CN110065406B - 一种隐藏式新能源汽车充电基站 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种隐藏式新能源汽车充电基站，包括基座，所述基座内承载腔，所述承载腔内设有可滑动的承载体，所述承载腔内设有外升降机构，所述充电桩内设有车库，所述车库内设有可滑动的停车位，所述车库内设有可内升降机构，所述车库左壁内设有充电腔，所述充电腔内可滑动的设有充电桩；本发明结构简单，操作方便，维护便利，并且该设备可同时停放新能源汽车与常规车辆，极大提高了车位的利用率，并且该设备可根据车辆位置自动控制充电桩位置，便于新能源车辆充电，因此该设备具有较高的使用和推广价值。

Description

一种隐藏式新能源汽车充电基站

技术领域

本发明涉及新能源汽车配套设施领域，具体为一种隐藏式新能源汽车充电基站。

背景技术

随着社会的发展，新能源汽车是车辆厂商的主要发展方向之一，但是，新能源汽车需要建设大量配套的充电基站，进而为新能源汽车充电，为新能源汽车补充行驶动力，但是，建设新能源汽车充电基站时经常占用大量的停车位，便于停放新能源汽车，但在常规车辆停放时，将导致新能源汽车无法充电，当停放新能源汽车时，则减少了常规车辆停放位置，因此，本发明旨在设计一种可同时停放新能源汽车与常规车辆的隐藏式新能源汽车充电基站。

发明内容

技术问题：

传统新能源汽车充电基站占地大量的停车位置，在新能源车辆充电时需要占用常规车辆的停车位置，而常规车辆停放时，新能源汽车则无法进行充电。

为解决上述问题，本例设计了一种隐藏式新能源汽车充电基站，本例的一种隐藏式新能源汽车充电基站，所述承载腔内设有可带动所述承载体上下滑动的外升降机构，所述基座内设有车库，所述车库内设有可滑动的停车位，所述车库内设有可带动所述停车位上下滑动的内升降机构，所述车库左壁内设有充电腔，所述充电腔内可滑动的设有可为新能源汽车充电的充电桩，所述充电腔底壁内设有控制腔，所述控制腔内设有控制所述充电桩上下滑动的控制机构，进而可控制所述充电桩的位置，所述承载腔底壁内设有延伸腔，所述延伸腔右壁内设有转向腔，所述转向腔右壁内设有动力腔，所述动力腔内设有动力系统，所述动力腔内设有可将所述动力系统产生的动力传递至所述内升降机构或所述外升降机构内的传动装置，进而可驱动所述内升降机构或所述外升降机构工作，所述承载腔前壁内设有驱动腔，所述驱动腔内设有可滑动的并可与所述承载体配合的停车板，所述驱动腔内设有可驱动所述停车板左右滑动的封闭机构，进而可在所述停车位下滑时，封闭所述车库，进而保证设备的完成性。

优选地，所述动力系统包括设于所述动力腔内的动力轴，所述动力腔右壁内设有动力机，所述动力轴与所述动力机动力连接，进而所述动力机可带动所述动力轴转动，所述动力轴左端设有位于所述延伸腔内的主动齿轮。

优选地，所述动力机为电动机或者是液压马达，用于驱动所述动力轴转动。

优选地，所述传动装置包括设于所述动力轴外壁上可滑动的切换空心轴，所述切换空心轴与所述动力轴之间通过花键配合连接，进而可带动所述切换空心轴转动，所述切换空心轴外壁上设有动力齿轮，所述切换空心轴外壁上设有可转动的切换滑块，所述动力腔底壁内设有切换电磁槽，所述切换电磁槽内设有可滑动的且与所述切换滑块固连的切换永磁铁，进而可带动通过所述切换滑块带动所述动力齿轮滑动，所述切换电磁槽左壁内固设有切换电磁铁，进而可带动所述切换永磁铁滑动，所述切换电磁铁与所述切换永磁铁之间弹性设有切换电磁弹簧。

