CN110091965A - 一种游乐船和碰碰车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种游乐船,包括底座、均安装在底座上的电动驱动组件和人工驱动组件以及转向组件、与电动驱动组件输出端连接的螺旋桨、与人工驱动组件输出端连接的拍水轮;转向组件包括安装在底座上的回转支承和定轴、转动式安装在底座上的第一方向盘、与第一方向盘连接的第一转动杆、与第一转动杆连接的第一连接杆、固定在底座上的滑槽块、滑动式安装在滑槽块上的滑块、与滑块固定连接的摆动杆、与摆动杆连接的摆动块、与摆动块固定连接的第一转向齿轮、与第一转向齿轮啮合的第二转向齿轮、转动式安装在回转支承上的转动轴、与转动轴固定连接的液压缸、与液压缸输出端固定连接的变向板;本发明还涉及一种碰碰车。本发明涉及游乐设施的技术领域。

Description

一种游乐船和碰碰车
技术领域
本发明涉及游乐设施的技术领域,尤其涉及一种游乐船和碰碰车。
背景技术
在科学技术迅猛发展的现代社会,随着人们日常生活水平的不断提高,在有关科技产品创新的领域得到越来越热的关注度,特别是在休闲娱乐生活方面,各种各样的健身娱乐产品满处都是,已有的各类式成熟的健身休闲设备在目前的市场上已经多达上万种。尤其是水上娱乐项目,因其娱乐游玩性质独特,在各大中小型游乐园、公园以及景区得到了广泛的应用与推广。水上游乐船作为一款创新型的水上游乐产品,因为其独特的娱乐性质与方便的使用方式,近两年来被越来越多的商家所青睐。
目前市面上的游乐船和碰碰车可玩互动性低,只能容纳一人游玩,或可以容纳两人,但是只有一人可以进行操作,另外一个人毫无游乐体验感,市场范围受到了限制;游乐船和碰碰车的电动驱动模式大多使用市电充电的方式来补充电能,不能真正的实现节能;又或者游乐船和碰碰车的驱动模式采用脚蹬方式,只要游乐船的前进,脚蹬板和曲柄部分就会一直随着进行转动,易对游客的腿部造成伤害。
发明内容
针对现有技术中存在的技术问题,本发明的第一个目的是:提供一种游乐船,游乐船可以在电动或者人工的驱动下实现在水中行驶,在行驶过程中可以改变行驶方向。
本发明的第二个目的是:提供一种碰碰车,碰碰车可以在地面上行驶,在行驶过程中可以改变行驶方向。
为了达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种游乐船,包括底座、均安装在底座上的电动驱动组件和人工驱动组件以及转向组件、与电动驱动组件输出端连接的螺旋桨、与人工驱动组件输出端连接的拍水轮;转向组件包括安装在底座上的回转支承和定轴、转动式安装在底座上的第一方向盘、与第一方向盘连接的第一转动杆、与第一转动杆连接的第一连接杆、固定在底座上的滑槽块、滑动式安装在滑槽块上的滑块、与滑块固定连接的摆动杆、与摆动杆连接的摆动块、与摆动块固定连接的第一转向齿轮、与第一转向齿轮啮合的第二转向齿轮、转动式安装在回转支承上的转动轴、与转动轴固定连接的液压缸、与液压缸输出端固定连接的变向板;第一转动杆呈弯折状,第一转动杆的一端与第一方向盘的中心固定连接,第一转动杆的另一端与第一连接杆铰接,第一连接杆与滑块铰接,滑槽块上设有滑槽,滑块滑动式安装在滑槽内,摆动块与第一转向齿轮的圆周侧面固定连接,第一转向齿轮转动式安装在定轴上,转动轴的一端穿过第二转向齿轮,转动轴的另一端穿过回转支承并与液压缸的缸体固定连接,转动轴与第二转向齿轮同步转动。电动驱动组件实现游乐船的自动行驶,人工驱动组件可以实现人工驱动游乐船行驶,两种驱动方式相互独立、互不干扰,转向组件可以实现游乐船的转向。
进一步的是:转向组件还包括转动式安装在底座上的第二方向盘、与第二方向盘连接的第二转动杆、与第一转动杆连接的第二连接杆;第二转动杆呈弯折状,第二转动杆的一端与第二方向盘的中心固定连接,第二转动杆的另一端与第二连接杆铰接,第二连接杆与滑块铰接,第一连接杆和第二连接杆对称分布在滑块的两端。可以实现两个人同时控制游乐船的转向。
