CN110020915A - 一种共享汽车的实时计费方法及其装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种共享汽车的计费方法及其装置，该方法包括：共享汽车服务平台接收终端发送的共享汽车服务请求消息，所述共享汽车服务请求消息包括共享汽车标识；基于所述共享汽车服务请求，实时获取所述共享汽车的行驶数据，所述行驶数据包括共享汽车的行驶路况等级，在相应行驶路况等级下的行驶里程，以及在相应等级下的行驶时间段；接收所述终端发送的共享汽车计费请求消息；根据所述共享汽车的行驶数据，得到所述共享汽车服务请求消息对应的账单数据；将所述账单数据发送给所述终端。本申请的计费方式，能够提高共享汽车的使用率。

Description

一种共享汽车的实时计费方法及其装置

技术领域

本申请涉及共享汽车技术领域，尤其涉及一种共享汽车的实时计费方法及其装置。

背景技术

目前，共享汽车计费方法单一，仅仅根据行驶里程或使用时间或者耗油量来计费。

因此，如何找到一种共享汽车的计费方法，进而提高共享汽车的使用率，成为亟待解决的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本申请提出一种共享汽车的计费方法及其装置，本申请考虑了用户自身的情况以及用户使用共享汽车的情况进行计费，进而提高共享汽车的使用率。

本申请第一方面提供一种共享汽车的实时计费方法，所述方法包括：共享汽车服务平台接收终端发送的共享汽车服务请求消息，所述共享汽车服务请求消息包括共享汽车标识；基于所述共享汽车服务请求，实时获取所述共享汽车的行驶数据，所述行驶数据包括共享汽车的行驶路况等级，在相应行驶路况等级下的行驶里程，以及在相应等级下的行驶时间段；接收所述终端发送的共享汽车计费请求消息；根据所述共享汽车的行驶数据，得到所述共享汽车服务请求消息对应的账单数据；将所述账单数据发送给所述终端。

本申请第二方面提供一种共享汽车的实时计费装置，所述装置为共享汽车服务器，所述装置包括接收单元、处理单元以及发送单元；其中，

所述接收单元，接收终端发送的共享汽车服务请求消息，所述共享汽车服务请求消息包括共享汽车标识；

所述处理单元，基于所述共享汽车服务请求，实时获取所述共享汽车的行驶数据，所述行驶数据包括共享汽车的行驶路况等级，在相应行驶路况等级下的行驶里程，以及在相应等级下的行驶时间段；

所述接收单元，接收所述终端发送的共享汽车计费请求消息；

所述处理单元，根据所述共享汽车的行驶数据，得到所述共享汽车服务请求消息对应的账单数据；

所述发送单元，将所述账单数据发送给所述终端。

本申请考虑了用户自身的情况以及用户使用共享汽车的情况进行计费，进而提高共享汽车的使用率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本申请实施例提供的一种共享汽车的计费方法流程示意图；

图2位本申请实施例提供的一种共享汽车的计费装置结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的顺序在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本发明实施例中的终端为能够安装应用软件，且可以通过无线或有线的方式联网的设备，包括手机、平板电脑、个人电脑等。为了描述方便，本发明实施例中终端以手机为例，进行说明。

如图1所示，一种共享汽车的实时计费方法，所述方法包括步骤S101-S105。

S101，共享汽车服务平台接收终端发送的共享汽车服务请求消息，所述共享汽车服务请求消息包括共享汽车标识。

该共享汽车标识能够唯一标识该共享汽车，该共享汽车标识可以是车牌号。

S102，基于所述共享汽车服务请求，实时获取所述共享汽车的行驶数据，所述行驶数据包括共享汽车的行驶路况等级，在相应行驶路况等级下的行驶里程，以及在相应等级下的行驶时间段。

在一个示例中，行驶路况等级可以用颠簸程度来划分，也可以简单划分为：一级路况对应高速公路，二级路况对应国道，三级路况对应乡村小路，四级路况对应山区路段；不同的路况可以对应不同的单位里程费用。例如：在高速公路上，1.8元/km；在国道上2.0元/km。

