CN200971469Y - 车载式常温道路标线机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载式常温道路标线机，在机架上装有动力机，动力机通过传动机构与柱塞泵驱动装置相连接，柱塞泵进料口与料缸通过管路连通，柱塞泵出料口通过管路与标线喷枪机构连接，所述的柱塞泵驱动装置包括油箱、液压泵、驱动油缸，液压泵与油箱通过管路连接，其输入轴与动力机通过传动机构连接，液压泵的出油口与驱动油缸进油口通过换向阀和管路连接，驱动油缸的回油口通过换向阀与油箱连接，驱动油缸的活塞杆与柱塞泵的柱塞相联接。本实用新型标线时流量稳定，标线施划效果完美，标线边缘流畅、整齐。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路标线机，特别是涉及一种车载式常温道路标线机。
背景技术
原有车载式常温道路标线机以发动机为原动力，发动机通过皮带轮带动变速箱运转，变速箱的凸轮上下运动，为高压柱塞泵提供压力。由于变速箱制作工艺上的限制，造成流量不稳定，从而影响标线的施划效果，造成标线边缘不流畅、不整齐。同时由于变速箱结构较复杂，维修较难，由此大大地增加了维护和维修的费用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种标线时涂料流量稳定、标线施划效果好的车载式常温道路标线机，同时可降低维修费用。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车载式常温道路标线机，在机架上装有动力机，动力机通过传动机构与柱塞泵驱动装置相连接，柱塞泵进料口与料缸通过管路连通，柱塞泵出料口通过管路与标线喷枪机构连接，所述的柱塞泵驱动装置包括油箱、液压泵、驱动油缸，液压泵与油箱通过管路连接，其输入轴与动力机通过传动机构连接，液压泵的出油口与驱动油缸进油口通过换向阀和管路连接，驱动油缸的回油口通过换向阀与油箱连接，驱动油缸的活塞杆与柱塞泵的柱塞相联接。
所述的传动机构为皮带传动机构，动力机的输出轮通过传动皮带与液压泵的输入轴端的皮带轮相连接。
在液压泵的输入轴上同轴还设有一皮带轮，油缸的回油管路上接有散热片，在散热片一侧的机架上装有风叶，所述的皮带轮与风叶的转轴通过皮带相连接。
液压泵与换向阀之间的管路上还接有单向阀和节流阀。
在主油路上设有与油箱相通的旁路先导溢流阀。
所述的驱动油缸、柱塞泵至少设有两组，驱动油缸内置电磁换向装置，各驱动油缸分别通过一换向阀和节流阀与主油路连接，各柱塞泵分别通过管路与标线喷枪机构相连接。
料缸内部分为两个相隔的两部分，料缸两部分的缸外壁之间设有一个密闭的进料室，该进料室也由隔板间隔为两个互不相通的两部分，在每部分上部各设有一进料口，在料缸两部分的底部各设有一个与进料室相通的进料孔。料缸还设有搅拌装置。
所述的液压泵为叶片泵、齿轮泵或油马达。
由于本实用新型的柱塞泵驱动装置全部采用液压件，其以动力机为原动力，带动液压泵转动，液压泵通过液压控制阀的调节驱动油缸上下运动，油缸代替变速箱为高压柱塞泵提供动力，整个液压系统运行平稳，流量稳定，标线施划效果完美，标线边缘流畅、整齐。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是本实用新型料缸的结构示意图；
图5是图4的俯视图；
图6是图4的A-A截面剖视图；
图7是图4的B-B截面剖视图；
图8为本实用新型的液压原理图。
具体实施方式
如图1、2、3、8所示，在机架20上装有发动机21，液压泵15装在机架下部，发动机21的输出通过皮带轮14与液压泵15的输入轴端的皮带轮23相连接。柱塞泵2的进料口与料缸5通过管路连通，柱塞泵2的出料口通过管路与标线喷枪机构连接。如图4、5、6、7所示，料缸5内部分为两个相隔的两部分5-1、5-2，分别用以盛装不同颜色的涂料。料缸两部分的缸外壁之间设有一个密闭的进料室26，该进料室也由隔板间隔为两个互不相通的两部分，在每部分上部各设有进料口25，在料缸5-1、5-2底部各设有一个分别与进料室26两部分相通的进料孔27。在进料时，将不同颜色的涂料分别从两个进料口25注入进料室26的两部分中，涂料再经过进料孔27进入料缸中，这种从料缸底部向料缸内进料的方式可以避免涂料上部浮皮进入料缸内，造成标线时的喷涂堵塞现象。料缸5设有搅拌装置，搅拌装置包括在料缸上装的油马达18以及油马达轴上装的搅拌器24。料缸5-1、5-2分别通过带有阀门28的接头29及管路与柱塞泵2相接通。标线喷枪机构由漆过滤器17、氮气瓶19、喷嘴(图中未示出)组成。液压泵15与油箱16通过管路连接，其出油口与驱动油缸1进油口通过电磁换向阀6和管路连接，液压泵15与电磁换向阀6之间的管路上还接有板式单向阀4和板式节流阀3。驱动油缸1的回油口通过电磁换向阀6与油箱16连接，驱动油缸1的活塞杆与柱塞泵2的柱塞相联接。驱动油缸1的数量与柱塞泵2的数量相同，每一个驱动油缸和每一个柱塞泵构成一组，一般情况下，车载式常温道路标线机有三个柱塞泵2，因此有三组油缸和柱塞泵，各驱动油缸分别通过一电磁换向阀6和节流阀3与主油路连接，各柱塞泵2分别通过管路与标线喷枪机构相连接。当然也可以设置两组驱动油缸和柱塞泵。驱动油缸1内置有电磁换向装置。
在液压泵15的输入轴上同轴还设有一皮带轮10，油缸1的回油管路上接有散热片12，在散热片12一侧的机架上装有风叶11，皮带轮10与风叶11转轴上的皮带轮13通过皮带相连接。