进一步的是:底座上设有传动箱,电动驱动组件包括电机、均转动式安装在传动箱上的第一齿轮轴和螺旋桨轴、安装在第一齿轮轴上的第一驱动齿轮、与第一驱动齿轮啮合的第二驱动齿轮;电机安装在传动箱内,电机的输出端与第一齿轮轴固定连接,螺旋桨和第二驱动齿轮均套在螺旋桨轴上且螺旋桨和第二驱动齿轮均与螺旋桨轴固定连接。实现电机驱动游乐船在水中行驶。
进一步的是:人工驱动组件包括脚蹬、套在脚蹬上的链轮、转动式安装在传动箱上的飞轮轴、套在飞轮轴上的飞轮、连接链轮和飞轮的链条;链轮安装在脚蹬的中轴上,链轮与脚蹬的中轴同步转动,飞轮与飞轮轴同步转动,飞轮轴的两端均连接有拍水轮。可以实现人工驱动游乐船在水中行驶。
进一步的是:游乐船还包括套在底座上的橡胶圈、固定在底座上的支撑杆、固定在支撑杆上的太阳能板、蓄电池;底座上还设有座椅、扶手、安全带和摇杆,蓄电池安装在传动箱内,太阳能板与蓄电池连接,蓄电池与电机连接,第一方向盘和第二方向盘上均设有按钮和指向箭头,按钮与液压缸信号连接,摇杆与电机信号连接。橡胶圈不仅可以使得底座浮在水面上,也可以缓冲游乐船与其他物体的冲击力,指向箭头可以清楚分辨前进的方向,按钮可以控制液压缸实现伸缩,从而控制变相板是否起作用,座椅、扶手、安全带让游客的安全得到保障,摇杆可以控制电机的停止与运转,实现电动驱动和人工驱动的切换,太阳能板为蓄电池提供环保的能源,蓄电池为电机供电,使得游乐船更加节能环保。
一种碰碰车,包括底座、均安装在底座上的驱动机构和转向组件、与驱动机构输出端连接的主动轮;转向组件包括安装在底座上的回转支承和定轴、转动式安装在底座上的第一方向盘、与第一方向盘连接的第一转动杆、与第一转动杆连接的第一连接杆、固定在底座上的滑槽块、滑动式安装在滑槽块上的滑块、与滑块固定连接的摆动杆、与摆动杆连接的摆动块、与摆动块固定连接的第一转向齿轮、与第一转向齿轮啮合的第二转向齿轮、转动式安装在回转支承上的转动轴、转动式安装在转动轴上的转向轮;第一转动杆呈弯折状,第一转动杆的一端与第一方向盘的中心固定连接,第一转动杆的另一端与第一连接杆铰接,第一连接杆与滑块铰接,滑槽块上设有滑槽,滑块滑动式安装在滑槽内,摆动块与第一转向齿轮的圆周侧面固定连接,第一转向齿轮转动式安装在定轴上,转动轴的一端穿过第二转向齿轮并与第二转向齿轮同步转动,转动轴的另一端穿过回转支承并与转向轮连接。驱动机构驱动主动轮在地面上滚动,从而带动底座移动,转向轮在主动轮的带动下在地面上滚动,同时,通过第一方向盘控制转向轮可以改变碰碰车的行驶方向。
进一步的是:转向组件还包括转动式安装在底座上的第二方向盘、与第二方向盘连接的第二转动杆、与第一转动杆连接的第二连接杆;第二转动杆呈弯折状,第二转动杆的一端与第二方向盘的中心固定连接,第二转动杆的另一端与第二连接杆铰接,第二连接杆与滑块铰接,第一连接杆和第二连接杆对称分布在滑块的两端。可以实现两个人同时控制碰碰车改变行驶方向。
进一步的是:底座上设有传动箱,驱动机构包括人工驱动组件;人工驱动组件包括脚蹬、套在脚蹬上的链轮、转动式安装在传动箱上的飞轮轴、套在飞轮轴上的飞轮、连接链轮和飞轮的链条;链轮安装在脚蹬的中轴上,链轮与脚蹬的中轴同步转动,飞轮与飞轮轴同步转动,飞轮轴的两端均连接有主动轮,转向轮和飞轮轴两端的主动轮均位于同一平面内且转向轮和飞轮轴两端的主动轮不在同一直在线。实现人工驱动碰碰车行驶。
进一步的是:驱动机构还包括电动驱动组件;电动驱动组件包括安装在传动箱上的电机、转动式安装在传动箱上的蜗杆;电机的输出端与蜗杆固定连接,蜗杆与飞轮轴相互垂直,飞轮轴上设有蜗轮,蜗轮与蜗杆配合。实现电机驱动碰碰车行驶。
