌信息，由所述存储单元存储所述图像信息和违章车牌信息一周时间，便于进行人工核对和确认；同时，所述智能设备还将存储的所述图像信息和违章车牌信息传输至所述交通指挥中心。
较佳地，所述交通指挥中心在出现消防、急救或提前申请的道路封闭情况下通过所述网络服务器发送指令程序或信息，所述智能设备接收所述指令程序或信息后，由所述交通灯控制单元控制所述交通灯按照所述指令程序或信息中的交通灯时间工作，其中，所述指令程序或信息的优先级高于所述智能设备计算的修正后的交通灯时间；同时，所述交通指挥中心还通过所述网络服务器在所述存储单元中查询所述图像信息和/或违章车牌信息。
较佳地，所述数据处理单元通过所述GPS单元获取位置信息，便于所述交通指挥中心通过所述位置信息管理所述智能设备。
较佳地，所述数据接口与外部设备连接，使所述智能设备实现可视化操作界面或进行系统调试升级，或者通过所述外部设备为所述智能设备提供雷达探测、音频输入输出或视频显示功能。
较佳地，所述通信单元与外部设备连接，对所述智能设备实现可视化操作界面或进行系统调试升级，或者通过所述外部设备为所述智能设备提供雷达探测、音频输入输出或视频显示功能。
较佳地，所述系统还包括与所述网络服务器通信连接的客户端，所述客户端具有路线规划单元，所述智能设备单向地将所述修正的交通灯时间发送至所述网络服务器，所述路线规划单元从所述网络服务器获得设定的起始地和目的地之间相关的所述智能设备计算的修正后的交通灯时间，并根据动态的信息规划调整最优的行驶路线。
较佳地，所述交通指挥中心将预先确定的人脸信息和/或车牌信息通过所述网络服务器和通信单元发送至所述数据处理单元，所述数据处理单元识别所述摄像头获取的或所述存储单元存储的所述图像信息中与所述人脸信息和/或车牌信息匹配的信息，并将识别结果反馈至所述交通指挥中心。
本实用新型中每个路口通过智能设备进行信息反馈和交通信号控制，就好比将每个路口当作神经元末梢，收集信息同时执行中枢系统的指令，且不同于以往的任何控制系统，因为中枢系统处理能力的限制，每个路口的智能设备形成类似于基本条件反射式的智能控制，形成整个智能交通控制网。同时智能设备具有极强的适用性，通过软硬件的更新升级可提供更多应用功能。
本实用新型实施例中一种智能交通控制系统，在各个路口设置智能设备，每个智能设备获取图像并识别路口的车流量和车速，根据该车流量和车速使用程序软件控制交通灯时间，并根据相邻路口的车流量和车速修正计算获得的交通灯时间，以疏导车流量，同时还与客户端配合规划最优的驾驶线路，使车辆能以最短的时间到达目的地，缓解了交通压力，节省群众出行的时间和精力，同时节省能源、保护环境。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种智能交通控制系统的结构示意图。
附图标记说明：
100-智能设备，101-摄像头，102-存储单元，103-数据处理单元，104-通信单元，105-交通灯控制单元，106-数据接口，107-GPS单元，200-交通灯，300-网络服务器，400-交通指挥中心，500-客户端，501-路线规划单元。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
参照图1，为本实用新型实施例提供的一种智能交通控制系统的结构图，所述控制系统包括多个智能设备100、交通灯200、网络服务器300、交通指挥中心400和客户端500。所述智能设备100安装在各个路口，且每个所述智能设备100均与一个所述交通灯200电连接。
所述智能设备100为具有摄像、数据处理、通信和存储功能的电子设备，例如智能手机等。所述智能设备100包括摄像头101、存储单元102、数据处理单元103、通信单元104、交通灯控制单元105、数据接口106和GPS(GlobalPositioning System)单元107。所述摄像头101采集所在路口各车道上的图像信息，所述数据处理单元103根据该图像信息计算相应的车流量和车速，通过所述通信单元104和网络服务器300将该车流量和车速实时发送至所述交通指挥中心400。所述数据处理单元103还根据所述车流量和车速计算相应的交通灯时间。需要说明的是，所述数据处理单元103还可以通过设定的应用程序识别所述图像信息中的违章车牌信息，由所述存储单元102存储所述图像信息和违章车牌信息一周时间，便于进行人工核对和确认。同时，所述智能设备100还将存储的所述图像信息和违章车牌信息传输至所述交通指挥中心400。
