CN103231785B - 多功能娱乐碰碰船 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能娱乐碰碰船，它包括一体成型的船舱和浮力舱构成的全塑浮力船舱,所述的全塑浮力船舱分割成两个对立的独立的空间结构，所述的全塑浮力船舱内设置有全塑密闭电池舱，所述的全塑浮力船舱的外侧壁上设置有防撞，它的运动模式可以是电动驱动模式和/或脚踏驱动模式。本发明提供的多功能娱乐碰碰船，它设置了电动驱动模式和/或脚踏驱动模式，使用中，可以单独启动其中的一种驱动模式或者两种模式同时驱动，提升了产品的可玩性。

Description

多功能娱乐碰碰船

技术领域

本发明涉及电动游船领域，特别涉及一种坚固耐用、更加安全、有多种驱动模式可选的多功能娱乐碰碰船船产品。

背景技术

随着人们生活水平日益提高，人们开始追求更惬意更放松更安全的游乐体验，对低碳环保、返璞归真这种生活质量的追求，促使人们开始接触自然、接近自然，人们对大自然的亲近，直接促进了游乐业的发展。

水上游乐船成了人们休闲放松的一大选择，但是，目前游乐船产品功能比较单一，或者是脚踏驱动的、或者是电机驱动的，仅具有单一功能的游乐船安全系数较低，配件的重复利用率较低，不可能实现产品的分解、操作不方便、不能满足市场用户的需求。

为了解决以上的技术问题，本发明提供一种安全、节能、环保、可变换性更高的飞碟型多功能游艺船。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种多功能娱乐碰碰船，提供一种集电动、脚踏双驱动系统可供选择的多功能娱乐船，让客户可以自行装配选择不同的驱动方式，以节省用户购买成本，提高产品游玩乐趣。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种多功能娱乐碰碰船，它包括一体成型的船舱和浮力舱构成的全塑浮力船舱,所述的全塑浮力船舱分割成两个对立的独立的空间结构，所述的全塑浮力船舱内设置有全塑密闭电池舱，所述的全塑浮力船舱的外侧壁上设置有防撞条；它还包括电力供给系统，传动和方向控制系统，管理系统:

电力供给系统，对电动碰碰船提供电力；

传动和方向控制系统，将电力转换成驱动碰碰船运动的机械动力并控制碰碰船的运动方向；

管理系统，控制碰碰船的启动和关闭；

它的运动模式可以是电动驱动模式和/或脚踏驱动模式。

其中，所述的电动驱动模式是通过以下机构实现的：

在密闭的电池舱内设置有电池固定槽其内放置动力电池；

在全塑密闭的电机安装舱内设置螺旋桨、传动轴和设置于船体左右的直流电机，在电机安装舱内直流电机通过螺丝固定在电机安装舱内，双向固定的螺旋桨通过螺帽固定在传动轴的末端，传动轴内的传动软轴插在直流电机的驱动插销上，通过直流电机末端的卡扣式螺母进行固定；

其还包括电动转向系统，所述的电动转向系统包含了驱动摇杆开关，通过驱动摇杆开来触发直流电机正逆运转。

其中，所述的脚踏驱动模式是通过以下机构来实现的：

脚踏驱动系统：在全塑密闭的下沉式划水轮舱内左右穿孔安装了全塑划水轮，划水轮通过横穿中间的不锈钢直中轴和防水轴承以及骨架油封进行固定和防水，在不锈钢直中轴的两边分别安装了不锈钢的直曲柄，在直曲柄的上端安装了全塑的驱动脚踏板，通过脚踏驱动系统的圆周运动来带动划水轮的转动；

脚踏转向系统：圆形方向盘通过安装座固定在划水轮舱的上部，方向盘的底端通过螺丝和横向连接杆固定了不锈钢转向传动钢绳，传动钢绳的末端通过活动的连接杆和螺丝固定了船舵转向拉杆，船舵转向拉杆的末端通过开孔式螺栓固定在悬浮式船舵上，悬浮式船舵通过螺帽固定在穿孔式船舵转动系统上，船舵转向拉杆上固定有左右复位弹簧，不论方向盘向左还是向右旋转后都可以通过复位弹簧将悬浮式船舵复位在中间。