进一步的是:碰碰车还包括套在底座上的橡胶圈、固定在底座上的支撑杆、固定在支撑杆上的太阳能板、蓄电池;底座上还设有座椅、扶手、安全带和摇杆,第一方向盘和第二方向盘上均设有指向箭头,蓄电池安装在传动箱内,太阳能板与蓄电池连接,蓄电池与电机连接,摇杆与电机信号连接。橡胶圈可以缓冲碰碰车受到的外来冲击力,指向箭头可以清楚分辨前进的方向,座椅、扶手、安全带让游客的安全得到保障,摇杆可以控制电机的停止与运转,实现电动驱动和人工驱动的切换,太阳能板为蓄电池提供环保的能源,蓄电池为电机供电,使得碰碰车更加节能环保。
总的说来,本发明具有如下优点:
本发明的游乐船和碰碰车可实现双人进行方向控制,游客不仅可以通过电动驱动组件驱动游乐船和碰碰车行驶,而且可以通过人工驱动组件进行脚蹬驱动,脚蹬有两个,使得两个玩家均可得到更好的游乐体验,增强可玩性和体验感,覆盖人群更广。本发明可通过太阳能板将太阳能转化为电能的方式来补充电能,更加节能环保,太阳能板安装在船体的正上方,在吸收太阳光的同时可为游客遮阳遮雨,更好地享受游乐时光。作为游乐船的时候,本发明通过第一方向盘或第二方向盘上的按钮实现对液压缸的控制,可以使得变向板在转向时工作,完成转向时,变向板随液压缸往回缩,增加了转向的平稳性,减小了变向板与水流产生的阻力损耗。游乐船和碰碰车的人工驱动组件采用链传动,通过与脚蹬上的链轮带动飞轮转动,飞轮上的内部的棘轮棘爪机构可以实现脚蹬不会随着游乐船和碰碰车前进而进行转动,相对来说更为安全,底座上安装有座椅、安全带、扶手,提升了安全系数和舒适度,使游客更为放心。本发明的电动驱动组件和人工驱动组件相互独立,互不干扰。本发明不仅机构紧凑,操作灵活、安全,而且能够提高游客的游乐体验。
附图说明
图1是本游乐船或碰碰车结构示意图。
图2是游乐船的底座、转向组件、螺旋桨和拍水轮的结构示意图。
图3是游乐船的转向组件的结构示意图。
图4是传动箱、电动驱动组件、人工驱动组件、螺旋桨和拍水轮的结构示意图。
图5是电动驱动组件、人工驱动组件、螺旋桨和拍水轮的结构示意图。
图6是碰碰车的底座、转向组件和主动轮的结构示意图。
图7是碰碰车的转向组件的结构示意图。
图8是传动箱、电动驱动组件、人工驱动组件和主动轮的结构示意图。
图9是电动驱动组件、人工驱动组件和主动轮的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式来对本发明做进一步详细的说明。
为了便于统一查看说明书附图里面的各个附图标记,现对说明书附图里出现的附图标记统一说明如下:
1为底座,2为螺旋桨,3为拍水轮,4为回转支承,5为定轴,6为第一方向盘,7为第一转动杆,8为第一连接杆,9为滑槽块,10为滑块,11为摆动杆,12为摆动块,13为第一转向齿轮,14为第二转向齿轮,15为转动轴,16为液压缸,17为变向板,18为第二方向盘,19为第二转动杆,20为第二连接杆,21为传动箱,22为第一齿轮轴,23为螺旋桨轴,24为第一驱动齿轮,25为第二驱动齿轮,26为脚蹬,27为链轮,28为飞轮轴,29为飞轮,30为链条,31为橡胶圈,32为支撑杆,33为太阳能板,34为座椅,35为扶手,36为安全带,37为摇杆,38为按钮,39为指向箭头,40为主动轮,41为转向轮,42为蜗杆,43为蜗轮。
实施例1
结合图1、图2、图3所示,一种游乐船,包括底座、均安装在底座上的电动驱动组件和人工驱动组件以及转向组件、与电动驱动组件输出端连接的螺旋桨、与人工驱动组件输出端连接的拍水轮;拍水轮有两个,两个拍水轮分居在底座的两侧,人工驱动组件驱动拍水轮转动的时候,拍水轮将水往后排,实现游乐船的向前行驶。螺旋桨位于底座的正后方,电动驱动组件驱动螺旋桨将水想后排,实现游乐船的向前行驶。