优选地，所述内升降机构包括左右对称的设于所述车库内的停车螺杆，所述停车螺杆与所述停车位之间通过螺纹配合连接，左右两侧的所述停车螺杆之间通过同步链条传递动力，其中，左侧的所述停车螺杆低端设有位于所述转向腔内的内升降锥齿轮，进而可带动所述停车位上下滑动，所述转向腔内设有左轴，所述左轴左侧末端设有位于所述转向腔内且与所述内升降锥齿轮啮合的左锥齿轮，进而通过所述内升降锥齿轮带动所述停车螺杆转动，所述左轴右侧末端设有位于所述动力腔内且可与所述动力齿轮啮合的停车齿轮，进而可通过所述停车齿轮带动所述左轴转动。

优选地，所述外升降机构包括左右对称的设于所述承载腔内的承载螺杆，所述承载螺杆与所述承载体之间通过螺纹配合连接，左右两侧的所述承载螺杆之间通过传动链条传递动力，所述承载腔右侧壁内设有传动腔，其中，所述右侧的所述承载螺杆外壁上设有位于所述传动腔内的外升降锥齿轮，进而可带动所述承载体上下滑动，所述传动腔内设有右轴，所述右轴右侧末端设有位于所述传动腔内且与所述外升降锥齿轮啮合的右锥齿轮，进而可通过所述外升降锥齿轮带动所述承载螺杆转动，所述右轴左侧末端设有位于所述动力腔内且与所述动力齿轮啮合的承载齿轮，进而可带动所述右轴转动。

优选地，所述控制机构包括设于所述控制腔左侧壁内的上升腔，所述上升腔内设有上升轴，所述上升轴左端设有位于所述上升腔内的上升绕线轮，所述上升绕线轮上缠绕的设有与所述充电桩顶端连接的上升传动绳，进而可带动所述充电桩向上滑动，所述上升轴右端设有位于所述控制腔内的上升锥齿轮，进而可带动所述上升轴转动，所述上升轴外壁上设有位于所述控制腔内的上升棘轮，所述控制腔右侧壁内设有下降腔，所述下降腔内设有下降轴，所述下降轴右侧末端设有位于所述下降腔内的下降绕线轮，所述下降绕线轮上缠绕的设有与所述充电桩底端连接的下降传动绳，进而可带动所述充电桩向下滑动，所述下降轴左端设有位于所述控制腔内的下降锥齿轮，进而带动所述下降轴转动，所述下降轴外壁上设有位于所述传动腔内的下降棘轮，所述控制腔内可滑动的设有控制滑块，所述控制滑块与所述控制腔端壁之间弹性设有复位弹簧，所述控制滑块内顶端设有可与所述上升棘轮配合的上升棘爪，进而可通过上升棘轮限制所述上升轴反向转动，所述控制滑块顶端设有可与所述下降棘轮配合的下降棘爪，进而可通过所述下降棘轮限制所述下降轴反向转动，所述控制滑块内设有旋转腔，所述旋转腔内设有传动轴，所述传动轴顶端设有位于所述控制腔内的上锥齿轮，所述传动轴底端设有位于所述旋转腔内的下锥齿轮，所述控制腔内设有花键轴，所述旋转腔内设有控制空心轴，所述控制空心轴与所述花键轴通过花键配合连接，所述控制空心轴外壁上设有可与所述下锥齿轮啮合的传动锥齿轮，进而可带动所述传动轴转动，所述花键轴右端设有位于所述延伸腔内的从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮之间传动设有中继齿轮，进而可带动所述花键轴转动；其中，所述控制机构内设有控制所述控制滑块位置的电磁机构。

优选地，所述电磁机构包括设于所述控制腔右壁内的控制电磁槽，所述控制电磁槽内可滑动的设有与所述控制滑块固连的控制永磁铁，进而可带动所述控制滑块左右滑动，所述控制电磁槽右壁内设有控制电磁铁，进而可驱动带动所述控制滑块左右滑动，所述控制永磁铁与所述控制电磁铁之间弹性设有控制电磁弹簧。

优选地，所述封闭机构包括设于所述停车板低端的齿条，所述驱动腔内设有驱动轴，所述驱动轴低端与固定设于所述驱动腔底壁内的辅助电机动力连接，进而可带动所述驱动轴转动，所述驱动轴顶端设有与所述齿条啮合的驱动齿轮,进而可通过所述齿条带动所述停车板左右滑动。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，维护便利，并且该设备可同时停放新能源汽车与常规车辆，极大提高了车位的利用率，并且该设备可根据车辆位置自动控制充电桩位置，便于新能源车辆充电，因此该设备具有较高的使用和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种隐藏式新能源汽车充电基站的整体结构示意图；