S103，接收所述终端发送的共享汽车计费请求消息。

S104，根据所述共享汽车的行驶数据，得到所述共享汽车服务请求消息对应的账单数据。

S105，将所述账单数据发送给所述终端。

在一个示例中，所述根据共享汽车的行驶数据，得到所述共享汽车服务请求消息对应的账单数据，包括：所述共享汽车服务平台根据所述共享汽车的行驶路况等级，确定所述行驶路况等级对应的单位里程下的租车费用；以及根据所述相应等级下的行驶时间，确定相应等级下的单位时间的租车费用；根据所述行驶路况等级对应的单位里程下的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶里程，以及根据在相应等级下的单位时间的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶时间，确定所述账单数据。

在一个示例中，在所述根据所述行驶路况等级对应的单位里程下的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶里程，以及根据在相应等级下的单位时间的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶时间，确定所述账单数据之前，所述方法还包括：根据所述相应等级下的行驶时间，确定各等级下行驶时间所处时间段；根据所述共享汽车的定位数据确定所述共享汽车当前的行驶区域，根据所述共享汽车的当前行驶区域，确定所述共享汽车在相应时间段的用车状态；所述共享汽车的用车状态包括用车高峰期状态、用车低谷期状态、正常用车期间状态；其中，所述共享汽车的用车状态是所述共享汽车服务平台由所述共享汽车的当前行驶区域中的共享汽车的使用情况而确定；根据所述共享汽车在相应等级下的相应时间段的用车状态，确定所述共享汽车在相应等级下相应时间段对应的单位时间的租车费用。例如：在高速公路上行驶了100km，行驶了1h，高速公路上行驶是1.8元/km，在用车高峰状态为10元/30分钟，在正常用车期间状态5元/30分钟；那么此次费用为10元/30分钟*30分钟+5元/30分钟*30分钟+1.8元/km*100km。

在一个示例中，在根据所述行驶路况等级对应的单位里程下的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶里程，以及根据在相应等级下的单位时间的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶时间，确定所述账单数据之前，所述方法还包括：接收来自所述共享汽车中速度传感器的共享汽车的行驶速度数据，根据所述共享汽车的行驶速度数据，确定所述共享汽车行驶路段的拥堵情况以及所述共享汽车行驶路段的拥堵等级，并确定所述共享汽车在不同拥堵状态等级下的行驶时间；根据所述共享汽车在所述行驶路况等级下的各拥堵状态等级下的行驶时间，确定在所述行驶路况等级下相应拥堵状态等级下的单位时间的租车费用。

在一个示例中，在所述确定所述账单数据之前，所述方法还包括：接收来自所述共享汽车中方向传感器的所述共享汽车的方向数据；根据所述共享汽车的方向数据，确定所述共享汽车在相应路段下的道路颠簸状态；所述道路颠簸状态包括平坦状态和颠簸状态；根据所述共享汽车行驶路段的道路颠簸状态，确定所述共享汽车在所述行驶状态等级下相应路段对应的单位里程下的租车费用。

在一个示例中，所述方法还包括：接收来自所述共享汽车车载设备的所述共享汽车在行驶过程中的驾驶数据，所述驾驶数据包括以下一项或多项：刹车次数、急刹车次数、紧急制动次数、加速次数；根据所述驾驶数据，确定单位里程下的租车费用和/或单位时间下的租车费用。

在一个示例中，所述方法包括：确定所述终端对应用户的信用等级；基于所述用户的信用等级，确定单位里程下的租车费用和/或单位时间下的租车费用。

在一个示例中，接收多个共享汽车的取车和还车数据，根据多个共享汽车的取车和还车数据确定共享汽车网点的车辆车位数据，所述共享汽车网点的车辆车位数据包括共享汽车网点当前停靠共享汽车数量，共享汽车网点的空闲车位数量；根据所述共享汽车网点的车辆车位数据，确定共享汽车网点的库存量等级，所述库存量等级由共享汽车网点的库存共享汽车数量确定；根据所述共享汽车网点的库存量等级，确定单位里程下的租车费用和/或单位时间下的租车费用。

在一个示例中，所述方法还包括：根据所述共享汽车网点的车辆车位数据，确定共享汽车网点的存车量等级，所述存车量等级由共享汽车网点的空闲车位数量确定；根据所述共享汽车取车网点的存车量等级，确定单位里程下的租车费用和/或单位时间下的租车费用。

在另外一个示例中，共享汽车服务平台可以根据共享汽车的行驶状态数据，得到所述共享汽车服务请求消息对应的账单数据，并将所述账单数据发送给所述终端，包括：根据预设的共享汽车计费规则，对所述共享汽车的行程进行计费，得到所述共享汽车的账单数据；其中，所述预设的共享汽车计费规则包括基础费和所述基础折扣率；所述基础费由里程费和里程折扣率，以及时间段费用和时间段折扣率确定；所述基础折扣率由所述终端对应共享汽车账户的信用值确定；所述里程折扣率由所述终端对应共享汽车的行驶里程以及行驶路况等级确定；将所述账单数据发送给所述终端。