所述数据处理单元103判断所在路口的车流量小于预设流量，或者车速大于预设车速时，将所述计算的交通灯时间发送至所述交通灯控制单元105，并由所述交通灯控制单元105控制所述交通灯200按照所述计算的交通灯时间工作。
所述数据处理单元103判断所在路口的车流量大于预设流量，或者车速小于预设车速时，从所述交通指挥中心400获取设置在相邻路口的智能设备计算的车流量和车速，并根据相邻路口的车流量和车速修正所述数据处理单元103计算的交通灯时间，获得修正后的交通灯时间，并由所述交通灯控制单元105控制所述交通灯200按照所述修正后的交通灯时间工作。
所述数据接口106将所述数据处理单元103和外部设备通信连接，使所述智能设备100实现可视化操作界面或进行系统调试升级，或者通过所述外部设备为所述智能设备100提供雷达探测、音频输入输出或视频显示功能。
可以理解的是，所述智能设备100还可以通过通信单元104与外部设备连接，使所述智能设备100实现可视化操作界面或进行系统调试升级，或者通过所述外部设备为所述智能设备100提供雷达探测、音频输入输出或视频显示功能。
所述GPS单元107与所述数据处理单元103连接，所述数据处理单元103通过所述GPS单元107获取位置信息，便于所述交通指挥中心400通过所述位置信息管理所述智能设备100。
需要说明的是，所述智能设备100由操作系统控制所述摄像头101、存储单元102、数据处理单元103、通信单元104、交通灯控制单元105、数据接口106和GPS单元107，同时按照编制好的应用程序实现相应功能。
所述交通指挥中心400由交通主管部门操作，所述交通指挥中心400在特殊情况下，例如消防、急救或提前申请的道路封闭等，可以直接通过所述网络服务器300向所述智能设备100发送指令程序或信息，所述智能设备100通过所述通信单元104接收所述指令程序或信息后，由所述交通灯控制单元105根据所述指令程序或信息中的交通灯时间控制所述交通灯200工作。需要说明的是，所述交通指挥中心400发送的指令程序或信息优先级高于所述智能设备100计算的修正后的交通灯时间，即当所述智能设备100同时获得所述指令程序或信息和计算的修正后的交通灯时间时，所述交通灯200按照所述指令程序或信息中的交通灯时间工作。
所述智能设备100单向地将所述修正的交通灯时间发送至所述网络服务器300，所述客户端500具有路线规划单元501，所述路线规划单元501在使用者输入起始地和目的地后，从所述网络服务器300实时获取设置在起始地和目的地之间相关的所述智能设备100计算的修正前或修正后的交通灯时间，根据动态的信息规划调整起始地和目的地之间的最优行驶路线。
同时，所述交通指挥中心400将预先确定的人脸信息和/或车牌信息，例如犯罪嫌疑人或肇事车辆等，通过所述网络服务器300和通信单元104发送至所述数据处理单元103，所述数据处理单元103识别所述摄像头101获取的或所述存储单元102存储的所述图像信息中与所述人脸信息和/或车牌信息匹配的信息，并将识别结果反馈至所述交通指挥中心400。
当所述智能设备100所在路口的上一路口的车流量大或者车速缓慢，所述智能设备100将所在路口的绿灯时间延长，使所述智能设备100所在路口与上一路口之间的车辆快速通过，避免产生交通拥堵。需要说明的是，所述智能设备100中预先存储有各条道路的优先级数据，并按照该优先级数据设定相应道路的交通灯时间，例如主干道的优先级高于支干道的优先级，同一路口上主干道上的绿灯时间比支干道上的绿灯时间长。
当所述智能设备100所在路口与下一路口之间发生交通事故时，所述智能设备100将直行车道的红灯时间延长，同时将左转车道的绿灯时间延长，将车辆分流至其他畅通的道路上，缓解交通压力。
