CN110027892A - 一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置，包括带有落料通口的支撑架，所述支撑架上包括带有出料口的料箱、位于料箱下方以用于接料的送料卡托板、与送料卡托板连接以用于使送料卡托板移动的驱动组件，所述支撑架上还包括与送料卡托板单向配合以用于将板料推入料通口内的推料组件。本发明通过驱动组件使送料卡托板以间歇往复滑动的方式进行往复送料，从而出料与加工在送料卡托板的间歇停滞期间完成，同时在送料卡托板完成加工复位的过程中通过抵合推料组件将加工好后的板料推入落料通口内。本发明不仅降低了工人们的劳动强度和人工操作时存在的安全隐患，而且具有上料速度快、加工效率高等特点。

Description

一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置。

背景技术

随着社会不断发展，汽车不断增多，现有的汽车零部件加工工厂不断地要求提高加工效率，以满足市场需求。汽车大灯下固定板是汽车零部件生产加工中一种常见的零部件，其在完成冷冲压成型后，还需要进一步地进行螺纹孔冲孔工序。目前大多数的汽车零部件加工工厂都是通过人工的方式将汽车大灯下固定板放置在冲孔设备上，再通过人工按下设备开关进行冲孔，冲孔完成后再通过人工将其取下放入收集箱内。整个冲孔过程不仅步骤繁琐，加工效率低，操作工人劳动强度大，而且操作工人在进行放入、取下的时候都需要将手伸入冲孔设备的下方，容易发生安全事故，对操作工人的人身安全造成影响。

发明内容

为了避免或解决上述技术问题，本发明提出了一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置，包括带有落料通口的支撑架，所述支撑架上包括带有出料口的料箱、位于料箱下方以用于接料的送料卡托板、与送料卡托板连接以用于使送料卡托板移动的驱动组件；

所述支撑架上还包括与送料卡托板单向配合以用于使板料落入落料通口内的挡料组件，所述出料口处设置有与送料卡托板配合的弹性开合组件。

作为本发明的进一步改进，所述驱动组件包括与送料卡托板通过连杆连接的联动板、驱动电机、转轴，所述联动板沿水平方向滑动安装在支撑架上，所述转轴通过带有凸块的摆杆与联动板滑动连接，所述驱动电机通过带轮机构与转轴连接。

作为本发明的进一步改进，所述联动板由两个均具有对称分布的直线延伸端的弧形板以及连接两个弧形板的半圆形连接部构成。

作为本发明的进一步改进,所述挡料组件包括位于落料通口侧边的挡板基座、挡板，所述挡板以单一方向旋转的方式安装在挡板基座上。

作为本发明的进一步改进，所述挡板侧壁与挡板基座侧壁之间连接有复位弹簧。

作为本发明的进一步改进，所述弹性开合组件包括滑动安装的插板、竖直焊接在插板一端的抵合板，所述抵合板的上端部与料箱外侧壁之间连接有二号弹簧。

作为本发明的进一步改进，所述抵合板的下端部与送料卡托板抵合。

作为本发明的进一步改进，所述送料卡托板两侧设置有用于定位接料的承载卡座。

作为本发明的进一步改进，所述送料卡托板的内侧壁上设置有定位销。

本发明的有益效果是：

本发明通过驱动组件使送料卡托板以间歇往复滑动的方式进行往复送料，从而出料与加工在送料卡托板的间歇停滞期间完成，同时在送料卡托板完成加工复位的过程中通过抵合推料组件将加工好后的板料推入落料通口内。本发明不仅降低了工人们的劳动强度和人工操作时存在的安全隐患，而且具有上料速度快、加工效率高等特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1为本发明的主视示意图；

图2为图1中的A-A剖视示意图；

图3为图1中的B-B剖视示意图；

图4为图1中的I处放大示意图；

图5为本发明工作时的俯视示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。

如图1至图5所示，一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置,包括带有落料通口1a的支撑架1，所述支撑架1由一个水平放置的支撑台面以及四个焊接在支撑台面底部四周的支撑脚构成，四个支撑脚之间通过支撑副杆相互连接，加强支撑架1的承载能力，所述支撑台面为矩形，且中部为凹形结构；使用时，通过移动本发明使中部的凹形空隙与汽车大灯下固定板的加工设备相适配，实现自动上料之前的位置定位，所述落料通口1a设有两个，分别左右对对称分布在中部凹形空隙的两侧。