在另外一个示例中，信用值是反应用户的用车习惯，在初始信用分的基础上，随着用车的次数，信用分会增加或减少；用户的用车习惯符合共享汽车的规则，信用分会增加；用户的用车习惯不符合共享汽车的规则，信用分会减少。此外，信用分越高，用户在使用共享汽车时，就能够享受更多的折扣；反之，信用分越底，用户享受到越少的折扣。例如：基础信用分80分，用户每次使用完共享汽车后，结算费用及时，车辆无损伤，且停在指定位置等，此时信用分每次会增加1分；反之，会减少1分。所述共享汽车账号的信用值包括一级信用值、二级信用值以及三级信用值。所述一级信用值大于或等于所述第一信用阈值；所述二级信用值大于第二信用阈值，小于所述第一信用阈值；所述三级信用值小于或等于所述第二信用阈值；所述第一信用阈值大于所述第二信用阈值。例如：第一阈值的信用分是100，第二阈值的信用分是80，一级信用值大于或等于100，二级信用值介于80至100，三级信用值小于或等于80；一级信用值对应所述基础费折扣率为0.9，二级信用值对应所述基础费折扣率1，三级信用值对应所述基础费折扣率为1.1。

此时，用户的信用值越高，给用户更多的使用共享汽车的折扣，能够提高共享汽车的使用率。

在另外一个示例中，所述时间段折扣率由用户使用所述共享汽车的时间段决定；其中，所述共享汽车的时间段包括高峰时间段、正常时间段以及低谷时间段，预定区域内，所述共享汽车的使用率大于第一阈值的时间段，所述时间段为所述高峰时间段；所述共享汽车的使用率大于第二阈值，且小于所述第一阈值的时间段，所述时间段为所述正常时间段；所述共享汽车的使用率小于第二阈值的时间段，所述时间段为所述低谷时间段；所述第一阈值大于所述第二阈值。例如：第一阈值为共享汽车使用率为80％，第二阈值可以为共享汽车使用率为50％，所述高峰时间段对应所述时间段折扣率为1.2；所述正常时间段对应的所述时间段折扣率为1；所述低谷时间段对应的所述时间段折扣率为0.8。

在另外一个示例中，所述时间段折扣率由所述共享汽车行驶路段的拥堵状况决定；其中，所述共享汽车行驶路段的拥堵状况包括严重拥堵、拥堵以及正常行驶，所述共享汽车在所述路段的行驶速度大于第一速度阈值，所述路段为正常行驶；所述行驶速度大于第二速度阈值，且小于所述第一速度阈值，所述路段为拥堵；所述行驶速度小于第二速度阈值，所述路段为严重拥堵；所述第一速度阈值大于所述第二速度阈值。例如：第一速度阈值为50km/s，第二速度阈值为20km/s，所述严重拥堵路段对应的所述时间段折扣率为0.8，所述拥堵路段对应的所述时间段折扣率为0.9，所述正常行驶对应的所述时间段折扣率为1。

在另外一个示例中，所述共享汽车的行驶状态数据包括道路拥堵数据以及道路颠簸数据；其中，所述道路拥堵数据由速度传感器获取，所述道路颠簸数据由方向传感器获取。方向传感器具体反映道路颠簸的方式，以及速度传感器如何反映道路的拥堵状况，本申请不作讨论。共享汽车服务平台实时获取共享汽车的行驶路况数据，可以通过各类车载传感器检测车况数据，并上传到共享汽车服务器的方式。

在另外一个示例中，所述基础折扣率还由用户的驾驶习惯数据决定；其中，所述用户的驾驶习惯数据包括刹车次数、急刹车次数、紧急制动次数以及加速次数，所述共享汽车的行驶状态数据包括所述用户的驾驶习惯数据。