本发明中，所述的管理控制系统包括控制系统和计时系统：

控制系统能够控制碰碰船的启动和关闭；

计时系统能够记录碰碰船的运行时间，当运行时间超过规定时间时对控制系统下达关闭指令，从而控制碰碰船的运行时间；

所述的计时系统可以采用机械计时、遥控计时、IC卡智能计时其中的一种或者多种方式进行计时。

为了提高碰碰船的美观，实现多种装饰变换，所述的全塑浮力船舱的舱体外表面上设置有若干个安装孔，所述的安装孔可以通过螺栓连接有卡通装饰物。

通过上述技术方案，本发明提供的多功能娱乐碰碰船，它设置了电动驱动模式和/或脚踏驱动模式，使用中，可以单独启动其中的一种驱动模式或者两种模式同时驱动，提升了产品的可玩性。本产品采用一体成型分舱型船体结构，不用充气，碰撞不会破裂，采用进口高韧性高强度抗紫外线聚乙烯材料一体成型制成，更轻便更坚固，抗冲击耐酸碱，绿色环保，使用寿命20年以上；在船舱舱体表面上设置安装孔，可以在不改变船体形状、动力结构、传动系统、控制系统的情况下只需要对本方案的浮力仓外观和卡通装饰进行变动就可以变换成多种卡通动物形状，提高了碰碰船的使用美观性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明的仰视图；

图3为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本发明的内部的结构图如图1至图3所示：

一种多功能娱乐碰碰船，它包括一体成型的船舱和浮力舱构成的全塑浮力船舱,所述的全塑浮力船舱分割成两个对立的独立的空间结构，所述的全塑浮力船舱内设置有全塑密闭电池舱，所述的全塑浮力船舱的外侧壁上设置有防撞条；它还包括电力供给系统，传动和方向控制系统，管理系统:

电力供给系统，对电动碰碰船提供电力；

传动和方向控制系统，将电力转换成驱动碰碰船运动的机械动力并控制碰碰船的运动方向；

管理系统，控制碰碰船的启动和关闭；

它的运动模式可以是电动驱动模式和/或脚踏驱动模式。

其中，所述的电动驱动模式是通过以下机构实现的：

在密闭的电池舱内设置有电池固定槽其内放置动力电池；

在全塑密闭的电机安装舱内设置螺旋桨、传动轴和设置于船体左右的直流电机，在电机安装舱内直流电机通过螺丝固定在电机安装舱内，双向固定的螺旋桨通过螺帽固定在传动轴的末端，传动轴内的传动软轴插在直流电机的驱动插销上，通过直流电机末端的卡扣式螺母进行固定；

其还包括电动转向系统，所述的电动转向系统包含了驱动摇杆开关，通过驱动摇杆开来触发直流电机正逆运转。

其中，所述的脚踏驱动模式是通过以下机构来实现的：

脚踏驱动系统：在全塑密闭的下沉式划水轮舱内左右穿孔安装了全塑划水轮，划水轮通过横穿中间的不锈钢直中轴和防水轴承以及骨架油封进行固定和防水，在不锈钢直中轴的两边分别安装了不锈钢的直曲柄，在直曲柄的上端安装了全塑的驱动脚踏板，通过脚踏驱动系统的圆周运动来带动划水轮的转动；

脚踏转向系统：圆形方向盘通过安装座固定在划水轮舱的上部，方向盘的底端通过螺丝和横向连接杆固定了不锈钢转向传动钢绳，传动钢绳的末端通过活动的连接杆和螺丝固定了船舵转向拉杆，船舵转向拉杆的末端通过开孔式螺栓固定在悬浮式船舵上，悬浮式船舵通过螺帽固定在穿孔式船舵转动系统上，船舵转向拉杆上固定有左右复位弹簧，不论方向盘向左还是向右旋转后都可以通过复位弹簧将悬浮式船舵复位在中间。

根据不同的驱动模式有以下几种实施例，

实施例一，单电动驱动模式：

（1）电动驱动模式设有有以下3个独立的系统：

电池舱18:在密闭的电池舱18内放置环保的铅晶动力电池27，为船体提供动力；在电池舱18内有独立的电池固定槽，电池27放入后可以进行固定，避免碰撞后电池27晃动。

电机传动系统13：在全塑密闭的电机安装舱10内放置了螺旋桨21、传动轴22和设置于船体左右的23。在电机安装舱10内设置于船体左右的23通过螺丝固定在安装舱10内，双向固定的螺旋桨21通过螺帽固定在传动轴22的末端，传动轴内的传动软轴插在设置于船体左右的23的驱动插销上，通过设置于船体左右的23末端的卡扣式螺母进行固定。

