CN110029563A - 一种公路冷喷划线机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路冷喷划线机，包括车架、把手、对称设于所述车架底部的行走轮、设于所述车架底部的辅助轮及喷漆装置，所述喷漆装置包括供料机构、用于调节机供料速度的供料调节机构、喷头及用于调节所述喷头宽度的喷头调节机构,本发明通过喷头调节机构可以调节喷头的宽度，进而使得喷出的线型粗细不同，便于满足不同线型的工作需求。
Description
技术领域
本发明属于道路交通技术技术领域，尤其是涉及一种公路冷喷划线机。
背景技术
随着时代的发展，人们的生活水平不断的提高，生活中的配套设施也逐渐完善，公路的发展也是日渐成熟，在公路施工的过程中使用到的设备也是种类繁多，例如，在公路施工过程中，划线就是一个很重要的工作，也是很多施工项目的基础工作。
现有的划线机在工作的时候只能画出一种线型，因为很多时候需要的线型粗细是不同的，所以这种划线机就不能满足现在市场的需求。
发明内容
本发明为了克服现有技术的不足，提供一种可画多种线型的公路冷喷划线机。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种公路冷喷划线机，包括车架、把手、对称设于所述车架底部的行走轮、设于所述车架底部的辅助轮及喷漆装置，所述喷漆装置包括供料机构、用于调节机供料速度的供料调节机构、喷头及用于调节所述喷头宽度的喷头调节机构；通过喷头调节机构可以调节喷头的宽度，进而使得喷出的线型粗细不同，便于满足不同线型的工作需求。
所述喷头调节机构包括设于所述喷头内的喷腔、对称设于所述喷腔内的调节板及控制所述调节板移动的调节板控制组件，所述调节板可相对喷腔内壁滑动；通过移动调节板，可以改变空腔内储存有漆料的空间，使得只有两调节板之间有漆料，则两调节板之间的间距就是线型的宽度，通过调节两调节板的间距即可调节线型宽度，便于满足不同线型的工作需求。
所述调节板控制组件包括设于所述喷头上的固定板、螺接于所述固定板上的丝杆、输出端固连于所述丝杆端部的丝杆驱动件、固连于所述丝杆驱动件上的驱动板及第一驱动杆，所述第一驱动杆一端固连于所述驱动板上，另一端固连于所述调节板上；通过第一驱动杆驱动丝杆转动，可推动第一驱动件移动，进而通过第一驱动杆带动调节板移动，实现调节线型宽度，且可在划线的同时，通过第一驱动件逐渐减小线型的宽度，使划线机可画出箭头形状的警示线。
所述供料机构包括储料筒、柱塞泵、用于连通所述柱塞泵与储料筒的进料管、柱塞泵驱动件及设于所述柱塞泵出料口的出料管；通过柱塞泵可以抽取储料筒内的漆料，再通过出料管高压排出。
所述供料调节机构包括连接管、设于所述连接管的阀门及控制所述阀门的阀门控制组件，所述连接管一端连通所述出料管，另一端连通所述喷腔；通过调节阀门，可以改变连接管的流量，便于适应划线机不动移速，使得划线机不同移速都可保证喷漆量均匀，且达到要求。
所述阀门控制组件包括设于所述阀门上的第一旋转轴、套设于所述第一旋转轴上的第一套筒、套设于所述第一套筒上的第二套筒、均匀设于所述第二套筒内的多个挡板、阀门复位部件及驱动所述第二套筒转动的第二套筒驱动部件，所述第一套筒设于与挡板相配合的凹槽；通过转动第二套筒，可以使得挡板不停与凹槽接触摩擦，进而带动第一旋转轴转动，使得阀门开口变大，由于是通过挡板与凹槽接触摩擦带动第一旋转轴转动，则第二套筒转速越快，第一旋转轴的转动幅度就越大，阀门开启程度就越大，进而单位时间通过阀门的漆料越多。
