CN208411443U - 一种社区电动汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种社区电动汽车充电装置，涉及电动汽车设备领域，包括基座、顶板和电机，所述基座下端固定连接有移动板，所述第一电机输出轴通过联轴器与第一丝杆连接，所述顶板与基座之间通过升降机构连接，所述顶板右侧下方固定连接有第二电机，所述转盘上端连接有充电机构，所述充电机构上设有滑动块，所述滑动块顶端固定连接有插头，所述插头中心位置设有红外线发生器，所述红外线发生器与电动汽车的充电口处插座上的红外线接收器相匹配，采用本实用新型的社区电动汽车充电装置，当电动汽车开到社区停车区域需要充电时，可通过升降机构和充电机构自动寻找到汽车充电口进行充电，避免人为触碰充电插头造成触电事故，实现自动充电的功能。

Description

一种社区电动汽车充电装置
技术领域
本实用新型涉及电动汽车设备领域，具体涉及一种社区电动汽车充电装置。
背景技术
电动汽车是未来新能源工业的一大发展趋势，现有的社区电动汽车充电桩大多都需要人为的将充电插座口接入电动车的充电接口，由于电动汽车充电时，电流非常大，很有可能出现触电事故；而无线充电系统的电力传输效率低不利于全面普及。
中国专利申请号为201621436409.9公开了一种电动汽车自动充电装置，包括控制器、基座和顶板，基座和顶板之间设有升降装置，顶板上设有旋转装置和滑动装置，滑动装置上设有插头，插头上设有传感器，所述传感器与电动汽车的充电口处的插座上的传感器相匹配，充电口位于车辆底部，本实用新型所述的一种电动汽车自动充电装置，车主将车停到车库后，使用遥控器打开充电系统，充电门接收到充电信号打开，充电装置接收到充电信号开始与车载充电插座自动连接，实现自动充电过程，该实用新型实现了对电动汽车的自动充电，高效、安全，方便、快捷，整体机械结构简单，成本低廉，便于普及，市场潜力巨大，能够轻便地安装在用户停车库和立体式停车库中。但是该种电动汽车自动充电装置采用的充电机构只适用于充电口位于汽车底部的情况，如果充电口位于汽车侧面，将无法使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种社区电动汽车充电装置，以解决现有技术中导致的上述的缺陷。
一种社区电动汽车充电装置，包括基座、顶板和电机，所述基座下端固定连接有移动板，所述移动板与设在社区地面上的第一滑槽滑动连接，所述第一电机输出轴通过联轴器与第一丝杆连接，所述第一丝杆与设在移动板上的螺纹孔相配合，所述顶板与基座之间通过升降机构连接，所述顶板右侧下方固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴与顶板轴承连接且其顶端固定连接有转盘，所述转盘上端连接有充电机构，所述充电机构上设有滑动块，所述滑动块顶端固定连接有插头，所述插头中心位置设有红外线发生器，所述红外线发生器与电动汽车的充电口处插座上的红外线接收器相匹配。
优选的，所述升降机构包括第一滑动连杆和第二滑动连杆，所述第一滑动连杆一端通过转动轴固定在基座侧壁上且其另一端通过滑动轴安装在顶板侧壁的滑动槽上，所述第二滑动连杆一端通过转动轴固定在顶板侧壁上且其另一端通过滑动轴安装在基座侧壁的滑动槽上，所述第一滑动连杆和第二滑动连杆分别与转动轴和滑动轴转动连接且两者通过连接轴连接，所述基座上的滑动轴与气缸的输出轴固定连接。
优选的，所述充电机构包括转动杆、第一步进电机和两个固定板，所述固定板固定连接在转盘上端，所述第一步进电机与固定板连接且其输出轴通过联轴器与转动杆连杆连接，所述转动杆连杆两端与固定板通过轴承连接且其与转动杆键连接，所述转动杆上固定连接有插头滑动板和第二步进电机，所述插头滑动板上设有滑动块槽，所述滑动块槽两端设有限块，所述第二步进电机输出轴通过联轴器与第二丝杆一端连接，所述第二丝杆另一端与左端限位块连接，所述滑动块设有丝杆槽，所述丝杆槽与第二丝杆相配合。