转向组件包括安装在底座上的回转支承和定轴、转动式安装在底座上的第一方向盘、与第一方向盘连接的第一转动杆、与第一转动杆连接的第一连接杆、固定在底座上的滑槽块、滑动式安装在滑槽块上的滑块、与滑块固定连接的摆动杆、与摆动杆连接的摆动块、与摆动块固定连接的第一转向齿轮、与第一转向齿轮啮合的第二转向齿轮、转动式安装在回转支承上的转动轴、与转动轴固定连接的液压缸、与液压缸输出端固定连接的变向板;第一转动杆呈弯折状,本实施例中的第一转动杆类似Z形,第一转动杆的一端与第一方向盘的中心固定连接,第一转动杆的另一端与第一连接杆铰接,第一方向盘带动第一转动杆绕着第一转动杆的轴线转动的时候,第一转动杆的其中一端会带着第一连接杆移动,即第一方向盘往右的时候第一连接杆往右摆动,第一方向盘往左的时候第一连接杆往左摆动。第一连接杆与滑块铰接,滑槽块上设有滑槽,滑块滑动式安装在滑槽内,滑槽块固定在底座上,第一连接杆左右摆动的时候会带动滑块在滑槽内左右滑动。摆动块设有通槽,摆动杆的一端与滑块固定连接,摆动杆的另一端在摆动块的通槽内滑动,摆动杆滑动的时候会带动摆动块摆动。摆动块与第一转向齿轮的圆周侧面固定连接,第一转向齿轮转动式安装在定轴上,转动轴的一端穿过第二转向齿轮,转动轴的另一端穿过回转支承并与液压缸的缸体固定连接,转动轴与第二转向齿轮同步转动。摆动块摆动的时候会带动第一转向齿轮转动,第一转向齿轮带动第二转向齿轮转动,第二转向齿轮带动转动轴转动,最后转动轴通过液压缸带动变向板转动。第一方向盘往右的时候间接驱动变向板往右摆动,游乐船就会向右转,第一方向盘往左的时候间接驱动变向板往左摆动,游乐船就会向左转。
转向组件还包括转动式安装在底座上的第二方向盘、与第二方向盘连接的第二转动杆、与第一转动杆连接的第二连接杆;第二转动杆呈弯折状,本实施例中的第二转动杆和第一转动杆一样呈Z形,第二转动杆的一端与第二方向盘的中心固定连接,第二转动杆的另一端与第二连接杆铰接,第二方向盘带动第二转动杆绕着第二转动杆的轴线转动的时候,第二转动杆的其中一端会带着第二连接杆移动,即第二方向盘往右的时候第二连接杆往右摆动,第二方向盘往左的时候第二连接杆往左摆动。第二连接杆与滑块铰接,第一连接杆和第二连接杆对称分布在滑块的两端。第二连接杆带动滑块在滑槽内滑动,当第一方向盘和第二方向盘单独或同时向左转动的时候,滑块在第一连接杆的拉动和第二连接杆的推动下向左滑动,当第一方向盘和第二方向盘单独或同时向右转动的时候,滑块在第一连接杆的推动和第二连接杆的拉动下向右滑动。第一方向盘和第二方向盘可以实现双人单独或者同时控制游乐船的行驶方向,提高游客的参与感和体验感。
结合图1、图4、图5所示,底座上设有传动箱,电动驱动组件包括电机、均转动式安装在传动箱上的第一齿轮轴和螺旋桨轴、安装在第一齿轮轴上的第一驱动齿轮、与第一驱动齿轮啮合的第二驱动齿轮;电机安装在传动箱内,电机在图中未画出,电机的输出端与第一齿轮轴固定连接。螺旋桨和第二驱动齿轮均套在螺旋桨轴上且螺旋桨和第二驱动齿轮均与螺旋桨轴固定连接。第一驱动齿轮通过键槽和平键的配合安装在第一齿轮轴上,实现第一齿轮轴和第一驱动齿轮同步转动。第二驱动齿轮通过键槽和平键的配合安装在螺旋桨轴上,实现螺旋桨轴与第二驱动齿轮同步转动,螺旋桨安装在螺旋桨轴的末端。螺旋桨轴位于第一齿轮轴的下方,第一驱动齿轮的直径大于第二驱动齿轮的直径,可以获得更大的传动比。
人工驱动组件包括脚蹬、套在脚蹬上的链轮、转动式安装在传动箱上的飞轮轴、套在飞轮轴上的飞轮、连接链轮和飞轮上的链条;链轮安装在脚蹬的中轴上,链轮与脚蹬的中轴同步转动,飞轮与飞轮轴同步转动,飞轮轴的两端均连接有拍水轮。脚蹬是自行车上主要组件,它由主轴、对称分布在主轴两端的脚踏组成,脚蹬属于现有技术。游客用脚踩在脚蹬的脚踏上并使得主轴不断地转动,就可以驱动链轮转动,链轮通过链条带动飞轮转动,飞轮通过平键与飞轮轴的键槽配合,飞轮与飞轮轴同步转动,链轮的直径大于飞轮直径,游客可以很轻松的驱动游乐船移动。飞轮属于现有技术,飞轮正向转动(驱动游乐船向前行驶)的时候,飞轮可以带动飞轮轴转动,飞轮反向转动的时候,飞轮只会自转且对飞轮轴没有驱动作用,因此游客如果反方向驱动脚踏转动的时候,游乐船不会后退,增加了游乐船的安全性。