图2是图1中A的结构示意图；

图3是图1中B的结构示意图；

图4是图1中C-C的结构示意图；

图5是图4中D的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明涉及一种隐藏式新能源汽车充电基站，主要应用于新能源汽车与普通汽车停车时，车位占用问题，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明。

本发明的一种隐藏式新能源汽车充电基站，包括基座17，所述基座17内承载腔19，所述承载腔19内设有可滑动的承载体16，所述承载腔19内设有可带动所述承载体16上下滑动的外升降机构104，所述基座17内设有车库11，所述车库11内设有可滑动的停车位12，所述车库11内设有可带动所述停车位12上下滑动的内升降机构103，所述车库11左壁内设有充电腔14，所述充电腔14内可滑动的设有可为新能源汽车充电的充电桩15，所述充电腔14底壁内设有控制腔36，所述控制腔36内设有控制所述充电桩15上下滑动的控制机构105，进而可控制所述充电桩15的位置，所述承载腔19底壁内设有延伸腔45，所述延伸腔45右壁内设有转向腔22，所述转向腔22右壁内设有动力腔23，所述动力腔23内设有动力系统101，所述动力腔23内设有可将所述动力系统101产生的动力传递至所述内升降机构103或所述外升降机构104内的传动装置102，进而可驱动所述内升降机构103或所述外升降机构104工作，所述承载腔19前壁内设有驱动腔81，所述驱动腔81内设有可滑动的并可与所述承载体16配合的停车板77，所述驱动腔81内设有可驱动所述停车板77左右滑动的封闭机构106，进而可在所述停车位12下滑时，封闭所述车库11，进而保证设备的完成性。

根据实施例，以下对所述动力系统101进行详细说明，所述动力系统101包括设于所述动力腔23内的动力轴24，所述动力腔23右壁内设有动力机25，所述动力轴24与所述动力机25动力连接，进而所述动力机25可带动所述动力轴24转动，所述动力轴24左端设有位于所述延伸腔45内的主动齿轮62。

有益地，所述动力机25为电动机或者是液压马达，用于驱动所述动力轴24转动。

根据实施例，以下对所述传动装置102进行详细说明，所述传动装置102包括设于所述动力轴24外壁上可滑动的切换空心轴70，所述切换空心轴70与所述动力轴24之间通过花键配合连接，进而可带动所述切换空心轴70转动，所述切换空心轴70外壁上设有动力齿轮69，所述切换空心轴70外壁上设有可转动的切换滑块68，所述动力腔23底壁内设有切换电磁槽65，所述切换电磁槽65内设有可滑动的且与所述切换滑块68固连的切换永磁铁67，进而可带动通过所述切换滑块68带动所述动力齿轮69滑动，所述切换电磁槽65左壁内固设有切换电磁铁64，进而可带动所述切换永磁铁67滑动，所述切换电磁铁64与所述切换永磁铁67之间弹性设有切换电磁弹簧66。

根据实施例，以下对所述内升降机构103进行详细说明，所述内升降机构103包括左右对称的设于所述车库11内的停车螺杆13，所述停车螺杆13与所述停车位12之间通过螺纹配合连接，左右两侧的所述停车螺杆13之间通过同步链条49传递动力，其中，左侧的所述停车螺杆13低端设有位于所述转向腔22内的内升降锥齿轮46，进而可带动所述停车位12上下滑动，所述转向腔22内设有左轴74，所述左轴74左侧末端设有位于所述转向腔22内且与所述内升降锥齿轮46啮合的左锥齿轮83，进而通过所述内升降锥齿轮46带动所述停车螺杆13转动，所述左轴74右侧末端设有位于所述动力腔23内且可与所述动力齿轮69啮合的停车齿轮72，进而可通过所述停车齿轮72带动所述左轴74转动。