优选的，所述第一步进电机通过固定柱与固定板连接。
优选的，转动杆的宽度大于插头滑动板的宽度。
本实用新型的优点在于：采用本实用新型的社区电动汽车充电装置，当电动汽车开到社区停车区域需要充电时，可通过升降机构和充电机构自动寻找到汽车充电口进行充电，避免人为触碰充电插头造成触电事故，实现自动充电的功能。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型中A-A处剖视图。
图3为本实用新型中充电机构结构图。
图4为本实用新型中插头结构示意图。
其中，1-基座，2-顶板，3-第一电机，4-移动板，5-第二电机，6-升降机构，61-第二滑动连杆，62-第一滑动连杆，63-转动轴，64-连接轴，65-气缸，66-滑动轴，67-滑动槽，7-充电机构，71-第一步进电机，72-转动杆，73-固定板，74-转动杆连杆，75-第二步进电机，76-第二丝杆，77-插头滑动板，78-滑动块槽，79-限位块，8-第一丝杆，9-第一滑槽，10-转盘，11-插头，12-红外线发生器，13-滑动块，14-固定柱，15-丝杆槽，16-螺纹孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1至图4所示，一种社区电动汽车充电装置，包括基座1、顶板2和第一电机3，所述基座1下端固定连接有移动板4，所述移动板4与设在社区地面上的第一滑槽9滑动连接，所述第一电机3输出轴通过联轴器与第一丝杆8连接，所述第一丝杆8与设在移动板4上的螺纹孔16相配合，所述顶板2与基座1之间通过升降机构6连接，所述顶板2右侧下方固定连接有第二电机5，所述第二电机5输出轴与顶板2轴承连接且其顶端固定连接有转盘10，所述转盘10上端连接有充电机构7，所述充电机构7上设有滑动块13，所述滑动块13顶端固定连接有插头11，所述插头11中心位置设有红外线发生器12，所述红外线发生器12与电动汽车的充电口处插座上的红外线接收器相匹配。
值得注意的是，所述升降机构6包括第一滑动连杆62和第二滑动连杆61，所述第一滑动连杆62一端通过转动轴63固定在基座1侧壁上且其另一端通过滑动轴66安装在顶板2侧壁的滑动槽67上，所述第二滑动连杆61一端通过转动轴63固定在顶板2侧壁上且其另一端通过滑动轴66安装在基座1侧壁的滑动槽67上，所述第一滑动连杆62和第二滑动连杆61分别与转动轴63和滑动轴66转动连接且两者通过连接轴64连接，所述基座1上的滑动轴 66与气缸65的输出轴固定连接。
在本实施例中，所述充电机构7包括转动杆72、第一步进电机71和两个固定板73，所述固定板73固定连接在转盘10上端，所述第一步进电机71与固定板73连接且其输出轴通过联轴器与转动杆连杆74连接，所述转动杆连杆74两端与固定板73通过轴承连接且其与转动杆72键连接，所述转动杆72上固定连接有插头滑动板77和第二步进电机75，所述插头滑动板77上设有滑动块槽78，所述滑动块槽78两端设有限块79，所述第二步进电机75输出轴通过联轴器与第二丝杆76一端连接，所述第二丝杆76另一端与左端限位块79连接，所述滑动块13设有丝杆槽15，所述丝杆槽15与第二丝杆76相配合。
在本实施例中，所述第一步进电机71通过固定柱14与固定板73连接。
此外，转动杆72的宽度大于插头滑动板77的宽度。