游乐船还包括套在底座上的橡胶圈、固定在底座上的支撑杆、固定在支撑杆上的太阳能板、蓄电池;底座上还设有座椅、扶手、安全带和摇杆,蓄电池安装在传动箱内,太阳能板与蓄电池连接,蓄电池与电机连接,第一方向盘和第二方向盘上均设有按钮和指向箭头,按钮与液压缸信号连接,摇杆与电机信号连接。橡胶圈包围整个底座,橡胶圈内充满气体,橡胶圈可以使得底座浮在水面上,也可以防止水进入底座。支撑杆有四条,四条支撑杆分布在底座上表面的四周,支撑杆上面固定有太阳能板,太阳能板可以将太阳能转化为电能储存在蓄电池中,蓄电池图中未画出,蓄电池为电机提供电源。底座的两边均有扶手,游客在游玩过程中可以握紧扶手,安全带有两条,安全带可以使得游乐船的更加安全。摇杆可以控制电机的转动和停止,使得游乐船可以在电机驱动和人力驱动的模式中自由切换。按钮可以控制液压缸的伸缩,按钮是常闭状态,即一直处于弹起的状态,此时液压缸处于收缩状态,变向板在水面上方。当需要转向的时候,需要按下按钮使得液压缸向下伸出,此时变向板向下伸入水中,最后通过转动第一方向盘或者第二方向盘来控制变向板转动,从而控制转向。第一方向盘和第二方向盘可以单独起作用,也可以共同起作用,实现两个人同时控制,增加游客的体验感。
本游乐船的工作原理:游乐船依靠橡胶圈的浮力浮在水中,游客坐在座椅上,安全带和扶手可以保证乘客的安全,当需要采用电机驱动游乐船行驶的时候,通过摇杆控制电机运转,电机带动第一齿轮轴转动,第一齿轮轴带动第一驱动齿轮转动,第一驱动齿轮带动螺旋桨轴转动,螺旋桨轴带动螺旋桨转动,最后螺旋桨推动游乐船向前行驶;当需要采用人工驱动游乐船行驶的时候,此时电机不再驱动游乐船行驶,游客用脚驱动脚蹬转动,脚蹬带动链轮转动,链轮通过链条带动飞轮转动,飞轮带动飞轮轴转动,飞轮轴带动拍水轮转动,最后拍水轮推动游乐船向前行驶。游客在游玩过程中,可以采用电机驱动游乐船运动,可以用摇杆关闭电机,单独使用人工驱动,也可以电机驱动和人工驱动同时使用,电机驱动和人工驱动相互独立互不干扰。需要转向的时候,游客只需要控制第一方向盘或者第二方向盘又或者同时控制第一方向盘和者第二方向盘即可实现游乐船的转向,首先按下第一方向盘或第二方向盘上的按钮,液压缸带动变向板伸入水中,然后转动第一方向盘或第二方向盘即可控制变向板转动,最后实现游乐船运行方向的改变,按钮不被按下的时候,液压缸处于收缩状态,变向板离开水面,此时控制第一方向盘和第二方向盘都不可以改变游乐船的行驶方向,即变向板不能与水面接触,变向板不起作用。太阳能板可以为电机提供清洁无污染的动力能源,同时也可以遮阳挡雨,提高游客的体验感和舒适感。
实施例2
结合图1、图6、图7所示,一种碰碰车,其特征在于:包括底座、均安装在底座上的驱动机构和转向组件、与驱动机构输出端连接的主动轮;主动轮有两个,两个主动轮分居在底座的两侧,驱动机构驱动主动轮转动的时候,主动轮在地面上滚动,实现碰碰车的向前行驶。转向组件包括安装在底座上的回转支承和定轴、转动式安装在底座上的第一方向盘、与第一方向盘连接的第一转动杆、与第一转动杆连接的第一连接杆、固定在底座上的滑槽块、滑动式安装在滑槽块上的滑块、与滑块固定连接的摆动杆、与摆动杆连接的摆动块、与摆动块固定连接的第一转向齿轮、与第一转向齿轮啮合的第二转向齿轮、转动式安装在回转支承上的转动轴、转动式安装在转动轴上的转向轮;第一转动杆呈弯折状,本实施例中的第一转动杆类似Z形,第一转动杆的一端与第一方向盘的中心固定连接,第一转动杆的另一端与第一连接杆铰接,第一方向盘带动第一转动杆绕着第一转动杆的轴线转动的时候,第一转动杆的其中一端会带着第一连接杆移动,即第一方向盘往右的时候第一连接杆往右摆动,第一方向盘往左的时候第一连接杆往左摆动。