CN110021901A - 一种车用智能电气接线盒内部一体化固定结构 - Google Patents

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衡凤琴
王瑞
龚伟
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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
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Abstract

本发明涉及一种车用智能电气接线盒内部一体化固定结构，本体上盖一对侧面各设有至少一上盖支架Ⅰ；本体下盖对应的侧面设有与上盖支架Ⅰ贴合匹配的下盖支架Ⅰ；上盖支架Ⅰ嵌入设置螺母，该螺母与对应下盖支架Ⅰ的安装孔同轴，且与车体上预留的安装螺孔同轴对应；本体上盖的另一对侧面中，至少一侧面上设有上盖支架Ⅱ，上盖支架Ⅱ嵌入设置螺母，该螺母与车体上预留的安装螺孔同轴对应；“同轴”的轴线方向与接线盒本体平面具有一与车体结构相适应的夹角。本发明充分利用汽车内部不规则的空间结构；螺母内嵌在接线盒结构内部，降低安装难度，对安装所需的空间要求降低；降低开发和制造成本，提高了安装可靠性和维修便利性。

Description

一种车用智能电气接线盒内部一体化固定结构
技术领域
本发明涉及一种车用智能电气接线盒，尤其涉及一种车用智能电气接线盒内部一体化固定结构。
背景技术
在现有车用接线盒中，塑料本体或支架上的固定结构，即安装孔位的中心线方向与保险丝盒本体表面垂直或与其上元器件(继电器、保险丝等)的插入方向一致。并且，安装时采用螺栓螺母固定，而螺栓螺母和接线盒本体都都是分开的。有时为了利用车身安装点，会重新设计一个金属支架，金属支架固定在车身上，用来连接和固定接线盒。
这种结构存在的问题是：安装孔位中心线方向与本体表面垂直，不能充分利用汽车内部空间结构，无法适应紧凑型汽车内部设计要求；螺栓螺母与本体分离，安装时需要工具较多，安装空间较紧凑时会加大安装难度；对于不常拆卸位置，多出的安装空间没能得到充分利用，导致空间上的浪费；重新设计金属支架，既增加成本也是对车身空间资源的浪费。
发明内容
本发明的目的是提供一种车用智能电气接线盒内部一体化固定结构，在支撑结构件上采用整体设计，与车身直接连接，充分利用汽车内部不规则的空间结构；螺母内嵌在接线盒结构内部，降低安装难度，对安装所需的空间要求降低；充分利用车身环境要求，有效降低开发和制造成本，同时有效提高了产品的安装可靠性和维修的便利性。
本发明采取以下技术方案：
一种车用智能电气接线盒内部一体化固定结构，包括接线盒本体1、本体上盖2、本体下盖3；所述本体上盖2一对侧面各设有至少一上盖支架Ⅰ；所述本体下盖3对应的侧面设有与所述上盖支架Ⅰ贴合匹配的下盖支架Ⅰ；所述上盖支架Ⅰ嵌入设置螺母4，该螺母4与对应下盖支架Ⅰ的安装孔同轴，且与车体上预留的安装螺孔同轴对应；所述本体上盖2的另一对侧面中，至少一侧面上设有上盖支架Ⅱ2-3，上盖支架Ⅱ2-3嵌入设置螺母4，该螺母4与车体上预留的安装螺孔同轴对应；所述“同轴”的轴线方向与接线盒本体1平面具有一与车体结构相适应的夹角。
进一步的，采用螺栓穿过所述各个上盖支架Ⅰ、下盖支架Ⅰ，且与所述螺母4紧固，将本体上盖2、线盒本体1、本体下盖3连接固定为一体，同时与车体连接固定。
进一步的，各个所述螺母4的轴线方向平行。
进一步的，各个所述螺母4的轴线方向不平行，具有夹角。
进一步的，所述上盖支架Ⅱ2-3设于本体上盖2的一侧面上，数量为一个；所述上盖支架Ⅰ设于本体上盖2的相对的一对侧面上，数量为每个侧面各一个。
进一步的，接线盒本体1呈矩形或多边形。
进一步的，所述接线盒本体1为整体结构，采用工程塑料件制成。
本发明的有益效果在于：
1)在支撑结构件上采用整体设计，与车身直接连接，充分利用汽车内部不规则的空间结构；
2)螺母内嵌在接线盒结构内部，降低安装难度，对安装所需的空间要求降低；
3)充分利用车身环境要求，有效降低开发和制造成本，同时有效提高了产品的安装可靠性和维修的便利性。
4)提供了一种车用智能电气接线盒内部一体化固定结构，在支撑结构件上采用整体设计；
5)通过调整支架结构与本体结构的相对夹角关系能够适应不同车型的不同安装环境，适应性能好。
附图说明
图1是本发明车用中央电气接线盒内部一体化固定结构的正面视图。
图2是本发明车用中央电气接线盒内部一体化固定结构的左侧视图。
图3是本发明车用中央电气接线盒内部一体化固定结构的右侧视图。
图4是本发明车用中央电气接线盒内部一体化固定结构的反面视图。
图5是图2中B向视图。
图6是图1中的剖视图A-A。
图7是图5中的剖视图C-C。
