CN110053715A - 舱盖组件及包含其的船舶 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种舱盖组件及包含其的船舶，其中，舱盖组件包括围壁和舱盖，舱盖可拆卸设置在围壁上，围壁环设在船舶甲板的人孔周部，围壁与舱盖接触的一端环设有安装管，安装管内穿设有电加热带，围壁的外侧设置加热装置和温度控制装置，加热装置与温度控制装置和电加热带电连接，舱盖包括盖板和环形设置在盖板靠近围壁的一侧的限位槽，限位槽内设置有密封填料，安装管的外壁与密封填料抵紧。通过在围壁的端部安装环形安装管，在安装管内安装电加热带，可以使围壁与舱盖上的密封填料接触的位置始终被加热至不被冻住的状态，进而使舱盖能够被顺利的开启，不影响通行；通过设置温度控制装置，可以根据需要设定加热装置的开启和关闭条件，节省能源。

Description

舱盖组件及包含其的船舶

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种舱盖组件及包含其的船舶。

背景技术

船舶在制造时，通常会设置供人通行的人孔，人孔处设置有舱盖组件，以对人孔进行选择性密闭。对于极地船舶这类特殊的船舶，其由于航行的环境极为寒冷，环境温度低至-50℃，因此，舱盖组件的舱盖与围壁通常会被冻结起来，在舱盖组件需要开启时存在无法开启的风险，影响通行。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种舱盖组件，其防冻效果好，便于开启。

本发明的另一个目的在于提供一种船舶，其人孔处通行方便。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

第一方面，提供一种舱盖组件，包括围壁和舱盖，所述舱盖可拆卸设置在所述围壁上，所述围壁环设在船舶甲板的人孔周部，所述围壁与所述舱盖接触的一端环设有安装管，所述安装管内穿设有电加热带，所述围壁的外侧设置加热装置和温度控制装置，所述加热装置与所述温度控制装置和所述电加热带电连接，所述舱盖包括盖板和环形设置在所述盖板靠近所述围壁的一侧的限位槽，所述限位槽内设置有密封填料，所述安装管的外壁与所述密封填料抵紧。

作为舱盖组件的一种优选方案，所述安装管为圆管。

作为舱盖组件的一种优选方案，所述盖板的周部朝向所述围壁延伸形成有第一安装板，所述盖板靠近所述围壁的一侧凸设有环形的第二安装板，所述第二安装板间隔设置在所述第一安装板靠近所述盖板中心的一侧，所述第一安装板与所述第二安装板之间形成所述限位槽。

作为舱盖组件的一种优选方案，所述安装管的内壁喷涂有电绝缘层。

作为舱盖组件的一种优选方案，在所述电绝缘层远离所述安装管的内壁的一侧喷涂有导热胶，所述电加热带通过所述导热胶固定于所述安装管内，且所述电加热带位于所述安装管靠近所述舱盖的一侧。

作为舱盖组件的一种优选方案，所述安装管上开设有供所述电加热带通过的开口，所述开口处设置有耐高温密封圈，所述电加热带通过所述开口与所述加热装置连接。

作为舱盖组件的一种优选方案，所述盖板上转动设置锁轴，所述锁轴贯穿所述盖板并与所述盖板垂直，所述锁轴的第一端位于所述盖板远离所述围壁的一侧，所述锁轴第一端设置第一手轮，所述锁轴的第二端位于所述围壁内，所述锁轴的第二端设置第二手轮，所述盖板靠近所述围壁的一侧至少设置两个锁定组件，所述锁定组件包括锁定转轴和锁板，所述锁定转轴固定在所述盖板上，所述锁板可转动地设置在所述锁定转轴上，所述围壁上凸设有限位板，所述锁板的一端通过连杆与所述锁轴连接，另一端选择性转动至与所述限位板远离所述盖板的一侧面抵接。