第一连接杆与滑块铰接,滑槽块上设有滑槽,滑块滑动式安装在滑槽内,滑槽块固定在底座上,第一连接杆左右摆动的时候会带动滑块在滑槽内左右滑动。摆动块设有通槽,摆动杆的一端与滑块固定连接,摆动杆的另一端在摆动块的通槽内滑动,摆动杆滑动的时候会带动摆动块摆动。摆动块与第一转向齿轮的圆周侧面固定连接,第一转向齿轮转动式安装在定轴上,转动轴的一端穿过第二转向齿轮并与第二转向齿轮同步转动,转动轴的另一端穿过回转支承并与转向轮连接。转动轴与第二转向齿轮同步转动。摆动块摆动的时候会带动第一转向齿轮转动,第一转向齿轮带动第二转向齿轮转动,第二转向齿轮带动转动轴转动,最后转动轴带动转向轮摆动。第一方向盘往右的时候会间接驱动转向轮往右摆动,碰碰车就会向右转,第一方向盘往左的时候会间接驱动转向轮往左摆动,碰碰车就会向左转。
转向组件还包括转动式安装在底座上的第二方向盘、与第二方向盘连接的第二转动杆、与第一转动杆连接的第二连接杆;第二转动杆呈弯折状,本实施例中的第二转动杆和第一转动杆一样呈Z形,第二转动杆的一端与第二方向盘的中心固定连接,第二转动杆的另一端与第二连接杆铰接,第二方向盘带动第二转动杆绕着第二转动杆的轴线转动的时候,第二转动杆的其中一端会带着第二连接杆移动,即第二方向盘往右的时候第二连接杆往右摆动,第二方向盘往左的时候第二连接杆往左摆动。第二连接杆与滑块铰接,第一连接杆和第二连接杆对称分布在滑块的两端。第二连接杆带动滑块在滑槽内滑动,当第一方向盘和第二方向盘单独或同时向左转动的时候,滑块在第一连接杆的拉动和第二连接杆的推动下向左滑动,当第一方向盘和第二方向盘单独或同时向右转动的时候,滑块在第一连接杆的推动和第二连接杆的拉动下向右滑动。第一方向盘和第二方向盘可以实现双人单独或者同时控制碰碰车的行驶方向,提高游客的参与感和体验感。
结合图1、图8、图9所示,底座上设有传动箱,驱动机构包括人工驱动组件;人工驱动组件包括脚蹬、套在脚蹬上的链轮、转动式安装在传动箱上的飞轮轴、套在飞轮轴上的飞轮、连接链轮和飞轮上的链条;链轮安装在脚蹬的中轴上,链轮与脚蹬的中轴同步转动,飞轮与飞轮轴同步转动,飞轮轴的两端均连接有主动轮,转向轮和飞轮轴两端的主动轮均位于同一平面内且转向轮和飞轮轴两端的主动轮不在同一直在线。脚蹬是自行车上主要组件,它由主轴、对称分布在主轴两端的脚踏组成,脚蹬属于现有技术。游客用脚踩在脚蹬的脚踏上并使得主轴不断地转动,就可以驱动链轮转动,链轮通过链条带动飞轮转动,飞轮通过平键与飞轮轴的键槽配合,飞轮与飞轮轴同步转动,链轮的直径大于飞轮直径,游客可以很轻松的驱动碰碰车移动。飞轮属于现有技术,飞轮正向转动(驱动碰碰车向前行驶)的时候,飞轮可以带动飞轮轴转动,飞轮反向转动的时候,飞轮只会自转且对飞轮轴没有驱动作用,因此游客如果反方向驱动脚踏转动的时候,碰碰车不会后退,增加了碰碰车的安全性。转向轮位于底座的前方的中中部,两个主动轮分别位于底座两侧的下方,转向轮和两个主动轮相当于等腰三角形的三个顶点,三个顶点共同支撑底座在地面上行驶,主动轮推动碰碰车行驶,转向轮实现转弯。
驱动机构还包括电动驱动组件;电动驱动组件包括安装在传动箱上的电机、转动式安装在传动箱上的蜗杆;电机的输出端与蜗杆固定连接,蜗杆与飞轮轴相互垂直,飞轮轴上设有蜗轮,蜗轮与蜗杆配合。电机安装在传动箱内,电机在图中未画出,电机的输出端与蜗杆固定连接,电机驱动蜗杆转动。蜗轮通过键槽和平键的配合安装在飞轮轴上,实现蜗轮和飞轮轴同步转动。蜗杆驱动蜗轮转动,蜗轮驱动飞轮轴转动,最后飞轮轴驱动主动轮转动。电动间接驱动飞轮轴转动的时候,由于飞轮自身的特性,飞轮轴的转动不会带动飞轮转动,所以电机驱动碰碰车行驶的时候,不会影响对脚蹬造成影响,即不会影响游客采用人力驱动碰碰车行驶。电机驱动和人工驱动相互独立互不干扰。
