CN88210244U - 塑料脚踏、电动两用船 - Google Patents

Abstract

一种塑料脚踏、电动两用船，它是将脚踏驱动和电动驱动两种驱动方式结合到一个船体上，脚踏驱动是采用脚踏板、曲轴、传动链轮、链条、拨水轮结构；电动驱动是由电瓶供电，由电机经皮带轮带动推进器来驱动。该两用船的船底部为三个凸槽形，两侧的两个凸槽为船体浮桶，该船自重轻、载重量大、噪声小、不易污染水质，并具有两种驱动方式，可满足旅游人员任意选用的需要。

Description

塑料脚踏、电动两用船

本实用新型属于船类，是一种将脚踏和电动两种驱动方式组合在一起的塑料船。

目前供旅游用的水上脚踏船多为金属制作或木制，而以铁制较多。使用金属材料制作旅游船，虽然成本低，但是船体自重大，使装载量小，为提高装载量多在两侧加装有浮桶，加大浮力提高装载量。还因其金属易腐蚀，在使用中应进行防腐处理，又增加了维修量。塑料船虽已有生产，但动力装置都采用汽油、柴油发动机驱动方式，这种驱动方式存在的问题是噪声大，易污染水质。由金属材料制成的脚踏船除有自身的缺点外，这两种船都是单一驱动方式的船，当人们既需要脚踏，又需要动力驱动时，就不能满足需要了。

本实用新型在于克服上述两种船存在的单一驱动方式，且载重量少，噪声大，污染水质的缺点，而提供一种以塑料为船体，自重轻，载重量多，噪声小，不污染水质的脚踏、电动船，可供旅游人员的任意选用。

本实用新型的构成是将脚踏、电动两种驱动方式组合在一个塑料船体上：其中脚踏驱动是用脚踏板带动曲轴，曲轴带动传动链轮，传动链轮带动链条，链条又带动拨水轮轴上的传动轮来实现的；电动驱动是用电瓶供电，由电机通过轴上的皮带轮带动推进器来实现的。为增大浮力，该船体的底部有与船体连为一体的三个凸槽，两侧的凸槽为船体浮桶，中间凸槽为拨水轮轴的安装凸槽，拨水轮放置在三个凸槽形成的两个凹槽处中。

下面对照附图进一步说明本实用新型的结构

图1是两用船结构示意图；

图2是两用船俯视示意图；

图3是船体右视示意图；

图4是两用船拨水轮部分结构示意图；

图5是两用船脚踏部分结构示意图。

图中，1为船体，该船体用滚塑成型方法制造成型。船体底部的壳体为三个凸槽形，两侧的凸槽24为船体浮桶，中间凸槽25装有拨水轮19的转动轴28，两个拨水轮19安装在轴28上，放置在三个凸槽24、25形成的两个凹槽处。2为转向盘6和转向舵15间的传动钢索，3为圆形钢索套盘，套盘3用螺钉固定在船壳体1上，4为转向杆，5为脚踏传动链轮，用以啮合传动链条7，6为转向盘，固定在转向杆4上，8为乘座部位，9为乘座靠背部位，10为钢索固定套，11为转向舵15轴的轴套，可用螺栓固定在壳体上，13为钢索转动轮，用销固定在转向舵15轴上，12为轴套11支架，14为转向舵15轴固定法兰盘，可由螺栓固定船壳体上，15为转向舵，16为驱动电机，电机16是由底座用螺栓固定在壳体上，17为推进器，18为电机16和推进器之间的皮带轮，20为船体1上面加强棱，21为脚踏板，22为曲轴，两端的曲轴22是通过两个轴套30和销同连接轴35连为一体，连接轴35上装有传动链轮34并用销固定，23为仓盖，仓内可装入电瓶，两个拨水轮19装在固定在凸槽部轴28上，在与壳体结合处由两个法兰盘27固定，26为法兰盘27上的密封圈，29为固定在轴28上的传动链轮。

本实用新型船体长2.5米，宽1.8米，可乘座6人。

本实用新型由于将脚踏和电动两种驱动方式结合在一个船体上，可供旅游人员任意选用，更能增加兴趣，而由于在设计上有船体浮桶，使其载量加大，同时稳定性也好，适合多人乘座，行驶噪声小，不易污染水面，适合人们旅游的需要。

Claims (1)

1、一种塑料脚踏、电动两用船，它包括船体[1]、转向盘[6]转向舵[15]、人力驱动装置和动力驱动装置，其特征在于该塑料船上装有脚踏和电动两种驱动装置；其中脚踏驱动是用脚踏板[21]带动曲轴[22]、曲轴[22]带动传动链轮[5]、传动链轮[5]带动链条[7]、链条[7]带动拨水轮[19]的轴[28]上的传动链轮来实现的；电动驱动是用电瓶供电，由电机[16]通过轴上的皮带轮[18]带动推进器[17]来实现的；该船体的底部为三个凸槽形[24]、[25]，其中两侧的凸槽[24]为船体的浮桶，中间凸槽[25]为拨水轮[19]的传动轴[28]安装凸槽；两个拨水轮[19]安装在轴[28]上，放置三个凸槽[24]、[25]形成的两个凹槽处。

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