电动转向驱动系统6：电动转向系统包含了驱动摇杆开关17和固定在电机安装舱10内的经营控制系统26（本方案可以兼容多种控制系统，比如机械定时、投币计时、遥控计时、IC卡智能计时等，都可以集成在本方案的电路中对碰碰船进行控制。）通过电池舱18内的铅晶电池27提供电源，通过固定在电机安装舱10内的控制系统27进行时间控制，通过驱动摇杆开关17来触发设置于船体左右的23正逆运转。

（2）电动驱动模式的控制状态和方式：

本电动驱动模式可以控制娱乐船前进、后退、左转弯、右转弯、向左360°旋转、向右360°旋转。

a)前进状态：通过触发电池舱18内的控制系统26开始接通驱动摇杆开关17的电源，并开始进行游玩时间倒数。此时将左右的驱动摇杆开关17同时推向前方，驱动摇杆开关17将同时接通设置于船体左右的23的电源，设置于船体左右的23开始控制左右的电机传动系统13逆时针运转，此时船体将平稳向前推进；

b）后退状态：通过触发电池舱18内的控制系统26开始接通驱动摇杆开关17的电源，并开始进行游玩时间倒数。此时将左右的驱动摇杆开关17同时推后方，左右驱动摇杆开关17将同时接通设置于船体左右的23的电源，直流电机23开始控制左右的电机传动系统13顺时针运转，船体将平稳向后推进；

c）右转弯状态：通过触发电池舱18内的控制系统26开始接通驱动摇杆开关17的电源，并开始进行游玩时间倒数。此时将左面的驱动摇杆开关17推向前方，左驱动摇杆开关17将接通左面直流电机23的电源，左直流电机23开始控制电机传动系统13逆时针运转，此时船体将平稳向右转弯；

d）左转弯状态：通过触发电池舱18内的控制系统26开始接通驱动摇杆开关17，并开始进行游玩时间倒数。此时将右面的驱动摇杆开关17推向前方，右驱动摇杆开关17将接通右面直流电机23的电源，右直流电机23开始控制电机传动系统13逆时针运转，此时船体将平稳向左转弯；

e）向右360°旋转状态：通过触发电池舱18内的控制系统26开始接通驱动摇杆开关17的电源，并开始进行游玩时间倒数。此时将右边的驱动摇杆开关17推向后方，将左边的驱动摇杆开关17推向前方，驱动摇杆开关17将同时接通直流电机23的电源，控制右面的直流电机23开始顺时针运转，控制左面的直流电机23开始逆时针运转，此时船体将平稳向右360°旋转；

f）向左360°旋转状态：通过触发电池舱18内的控制系统26开始接通驱动摇杆开关17的电源，并开始进行游玩时间倒数。此时将右边的驱动摇杆开关17推向前方，将左边的驱动摇杆开关17推向后方，驱动摇杆开关17将同时接通直流电机23的电源，控制右面的直流电机23开始逆时针运转，控制左面的直流电机23开始顺时针运转，此时船体将平稳向左转向；

实施例二，脚踏驱动模式

(1)本脚踏驱动模式设置有以下2个独立的系统：

脚踏驱动系统7：在全塑密闭的下沉式划水轮舱14内左右穿孔安装了全塑划水轮25，划水轮通过横穿中间的不锈钢直中轴29和防水轴承以及骨架油封进行固定和防水。在不锈钢直中轴29的两边分别安装了不锈钢的直曲柄28，在直曲柄28的上端安装了全塑的驱动脚踏板24。通过脚踏驱动系统7的圆周运动来带动划水轮25的转动。

脚踏转向系统8：圆形方向盘15通过安装座固定在划水轮舱14的上部，方向盘15的底端通过螺丝和横向连接杆固定了不锈钢转向传动钢绳16，传动钢绳16的末端通过活动的连接杆和螺丝固定了船舵转向拉杆20，船舵转向拉杆20的末端通过开孔式螺栓固定在悬浮式船舵12上。悬浮式船舵12通过螺帽固定在穿孔式船舵转动系统19上。船舵转向拉杆20上固定有左右复位弹簧，不论方向盘15向左还是向右旋转后都可以通过复位弹簧将悬浮式船舵12复位在中间。