图中，1.接线盒本体，2.本体上盖，3.本体下盖，2-1.本体上盖第一支架，2-2.本体上盖第二支架，2-3.本体上盖第三支架，3-1.本体下盖第一支架，3-2.本体下盖第二支架，4.螺母，5.支架2-1的圆形孔，6.支架2-2的圆形孔，7.支架2-3的圆形孔，8.支架3-1的圆形孔，9.支架3-2的圆形孔，a.圆形孔5的轴线，b.圆形孔6的轴线，c.圆形孔7的轴线，c1.轴线a与本体上盖上上表面夹角，c2.轴线b与本体上盖上表面夹角。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
参见图1-7，一种车用智能电气接线盒内部一体化固定结构，包括接线盒本体1、本体上盖2、本体下盖3；所述本体上盖2一对侧面各设有至少一上盖支架Ⅰ；所述本体下盖3对应的侧面设有与所述上盖支架Ⅰ贴合匹配的下盖支架Ⅰ；所述上盖支架Ⅰ嵌入设置螺母4，该螺母4与对应下盖支架Ⅰ的安装孔同轴，且与车体上预留的安装螺孔同轴对应；所述本体上盖2的另一对侧面中，至少一侧面上设有上盖支架Ⅱ2-3，上盖支架Ⅱ2-3嵌入设置螺母4，该螺母4与车体上预留的安装螺孔同轴对应；所述“同轴”的轴线方向与接线盒本体1平面具有一与车体结构相适应的夹角。
参见图6，采用螺栓穿过所述各个上盖支架Ⅰ、下盖支架Ⅰ，且与所述螺母4紧固，将本体上盖2、线盒本体1、本体下盖3连接固定为一体，同时与车体连接固定。参见图1和5，上盖支架Ⅰ有两个，分别为第一支架2-1和第二支架2-2。
在此实施例中，各个所述螺母4的轴线方向平行，如图2-3所示。
在另一实施例中，各个所述螺母4的轴线方向不平行，具有夹角。
在此实施例中，参见图1和图5，所述上盖支架Ⅱ2-3设于本体上盖2的一侧面上，数量为一个；所述上盖支架Ⅰ设于本体上盖2的相对的一对侧面上，数量为每个侧面各一个。
在此实施例中，接线盒本体1呈矩形。
在此实施例中，所述接线盒本体1为整体结构，采用工程塑料件制成。
继续参见图1-7，接线盒本体1利用其本体上盖2和本体下盖3侧面的支架通过螺栓与车身实现物理连接，将其固定于车身上；所述的本体上盖第三支架2-3、本体下盖第一支架3-1和本体下盖第二支架3-2内嵌了螺母4；所述的本体上盖和本体下盖侧面支架与车身固定时是位于车身支架的下方的，螺栓通过车身支架的孔插入本体上支架的孔内与螺母4紧固。
通过调整各支架上的各圆形孔之间的相对位置和夹角的大小能够适应不同车身的不同安装位置要求。
参见图1和图5，本体上盖第一支架2-1和本体上盖第二支架2-2位于本体上盖2上相对的两个侧面上，本体上盖第一支架2-1和本体上盖第三支架2-3位于本体上盖2上相邻的两个侧面上。本体下盖第一支架3-1和本体下盖第二支架3-2位于本体下盖上相对的两个侧面上。
本发明在支撑结构件上采用整体设计，有效降低了开发和制造成本，节省了安装空间，同时有效提高了产品的安装可靠性和维修的便利性。
以上是本发明的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本发明总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本发明要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种车用智能电气接线盒内部一体化固定结构，其特征在于：
包括接线盒本体(1)、本体上盖(2)、本体下盖(3)；
所述本体上盖(2)一对侧面各设有至少一上盖支架Ⅰ；所述本体下盖(3)对应的侧面设有与所述上盖支架Ⅰ贴合匹配的下盖支架Ⅰ；所述上盖支架Ⅰ嵌入设置螺母(4)，该螺母(4)与对应下盖支架Ⅰ的安装孔同轴，且与车体上预留的安装螺孔同轴对应；
所述本体上盖(2)的另一对侧面中，至少一侧面上设有上盖支架Ⅱ(2-3)，上盖支架Ⅱ(2-3)嵌入设置螺母(4)，该螺母(4)与车体上预留的安装螺孔同轴对应；
所述“同轴”的轴线方向与接线盒本体(1)平面具有一与车体结构相适应的夹角。
2.如权利要求1所述的车用智能电气接线盒内部一体化固定结构，其特征在于：采用螺栓穿过所述各个上盖支架Ⅰ、下盖支架Ⅰ，且与所述螺母(4)紧固，将本体上盖(2)、线盒本体(1)、本体下盖(3)连接固定为一体，同时与车体连接固定。
3.如权利要求1所述的车用智能电气接线盒内部一体化固定结构，其特征在于：各个所述螺母(4)的轴线方向平行。
4.如权利要求1所述的车用智能电气接线盒内部一体化固定结构，其特征在于：各个所述螺母(4)的轴线方向不平行，具有夹角。
5.如权利要求1所述的车用智能电气接线盒内部一体化固定结构，其特征在于：所述上盖支架Ⅱ(2-3)设于本体上盖(2)的一侧面上，数量为一个；所述上盖支架Ⅰ设于本体上盖(2)的相对的一对侧面上，数量为每个侧面各一个。
6.如权利要求1所述的车用智能电气接线盒内部一体化固定结构，其特征在于：接线盒本体(1)呈矩形或多边形。
7.如权利要求1所述的车用智能电气接线盒内部一体化固定结构，其特征在于：所述接线盒本体(1)为整体结构，采用工程塑料件制成。
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