根据实施例，以下对所述外升降机构104进行详细说明，所述外升降机构104包括左右对称的设于所述承载腔19内的承载螺杆18，所述承载螺杆18与所述承载体16之间通过螺纹配合连接，左右两侧的所述承载螺杆18之间通过传动链条21传递动力，所述承载腔19右侧壁内设有传动腔26，其中，所述右侧的所述承载螺杆18外壁上设有位于所述传动腔26内的外升降锥齿轮76，进而可带动所述承载体16上下滑动，所述传动腔26内设有右轴73，所述右轴73右侧末端设有位于所述传动腔26内且与所述外升降锥齿轮76啮合的右锥齿轮75，进而可通过所述外升降锥齿轮76带动所述承载螺杆18转动，所述右轴73左侧末端设有位于所述动力腔23内且与所述动力齿轮69啮合的承载齿轮71，进而可带动所述右轴73转动。

根据实施例，以下对所述控制机构105进行详细说明，所述控制机构105包括设于所述控制腔36左侧壁内的上升腔61，所述上升腔61内设有上升轴29，所述上升轴29左端设有位于所述上升腔61内的上升绕线轮28，所述上升绕线轮28上缠绕的设有与所述充电桩15顶端连接的上升传动绳27，进而可带动所述充电桩15向上滑动，所述上升轴29右端设有位于所述控制腔36内的上升锥齿轮30，进而可带动所述上升轴29转动，所述上升轴29外壁上设有位于所述控制腔36内的上升棘轮31，所述控制腔36右侧壁内设有下降腔57，所述下降腔57内设有下降轴59，所述下降轴59右侧末端设有位于所述下降腔57内的下降绕线轮56，所述下降绕线轮56上缠绕的设有与所述充电桩15底端连接的下降传动绳58，进而可带动所述充电桩15向下滑动，所述下降轴59左端设有位于所述控制腔36内的下降锥齿轮60，进而带动所述下降轴59转动，所述下降轴59外壁上设有位于所述传动腔26内的下降棘轮55，所述控制腔36内可滑动的设有控制滑块37，所述控制滑块37与所述控制腔36端壁之间弹性设有复位弹簧35，所述控制滑块37内顶端设有可与所述上升棘轮31配合的上升棘爪33，进而可通过上升棘轮31限制所述上升轴29反向转动，所述控制滑块37顶端设有可与所述下降棘轮55配合的下降棘爪54，进而可通过所述下降棘轮55限制所述下降轴59反向转动，所述控制滑块37内设有旋转腔41，所述旋转腔41内设有传动轴34，所述传动轴34顶端设有位于所述控制腔36内的上锥齿轮32，所述传动轴34底端设有位于所述旋转腔41内的下锥齿轮39，所述控制腔36内设有花键轴42，所述旋转腔41内设有控制空心轴40，所述控制空心轴40与所述花键轴42通过花键配合连接，所述控制空心轴40外壁上设有可与所述下锥齿轮39啮合的传动锥齿轮38，进而可带动所述传动轴34转动，所述花键轴42右端设有位于所述延伸腔45内的从动齿轮44，所述从动齿轮44与所述主动齿轮62之间传动设有中继齿轮43，进而可带动所述花键轴42转动；其中，所述控制机构105内设有控制所述控制滑块37位置的电磁机构1051。

根据实施例，以下对所述电磁机构1051进行详细说明，所述电磁机构1051包括设于所述控制腔36右壁内的控制电磁槽51，所述控制电磁槽51内可滑动的设有与所述控制滑块37固连的控制永磁铁53，进而可带动所述控制滑块37左右滑动，所述控制电磁槽51右壁内设有控制电磁铁50，进而可驱动带动所述控制滑块37左右滑动，所述控制永磁铁53与所述控制电磁铁50之间弹性设有控制电磁弹簧52。

根据实施例，以下对所述封闭机构106进行详细说明，所述封闭机构106包括设于所述停车板77低端的齿条78，所述驱动腔81内设有驱动轴80，所述驱动轴80低端与固定设于所述驱动腔81底壁内的辅助电机82动力连接，进而可带动所述驱动轴80转动，所述驱动轴80顶端设有与所述齿条78啮合的驱动齿轮79,进而可通过所述齿条78带动所述停车板77左右滑动。

以下结合附图对本文中的一种隐藏式新能源汽车充电基站的使用步骤进行详细说明：

初始状态时，停车位12最大限度的位于车库11顶端，停车板77最大限度的位于驱动腔81前端，充电桩15最大限度的位于充电腔14顶端，控制电磁铁50未通电，承载齿轮71与动力齿轮69啮合；