在另外一个示例中，所述基础折扣率还由天气状况数据决定；其中，所述天气状况数据包括下雨和刮风，所述共享汽车的行驶状态数据包括所述天气状况数据。

在另外一个示例中，所述下雨数据由湿度传感器获取，所述刮风数据由风速传感器获取。

在另外一个示例中，所述基础折扣率还由取车网点决定；其中，所述取车网点包括一级库存量网点、二级库存量网点以及三级库存量网点，所述一级库存量网点的库存量小于或等于第一库存量阈值；所述二级库存量网点的库存量大于所述第一库存量阈值，且小于第二库存量阈值；所述三级库存量网点的库存量大于或等于所述第二库存量阈值；所述第二库存量阈值大于所述第一库存量阈值。

在另外一个示例中，所述基础折扣率还由还车网点决定；其中，所述还车网点包括一级存车量网点、二级存车量网点以及三级存车量网点，所述一级存车量网点的存车量小于或等于第一存车量阈值；所述二级存车量网点的存车量大于所述第一存车量阈值，且小于第二存车量阈值；所述三级存车量网点的存车量大于或等于所述第二存车量阈值；所述第二存车量阈值大于所述第一存车量阈值。

在另外一个示例中，共享汽车行驶的里程也能反映用户的用车习惯，用户若经常使用共享汽车远程行驶，给用户更多的折扣，显然能够提高共享汽车的使用率。所述共享汽车行驶的里程包括远程、正常里程以及近程，所述远程大于或等于第一里程阈值；所述正常里程大于第二里程阈值，且小于所述第一里程阈值；所述近程小于或等于所述第二里程阈值；所述第一里程阈值大于所述第二里程阈值。例如：第一里程阈值为50km，第二里程阈值为20km，远程就是大大于或等于50km，里程折扣率为0.9；正常里程介于20km至50km之间，里程折扣率为1；近程小于或等于20km，里程折扣率为1.1。

此外，需要说明的是，上述的各种阈值，都可以根据实际的需要进行预设，上述说明，仅仅限于举例，并不应理解为限定。

如图2所示，一种共享汽车的实时计费装置，所述装置为共享汽车服务器，所述装置包括接收单元、处理单元以及发送单元。

所述接收单元，接收终端发送的共享汽车服务请求消息，所述共享汽车服务请求消息包括共享汽车标识。

所述处理单元，基于所述共享汽车服务请求，实时获取所述共享汽车的行驶数据，所述行驶数据包括共享汽车的行驶路况等级，在相应行驶路况等级下的行驶里程，以及在相应等级下的行驶时间段。

所述接收单元，接收所述终端发送的共享汽车计费请求消息。

所述处理单元，根据所述共享汽车的行驶数据，得到所述共享汽车服务请求消息对应的账单数据。

所述发送单元，将所述账单数据发送给所述终端。

在一种可能的实施方式中，所述处理单元根据共享汽车的行驶数据，得到所述共享汽车服务请求消息对应的账单数据，包括：

所述处理单元，根据所述共享汽车的行驶路况等级，确定所述行驶路况等级对应的单位里程下的租车费用；以及根据所述相应等级下的行驶时间，确定相应等级下的单位时间的租车费用；

所述处理单元，根据所述行驶路况等级对应的单位里程下的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶里程，以及根据在相应等级下的单位时间的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶时间，确定所述账单数据。

上述的讨论中，考虑用户个人使用共享汽车的习惯后的计费方式，更能反映用户的实际需求，进而能够提高共享汽车的使用率。共享汽车的使用率是指在一定时间内，被使用的共享汽车数量占共享汽车总数量的百分比。

本申请考虑了用户自身的情况以及用户使用共享汽车的情况进行计费，进而提高共享汽车的使用率。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

专业人员应该还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种共享汽车的实时计费方法，其特征在于，所述方法包括：

共享汽车服务平台接收终端发送的共享汽车服务请求消息，所述共享汽车服务请求消息包括共享汽车标识；

基于所述共享汽车服务请求，实时获取所述共享汽车的行驶数据，所述行驶数据包括共享汽车的行驶路况等级，在相应行驶路况等级下的行驶里程，以及在相应等级下的行驶时间段；

接收所述终端发送的共享汽车计费请求消息；

根据所述共享汽车的行驶数据，得到所述共享汽车服务请求消息对应的账单数据；

将所述账单数据发送给所述终端。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据共享汽车的行驶数据，得到所述共享汽车服务请求消息对应的账单数据，包括：

所述共享汽车服务平台根据所述共享汽车的行驶路况等级，确定所述行驶路况等级对应的单位里程下的租车费用；以及根据所述相应等级下的行驶时间，确定相应等级下的单位时间的租车费用；