碰碰车还包括套在底座上的橡胶圈、固定在底座上的支撑杆、固定在支撑杆上的太阳能板、蓄电池;底座上还设有座椅、扶手、安全带和摇杆,第一方向盘和第二方向盘上均设有指向箭头,蓄电池安装在传动箱内,太阳能板与蓄电池连接,蓄电池与电机连接,摇杆与电机信号连接。橡胶圈包围整个底座,橡胶圈内充满气体,在碰碰车行驶过程中,橡胶圈可以缓冲碰撞的冲击力。支撑杆有四条,四条支撑杆分布在底座上表面的四周,支撑杆上面固定有太阳能板,太阳能板可以将太阳能转化为电能储存在蓄电池中,蓄电池图中未画出,蓄电池为电机提供电源。底座的两边均有扶手,游客在游玩过程中可以握紧扶手,安全带有两条,安全带可以使得碰碰车的更加安全。摇杆可以控制电机的转动和停止,使得碰碰车可以在电机驱动和人力驱动的模式中自由切换。当需转向的时候,可以通过转动第一方向盘或者第二方向盘来控制转向轮转动,从而控制转向。第一方向盘和第二方向盘可以单独起作用,也可以共同起作用,实现两个人同时控制,增加游客的体验感。
本碰碰车的工作原理:碰碰车的橡胶圈对于撞击有一定的缓冲效果,游客坐在座椅上,安全带和扶手可以保证乘客的安全,当需要采用电机驱动碰碰车行驶的时候,通过摇杆控制电机运转,电机带动蜗杆,蜗杆带动蜗轮转动,蜗轮带动飞轮轴转动,飞轮轴带动主动轮转动,最后主动轮通过在地面上滚动推动碰碰车向前行驶;当需要采用人工驱动碰碰车行驶的时候,此时电机不再驱动碰碰车行驶,游客用脚驱动脚蹬转动,脚蹬带动链轮转动,链轮通过链条带动飞轮转动,飞轮带动飞轮轴转动,飞轮轴带动主动轮转动,最后主动轮通过在地面上滚动推动碰碰车向前行驶。游客在游玩过程中,可以采用电机驱动碰碰车运动,可以用摇杆关闭电机,单独使用人工驱动,也可以电机驱动和人工驱动同时使用,由于人工驱动是通过飞轮驱动飞轮轴转动的,所以电机驱动和人工驱动相互独立互不干扰,即电机间接驱动飞轮转动的时候,由于飞轮自身的转动特性,飞轮不会受到飞轮轴的影响而转动,飞轮只会在脚蹬向前踩踏时候才会起作用。需要转向的时候,游客只需要控制第一方向盘或者第二方向盘又或者同时控制第一方向盘和者第二方向盘即可实现碰碰车的转向,第一方向盘或第二方向盘可以间接控制转向轮的滚动方向,最后实现碰碰车运行方向的改变。太阳能板可以为电机提供清洁无污染的动力能源,同时也可以遮阳挡雨,提高游客的体验感和舒适感。
上述实施例为本发明较佳的实施方式,但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制,其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种游乐船,其特征在于:包括底座、均安装在底座上的电动驱动组件和人工驱动组件以及转向组件、与电动驱动组件输出端连接的螺旋桨、与人工驱动组件输出端连接的拍水轮;转向组件包括安装在底座上的回转支承和定轴、转动式安装在底座上的第一方向盘、与第一方向盘连接的第一转动杆、与第一转动杆连接的第一连接杆、固定在底座上的滑槽块、滑动式安装在滑槽块上的滑块、与滑块固定连接的摆动杆、与摆动杆连接的摆动块、与摆动块固定连接的第一转向齿轮、与第一转向齿轮啮合的第二转向齿轮、转动式安装在回转支承上的转动轴、与转动轴固定连接的液压缸、与液压缸输出端固定连接的变向板;第一转动杆呈弯折状,第一转动杆的一端与第一方向盘的中心固定连接,第一转动杆的另一端与第一连接杆铰接,第一连接杆与滑块铰接,滑槽块上设有滑槽,滑块滑动式安装在滑槽内,摆动块与第一转向齿轮的圆周侧面固定连接,第一转向齿轮转动式安装在定轴上,转动轴的一端穿过第二转向齿轮,转动轴的另一端穿过回转支承并与液压缸的缸体固定连接,转动轴与第二转向齿轮同步转动。