当使用该设备时：人员将车辆停放在停车位12上，动力机25开始工作并通过动力轴24带动主动齿轮62转动，切换电磁铁64通电并通过切换永磁铁67、切换滑块68、切换空心轴70带动动力齿轮69向左滑动，动力齿轮69与停车齿轮72啮合，动力轴24通过切换空心轴70、动力齿轮69、停车齿轮72、左轴74、左锥齿轮83、内升降锥齿轮46带动停车螺杆13转动，进而带动停车位12向下滑动，若车辆新能源汽车，则控制电磁铁50正向通电并通过控制永磁铁53带动复位弹簧35向右滑动，上锥齿轮32与下降锥齿轮60啮合，同时，主动齿轮62通过中继齿轮43、从动齿轮44、花键轴42、控制空心轴40、传动锥齿轮38、下锥齿轮39、上升棘爪33、上锥齿轮32、下降锥齿轮60、下降轴59带动下降绕线轮56转动，进而通过下降传动绳58带动充电桩15向下滑动，人员可对新能源汽车进行充电；与此同时，辅助电机82开始工作并通过驱动轴80带动驱动齿轮79转动，进而通过齿条78带动停车板77向后侧滑动，封闭车库11，停车板77上可再次停放车辆，提高土地的利用率；

当需要取出车辆时，切换电磁铁64断电，动力齿轮69与承载齿轮71啮合，进而动力齿轮69通过承载齿轮71、右轴73、右锥齿轮75、外升降锥齿轮76带动承载螺杆18转动，进而带动承载体16向上滑动，将车辆提升至地面，人员取出车辆后，动力机25反向工作带动承载体16下滑动回到初始位置，切换电磁铁64通电并通过切换永磁铁67、切换滑块68、切换空心轴70带动动力齿轮69向左滑动，动力齿轮69与停车齿轮72啮合，动力轴24通过切换空心轴70、动力齿轮69、停车齿轮72、左轴74、左锥齿轮83、内升降锥齿轮46带动停车螺杆13转动，进而带动停车位12向上滑动，当停车位12滑动至停车板77底部时，辅助电机82反向工作并通过驱动轴80带动驱动齿轮79转动，进而通过齿条78带动停车板77向前滑动，将停车板77上的车辆落在停车位12上，然后，动力机25正向工作并带动停车位12向下滑动至车库11底端，同时，辅助电机82开始工作并通过驱动轴80带动驱动齿轮79转动，进而通过齿条78带动停车板77向后侧滑动，封闭车库11，与此同时，控制电磁铁50反向通电并通过控制永磁铁53带动控制滑块37向左滑动，上锥齿轮32与上升锥齿轮30啮合，进而，上锥齿轮32通过上升锥齿轮30、上升轴29带动上升绕线轮28转动，进而带动上升传动绳27带动充电桩15向上滑动，当充电桩15滑动至初始位置时，控制电磁铁50断电，上锥齿轮32与上升锥齿轮30脱离啮合，动力机25停止工作，该设备进入下一循环。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，维护便利，并且该设备可同时停放新能源汽车与常规车辆，极大提高了车位的利用率，并且该设备可根据车辆位置自动控制充电桩位置，便于新能源车辆充电，因此该设备具有较高的使用和推广价值。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种隐藏式新能源汽车充电基站，包括基座，所述基座内承载腔，所述承载腔内设有可滑动的承载体；

所述承载腔内设有外升降机构，所述基座内设有车库，所述车库内设有可滑动的停车位，所述车库内设有可内升降机构，所述车库左壁内设有充电腔，所述充电腔内可滑动的设有充电桩，所述充电腔底壁内设有控制腔，所述控制腔内设有控制所述充电桩上下滑动的控制机构；

所述承载腔底壁内设有延伸腔，所述延伸腔右壁内设有转向腔，所述转向腔右壁内设有动力腔，所述动力腔内设有动力系统，所述动力腔内设有可将所述动力系统产生的动力传递至所述内升降机构或所述外升降机构内的传动装置；

