CN110077405A - 基于stm32的节能车自动控制系统和方法 - Google Patents
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Abstract
基于STM32的节能车自动控制系统和方法,属于智能车控制技术领域。技术方案:包括:STM32控制核心模块、速度传感器、坡度传感器、点火器模块、油门模块、发动机模块,所述速度传感器、坡度传感器与所述STM32控制核心模块连接,所述STM32控制核心模块分别与所述点火器模块、油门模块连接,所述点火器模块、油门模块与所述发动机模块连接。有益效果是:本发明所述的基于STM32的节能车自动控制系统和方法能有效减少油耗、节约能源,合理利用汽车惯性进行间断性供给,以达到充分利用资源的目的。
Description
技术领域
本发明属于智能车控制技术领域,尤其涉及一种基于STM32的节能车自动控制系统和方法。
背景技术
目前,随着汽车行业的快速发展,汽车已经在全国乃至全世界普及,但由于能源有限,汽车的油耗一直是困扰社会各界的难题,无论是在能源可持续利用上还是对环境的保护方面,降低油耗是势在必行的行动。国家正致力解决能源利用率及节能上,寻求各种技术创新来对资源进行合理利用。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的问题,本发明提出一种基于STM32的节能车自动控制系统和方法,该系统和方法能有效减少油耗,合理利用汽车惯性进行间断性供给,以达到充分利用资源的目的。
技术方案如下:
一种基于STM32的节能车自动控制系统,包括:STM32控制核心模块、速度传感器、坡度传感器、点火器模块、油门模块、发动机模块,所述速度传感器、坡度传感器与所述STM32控制核心模块连接,所述STM32控制核心模块分别与所述点火器模块、油门模块连接,所述点火器模块、油门模块与所述发动机模块连接。
进一步的,所述坡度传感器为陀螺仪传感器。
本发明还包括一种基于STM32的节能车自动控制方法,包括以下步骤:当汽车在平路或下坡路时,当汽车在一定速度范围区间内,发动机熄火,离合处于开放状态,靠汽车本身惯性进行行进;当汽车低于设定速度时,控制器控制点火器对发动机进行自动起火,从新对汽车施加动力。
本发明的有益效果是:
本发明所述的基于STM32的节能车自动控制系统和方法能有效减少油耗、节约能源,合理利用汽车惯性进行间断性供给,以达到充分利用资源的目的。
附图说明
图1为本发明基于STM32的节能车自动控制系统系统组成结构图;
图2为本发明基于STM32的节能车自动控制系统系统逻辑控制原理图。
具体实施方式
下面结合附图1-2对基于STM32的节能车自动控制系统和方法做进一步说明。
一种基于STM32的节能车自动控制系统,包括:STM32控制核心模块、速度传感器、坡度传感器、点火器模块、油门模块、发动机模块,所述速度传感器、坡度传感器与所述STM32控制核心模块连接,所述STM32控制核心模块分别与所述点火器模块、油门模块连接,所述点火器模块、油门模块与所述发动机模块连接。
进一步的,所述坡度传感器为陀螺仪传感器。
坡度传感器监测整车在下坡路况下,速度传感器监测车速达到一定速度时,STM32控制核心模块控制油门模块对发动机模块进行熄火,靠车本身惯性进行运动,达到节省油耗作用。当速度传感器监测到车速度低于设定速度时,STM32控制核心控制点火模块使发动机从新点火,对车提供动力。
针对发动机不同时刻不同的动作进行油耗的数据采集,在此基础上对发动机进行微控制器自动控制,自动控制模式下,当汽车在平路或下坡路时,当汽车在一定速度范围区间内,发动机熄火,离合处于开放状态,靠汽车本身惯性进行行进;当汽车低于设定速度时,控制器控制点火器对发动机进行自动起火,从新对汽车施加动力,进而控制汽车的油耗。
本申请主要创新点在于不需要人为控制油耗,而是使用整套的全自动控制系统,对汽车的发动机启停进行合理控制。针对发动机在工作过程中不同阶段的耗油量的不同,采取分段控制,分段进行提供动力,减少发动机在某些情况下无用的做功,包括控制汽车的间歇性点火、控制离合器的开放和闭合、控制发动机油门的大小、控制系统自定义设定限制速度区间、自控模式与手控模式的切换。通过自动控制一系列的动作,进而达到控制汽车油耗,达到合理利用资源的目的。
在控制系统设计实现的过程中,对使用技术也进行了创新,将传统的发动机技术与现在化机电一体化技术相结合,尤其是在使用机电一体化技术在软件上,使用了先进的闭环控制技术以及PID等算法;在硬件技术上,采取新旧技术结合的方案,进行对执行部分的设计,搭配不同电气元件的特性,使控制的更加精准和稳定。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种基于STM32的节能车自动控制系统,其特征在于,包括:STM32控制核心模块、速度传感器、坡度传感器、点火器模块、油门模块、发动机模块,所述速度传感器、坡度传感器与所述STM32控制核心模块连接,所述STM32控制核心模块分别与所述点火器模块、油门模块连接,所述点火器模块、油门模块与所述发动机模块连接。
2.如权利要求1所述的基于STM32的节能车自动控制系统,其特征在于,所述坡度传感器为陀螺仪传感器。
3.一种基于STM32的节能车自动控制方法,其特征在于,包括以下步骤:当汽车在平路或下坡路时,当汽车在一定速度范围区间内,发动机熄火,离合处于开放状态,靠汽车本身惯性进行行进;当汽车低于设定速度时,控制器控制点火器对发动机进行自动起火,从新对汽车施加动力。
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