根据所述行驶路况等级对应的单位里程下的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶里程，以及根据在相应等级下的单位时间的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶时间，确定所述账单数据。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述根据所述行驶路况等级对应的单位里程下的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶里程，以及根据在相应等级下的单位时间的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶时间，确定所述账单数据之前，所述方法还包括：

根据所述相应等级下的行驶时间，确定各等级下行驶时间所处时间段；

根据所述共享汽车的定位数据确定所述共享汽车当前的行驶区域，根据所述共享汽车的当前行驶区域，确定所述共享汽车在相应时间段的用车状态；

所述共享汽车的用车状态包括用车高峰期状态、用车低谷期状态、正常用车期间状态；

其中，所述共享汽车的用车状态是所述共享汽车服务平台由所述共享汽车的当前行驶区域中的共享汽车的使用情况而确定；

根据所述共享汽车在相应等级下的相应时间段的用车状态，确定所述共享汽车在相应等级下相应时间段对应的单位时间的租车费用。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在根据所述行驶路况等级对应的单位里程下的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶里程，以及根据在相应等级下的单位时间的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶时间，确定所述账单数据之前，所述方法还包括：

接收来自所述共享汽车中速度传感器的共享汽车的行驶速度数据，根据所述共享汽车的行驶速度数据，确定所述共享汽车行驶路段的拥堵情况以及所述共享汽车行驶路段的拥堵等级，并确定所述共享汽车在不同拥堵状态等级下的行驶时间；

根据所述共享汽车在所述行驶路况等级下的各拥堵状态等级下的行驶时间，确定在所述行驶路况等级下相应拥堵状态等级下的单位时间的租车费用。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述确定所述账单数据之前，所述方法还包括：

接收来自所述共享汽车中方向传感器的所述共享汽车的方向数据；

根据所述共享汽车的方向数据，确定所述共享汽车在相应路段下的道路颠簸状态；所述道路颠簸状态包括平坦状态和颠簸状态；

根据所述共享汽车行驶路段的道路颠簸状态，确定所述共享汽车在所述行驶状态等级下相应路段对应的单位里程下的租车费用。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收来自所述共享汽车车载设备的所述共享汽车在行驶过程中的驾驶数据，所述驾驶数据包括以下一项或多项：

刹车次数、急刹车次数、紧急制动次数、加速次数；

根据所述驾驶数据，确定单位里程下的租车费用和/或单位时间下的租车费用。

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

确定所述终端对应用户的信用等级；

基于所述用户的信用等级，确定单位里程下的租车费用和/或单位时间下的租车费用。

8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收多个共享汽车的取车和还车数据，根据多个共享汽车的取车和还车数据确定共享汽车网点的车辆车位数据，所述共享汽车网点的车辆车位数据包括共享汽车网点当前停靠共享汽车数量，共享汽车网点的空闲车位数量；

根据所述共享汽车网点的车辆车位数据，确定共享汽车网点的库存量等级，所述库存量等级由共享汽车网点的库存共享汽车数量确定；

根据所述共享汽车网点的库存量等级，确定单位里程下的租车费用和/或单位时间下的租车费用。

9.一种共享汽车的实时计费装置，其特征在于，所述装置为共享汽车服务器，所述装置包括接收单元、处理单元以及发送单元；其中，

所述接收单元，接收终端发送的共享汽车服务请求消息，所述共享汽车服务请求消息包括共享汽车标识；

所述处理单元，基于所述共享汽车服务请求，实时获取所述共享汽车的行驶数据，所述行驶数据包括共享汽车的行驶路况等级，在相应行驶路况等级下的行驶里程，以及在相应等级下的行驶时间段；

所述接收单元，接收所述终端发送的共享汽车计费请求消息；

所述处理单元，根据所述共享汽车的行驶数据，得到所述共享汽车服务请求消息对应的账单数据；

所述发送单元，将所述账单数据发送给所述终端。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述处理单元根据共享汽车的行驶数据，得到所述共享汽车服务请求消息对应的账单数据，包括：

所述处理单元，根据所述共享汽车的行驶路况等级，确定所述行驶路况等级对应的单位里程下的租车费用；以及根据所述相应等级下的行驶时间，确定相应等级下的单位时间的租车费用；

所述处理单元，根据所述行驶路况等级对应的单位里程下的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶里程，以及根据在相应等级下的单位时间的租车费用，共享汽车在相应等级下的行驶时间，确定所述账单数据。