所述承载腔前壁内设有驱动腔，所述驱动腔内设有可滑动的并可与所述承载体配合的停车板，所述驱动腔内设有可驱动所述停车板左右滑动的封闭机构；

所述动力系统包括设于所述动力腔内的动力轴，所述动力腔右壁内设有动力机，所述动力轴与所述动力机动力连接；所述动力轴左端设有位于所述延伸腔内的主动齿轮；

所述动力机为电动机或者是液压马达，用于驱动所述动力轴转动；

所述传动装置包括设于所述动力轴外壁上可滑动的切换空心轴，所述切换空心轴与所述动力轴之间通过花键配合连接，所述切换空心轴外壁上设有动力齿轮，所述切换空心轴外壁上设有可转动的切换滑块；

所述动力腔底壁内设有切换电磁槽，所述切换电磁槽内设有可滑动的且与所述切换滑块固连的切换永磁铁，所述切换电磁槽左壁内固设有切换电磁铁，所述切换电磁铁与所述切换永磁铁之间弹性设有切换电磁弹簧；

所述内升降机构包括左右对称的设于所述车库内的停车螺杆，所述停车螺杆与所述停车位之间通过螺纹配合连接，左右两侧的所述停车螺杆之间通过同步链条传递动力；

其中，左侧的所述停车螺杆低端设有位于所述转向腔内的内升降锥齿轮，所述转向腔内设有左轴，所述左轴左侧末端设有位于所述转向腔内且与所述内升降锥齿轮啮合的左锥齿轮，所述左轴右侧末端设有位于所述动力腔内且可与所述动力齿轮啮合的停车齿轮；

所述外升降机构包括左右对称的设于所述承载腔内的承载螺杆，所述承载螺杆与所述承载体之间通过螺纹配合连接，左右两侧的所述承载螺杆之间通过传动链条传递动力，所述承载腔右侧壁内设有传动腔；

其中，所述右侧的所述承载螺杆外壁上设有位于所述传动腔内的外升降锥齿轮，所述传动腔内设有右轴，所述右轴右侧末端设有位于所述传动腔内且与所述外升降锥齿轮啮合的右锥齿轮，所述右轴左侧末端设有位于所述动力腔内且与所述动力齿轮啮合的承载齿轮；

所述控制机构包括设于所述控制腔左侧壁内的上升腔，所述上升腔内设有上升轴，所述上升轴左端设有位于所述上升腔内的上升绕线轮，所述上升绕线轮上缠绕的设有与所述充电桩顶端连接的上升传动绳，所述上升轴右端设有位于所述控制腔内的上升锥齿轮，所述上升轴外壁上设有位于所述控制腔内的上升棘轮；

所述控制腔右侧壁内设有下降腔，所述下降腔内设有下降轴，所述下降轴右侧末端设有位于所述下降腔内的下降绕线轮，所述下降绕线轮上缠绕的设有与所述充电桩底端连接的下降传动绳，所述下降轴左端设有位于所述控制腔内的下降锥齿轮，所述下降轴外壁上设有位于所述传动腔内的下降棘轮；

所述控制腔内可滑动的设有控制滑块，所述控制滑块与所述控制腔端壁之间弹性设有复位弹簧，所述控制滑块内顶端设有可与所述上升棘轮配合的上升棘爪，所述控制滑块顶端设有可与所述下降棘轮配合的下降棘爪；

所述控制滑块内设有旋转腔，所述旋转腔内设有传动轴，所述传动轴顶端设有位于所述控制腔内的上锥齿轮，所述传动轴底端设有位于所述旋转腔内的下锥齿轮，所述控制腔内设有花键轴，所述旋转腔内设有控制空心轴，所述控制空心轴与所述花键轴通过花键配合连接，所述控制空心轴外壁上设有可与所述下锥齿轮啮合的传动锥齿轮，所述花键轴右端设有位于所述延伸腔内的从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮之间传动设有中继齿轮；

其中，所述控制机构内设有控制所述控制滑块位置的电磁机构；

所述电磁机构包括设于所述控制腔右壁内的控制电磁槽，所述控制电磁槽内可滑动的设有与所述控制滑块固连的控制永磁铁，所述控制电磁槽右壁内设有控制电磁铁，所述控制永磁铁与所述控制电磁铁之间弹性设有控制电磁弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式新能源汽车充电基站，其特征在于：所述封闭机构包括设于所述停车板低端的齿条，所述驱动腔内设有驱动轴，所述驱动轴低端与固定设于所述驱动腔底壁内的辅助电机动力连接，所述驱动轴顶端设有与所述齿条啮合的驱动齿轮。