所述支撑台面上包括带有出料口2a的料箱2、位于料箱2下方以用于接料的送料卡托板3、与送料卡托板3连接以用于使送料卡托板3移动的驱动组件；具体地，所述料箱2设置有两个，并以焊接的方式对应安装在左侧落料通口1a的左边位置、右侧落料通口1a的右边位置，所述出料口2a位于料箱2的底部，所述送料卡托板3也设有两个，均沿左右水平方向分布在两个料箱2的下方，所述送料卡托板3在驱动组件的驱使下，能够以每水平滑动一次然后间歇一段时间的移动方式进行往复运动。

所述支撑架1上还包括与送料卡托板3单向配合以用于使板料落入落料通口1a内的挡料组件，所述出料口2a处设置有与送料卡托板3配合的弹性开合组件。具体地，在加工设备完成加工送料卡托板3复位的过程中，挡料组件与送料卡托板3上的汽车大灯下固定板抵合，使其从送料卡托板3脱落，进而掉落到落料通口1a内。

所述驱动组件包括与送料卡托板3通过连杆6连接的联动板5、驱动电机7、转轴71，所述联动板5沿水平方向滑动安装在支撑架1上，所述转轴71通过带有凸块81的摆杆8与联动板5滑动连接，所述驱动电机7通过带轮机构17与转轴71连接。具体地，如图3所示，所述驱动组件设有两组，每一组对应连接一个送料卡托板3，所述驱动电机7设有一个且固定安装在支撑台面上左侧，所述转轴71设有两个且均通过在轴承竖直安装在支撑台面上且与送料卡托板3、联动板5处于同一条中心线上，所述驱动电机7通过带轮机构17与左侧的转轴71连接，右侧的转轴71通过两个带轮机构17与驱动电机7连接，通过设置一个驱动电机7以及三个带轮机构17，两个对称分布的转轴71同步同向转动。

所述联动板5由两个均具有对称分布的直线延伸端511的弧形板51以及连接两个弧形板51的半圆形连接部52构成。具体地，这个弧形板51水平设置在支撑台面的上方且沿前后方向分布，两个弧形板51的前、后端通过半圆形连接部52相互对应连接，半圆形连接部52的底部还设有导向滑杆521，所述导向滑杆521的下端部滑动安装在位于支撑台面上的导向滑槽1b内，通过摆杆8的转动，凸块81在做圆周运动的过程中当与弧形板51的内侧壁贴合中联动板5处于相对静止状态，当凸块81在与直线延伸端511和半圆形连接部52组成的直线槽的内侧壁贴合中，联动板5在凸块81的带动下带着送料卡托板3沿导向滑槽1b左右滑动。

所述挡料组件包括位于落料通口1a侧边的挡板基座9、挡板10，所述挡板10以单一方向旋转的方式安装在挡板基座9上。所述挡料组件左右对称分布有两组，且分别对应设置在左侧落料通口1a的左边，右侧落料通口1a的右边，位于落料通口1a与料箱2之间，每一个落料通口1a的侧边均前后对称设置有两个挡板基座9、两个挡板10，其中位于左侧的挡板10只能够进行顺时针方向的转动，位于右侧的挡板10只能够进行逆时针方向的转动。

更进一步地，所述挡板10侧壁与挡板基座9侧壁之间连接有复位弹簧11。其中位于左侧挡料组件中的复位弹簧11设置在挡板10与挡板基座9的右侧壁上，位于右侧挡料组件中的复位弹簧11设置在挡板10与挡板基座9的左侧壁上。

所述弹性开合组件包括滑动安装在料箱2的插板12、竖直焊接在插板12一端的抵合板13，所述抵合板13的上端部与料箱3外侧壁之间连接有二号弹簧14。所述插板12水平滑动设置，且每一个料箱2均对应设置有一个，其中所述抵合板13位于插板12的外端部上。

更进一步地，所述抵合板13的下端部与送料卡托板3抵合。通过抵合板13与送料卡托板3的抵合以及二号弹簧14,使得料箱2更加智能化以及有序地进行出料，改变了现有人工上料的方式，提高了上料效率和降低了错误率，还大大降低了工人们的劳动强度。