在主油路上设有与油箱相通的旁路先导溢流阀8，用于调节整个液压系统的压力。
液压泵可以是叶片泵、齿轮泵或油马达，以叶片泵为佳。
发动机21通过皮带轮14和皮带轮23驱动液压泵15转动，同时通过皮带轮10和皮带轮13驱动风叶11转动。液压泵15转动，从油箱16内吸入液压油，高压液压油经过板式单向阀4、板式节流阀3和电磁换向阀6进入油缸1内，油缸1在高压液压油的驱动下上下往复运动，带动柱塞泵2上下运动。当高压柱塞泵2向上运动时，柱塞泵2下方形成负压，经过油马达18的充分搅拌之后的涂料从料缸5中被吸入柱塞泵2中。当油缸1向下运动时，柱塞泵2将涂料由高压软管通过漆过滤器17的过滤之后进入氮气瓶19内，经过稳压后，进入喷嘴内进行喷涂。从油缸1中回流的高压液压油通过电磁换向阀6经散热片12和风叶11的冷却后，回到油箱16，完成整个油路循环。
标线时，调节先导式溢流阀8，将溢流阀8卸荷，然后启动发动机21，调节压力表开关7，控制整个油路压力，直到压力表9显示为10Mpa左右为止。一切准备完毕后，控制电脑控制器22即可操作整个标线设备。
Claims (9)
1、一种车载式常温道路标线机，在机架上装有动力机，动力机通过传动机构与柱塞泵驱动装置相连接，柱塞泵进料口与料缸通过管路连通，柱塞泵出料口通过管路与标线喷枪机构连接，其特征在于，所述的柱塞泵驱动装置包括油箱、液压泵、驱动油缸，液压泵与油箱通过管路连接，其输入轴与动力机通过传动机构连接，液压泵的出油口与驱动油缸进油口通过换向阀和管路连接，驱动油缸的回油口通过换向阀与油箱连接，驱动油缸的活塞杆与柱塞泵的柱塞相联接。
2、如权利要求1所述的车载式常温道路标线机，其特征在于，所述的传动机构为皮带传动机构，动力机的输出轮通过传动皮带与液压泵的输入轴端的皮带轮相连接。
3、如权利要求2所述的车载式常温道路标线机，其特征在于，在液压泵的输入轴上同轴还设有一皮带轮，油缸的回油管路上接有散热片，在散热片一侧的机架上装有风叶，所述的皮带轮与风叶的转轴通过皮带相连接。
4、如权利要求1、2或3所述的车载式常温道路标线机，其特征在于，液压泵与换向阀之间的管路上还接有单向阀和节流阀。
5、如权利要求4所述的车载式常温道路标线机，其特征在于，在主油路上设有与油箱相通的旁路先导溢流阀。
6、如权利要求5所述的车载式常温道路标线机，其特征在于，所述的驱动油缸、柱塞泵至少设有两组，驱动油缸内置电磁换向装置，各驱动油缸分别通过一换向阀和节流阀与主油路连接，各柱塞泵分别通过管路与标线喷枪机构相连接。
7、如权利要求4所述的车载式常温道路标线机，其特征在于，料缸内部分为两个相隔的两部分，料缸两部分的缸外壁之间设有一个密闭的进料室，该进料室也由隔板间隔为两个互不相通的两部分，在每部分上部各设有一进料口，在料缸两部分的底部各设有一个与进料室相通的进料孔。
8、如权利要求7所述的车载式常温道路标线机，其特征在于，料缸设有搅拌装置。
9、如权利要求4所述的车载式常温道路标线机，其特征在于，所述的液压泵为叶片泵、齿轮泵或油马达。
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: HENAN TIANTU ROAD CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: HENAN PROVINCE ROAD SUBSIDIARY FACILITIES CO., LTD. Effective date: 20091127 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20091127 Address after: No. 8, building 20, block B, Rong yuan Plaza, No. 139, Henan, Zhengzhou, Huayuan Road Province, 450011 Patentee after: Henan Tatu Road Industry Co., Ltd. Address before: Henan City, Zhengzhou Province, Zheng Hua Road No. 12 yuan Financial Plaza B block 8 layer 20, zip code: 450011 Patentee before: Henan Province Highway Affiliated Facilities Co., Ltd. |
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Owner name: TATU ROAD INDUSTRY GROUP CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: HENAN TATU HIGHWAY CO., LTD. |
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Granted publication date: 20071107 Termination date: 20151110 |
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