作为舱盖组件的一种优选方案，所述围壁内环形设置四个所述限位板，所述锁轴上固定设置转板，所述转板上环形分布有四个铰接位，所述盖板上环形分布四个所述锁定组件，每个所述铰接位均通过一个所述连杆连接一个所述锁板。

作为舱盖组件的一种优选方案，还包括至少一个转动组件，所述转动组件包括转动座和与所述转动座铰接的连接板，所述转动座设置在所述围壁的外侧壁上，所述连接板远离所述转动座的一端与所述盖板背离所述围壁的一侧固定。

作为舱盖组件的一种优选方案，所述连接板的非端部位置通过转动轴与所述转动座连接，所述连接板的第一端与所述盖板固定连接，另一端开设第一插销孔，所述转动座上开设有与所述转动轴间隔设置的第二插销孔，所述舱盖具有闭合在所述围壁上的闭合位置和敞开所述围壁的敞开位置，当所述舱盖位于所述敞开位置时，所述第一插销孔与所述第二插销孔正对并连通，插销穿过所述第一插销孔和所述第二插销孔以将所述连接板和所述转动座的位置限定。

本发明实施例的有益效果为：通过在围壁的端部安装环形安装管，在安装管内安装电加热带，可以使围壁与舱盖上的密封填料接触的位置始终被加热至不被冻住的状态，进而使舱盖能够被顺利的开启，不影响通行；通过设置温度控制装置，可以根据需要设定加热装置的开启和关闭条件，节省能源。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明实施例的舱盖组件的剖视示意图。

图2为本发明实施例的舱盖组件的俯视示意图。

图3为图2的A向示意图。

图中：

1、围壁；2、舱盖；21、盖板；22、限位槽；23、第一安装板；24、第二安装板；3、安装管；4、电加热带；5、加热装置；6、密封填料；7、锁轴；8、第一手轮；9、第二手轮；10、锁定组件；101、锁定转轴；102、锁板；11、限位板；12、连杆；13、转板；14、转动组件；141、转动座；1411、第二插销孔；142、连接板；1421、第一插销孔；143、转动轴；144、插销；15、把手；16、锁链；17、甲板；18、人孔。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1至3所示，本发明实施例提供一种舱盖组件，包括围壁1和舱盖2，所述舱盖2可拆卸设置在所述围壁1上，所述围壁1环设在船舶甲板17的人孔18周部，所述围壁1与所述舱盖2接触的一端环设有安装管3，所述安装管3内穿设有电加热带4，所述围壁1的外侧设置加热装置5和温度控制装置，所述加热装置5与所述温度控制装置和所述电加热带4电连接，所述舱盖2包括盖板21和环形设置在所述盖板21靠近所述围壁1的一侧的限位槽22，所述限位槽22内设置有密封填料6，所述安装管3的外壁与所述密封填料6抵紧。通过在围壁1的端部安装环形安装管3，在安装管3内安装电加热带4，可以使围壁1与舱盖2上的密封填料6接触的位置始终被加热至不被冻住的状态，进而使舱盖2能够被顺利的开启，不影响通行；通过设置温度控制装置，可以根据需要设定加热装置5的开启和关闭条件，节省能源。

一实施例中，所述安装管3为圆管。通过将安装管3设置为圆管，可以减少安装管3表面的棱角，避免密封填料6被棱角损坏，另外，圆管结构的安装管3更易弯曲成型，可以降低环形安装管3的弯曲制造的难度。

当然，安装管3还可以选择方管或者椭圆形管制造。

一实施例中，所述盖板21的周部朝向所述围壁1延伸形成有第一安装板23，所述盖板21靠近所述围壁1的一侧凸设有环形的第二安装板24，所述第二安装板24间隔设置在所述第一安装板23靠近所述盖板21中心的一侧，所述第一安装板23与所述第二安装板24之间形成所述限位槽22。通过外凸的第一安装板23和第二安装板24，可以形成限位槽22以安装密封填料6，同时也不会增加盖板21的厚度，降低制造成本。