所述第二套筒驱动部件包括设于所述第二套筒外表面的驱动齿、与所述驱动齿相啮合的第一驱动齿轮、设于所述辅助轮上的第一驱动轴、设于所述第一驱动轴上的第二驱动齿轮及用于连接所述第一驱动轴与第二驱动轴的连接部件，所述第二驱动齿轮与第一驱动齿轮相啮合；通过第一驱动轴、第二驱动轴及第一驱动齿轮配合，可以使得第二套筒由辅助轮驱动，则当划线机移速越快，辅助轮转速则越大，进而第二套筒的转速越快，使得阀门开启程度增大，单位时间通过阀门的漆料增多，漆料可以达标均匀的喷涂在路面上；通过辅助轮驱动方式，使得可以根据划线机移速自动调节连接管单位时间的流量，保证漆料可以均匀涂抹。
所述连接部件包括均匀设于所述第二驱动轴上的安装槽、设于所述安装槽内的第二旋转轴、转动连接于所述第二旋转轴上的弧形挡板、弧形挡板复位件、设于所述第一驱动轴内的空腔及均匀设于所述空腔内壁上的通槽，所述通槽侧壁上设有与弧形挡板相配合的弧形槽；当划线机向前移动划线时，弧形挡板将卡入到通槽内，进而带动第二驱动轴转动，完成阀门控制，当划线机向后移动不划线时，弧形挡板将他通过弧形槽凶通槽内滑出，将不会带动第二驱动轴转动，使得阀门保持关闭状态，以免划线机在后退时驱动阀门锁紧，既影响划线机移动，又会损坏阀门。
所述阀门复位部件包括设于所述连接管上的固定盘和设于所述固定盘上的复位件，所述固定盘设有供第一旋转轴穿过的圆孔，所述复位件一端固连于所述固定盘，另一端固连于所述第一旋转轴；通过设置复位件，可以使得在划线机在移动速度减小时，阀门开启程度减小，以免流量过大造成漆料浪费。
综上所述，通过喷头调节机构可以调节喷头的宽度，进而使得喷出的线型粗细不同，便于满足不同线型的工作需求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的A处的放大图。
图3为本发明的剖视图。
图4为图3的A处的放大图。
图5为第一驱动轴和第二驱动轴的配合示意图。
图6为图5的A处的放大图。
图7为喷头调节机构的结构示意图。
具体实施方式
如图1-7所示，一种公路冷喷划线机，包括车架1、把手11、行走轮12、辅助轮13及喷漆装置，所述把手11选用常规的金属把手，对称固定在车架1的两侧，用于推动划线机移动；所述行走轮12选用常规的车轮，通过一固定在车架1上的连接轴，转动连接在车架两侧，所述辅助轮13通过第一驱动轴转动连接在车架1底部，便于划线机移动。
所述喷漆装置包括供料机构、供料调节机构及喷头调节机构，具体的，供料机构包括储料筒2、柱塞泵21、进料管22、柱塞泵驱动件23及出料管24，所述储料筒2通过一支架固定在车架1上，用于储存漆料；所述柱塞泵23选用常规的柱塞泵，具体结构不再过多赘述，固定在车架1上，所述柱塞泵驱动件23选用常规的汽油机，用于驱动柱塞泵工作，所述进料管22一端连通储料筒2，另一端连接在柱塞泵21的进料口，所述出料管24一端连接在柱塞泵21的出料口，则通过柱塞泵可以抽取储料筒内的漆料，再通过出料管高压排出。