工作过程及原理：车主将电动汽车停放在社区的停车区域后，需要充电时，车主发出充电指令，电动汽车打开充电口门，如果充电口在车体底部，那么首先通过第二电机5转动带动转盘10转动，进而带动转动杆72和插头滑动板77水平转动，再通过调节第二步进电机 75调节插头11的位置，直到转动到红外线发生器12与电动车充电口上的红外接收器重合，这时启动气缸65，调节充电机构7的高度，使插头11插入到充电口中完成充电，如果充电口在电动汽车的侧壁，这首先需要转动第一步进电机77，带动转动杆72顺时针转动90度，然后启动第二步进电机75使红外线发生器12与电动车充电口上的红外接收器重合，最后启动第一电机3，使插头11插入到充电口中，完成充电。
基于上述，采用本实用新型的社区电动汽车充电装置，当电动汽车开到社区停车区域需要充电时，可通过升降机构和充电机构自动寻找到汽车充电口进行充电，避免人为触碰充电插头造成触电事故，实现自动充电的功能。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (5)

1.一种社区电动汽车充电装置，其特征在于，包括基座(1)、顶板(2)和第一电机(3)，所述基座(1)下端固定连接有移动板(4)，所述移动板(4)与设在社区地面上的第一滑槽(9)滑动连接，所述第一电机(3)输出轴通过联轴器与第一丝杆(8)连接，所述第一丝杆(8)与设在移动板(4)上的螺纹孔(16)相配合，所述顶板(2)与基座(1)之间通过升降机构(6)连接，所述顶板(2)右侧下方固定连接有第二电机(5)，所述第二电机(5)输出轴与顶板(2)轴承连接且其顶端固定连接有转盘(10)，所述转盘(10)上端连接有充电机构(7)，所述充电机构(7)上设有滑动块(13)，所述滑动块(13)顶端固定连接有插头(11)，所述插头(11)中心位置设有红外线发生器(12)，所述红外线发生器(12)与电动汽车的充电口处插座上的红外线接收器相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种社区电动汽车充电装置，其特征在于：所述升降机构(6)包括第一滑动连杆(62)和第二滑动连杆(61)，所述第一滑动连杆(62)一端通过转动轴(63)固定在基座(1)侧壁上且其另一端通过滑动轴(66)安装在顶板(2)侧壁的滑动槽(67)上，所述第二滑动连杆(61)一端通过转动轴(63)固定在顶板(2)侧壁上且其另一端通过滑动轴(66)安装在基座(1)侧壁的滑动槽(67)上，所述第一滑动连杆(62)和第二滑动连杆(61)分别与转动轴(63)和滑动轴(66)转动连接且两者通过连接轴(64)连接，所述基座(1)上的滑动轴(66)与气缸(65)的输出轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种社区电动汽车充电装置，其特征在于：所述充电机构(7)包括转动杆(72)、第一步进电机(71)和两个固定板(73)，所述固定板(73)固定连接在转盘(10)上端，所述第一步进电机(71)与固定板(73)连接且其输出轴通过联轴器与转动杆连杆(74)连接，所述转动杆连杆(74)两端与固定板(73)通过轴承连接且其与转动杆(72)键连接，所述转动杆(72)上固定连接有插头滑动板(77)和第二步进电机(75)，所述插头滑动板(77)上设有滑动块槽(78)，所述滑动块槽(78)两端设有限位块(79)，所述第二步进电机(75)输出轴通过联轴器与第二丝杆(76)一端连接，所述第二丝杆(76)另一端与左端限位块(79)连接，所述滑动块(13)设有丝杆槽(15)，所述丝杆槽(15)与第二丝杆(76)相配合。
4.根据权利要求3所述的一种社区电动汽车充电装置，其特征在于：所述第一步进电机(71)通过固定柱(14)与固定板(73)连接。
5.根据权利要求4所述的一种社区电动汽车充电装置，其特征在于：转动杆(72)的宽度大于插头滑动板(77)的宽度。
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