密封填料6为耐高温的密封橡胶。密封填料6因其与安装管3直接接触，安装管3在发热时，密封填料6与安装管3之间不会结冰被冻住，因此密封填料6需要耐高温，另外，橡胶材质的密封填料6的密封效果好。

一实施例中，所述安装管3的内壁喷涂有电绝缘层。通过设置电绝缘层，可以有效提高安装管3内的电加热带4发生漏电时的安全性，防止触电的情况发生。

在本实施例中，在所述电绝缘层远离所述安装管3的内壁的一侧喷涂有导热胶，所述电加热带4通过所述导热胶固定于所述安装管3内，且所述电加热带4位于所述安装管3靠近所述舱盖2的一侧。通过设置导热胶，可以将电加热带4固定在安装管3内，防止船舶在航行时，电加热带4在安装管3内晃动而发生磨损，进而降低漏电的情况，提升安全性。另外，电加热带4固定在安装管3靠近舱盖2的一侧，可以进一步减少热量的损失，降低能源的消耗。

在本实施例中，所述安装管3上开设有供所述电加热带4通过的开口，所述开口处设置有耐高温密封圈，所述电加热带4通过所述开口与所述加热装置5连接。通过设置开口，可以便于穿设电加热带4，而开口处设置密封圈，可以防止外部水进入到安装管3内，保证电加热带4能够不被水浸湿，提升安全性和电加热带4的使用寿命。

一实施例中，所述盖板21上转动设置锁轴7，所述锁轴7贯穿所述盖板21并与所述盖板21垂直，所述锁轴7的第一端位于所述盖板21远离所述围壁1的一侧，所述锁轴7的第一端设置第一手轮8，所述锁轴7的第二端位于所述围壁内1，所述锁轴7的第二端设置第二手轮9，所述盖板21靠近所述围壁1的一侧至少设置两个锁定组件10，所述锁定组件10包括锁定转轴101和锁板102，所述锁定转轴101固定在所述盖板21上，所述锁板102可转动地设置在所述锁定转轴101上，所述围壁1上凸设有限位板11，所述锁板102的一端通过连杆12与所述锁轴7连接，另一端选择性转动至与所述限位板11远离所述盖板21的一侧面抵接。通过设置第一手轮8和第二手轮9，可以实现内外操作锁定或者解锁舱盖2，便于开启舱盖2。

在本实施例中，还可以在围壁1和舱盖2之间设置防海盗锁扣组件，在发生海盗事件时，可以锁紧此防海盗锁扣组件，防止舱盖2被开启，保护船员的安全。

在本实施例中，所述围壁1内环形设置四个所述限位板11，所述锁轴7上固定设置转板13，所述转板13上环形分布有四个铰接位，所述盖板21上环形分布四个所述锁定组件10，每个所述铰接位均通过一个所述连杆12连接一个所述锁板102。

具体地，舱盖组件还包括至少一个转动组件14，所述转动组件14包括转动座141和与所述转动座141铰接的连接板142，所述转动座141设置在所述围壁1的外侧壁上，所述连接板142远离所述转动座141的一端与所述盖板21背离所述围壁1的一侧固定。

在本实施例中，所述连接板142的非端部位置通过转动轴143与所述转动座141连接，所述连接板142的第一端与所述盖板21固定连接，另一端开设第一插销孔1421，所述转动座141上开设有与所述转动轴143间隔设置的第二插销孔1411，所述舱盖2具有闭合在所述围壁1上的闭合位置和敞开所述围壁1的敞开位置，当所述舱盖2位于所述敞开位置时，所述第一插销孔1421与所述第二插销孔1411正对并连通，插销144穿过所述第一插销孔1421和所述第二插销孔1411以将所述连接板142和所述转动座141的位置限定。通过设置插销144和对应的插销孔，可以在舱盖2开启后对舱盖2进行固定，不需要将舱盖2拆卸，避免舱盖2被踩踏损坏，同时也可以降低舱盖2开启时的难度。