2.按照权利要求1所述的一种游乐船,其特征在于:转向组件还包括转动式安装在底座上的第二方向盘、与第二方向盘连接的第二转动杆、与第一转动杆连接的第二连接杆;第二转动杆呈弯折状,第二转动杆的一端与第二方向盘的中心固定连接,第二转动杆的另一端与第二连接杆铰接,第二连接杆与滑块铰接,第一连接杆和第二连接杆对称分布在滑块的两端。
3.按照权利要求2所述的一种游乐船,其特征在于:底座上设有传动箱,电动驱动组件包括电机、均转动式安装在传动箱上的第一齿轮轴和螺旋桨轴、安装在第一齿轮轴上的第一驱动齿轮、与第一驱动齿轮啮合的第二驱动齿轮;电机安装在传动箱内,电机的输出端与第一齿轮轴固定连接,螺旋桨和第二驱动齿轮均套在螺旋桨轴上且螺旋桨和第二驱动齿轮均与螺旋桨轴固定连接。
4.按照权利要求3所述的一种游乐船,其特征在于:人工驱动组件包括脚蹬、套在脚蹬上的链轮、转动式安装在传动箱上的飞轮轴、套在飞轮轴上的飞轮、连接链轮和飞轮的链条;链轮安装在脚蹬的中轴上,链轮与脚蹬的中轴同步转动,飞轮与飞轮轴同步转动,飞轮轴的两端均连接有拍水轮。
5.按照权利要求4所述的一种游乐船,其特征在于:游乐船还包括套在底座上的橡胶圈、固定在底座上的支撑杆、固定在支撑杆上的太阳能板、蓄电池;底座上还设有座椅、扶手、安全带和摇杆,蓄电池安装在传动箱内,太阳能板与蓄电池连接,蓄电池与电机连接,第一方向盘和第二方向盘上均设有按钮和指向箭头,按钮与液压缸信号连接,摇杆与电机信号连接。
6.一种碰碰车,其特征在于:包括底座、均安装在底座上的驱动机构和转向组件、与驱动机构输出端连接的主动轮;转向组件包括安装在底座上的回转支承和定轴、转动式安装在底座上的第一方向盘、与第一方向盘连接的第一转动杆、与第一转动杆连接的第一连接杆、固定在底座上的滑槽块、滑动式安装在滑槽块上的滑块、与滑块固定连接的摆动杆、与摆动杆连接的摆动块、与摆动块固定连接的第一转向齿轮、与第一转向齿轮啮合的第二转向齿轮、转动式安装在回转支承上的转动轴、转动式安装在转动轴上的转向轮;第一转动杆呈弯折状,第一转动杆的一端与第一方向盘的中心固定连接,第一转动杆的另一端与第一连接杆铰接,第一连接杆与滑块铰接,滑槽块上设有滑槽,滑块滑动式安装在滑槽内,摆动块与第一转向齿轮的圆周侧面固定连接,第一转向齿轮转动式安装在定轴上,转动轴的一端穿过第二转向齿轮并与第二转向齿轮同步转动,转动轴的另一端穿过回转支承并与转向轮连接。
7.按照权利要求6所述的一种碰碰车,其特征在于:转向组件还包括转动式安装在底座上的第二方向盘、与第二方向盘连接的第二转动杆、与第一转动杆连接的第二连接杆;第二转动杆呈弯折状,第二转动杆的一端与第二方向盘的中心固定连接,第二转动杆的另一端与第二连接杆铰接,第二连接杆与滑块铰接,第一连接杆和第二连接杆对称分布在滑块的两端。
8.按照权利要求7所述的一种碰碰车,其特征在于:底座上设有传动箱,驱动机构包括人工驱动组件;人工驱动组件包括脚蹬、套在脚蹬上的链轮、转动式安装在传动箱上的飞轮轴、套在飞轮轴上的飞轮、连接链轮和飞轮的链条;链轮安装在脚蹬的中轴上,链轮与脚蹬的中轴同步转动,飞轮与飞轮轴同步转动,飞轮轴的两端均连接有主动轮,转向轮和飞轮轴两端的主动轮均位于同一平面内且转向轮和飞轮轴两端的主动轮不在同一直在线。
9.按照权利要求8所述的一种碰碰车,其特征在于:驱动机构还包括电动驱动组件;电动驱动组件包括安装在传动箱上的电机、转动式安装在传动箱上的蜗杆;电机的输出端与蜗杆固定连接,蜗杆与飞轮轴相互垂直,飞轮轴上设有蜗轮,蜗轮与蜗杆配合。
10.按照权利要求9所述的一种碰碰车,其特征在于:碰碰车还包括套在底座上的橡胶圈、固定在底座上的支撑杆、固定在支撑杆上的太阳能板、蓄电池;底座上还设有座椅、扶手、安全带和摇杆,第一方向盘和第二方向盘上均设有指向箭头,蓄电池安装在传动箱内,太阳能板与蓄电池连接,蓄电池与电机连接,摇杆与电机信号连接。
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