CN110067571B - 隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置及其施工方法,所述喷涂装置包括空压机、第一压力传输管、油缸、第二压力传输管和喷涂装置;所述施工方法包括:步骤1:将所述脱模剂快速喷涂装置固定安装在隧道衬砌台车上,将空压机、第一压力传输管、油缸、第二压力传输管和喷涂装置依次连通;步骤2:打开油缸的进油口和第一球阀,关闭第二球阀和第三球阀,通过进油口添加脱模剂;步骤3:脱模剂添加完成后,关闭进油口,启动空压机,打开第二球阀、第三球阀;步骤4:喷涂时,喷淋头对准喷淋面。所述隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置及其施工方法通过采用空压机、油缸和喷涂装置,提高了隧道衬砌施工混凝土表观质量和施工效率。
Description
技术领域
本发明涉及隧道衬砌台车脱模施工技术领域,具体涉及一种隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置及其施工方法。
背景技术
隧道拱墙衬砌混凝土施工采用自动行走整体式模板台车,使用液压系统定位,台车定位完成后,为了保证混凝土不粘结台车模板,需要对台车模板喷涂脱模剂,传统对衬砌台车进行涂抹脱模剂,采用人工使用滚筒或泵式喷涂机涂抹,由于台车较高且为弧形,人工无法均匀涂抹,且劳动强度大,涂抹速度慢;泵式喷涂机,喷涂机压力小、单价高、容量少,易产生喷涂不均匀、喷涂高度不足或距离不够等问题,从而造成混凝土粘模、油印、气泡等质量隐患,且混凝土颜色不均匀,不美观现象。
例如,中国发明 专利申请号为CN201810846662.9的中国专利申请公开了一种隧道涂料喷涂装置,其特征在于,包括行走机构、支撑机构、喷涂轨道、喷涂机构和喷涂轨道调整装置,其中,
支撑机构设置在行走机构上,由行走机构带动支撑机构在隧道内移动;
喷涂轨道可移动的设置在支撑机构上,喷涂轨道与支撑机构之间设置有所述喷涂轨道调整装置,所述喷涂轨道调整装置用于调整喷涂轨道的位置,使得喷涂轨道各处与隧道断面内壁距离大致相等;
喷涂机构设置在喷涂轨道上并能够沿着喷涂轨道往复移动进行喷涂作业。
如上的现有技术即存在上述的技术问题。
基于现有技术存在的上述技术问题,本发明人结合多年的施工经验提出一种隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置及其施工方法。
发明内容
本发明提供一种隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置及其施工方法,通过采用空压机、油缸和喷涂装置,提高了隧道衬砌施工混凝土表观质量和施工效率。
为达到上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置,包括空压机、第一压力传输管、油缸、第二压力传输管和喷涂装置,所述空压机通过所述第一压力传输管连通于所述油缸的上方,所述喷涂装置通过所述第二压力传输管连通于所述油缸的下方,所述喷涂装置包括喷淋头和与所述喷淋头连通的喷淋管,所述喷淋管连通于所述第二压力传输管。
进一步地,所述第一压力传输管和所述第二压力传输管均为高压软管。
进一步地,所述第一压力传输管上连通有压力表。
进一步地,所述油缸的顶管开设有进油口,所述进油口上安装有第一球阀。
进一步地,所述第一压力传输管通过固设在所述油缸上方的进风口连通于所述油缸,其中,所述进风口上还连通有第二球阀。
进一步地,所述第二压力传输管通过固设在所述油缸下方的出油口连通于所述油缸,其中,所述出油口上还连通有第三球阀。
进一步地,所述喷淋管和所述第二压力传输管之间还连通有第四球阀。
进一步地,所述喷淋头的喷射方向与所述喷淋管之间的夹角为120-150°。
进一步地,所述喷淋头连通的喷淋管长度为台车长度的1/3。
一种隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置的施工方法,包括如下步骤:
步骤1:将所述脱模剂快速喷涂装置固定安装在隧道衬砌台车上,将空压机、第一压力传输管、油缸、第二压力传输管和喷涂装置依次连通;
步骤2:打开油缸的进油口和第一球阀,关闭第二球阀和第三球阀,通过进油口添加脱模剂,脱模剂的添加高度低于进风口的高度;
步骤3:脱模剂添加完成后,关闭进油口,启动空压机,打开第二球阀、第三球阀,进行脱模剂的喷涂;