（2）本脚踏驱动模式的控制状态和方式：

本脚踏驱动模式可以控制娱乐船前进、后退、左转弯、右转弯。

a)前进模式：保持方向盘15位于船舵转向拉杆20的默认位置上，踏下驱动脚踏板24做顺时针圆周运动，此时驱动脚踏板24将带动不锈钢直曲柄28和不锈钢直中轴29做顺时针圆周运动，在不锈钢直中轴29做顺时针圆周运动的时候将带动全塑划水轮25做顺时针圆周运动，此时划水轮上的叶片将划水为船体提供动力向前行驶。

b)右转弯模式：踏下驱动脚踏板24做顺时针圆周运动，此时驱动脚踏板24将带动不锈钢直曲柄28和不锈钢直中轴29做顺时针圆周运动，在不锈钢直中轴29做顺时针圆周运动的时候将带动全塑划水轮25做顺时针圆周运动，此时将方向盘15向右转动，方向盘15向右转动将通过转向传动钢绳拉动船舵转向拉杆20向左运动，此时船舵转向拉杆20将悬浮式船舵12调整为左斜角，通过悬浮式船舵12和镇流龙骨11来对水流进行扰流。此时划水轮上的叶片将划水为船体提供动力向右转弯。

c)左转弯模式：踏下驱动脚踏板24做顺时针圆周运动，此时驱动脚踏板24将带动不锈钢直曲柄28和不锈钢直中轴29做顺时针圆周运动，在不锈钢直中轴29做顺时针圆周运动的时候将带动全塑划水轮25做顺时针圆周运动，此时将方向盘15向左转动，方向盘15向左转动将通过转向传动钢绳拉动船舵转向拉杆20向右运动，此时船舵转向拉杆20将悬浮式船舵12调整为右斜角，通过悬浮式船舵12和镇流龙骨11来对水流进行扰流。此时划水轮上的叶片将划水为船体提供动力向左转弯。

d)后退模式：保持方向盘15位于船舵转向拉杆20的默认位置上，踏下驱动脚踏板24做逆时针圆周运动，此时驱动脚踏板24将带动不锈钢直曲柄28和不锈钢直中轴29做逆时针圆周运动，在不锈钢直中轴29做逆时针圆周运动的时候将带动全塑划水轮25做逆时针圆周运动，此时划水轮上的叶片将划水为船体提供动力向后行驶。

实施例三，同时使用电动驱动和脚踏驱动模式：

在该模式下，同时启动电动驱动模式和脚踏驱动模式，通过电动驱动模式和脚踏驱动模式来驱动船体的运动，提高娱乐效果。

实施例一中，采用驱动摇杆开关17来对设置与船体两侧的直流电机23进行差时正逆转启动控制，使船体自由前进后退、左右转向和原地360°旋转，在数个产品同时旋转碰撞时会产品在水面上亲吻后漂移的感觉，提高了娱乐效果。

实施例二中，设计了方向盘式的脚踏转向系统8，通过左右旋转方向盘来带动船体底部的悬浮式船舵实现脚踏模式下船体的左右转向。

本发明中还体现了如下的创新点：

本发明船底设计了加高的底部防护舱9；在复杂水域或陆地上时加高的防护舱可以有效的保护脚踏划水轮和电动的驱动螺旋桨。也增加了船体的浮力，提升了船体的承重能力，和行驶时的平稳性以及提升了产品的抗风浪性。

本发明设计了独立加高的电机安装舱10，是全塑密闭舱体，将电机位置抬高，有效的增加了产品的防水性能。

本发明设计了流线型的镇流龙骨11，可以有效地对水流进行扰流，降低船体形式阻力，提升船体强度，提升船体的抗风浪性能。

本发明设计了悬浮式活动船舵12，方便对驱动水流进行扰流，在脚踏模式下轻易实现转向。

本发明设计了内置式的电动传动系统13，将传动软轴包裹在尼龙管和不锈钢管内增加了传动系统的顺畅性能和使用寿命，本系统采用了特质的耐磨耐高温尼龙材质螺旋桨，采用前后双向固定方式，不论正反转螺旋桨都不会脱落。