综上所述，本实用新型实施例中一种智能交通控制系统，在各个路口设置智能设备，每个智能设备获取图像并识别路口的车流量和车速，根据该车流量和车速使用程序软件控制交通灯时间，并根据相邻路口的车流量和车速修正计算获得的交通灯时间，以疏导车流量，同时还与客户端配合规划最优的驾驶线路，使车辆能以最短的时间到达目的地，缓解了交通压力，节省群众出行的时间和精力，同时节省能源、保护环境。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种智能交通控制系统，其特征在于，包括设置在路口的多个智能设备(100)、与所述智能设备(100)设置在同一路口的交通灯(200)、以及与所述智能设备(100)通信连接的网络服务器(300)，所述智能设备(100)包括依次电连接的摄像头(101)、数据处理单元(103)和交通灯控制单元(105)，所述摄像头(101)获取所在路口的图像信息，所述数据处理单元(103)根据所述图像信息计算相应的车流量和车速，进而计算相应的交通灯时间，所述智能设备(100)还通过所述网络服务器(300)获取设置在相邻路口的智能设备计算的车流量和车速，并根据获取的车流量和车速修正计算的交通灯时间，获得修正的交通灯时间，所述交通灯控制单元(105)控制所述交通灯(200)按照所述修正的交通灯时间工作。
2.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述智能设备(100)还包括存储单元(102)、通信单元(104)、数据接口(106)和GPS单元(107)，所述智能设备(100)由操作系统控制所述摄像头(101)、存储单元(102)、数据处理单元(103)、通信单元(104)、交通灯控制单元(105)、数据接口(106)和GPS单元(107)，同时按照编制好的应用程序实现相应功能。
3.如权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述系统还包括与所述网络服务器(300)通信连接的交通指挥中心(400)，所述数据处理单元(103)通过设定的应用程序识别所述图像信息中的违章车牌信息，由所述存储单元(102)存储所述图像信息和违章车牌信息一周时间，便于进行人工核对和确认；同时，所述智能设备(100)还将存储的所述图像信息和违章车牌信息传输至所述交通指挥中心(400)。
4.如权利要求3所述的控制系统，其特征在于，所述交通指挥中心(400)在出现消防、急救或提前申请的道路封闭情况下通过所述网络服务器(300)发送指令程序或信息，所述智能设备(100)接收所述指令程序或信息信息后，由所述交通灯控制单元(105)控制所述交通灯(200)按照所述指令程序或信息中的交通灯时间工作，其中，所述指令程序或信息的优先级高于所述智能设备(100)计算的修正后的交通灯时间。
5.如权利要求3所述的控制系统，其特征在于，所述数据处理单元(103)通过所述GPS单元(107)获取位置信息，便于所述交通指挥中心(400)通过所述位置信息管理所述智能设备(100)。
6.如权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述数据接口(106)与外部设备连接，使所述智能设备(100)实现可视化操作界面或进行系统调试升级，或者通过所述外部设备为所述智能设备(100)提供雷达探测、音频输入输出或视频显示功能。
7.如权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述通信单元(104)与外部设备连接，对所述智能设备(100)实现可视化操作界面或进行系统调试升级，或者通过所述外部设备为所述智能设备(100)提供雷达探测、音频输入输出或视频显示功能。
8.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述系统还包括与所述网络服务器(300)通信连接的客户端(500)，所述客户端(500)具有路线规划单元(501)，所述智能设备(100)单向地将所述修正的交通灯时间发送至所述网络服务器(300)，所述路线规划单元(501)从所述网络服务器(300)获得设定的起始地和目的地之间相关的所述智能设备(100)计算的修正后的交通灯时间，并根据动态的信息规划调整最优的行驶路线。
9.如权利要求4所述的控制系统，其特征在于，所述交通指挥中心(400)将预先确定的人脸信息和/或车牌信息通过所述网络服务器(300)和通信单元(104)发送至所述数据处理单元(103)，所述数据处理单元(103)识别所述摄像头(101)获取的或所述存储单元(102)存储的所述图像信息中与所述人脸信息和/或车牌信息匹配的信息，并将识别结果反馈至所述交通指挥中心(400)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160914 Termination date: 20170409 |