所述供料调节机构包括连接管3、阀门31、第一旋转轴32、第一套筒33、第二套筒34、挡板35、第二套筒驱动部件、固定盘36及复位件37，所述连接管3选用常规的金属管，一端连通出料管24，所述阀门31选用常规的球阀，设置在连接管3内，所述第一旋转轴32穿过连接管3的管壁，端部固定在阀门31上，所述第一套筒33套设固定在第一旋转轴32伸出部分上，且第一套筒33外表面均匀设有多个凹槽，所述第二套筒34套设在第一套筒33上，其内壁上均匀设有多个挡板35，挡板数量和凹槽相同，且挡板选用弹性材料制成，优选橡胶，以防挡板卡死在凹槽内，挡板端部设有弧形凸起，可卡入到凹槽内，则通过转动第二套筒，可以使得挡板不停与凹槽接触摩擦，进而带动第一旋转轴转动，使得阀门开口变大，由于是通过挡板与凹槽接触摩擦带动第一旋转轴转动，则第二套筒转速越快，第一旋转轴的转动幅度就越大，阀门开启程度就越大，进而单位时间通过阀门的漆料越多；所述固定盘36为一圆盘，固定在连接管3的管壁上，其中部开设有供第一转动轴32穿过的圆孔，所述复位件37选用常规的发条，一端固定在第一转动轴32上，另一端固定在固定盘36上，则通过设置复位件，可以使得在划线机在移动速度减小时，阀门开启程度减小，以免流量过大造成漆料浪费。
所述第二套筒驱动部件包括驱动齿341、第一驱动齿轮4、第一驱动轴41、第二驱动轴47、第二驱动齿轮42、安装槽43、第二旋转轴44、弧形挡板45、弧形挡板复位件、空腔及通槽46，所述驱动齿341均匀固定在第二套筒34的外表面，所述第一驱动齿轮4选用常规的金属齿轮，通过一轴固定在车架上，且第一驱动齿轮与驱动齿341相啮合，所述空腔开设在第一驱动轴41的内部，所述通槽46均匀开设在空腔的内壁上，且通槽的一侧设有弧形槽，所述第二驱动轴47一端伸入到空腔内，所述安装槽43均匀开设在第二驱动轴上，数量和通槽相同，所述第二旋转轴44固定在安装槽43内，所述弧形挡板45转动连接在第二旋转轴44上，弧形挡板可卡入到通槽43内，且弧形挡板设有弧形面，弧形挡板通过弧形面与弧形槽接触，可将通槽内滑出，所述弧形板复位件选用常规的扭簧，所述所述第二驱动齿轮42选用常规的金属齿轮，固定在第二驱动轴47端部，且与第一驱动齿轮相啮合，则当划线机向前移动划线时，弧形挡板将卡入到通槽内，进而带动第二驱动轴转动，通过第二驱动齿轮和第一驱动齿轮传动带动第二套筒转动，则当划线机移速越快，辅助轮转速则越大，进而第二套筒的转速越快，使得阀门开启程度增大，单位时间通过阀门的漆料增多，漆料可以达标均匀的喷涂在路面上；通过辅助轮驱动方式，使得可以根据划线机移速自动调节连接管单位时间的流量，保证漆料可以均匀涂抹；当划线机向后移动不划线时，弧形挡板将他通过弧形槽凶通槽内滑出，将不会带动第二驱动轴转动，使得阀门保持关闭状态，以免划线机在后退时驱动阀门锁紧，既影响划线机移动，又会损坏阀门。
所述喷头调节组件包括喷头5、调节板52、固定板53、丝杆54、丝杆驱动件55、驱动板56及第一驱动杆57，所述喷头5固定在连接管端部，且内部设有与连接管连通的喷腔51，喷腔底部设有开口，所述调节板52数量2个，设于喷腔51内，可相对喷腔内壁滑动，所述固定板53对称固定在喷头5两端，所述丝杆54螺接在固定板53上，所述丝杆驱动件55选用电机，其输出端固定在丝杆的端部，所述驱动板56固定在丝杆驱动件上，所述第一驱动杆57一端穿过喷头侧壁固定在调节板52上，另一端固定在驱动板56上，则通过第一驱动杆驱动丝杆转动，推动第一驱动件移动，进而通过第一驱动杆带动调节板移动，改变空腔内储存有漆料的空间，使得只有两调节板之间有漆料，则两调节板之间的间距就是线型的宽度，通过调节两调节板的间距即可调节线型宽度，便于满足不同线型的工作需求；且可在划线的同时，通过第一驱动件逐渐减小线型的宽度，使划线机可画出箭头形状的警示线。
Claims (9)