步骤4:喷涂时,喷淋头对准喷淋面,施工人员通过隧道衬砌台车两端上下爬梯进行移动喷涂,通过第四球阀控制喷淋量及喷洒长度。
进一步地,步骤1中,所述隧道衬砌台车的横梁上安装有一台所述脱模剂快速喷涂装置。
进一步地,步骤1中,所述隧道衬砌台车的横梁上安装有三台所述脱模剂快速喷涂装置,其中,一台所述脱模剂快速喷涂装置固定设在所述隧道衬砌台车的横梁上,另外两台所述脱模剂快速喷涂装置分别固定安装在所述隧道衬砌台车两侧的立柱上。
进一步地,步骤1中,所述隧道衬砌台车的横梁上安装有两台所述脱模剂快速喷涂装置,其中,两台所述脱模剂快速喷涂装置分别固定设在所述横梁的两端。
进一步地,所述脱模剂包括40份的柴油、40份的机油、2份的非离子表面活性剂、2份的阴离子表面活性剂、3份的消泡剂和13份的水,将上述成分通过脱模剂搅拌罐搅拌均匀,再将搅拌均匀的上述成分泵入所述油缸中,其中,上述各成分均按质量计。
进一步地,所述非离子表面活性剂采用烷基酚聚氧乙烯醚,所述阴离子表面活性剂采用磷酸酯盐,所述消泡剂采用乳化硅油。
与现有技术相比,本发明的优越效果在于:
1、本发明所述的隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置,通过空压机、第一压力传输管、油缸、第二压力传输管和喷涂装置的配合设置,能够有效的提高隧道衬砌施工混凝土表观质量,还能够提高施工效率;
2、本发明所述的隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置,通过第一球阀、第二球阀、第三球阀和第四球阀的配合设置,能够对隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置的进行进油、进气和喷油的控制。
3、本发明所述的隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置,通过设置多个脱模剂快速喷涂装置,能够改善喷涂的效率。
附图说明
图1是本发明实施例1中隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置的结构示意图;
图2是本发明实施例2中脱模剂快速喷涂装置和隧道衬砌台车配合装配的示意图;
图3是本发明实施例3中脱模剂快速喷涂装置和隧道衬砌台车配合装配的示意图;
图中:1-空压机、21-第一球阀、22-第二球阀、23-第三球阀、24-第四球阀、3-进油口、 4-进风口、5-出油口、6-喷淋头、7-油缸、8-喷涂装置、81-喷淋管、9-压力表、10-隧道衬砌台车、101-横梁、102-立柱、11-第一压力传输管、12-第二压力传输管。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述,需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
实施例1
如图1所示,一种隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置,包括空压机1、第一压力传输管11、油缸7、第二压力传输管12和喷涂装置8,所述空压机1通过所述第一压力传输管 11连通于所述油缸7的上方,所述喷涂装置8通过所述第二压力传输管12连通于所述油缸7的下方,所述喷涂装置8包括喷淋头6和与所述喷淋头6连通的喷淋管81,所述喷淋管81连通于所述第二压力传输管12。
其中,所述油缸7能够采用柔性铸铁管,壁厚6.4mm,上下端均采用6mm钢板密封,高度可根据使用情上下调整;所述喷淋管81能够采用DN20镀锌钢管,壁厚2.8mm,长度可根据台车长度、隧道高度及实用性上下调整。
所述第一压力传输管11和所述第二压力传输管12均为高压软管。
所述第一压力传输管11上连通有压力表9。
在本实施例中通过所述压力表9的数据调整所述空压机1的输出压力。
所述油缸7的顶管开设有进油口3,所述进油口3上安装有第一球阀21。
所述第一压力传输管11通过固设在所述油缸7上方的进风口4连通于所述油缸7,其中,所述进风口4上还连通有第二球阀22。
所述第二压力传输管12通过固设在所述油缸7下方的出油口5连通于所述油缸7,其中,所述出油口5上还连通有第三球阀23。
所述喷淋管81和所述第二压力传输管12之间还连通有第四球阀24。
所述喷淋头6的喷射方向与所述喷淋管81之间的夹角为120-150°。
所述喷淋头6连通的喷淋管81长度为台车长度的1/3。
一种隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置的施工方法,包括如下步骤:
