CN110053685A - 一种豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及豪华邮轮薄板生产设备领域，且公开了一种豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台，包括产线片段阶段平台、缓冲通道、产线分段阶段平台以及薄板，所述产线片段阶段平台由片段阶段前道工位和纵骨焊接工位构成，所述产线分段阶段平台由T型材安装工位和分段阶段后道工位构成。该豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台，通过地面立柱支撑滚轮、平台模块小车和分段移运小车的设计并结合，使其组成完整的片段物流运输平台，利用平台模块小车和分段移运小车之间对薄板的转换，有效实现薄板生产线的施工作业基面从较高的产线片段阶段平台到较低的产线分段阶段平台的地面之间的传输，减轻了工人的施工作业难度，提高船舶建造效率。
Description
技术领域
本发明涉及豪华邮轮薄板生产设备领域，具体为一种豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台。
背景技术
豪华游轮具有很好的舒适性和美观性，被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，是高技术、高附加值的船舶产品，因而豪华邮轮建造精度和质量要求很高，由于豪华邮轮居住舱室有很多，上层建筑的高度要远远高于常规船舶，为了提高豪华邮轮航行的舒适度，降低邮轮的重心，豪华邮轮以薄板结构为主，具有薄板平面结构多、建造精度和重量控制要求高的特点，其中薄板结构分段都采用专用的薄板生产线设施进行制造。
薄板生产线是现代化船厂进行豪华邮轮、豪华客滚船等薄板型船舶生产不可缺少的一种重要生产设施，一般由多个工位组成，包括拼板工位、划线切割工位、纵骨安装工位、纵骨焊接工位、缓冲通道、T型材安装工位、T型材焊接工位、围壁安装工位、围壁焊接工位等，其中薄板生产线前道包括拼板工位、划线切割工位、纵骨安装工位和纵骨焊接工位为产线片段阶段平台，薄板生产线后道包括T型材安装工位、T型材焊接工位、围壁安装工位和围壁焊接工位为产线分段阶段平台。
然而，当前的薄板生产线片段阶段的物流运输一般采用辊道或滚轮运输，薄板生产线分段阶段一般采用分段搬运台车运输，由于两个阶段平台均高出地面，且在薄板生产线片段完工后的片段运输至分段阶段(即分段阶段和缓冲通道处)通常采用搬运台车和平移台车进行各工位之间的运输，增加了工人的施工作业难度，并且横移车和平移台车在地面上运输时，需要在缓冲通道处铺设轨道，形成较宽轨道沟、供电沟等，从而影响车间车辆、AGV只能小车的通行，使得船舶建造的效率不高。
发明内容
本发明提供了一种豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台，具备工人在分段制造作业时的施工难度低和分段阶段处不影响车间车辆的通行的优点，解决了背景技术中提到的问题。
本发明提供如下技术方案：一种豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台，包括产线片段阶段平台、缓冲通道、产线分段阶段平台以及薄板，所述产线片段阶段平台由片段阶段前道工位和纵骨焊接工位构成，所述产线分段阶段平台由T型材安装工位和分段阶段后道工位构成，所述片段阶段前道工位、纵骨焊接工位、产线分段阶段平台、T型材安装工位、分段阶段后道工位从右至左依次分布，所述片段阶段前道工位处设有地面立柱支撑滚轮，所述纵骨焊接工位处设有平台模块小车，所述T型材安装工位和分段阶段后道工位处均设有分段移运小车。
优选的，所述地面立柱支撑滚轮的数量为26组，其中18组地面立柱支撑滚轮的一端延伸至T型材安装工位的一侧，且18组地面立柱支撑滚轮与纵骨焊接工位处的平台模块小车错位分布。
优选的，所述平台模块小车的支撑部位由液压系统控制升降，且平台模块小车的支撑部位的最大高度大于地面立柱支撑滚轮的高度，所述平台模块小车的支撑部位的最小高度小于地面立柱支撑滚轮的高度。
优选的，所述分段移运小车设于分段阶段后道工位的地面以下，且分段移运小车在分段阶段后道工位可进行水平移动，所述分段移运小车的支撑部位位于地面处，所述分段移运小车的支撑部位由液压系统控制进行纵向移动，且分段移运小车支撑部位的最大高度大于平台模块小车支撑部位的最大高度。
优选的，所述分段移运小车的数量为三组，且三组分段移运小车与四组平台模块小车错位分布。
