CN208360432U - 一种船用舱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种船用舱盖，包括围板，围板的上端为在水平方向形成方框的围板板面，围板板面的下端一体连接在垂直方向上延伸的舱口围板，围板板面远离舱壁的一侧通过铰链和插销铰接有盖板，所述盖板整体盖住围板板面，盖板的中心位置被手轮压紧机构贯穿，所述围板板面和盖板之间设有密封圈，远离舱壁的舱口围板向下连接甲板，靠近舱壁的舱口围板一侧割除舱口围板其下部的3/4长度，将靠近舱壁一侧的舱口围板的形状设计为侧向外扩开放式，本实用新型改善了舱盖安装的方式，规避了小舱盖靠近舱壁一侧的舱口围与甲板的难以焊接的问题，结构简单，施工方便，检验维护便捷，方便打磨做油漆。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用舱盖。
背景技术
舱盖是船舶常规设计中一种必须配置的甲板面通道装置，而通往散货船首尾货舱的通道位置受限于艏楼、上建舱壁等因素，按照常规国标设计的小舱盖形式难以安装、维护保养、检验检测；而结构形式也难以更改。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船用舱盖。
本实用新型的目的是这样实现的：一种船用舱盖，包括围板，围板的上端为在水平方向形成方框的围板板面，围板板面的下端一体连接在垂直方向上延伸的舱口围板，围板板面远离舱壁的一侧通过铰链和插销铰接有盖板，所述盖板整体盖住围板板面，盖板可以绕其与围板板面的铰接端旋转，盖板的中心位置被手轮压紧机构贯穿，所述手轮压紧机构位于盖板下方的压板机构贴合围板板面的下端面，压板机构配合手轮压紧机构的锁紧机构将盖板压紧在围板板面上，所述围板板面和盖板之间设有密封圈，远离舱壁的舱口围板向下连接甲板，靠近舱壁的舱口围板一侧割除舱口围板其下部的3/4长度，将靠近舱壁一侧的舱口围板的形状设计为侧向外扩开放式，这一侧的舱口围板下部向外延伸至舱壁上，同时在水平方向上设置一块封板即开放式水平围板盖在这一处向外延伸的舱口围板上，所述开放式水平围板的一端与舱口围板下部连接，另一端与舱壁焊接。
作为优选，舱口围板上部未切除的部分整体为筒状。
作为优选，舱口围板内圈留有供人员上下活动的空间。
作为优选，围板的上端具体是在水平方向形成圆角方框的围板板面。
本实用新型的有益效果为：改善了舱盖安装的方式，规避了小舱盖靠近舱壁一侧的舱口围与甲板的难以焊接的问题，结构简单，施工方便，检验维护便捷，方便打磨做油漆。
附图说明
图1是本实用新型的结构剖视图；
图2是本实用新型的结构俯视图；
图中：1、铰链；2、密封圈；3、盖板；4、手轮压紧机构；5、插销；6、围板；61、围板板面；62、舱口围板；7、开放式水平围板；8、舱壁；9、甲板。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1和图2所示，一种用于空间狭小不易焊接及做油漆区域的船用舱盖，包括围板6，围板6的上端为在水平方向形成方框的围板板面61，围板板面61的下端一体连接在垂直方向上延伸的舱口围板62，围板板面61远离舱壁的一侧通过铰链1和插销5铰接有盖板3，所述盖板3整体盖住围板板面61，盖板3可以绕其与围板板面61的铰接端旋转，盖板3的中心位置被手轮压紧机构贯穿，所述手轮压紧机构位于盖板3下方的压板机构贴合围板板面61的下端面，压板机构配合手轮压紧机构的锁紧机构将盖板3压紧在围板板面61上，所述围板板面61和盖板3之间设有密封圈2，远离舱壁8的舱口围板62向下连接甲板8，靠近舱壁8的舱口围板62一侧割除舱口围板62其下部的3/4长度，将靠近舱壁8一侧的舱口围板62的形状设计为侧向外扩开放式，这一侧的舱口围板62下部向外延伸至舱壁8上，同时在水平方向上设置一块封板即开放式水平围板盖在这一处向外延伸的舱口围板62上，所述开放式水平围板7的一端与舱口围板62下部连接，另一端与舱壁8焊接。
作为优选，舱口围板62上部未切除的部分整体为筒状。
作为优选，舱口围板62内圈留有供人员上下活动的净空间。
作为优选，围板的上端具体是在水平方向形成圆角方框的围板板面。
本实用新型在延伸出的3/4筒体与未改造的舱口围上部1/4之间增加封板形成封闭空间保证整个小舱盖的水密性，改善了小舱盖安装的方式，规避了小舱盖靠近舱壁一侧的舱口围与甲板的难以焊接的问题，结构简单，让施工更方便，检验维护更便捷，方便打磨做油漆。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种船用舱盖，其特征在于，包括围板，围板的上端为在水平方向形成方框的围板板面，围板板面的下端一体连接在垂直方向上延伸的舱口围板，围板板面远离舱壁的一侧通过铰链和插销铰接有盖板，所述盖板整体盖住围板板面，盖板可以绕其与围板板面的铰接端旋转，盖板的中心位置被手轮压紧机构贯穿，所述手轮压紧机构位于盖板下方的压板机构贴合围板板面的下端面，压板机构配合手轮压紧机构的锁紧机构将盖板压紧在围板板面上，所述围板板面和盖板之间设有密封圈，远离舱壁的舱口围板向下连接甲板，靠近舱壁的舱口围板一侧割除舱口围板其下部的3/4长度，将靠近舱壁一侧的舱口围板的形状设计为侧向外扩开放式，这一侧的舱口围板下部向外延伸至舱壁上，同时在水平方向上设置一块封板即开放式水平围板盖在这一处向外延伸的舱口围板上，所述开放式水平围板的一端与舱口围板下部连接，另一端与舱壁焊接。
2.根据权利要求1所述的船用舱盖，其特征在于，舱口围板上部未切除的部分整体为筒状。
3.根据权利要求1所述的船用舱盖，其特征在于，舱口围板内圈留有供人员上下活动的空间。
4.根据权利要求1所述的船用舱盖，其特征在于，围板的上端具体是在水平方向形成圆角方框的围板板面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820924298.9U CN208360432U (zh) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | 一种船用舱盖 |
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| CN208360432U true CN208360432U (zh) | 2019-01-11 |
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| CN (1) | CN208360432U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110053715A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-26 | 广船国际有限公司 | 舱盖组件及包含其的船舶 |
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2018
- 2018-06-14 CN CN201820924298.9U patent/CN208360432U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110053715A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-26 | 广船国际有限公司 | 舱盖组件及包含其的船舶 |
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