步骤1:将所述脱模剂快速喷涂装置固定安装在隧道衬砌台车10上,将空压机1、第一压力传输管11、油缸7、第二压力传输管12和喷涂装置8依次连通;
步骤2:打开油缸7的进油口3和第一球阀21,关闭第二球阀22和第三球阀23,通过进油口3添加脱模剂,脱模剂的添加高度低于进风口4的高度;
步骤3:脱模剂添加完成后,关闭进油口3,启动空压机1,打开第二球阀22、第三球阀23,进行脱模剂的喷涂;
步骤4:喷涂时,喷淋头6对准喷淋面,施工人员通过隧道衬砌台车10两端上下爬梯进行移动喷涂,通过第四球阀24,控制喷淋量及喷洒长度。
在本实施例的步骤1中,将所述脱模剂快速喷涂装置固定安装在隧道衬砌台车10上不易碰撞且易拆卸的位置。
在本实施例的步骤1中,将一台所述脱模剂快速喷涂装置固定安装在所述隧道衬砌台车10的横梁101上。
在本实施例的步骤1中,还包括对所述油缸7进行密封性验证的步骤。
脱模剂包括40份的柴油、40份的机油、2份的非离子表面活性剂、2份的阴离子表面活性剂、消泡剂3份、水13份;将上述成分通过脱模剂搅拌罐搅拌均匀,再将搅拌均匀的上述成分泵入所述油缸7中。
在本实施例中,所述非离子表面活性剂采用烷基酚聚氧乙烯醚,所述阴离子表面活性剂采用磷酸酯盐,所述消泡剂采用乳化硅油。
实施例2
如图2所示,在本实施例的步骤1中,将三台所述脱模剂快速喷涂装置固定安装在所述隧道衬砌台车10上,其中,一台所述脱模剂快速喷涂装置固定设在所述隧道衬砌台车10的横梁101上,另外两台所述脱模剂快速喷涂装置分别固定安装在所述隧道衬砌台车 10两侧的立柱102上,其中,三台所述脱模剂快速喷涂装置独立控制,所述脱模剂快速喷涂装置可以通过螺栓连接或焊接的方式固定在所述横梁101上或所述立柱102上。本实施例仅对所述脱模剂快速喷涂装置的设置数量和设置位置进行限定,除此之外,均与实施例 1中相同。
实施例3
如图3所示,在本实施例的步骤1中,将两台所述脱模剂快速喷涂装置固定安装在所述隧道衬砌台车10上,其中,两台所述脱模剂快速喷涂装置分别固定设在所述横梁101的两端,两台所述脱模剂快速喷涂装置独立控制。本实施例仅对所述脱模剂快速喷涂装置的设置数量和设置位置进行限定,除此之外,均与实施例1中相同。
本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书界定。
Claims (3)
1.一种隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置的施工方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1:将所述脱模剂快速喷涂装置固定安装在隧道衬砌台车上,将空压机、第一压力传输管、油缸、第二压力传输管和喷涂装置依次连通;
步骤2:打开油缸的进油口和第一球阀,关闭第二球阀和第三球阀,通过进油口添加脱模剂,脱模剂的添加高度低于进风口的高度,其中,所述脱模剂包括40份的柴油、40份的机油、2份的非离子表面活性剂、2份的阴离子表面活性剂、3份的消泡剂和13份的水,将上述成分通过脱模剂搅拌罐搅拌均匀,再将搅拌均匀的上述成分泵入所述油缸中,上述各成分均按质量计,所述非离子表面活性剂采用烷基酚聚氧乙烯醚,所述阴离子表面活性剂采用磷酸酯盐,所述消泡剂采用乳化硅油;
步骤3:脱模剂添加完成后,关闭进油口,启动空压机,打开第二球阀、第三球阀,进行脱模剂的喷涂;
步骤4:喷涂时,喷淋头对准喷淋面,施工人员通过隧道衬砌台车两端上下爬梯进行移动喷涂,通过第四球阀控制喷淋量及喷洒长度;
步骤5:检查喷淋面的表观质量,对于明显漏喷的区域或位置进行补喷。
2.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置的施工方法,其特征在于,步骤1中,所述隧道衬砌台车的横梁上安装有三台所述脱模剂快速喷涂装置,其中,一台所述脱模剂快速喷涂装置固定设在所述隧道衬砌台车的横梁上,另外两台所述脱模剂快速喷涂装置分别固定安装在所述隧道衬砌台车两侧的立柱上。
3.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车脱模剂快速喷涂装置的施工方法,其特征在于,步骤1中,所述隧道衬砌台车的横梁上安装有两台所述脱模剂快速喷涂装置,其中,两台所述脱模剂快速喷涂装置分别固定设在所述横梁的两端。
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