本发明具备以下有益效果：
1、该豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台，通过地面立柱支撑滚轮、平台模块小车和分段移运小车的设计并结合，使其组成完整的片段物流运输平台，利用平台模块小车和分段移运小车之间对薄板的转换，有效实现薄板生产线的施工作业基面从较高的产线片段阶段平台到较低的产线分段阶段平台的地面之间的传输，减轻了工人的施工作业难度，提高船舶建造效率。
2、该豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台，通过产线分段阶段平台处位于地下分段移运小车的设计，以及无轨道的平台模块小车的设计，使得薄板生产线缓冲通道和分段阶段平台的地面处无须铺设轨道、供电沟等，从而不影响车间车辆、AGV智能小车等同行，进而不干扰车间船舶各阶段加工流程，进一步提高了船舶的建造效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1的A处局部放大示意图；
图3为本发明图结构平台模块小车示意图；
图4为本发明结构分段移运小车示意图。
图中：1、产线片段阶段平台；101、片段阶段前道工位；1011、地面立柱支撑滚轮；102、纵骨焊接工位；1021、平台模块小车；2、缓冲通道；3、产线分段阶段平台；301、T型材安装工位；302、分段阶段后道工位；3021、分段移运小车；4、薄板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台，包括产线片段阶段平台1、缓冲通道2、产线分段阶段平台3以及薄板4，产线片段阶段平台1由片段阶段前道工位101和纵骨焊接工位102构成，产线分段阶段平台3由T型材安装工位301和分段阶段后道工位302构成，片段阶段前道工位101、纵骨焊接工位102、产线分段阶段平台3、T型材安装工位301、分段阶段后道工位302从右至左依次分布，片段阶段前道工位101处设有地面立柱支撑滚轮1011，地面立柱支撑滚轮1011的数量为26组，其中18组地面立柱支撑滚轮1011的一端延伸至T型材安装工位301的一侧，且18组地面立柱支撑滚轮1011与纵骨焊接工位102处的平台模块小车1021错位分布，在产线片段阶段平台1加工后薄板4通过地面立柱支撑滚轮1011移动至纵骨焊接工位102进行纵骨焊接，过程中保证了薄板4的平衡和稳定，利用平台模块小车1021承载薄板4移动至下一阶段的加工平台处，平台模块小车1021无需设计轨道，使得缓冲通道2能够正常的通行车辆，不影响船舶的其他工件的生产线，有效的提高了船舶的生产效率，纵骨焊接工位102处设有平台模块小车1021，平台模块小车1021的支撑部位由液压系统控制升降，且平台模块小车1021的支撑部位的最大高度大于地面立柱支撑滚轮1011的高度，平台模块小车1021的支撑部位的最小高度小于地面立柱支撑滚轮1011的高度，通过纵骨焊接工位102的平台模块小车1021将薄板4片段顶升一定高度，离开纵骨焊接工位102，在通过平台模块小车1021移动至分段阶段的T型材安装工位301，以便T型材安装工位301布置在地下的分段移运小车3021的顶升，使薄板4片段离开平台模块小车1021，然后，平台模块小车退出，回到纵骨焊接工位102，分段移运装置降落，使薄板片段落在地面平台上，进行下一工序的作业，平台模块小车1021设有多组，确保薄板4移动过程中平衡稳定，以便薄板4的正常生产加工，T型材安装工位301和分段阶段后道工位302处均设有分段移运小车3021，分段移运小车3021设于分段阶段后道工位302的地面以下，且分段移运小车3021在分段阶段后道工位302可进行水平移动，分段移运小车3021的支撑部位位于地面处，分段移运小车3021的支撑部位由液压系统控制进行纵向移动，且分段移运小车3021支撑部位的最大高度大于平台模块小车1021支撑部位的最大高度，薄板4产线片段阶段平台1完工的薄板4片段通过平台模块小车1021从纵骨焊接工位102运输至薄板4生产线T型材安装工位301，再通过地下布置的分段移运小车3021将薄板4片段接驳过来进行下一工序的建造，有效的减轻工作人员的作业强度，分段移运小车3021的数量为三组，且三组分段移运小车3021与四组平台模块小车1021错位分布，保证了薄板4片段在分段阶段后道工位302处移动的稳定性。