1.一种公路冷喷划线机，包括车架(1)、把手(11)、对称设于所述车架(1)两侧的行走轮(12)、设于所述车架底部的辅助轮(13)及喷漆装置，其特征在于：所述喷漆装置包括供料机构、用于调节机供料速度的供料调节机构、喷头(5)及用于调节所述喷头宽度的喷头调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种公路冷喷划线机，其特征在于：所述喷头调节机构包括设于所述喷头(5)内的喷腔(51)、对称设于所述喷腔(51)内的调节板(52)及控制所述调节板移动的调节板控制组件，所述调节板(52)可相对喷腔(51)内壁滑动。
3.根据权利要求2所述的一种公路冷喷划线机，其特征在于：所述调节板控制组件包括设于所述喷头(5)上的固定板(53)、螺接于所述固定板(53)上的丝杆(54)、输出端固连于所述丝杆端部的丝杆驱动件(55)、固连于所述丝杆驱动件上的驱动板(56)及第一驱动杆(57)，所述第一驱动杆(57)一端固连于所述驱动板(56)上，另一端固连于所述调节板(52)上。
4.根据权利要求1所述的一种公路冷喷划线机，其特征在于：所述供料机构包括储料筒(2)、柱塞泵(21)、用于连通所述柱塞泵(21)与储料筒(2)的进料管(22)、柱塞泵驱动件(23)及设于所述柱塞泵出料口的出料管(24)。
5.根据权利要求1所述的一种公路冷喷划线机，其特征在于：所述供料调节机构包括连接管(3)、设于所述连接管(3)的阀门(31)及控制所述阀门的阀门控制组件，所述连接管(3)一端连通所述出料管(24)，另一端连通所述喷腔(51)。
6.根据权利要求5所述的一种公路冷喷划线机，其特征在于：所述阀门控制组件包括设于所述阀门(31)上的第一旋转轴(32)、套设于所述第一旋转轴(32)上的第一套筒(33)、套设于所述第一套筒(33)上的第二套筒(34)、均匀设于所述第二套筒(34)内的多个挡板(35)、阀门复位部件及驱动所述第二套筒转动的第二套筒驱动部件，所述第一套筒(33)设于与挡板(35)相配合的凹槽。
7.根据权利要求6所述的一种公路冷喷划线机，其特征在于：所述第二套筒驱动部件包括设于所述第二套筒(34)外表面的驱动齿(341)、与所述驱动齿(341)相啮合的第一驱动齿轮(4)、设于所述辅助轮(13)上的第一驱动轴(41)、设于所述第一驱动轴(41)上的第二驱动轴(47)、设于所述第二驱动轴(47)上的第二驱动齿轮(42)及用于连接所述第一驱动轴与第二驱动轴的连接部件，所述第二驱动齿轮(42)与第一驱动齿轮(4)相啮合。
8.根据权利要求7所述的一种公路冷喷划线机，其特征在于：所述连接部件包括均匀设于所述第二驱动轴(47)上的安装槽(43)、设于所述安装槽(43)内的第二旋转轴(44)、转动连接于所述第二旋转轴(44)上的弧形挡板(45)、设于所述第一驱动轴内的空腔、弧形挡板复位件及均匀设于所述空腔内壁上的通槽(46)，所述通槽(46)侧壁上设有与弧形挡板相配合的弧形槽。
9.根据权利要求6所述的一种公路冷喷划线机，其特征在于：所述阀门复位部件包括设于所述连接管(3)上的固定盘(36)和设于所述固定盘(36)上的复位件(37)，所述固定盘设有供第一旋转轴穿过的圆孔，所述复位件(37)一端固连于所述固定盘(36)，另一端固连于所述第一旋转轴(32)。
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