本发明设计了下沉式划水轮舱14，全封闭结构设计，易于安装不会出现漏水、渗水的问题。

本发明设计了方向盘式的脚踏转向系统8，通过左右旋转方向盘来带动船体底部的悬浮式船舵实现脚踏模式下船体的左右转向；

本发明船底设计了加高的底部防护舱9；在复杂水域或陆地上时加高的防护舱可以有效的保护脚踏划水轮和电动的驱动螺旋桨。也增加了船体的浮力，提升了船体的承重能力，和行驶时的平稳性以及提升了产品的抗风浪性;

本发明设计了独立加高的电机安装舱10，是全塑密闭舱体，将电机位置抬高，有效的增加了产品的防水性能;

本发明设计了流线型的镇流龙骨11，可以有效地对水流进行扰流，降低船体形式阻力，提升船体强度，提升船体的抗风浪性能;

本发明设计了悬浮式活动船舵12，方便对驱动水流进行扰流，在脚踏模式下轻易实现转向;

本发明设计了内置式的电动传动系统13，将传动软轴包裹在尼龙管和不锈钢管内增加了传动系统的顺畅性能和使用寿命，本系统采用了特质的耐磨耐高温尼龙材质螺旋桨，采用前后双向固定方式，不论正反转螺旋桨都不会脱落;

本发明设计了下沉式划水轮舱14，全封闭结构设计，易于安装不会出现漏水、渗水的问题；

本发明采用了ABS材质的卡通方向盘15，手感好结实耐用；

本发明采用了不锈钢丝作为转向传动钢丝16，结实耐用，不长锈；

本发明采用了卡通型的驱动摇杆开关17，控制双电机的前进和后退；

本发明采用了内置式的电池舱18，全塑密闭结构，更加安全可靠；

本发明采用了穿孔式船舵转向系统19，牢固的固定悬浮式可活动船舵12，轻松实现船舵左右转向；

本发明采用了不锈钢横向船舵转向拉杆20，牢固的固定固定悬浮式可活动船舵12和转向传统钢丝16，不长锈轻松实现转向。

本发明采用耐磨耐高温额尼龙螺旋桨21，螺旋桨采用双固定模式，在前端后后端都进行固定，无论正反转螺旋桨都不会脱落；

本发明使用不锈钢超软性传动轴22，在不锈钢传动软轴外面包裹了一层耐磨耐高温的尼龙管，尼龙管外套不锈钢弯管，使传动顺畅，永不长锈；

本发明采用直流电机23，左右各两台直流永磁电机提供动力

本发明采用全塑驱动脚踏板24，配合密闭轴承可以轻松实现脚踏动力传输；

本发明的划水轮25，采用全塑一体成型工艺生产，采用加厚加宽叶片，在叶片的根部采用了加大R角，不易断裂，划水性能好。

本发明采用了最先进的经营控制系统26，可以兼容多种控制系统，比如机械定时、投币计时、遥控计时、IC卡智能计时等，都可以集成在本方案的电路中对碰碰船进行控制。本系统设定了电流过载保护装置和正逆转切换延时装置，可以在电机过载和堵转的时候切断电源，保护电机。在游客频繁切换电机正逆转的时候对电机的输入电源进行延时，以保护电机和电动传动系统。

本发明采用了环保安全的铅晶动力电池27，环保安全。

本发明采用了不锈钢材质的直曲柄28，结实耐用不长锈；

本发明采用了不锈钢材质的直中柄29，结实耐用不长锈。

更进一步的，传统的电动碰碰船的浮力舱和船舱是分体式结构，船舱固定连接与浮力舱之上，通过充入浮力舱内的空气使得整个碰碰船浮于水面之上。安装时非常不便，客户需要先将充气胎充气后再将船体安装进去，过程繁琐复杂。浮力圈是充气的，怕刺破、怕刮破的特性导致碰碰船产品活动场地受到严重限制，由于充气胎容易刺破，给游玩者带来潜在的安全隐患。

本发明中，将船舱和浮力舱设置成为一体成型的全塑浮力船舱，简化了船体结构，方便了安装操作。一体成型全塑结构，不用充气，碰撞不会破裂，采用进口高韧性高强度抗紫外线聚乙烯材料，更轻便更坚固，抗冲击耐酸碱，绿色环保，使用寿命20年以上。使用温度可以在-70°-100°。使用本发明技术碰碰船产品不会碰撞破裂，尖锐物体不会刺破船体，就算浮力仓破裂也只需要使用简单的塑料焊枪自行就能修复，经营使用时的维护成本低，产品使用寿命长。