工作时，首先，在片段阶段前道工位101处，进对薄板4进行拼板、划线切割、和纵骨安装，然后，启动地面立柱支撑滚轮1011使得薄板4移动至纵骨焊接工位102处，进行纵骨焊接，待纵骨焊接完毕形成薄板4片段后，控制平台模块小车1021的支撑部位上移，将薄板4片段顶升脱离纵骨焊接工位102，再控制平台模块小车1021水平移动，带动薄板4片段移动经过缓冲通道2，平台模块小车1021带动薄板4片段移动至产线分段阶段平台3处的第一个T型材安装工位301处进行下次安装加工，最后，控制分段移运小车3021的支撑部位上移，将将薄板4片段顶升脱离平台模块小车1021，控制平台模块小车1021的支撑部位复位，并控制平台模块小车1021回位至纵骨焊接工位102，再控制分段移运小车3021将薄板4片段移动到分段阶段后道工位302后，将薄板4片段落到地面上，并重复上述步骤，进行下一个薄板4片段的生产和运输，即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台，包括产线片段阶段平台(1)、缓冲通道(2)、产线分段阶段平台(3)以及薄板(4)，其特征在于：所述产线片段阶段平台(1)由片段阶段前道工位(101)和纵骨焊接工位(102)构成，所述产线分段阶段平台(3)由T型材安装工位(301)和分段阶段后道工位(302)构成，所述片段阶段前道工位(101)、纵骨焊接工位(102)、产线分段阶段平台(3)、T型材安装工位(301)、分段阶段后道工位(302)从右至左依次分布，所述片段阶段前道工位(101)处设有地面立柱支撑滚轮(1011)，所述纵骨焊接工位(102)处设有平台模块小车(1021)，所述T型材安装工位(301)和分段阶段后道工位(302)处均设有分段移运小车(3021)。
2.根据权利要求1所述的一种豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台，其特征在于：所述地面立柱支撑滚轮(1011)的数量为26组，其中18组地面立柱支撑滚轮(1011)的一端延伸至T型材安装工位(301)的一侧，且18组地面立柱支撑滚轮(1011)与纵骨焊接工位(102)处的平台模块小车(1021)错位分布。
3.根据权利要求1所述的一种豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台，其特征在于：所述平台模块小车(1021)的支撑部位由液压系统控制升降，且平台模块小车(1021)的支撑部位的最大高度大于地面立柱支撑滚轮(1011)的高度，所述平台模块小车(1021)的支撑部位的最小高度小于地面立柱支撑滚轮(1011)的高度。
4.根据权利要求1所述的一种豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台，其特征在于：所述分段移运小车(3021)设于分段阶段后道工位(302)的地面以下，且分段移运小车(3021)在分段阶段后道工位(302)可进行水平移动，所述分段移运小车(3021)的支撑部位位于地面处，所述分段移运小车(3021)的支撑部位由液压系统控制进行纵向移动，且分段移运小车(3021)支撑部位的最大高度大于平台模块小车(1021)支撑部位的最大高度。
5.根据权利要求1所述的一种豪华邮轮薄板生产线片段物流运输平台，其特征在于：所述分段移运小车(3021)的数量为三组，且三组分段移运小车(3021)与四组平台模块小车(1021)错位分布。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Qian Jin Inventor after: Shi Jinsong Inventor after: Qiu Yuzhou Inventor after: Lv Chongsheng Inventor after: Hou Jun Inventor after: Sun Lu Inventor after: Li Junlu Inventor after: Zheng Pengfei Inventor before: Qian Jin Inventor before: Shi Jinsong Inventor before: Qiu Yuzhou Inventor before: Lv Chongsheng Inventor before: Hou Jun Inventor before: Sun Lu Inventor before: Li Junlu Inventor before: Zheng Pengfei |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information |