所述送料卡托板3两侧设置有用于定位接料的承载卡座4。具体地，所述承载卡座4的上端面与送料卡托板3的上端面处于同一水平面上，每一个承载卡座4均设置有两个限位导柱41，其中位于左侧的承载卡座4上的限位导柱41分别对应设置在承载卡座4的前后端以及左侧，位于右侧的承载卡座4上的限位导柱41分别对应设置在承载卡座4的前后端以及右侧，其目的在于，对从料箱2内出料的汽车大灯下固定板进行预定位，方便送料卡托板3能够完全卡托住汽车大灯下固定板。

所述送料卡托板3内侧壁上设置有定位销31。所述定位销31与汽车大灯下固定板上的现有通孔配合，送料时，定位销31插入通孔内，对汽车大灯下固定板进行固定，防止其在送料的过程中从送料卡托板3上掉落。

具体操作过程：

移动本发明装置使支撑台面上的中部凹形空隙与汽车大灯下固定板冲孔用的下模相适配，使两者处于同一水平面，且送料卡托板3、料箱2、落料通口1a、冲孔用的下模处于同一中心线上，如图5所示，然后在每一个落料通口1a的正下方位置放置一个收集箱。

初始时，送料卡托板3处于最外侧位置，插板12处于打开状态，二号弹簧14处于拉伸状态，汽车大灯下固定板从料箱2的出料口2a处掉落至承载卡座4上；驱动电机7通过带轮机构17以及转轴71驱使两个摆杆8做同步顺时针转动，使两个联动板5带着各自连接的送料卡托板3同时往中部移动，并将汽车大灯下固定板托起；在送料卡托板3往支撑台面中部移动的过程中，抵合板13失去送料卡托板3的抵合并在二号弹簧14的拉力下，使插板12闭合；通过联动板5，送料卡托板3在将汽车大灯下固定板送至冲孔用的下模后停歇，在其停歇期间，冲孔设备完成冲孔加工，接着，再次通过联动板5，送料卡托板3带着加工好的汽车大灯下固定板复位，在复位的过程中，加工好的汽车大灯下固定板与挡板10抵合，通过挡板10的反作用力下，加工好的汽车大灯下固定板与送料卡托板3脱离，并通过落料通口1a，加工好的汽车大灯下固定板掉落至收集箱内，然后，送料卡托板3抵合抵合板13，使插板12重新打开，从料箱2的出料口2a处再次掉落一个汽车大灯下固定板，然后重复上述步骤，直至料箱2内的汽车大灯下固定板全部加工完毕。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置，其特征在于：包括带有落料通口(1a)的支撑架(1)，所述支撑架(1)上包括带有出料口(2a)的料箱(2)、位于料箱(2)下方以用于接料的送料卡托板(3)、与送料卡托板(3)连接以用于使送料卡托板(3)移动的驱动组件；

所述支撑架(1)上还包括与送料卡托板(3)单向配合以用于使板料落入落料通口(1a)内的挡料组件，所述出料口(2a)处设置有与送料卡托板(3)配合的弹性开合组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置，其特征在于：所述驱动组件包括与送料卡托板(3)通过连杆(6)连接的联动板(5)、驱动电机(7)、转轴(71)，所述联动板(5)沿水平方向滑动安装在支撑架(1)上，所述转轴(71)通过带有凸块(81)的摆杆(8)与联动板(5)滑动连接，所述驱动电机(7)通过带轮机构(15)与转轴(71)连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置，其特征在于：所述联动板(5)由两个均具有对称分布的直线延伸端(511)的弧形板(51)以及连接两个弧形板(51)的半圆形连接部(52)构成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置，其特征在于：所述挡料组件包括位于落料通口(1a)侧边的挡板基座(9)、挡板(10)，所述挡板(10)以单一方向旋转的方式安装在挡板基座(9)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置，其特征在于：所述挡板(10)侧壁与挡板基座(9)侧壁之间连接有复位弹簧(11)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置，其特征在于：所述弹性开合组件包括滑动安装在料箱(2)的插板(12)、竖直焊接在插板(12)一端的抵合板(13)，所述抵合板(13)的上端部与料箱(3)外侧壁之间连接有二号弹簧(14)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置，其特征在于：所述抵合板(13)的下端部与送料卡托板(3)抵合。

8.根据权利要求1所述的一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置，其特征在于：所述送料卡托板(3)两侧设置有用于定位接料的承载卡座(4)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车大灯下固定板生产加工用自动上料装置，其特征在于：所述送料卡托板(3)内侧壁上设置有定位销(31)。