本发明，在船体上设置若干安装孔，可变换安装各种卡通造型装饰物，提升了美观程度。

本发明提供的多功能娱乐碰碰船，它设置了电动驱动模式和/或脚踏驱动模式，使用中，可以单独启动其中的一种驱动模式或者两种模式同时驱动，提升了产品的可玩性。本产品采用一体成型分舱型船体结构，不用充气，碰撞不会破裂，采用进口高韧性高强度抗紫外线聚乙烯材料一体成型制成，更轻便更坚固，抗冲击耐酸碱，绿色环保，使用寿命20年以上；在船舱舱体表面上设置安装孔，可以在不改变船体形状、动力结构、传动系统、控制系统的情况下只需要对本方案的浮力仓外观和卡通装饰进行变动就可以变换成多种卡通动物形状，提高了碰碰船的使用美观性能。

本发明的实施例均是以蝶形碰碰船为例，但是不仅局限于蝶形碰碰船，本发明所呈现的技术方案可以实现在任何类型的碰碰船，游艺船等供人们娱乐的娱乐船中。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种多功能娱乐碰碰船，它包括船舱和浮力舱,所述船舱和浮力舱组成一体成型的全塑浮力船舱，所述的全塑浮力船舱分割成两个对立的独立的空间结构，所述的全塑浮力船舱内设置有全塑密闭电池舱，所述的全塑浮力船舱的外侧壁上设置有防撞条；它还包括电力供给系统，传动和方向控制系统，管理系统:

电力供给系统，对电动碰碰船提供电力；

传动和方向控制系统，将电力转换成驱动碰碰船运动的机械动力并控制碰碰船的运动方向；

管理系统，控制碰碰船的启动和关闭；

其特征在于：它的运动模式是电动驱动模式和/或脚踏驱动模式，使用中，可以单独启动其中的一种驱动模式或者两种模式同时驱动，所述的电动驱动模式是通过以下机构实现的：

在密闭的电池舱内设置有电池固定槽其内放置动力电池；

在全塑密闭的电机安装舱内设置螺旋桨、传动轴和设置于船体左右的直流电机，在电机安装舱内直流电机通过螺丝固定在电机安装舱内，双向固定的螺旋桨通过螺帽固定在传动轴的末端，传动轴内的传动软轴插在直流电机的驱动插销上，通过直流电机末端的卡扣式螺母进行固定；

其还包括电动转向系统，所述的电动转向系统包含了驱动摇杆开关，通过驱动摇杆开来触发直流电机正逆运转。

2.根据权利要求1所述的多功能娱乐碰碰船，其特征在于：所述的脚踏驱动模式是通过以下机构来实现的：

脚踏驱动系统：在全塑密闭的下沉式划水轮舱内左右穿孔安装了全塑划水轮，划水轮通过横穿中间的不锈钢直中轴和防水轴承以及骨架油封进行固定和防水，在不锈钢直中轴的两边分别安装了不锈钢的直曲柄，在直曲柄的上端安装了全塑的驱动脚踏板，通过脚踏驱动系统的圆周运动来带动划水轮的转动；

脚踏转向系统：圆形方向盘通过安装座固定在划水轮舱的上部，方向盘的底端通过螺丝和横向连接杆固定了不锈钢转向传动钢绳，传动钢绳的末端通过活动的连接杆和螺丝固定了船舵转向拉杆，船舵转向拉杆的末端通过开孔式螺栓固定在悬浮式船舵上，悬浮式船舵通过螺帽固定在穿孔式船舵转动系统上，船舵转向拉杆上固定有左右复位弹簧，不论方向盘向左还是向右旋转后都可以通过复位弹簧将悬浮式船舵复位在中间。

3.根据权利要求1所述的多功能娱乐碰碰船，其特征在于：所述的管理系统包括控制系统和计时系统：

控制系统能够控制碰碰船的启动和关闭；

计时系统能够记录碰碰船的运行时间，当运行时间超过规定时间时对控制系统下达关闭指令，从而控制碰碰船的运行时间；

所述的计时系统采用机械计时、遥控计时、IC卡智能计时其中的一种或者多种方式进行计时。

4.根据权利要求1所述的多功能娱乐碰碰船，其特征在于：所述的全塑浮力船舱的舱体外表面上设置有若干个安装孔，所述的安装孔通过螺栓连接有卡通装饰物。