具体地，插销144通过锁链16固定在转动座141上。设置锁链16连接插销144，可以防止插销144遗失。

舱盖2呈方形，在舱盖2的其中一个边间隔设置两个转动组件14以支撑舱盖2转动。

舱盖2上还设置便于开启舱盖2的把手15。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”等的描述意指结合该实施例的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种舱盖组件，包括围壁和舱盖，所述舱盖可拆卸设置在所述围壁上，其特征在于，所述围壁环设在船舶甲板的人孔周部，所述围壁与所述舱盖接触的一端环设有安装管，所述安装管内穿设有电加热带，所述围壁的外侧设置加热装置和温度控制装置，所述加热装置与所述温度控制装置和所述电加热带电连接，所述舱盖包括盖板和环形设置在所述盖板靠近所述围壁的一侧的限位槽，所述限位槽内设置有密封填料，所述安装管的外壁与所述密封填料抵紧。

2.根据权利要求1所述的舱盖组件，其特征在于，所述安装管为圆管。

3.根据权利要求1所述的舱盖组件，其特征在于，所述盖板的周部朝向所述围壁延伸形成有第一安装板，所述盖板靠近所述围壁的一侧凸设有环形的第二安装板，所述第二安装板间隔设置在所述第一安装板靠近所述盖板中心的一侧，所述第一安装板与所述第二安装板之间形成所述限位槽。

4.根据权利要求1所述的舱盖组件，其特征在于，所述安装管的内壁喷涂有电绝缘层。

5.根据权利要求4所述的舱盖组件，其特征在于，在所述电绝缘层远离所述安装管的内壁的一侧喷涂有导热胶，所述电加热带通过所述导热胶固定于所述安装管内，且所述电加热带位于所述安装管靠近所述舱盖的一侧。

6.根据权利要求1所述的舱盖组件，其特征在于，所述安装管上开设有供所述电加热带通过的开口，所述开口处设置有耐高温密封圈，所述电加热带通过所述开口与所述加热装置连接。

7.根据权利要求1至6任一项所述的舱盖组件，其特征在于，所述盖板上转动设置锁轴，所述锁轴贯穿所述盖板并与所述盖板垂直，所述锁轴的第一端位于所述盖板远离所述围壁的一侧，所述锁轴第一端设置第一手轮，所述锁轴的第二端位于所述围壁内，所述锁轴的第二端设置第二手轮，所述盖板靠近所述围壁的一侧至少设置两个锁定组件，所述锁定组件包括锁定转轴和锁板，所述锁定转轴固定在所述盖板上，所述锁板可转动地设置在所述锁定转轴上，所述围壁上凸设有限位板，所述锁板的一端通过连杆与所述锁轴连接，另一端选择性转动至与所述限位板远离所述盖板的一侧面抵接。

8.根据权利要求7所述的舱盖组件，其特征在于，所述围壁内环形设置四个所述限位板，所述锁轴上固定设置转板，所述转板上环形分布有四个铰接位，所述盖板上环形分布四个所述锁定组件，每个所述铰接位均通过一个所述连杆连接一个所述锁板。

9.根据权利要求1至6任一项所述的舱盖组件，其特征在于，还包括至少一个转动组件，所述转动组件包括转动座和与所述转动座铰接的连接板，所述转动座设置在所述围壁的外侧壁上，所述连接板远离所述转动座的一端与所述盖板背离所述围壁的一侧固定。

10.根据权利要求9所述的舱盖组件，其特征在于，所述连接板的非端部位置通过转动轴与所述转动座连接，所述连接板的第一端与所述盖板固定连接，另一端开设第一插销孔，所述转动座上开设有与所述转动轴间隔设置的第二插销孔，所述舱盖具有闭合在所述围壁上的闭合位置和敞开所述围壁的敞开位置，当所述舱盖位于所述敞开位置时，所述第一插销孔与所述第二插销孔正对并连通，插销穿过所述第一插销孔和所述第二插销孔以将所述连接板和所述转动座的位置限定。