CN110006604A - 一种座面密封性检具以及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及阀杆检测设备的技术领域，涉及一种座面密封性检具，其特征在于：包括底座和设置在底座上侧用于压紧共轨阀体的限位组件，所述底座上开设有供阀座下端嵌入的容置槽，所述底座的侧壁上开设有与所述容置槽连通的进气通道，阀座上的第二流道内设置有出气接头，所述出气接头远离阀座的一端设置有空气测量组件。本发明具有以下效果：气体运动至阀杆下端斜面与插槽槽底斜面之间，位于出气接头处的空气测量组件将会检测出气接头处是否有气体通出，来判断两斜面之间是否存在间隙，从而检测阀杆与插接槽槽底之间的密封性。

Description

一种座面密封性检具以及使用方法

技术领域

本发明涉及阀杆检测设备的技术领域，尤其是涉及一种座面密封性检具以及使用方法。

背景技术

柴油机的共轨系统是国外上世纪九十年代兴起的一门柴油机高压喷射供油技术，高压喷射供油技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。

一般共轨系统中会有设共轨阀体，参照图1，包括阀座310和阀杆320，阀座310下端开设有第一流道311，且阀座310的侧壁上开设有与第一流道311连通的第二流道312，阀座310上端与第一流道311同轴开设有插槽313，插槽313的直径小于第一流道311，阀杆320嵌设在插槽313内，阀杆320下端还开设有第三流道321，插槽313槽底设置为斜面，且阀杆320底端边沿设置为与插槽313槽底配合的斜面，阀杆320上端开设有与第三流道321连通的配合槽322，配合槽322内设有活塞323。阀杆320上移且活塞323将配合槽322密闭时，油液由第一流道311流动至第二流道312中，当阀杆320下端斜面与插槽313槽底斜面抵紧时，且活塞323打开，油液将会由第一流道311流动至第三流道321中。

在使用过程中，共轨阀体的密封性对油液在两种流动状态影响较大，第一种流动状态时，活塞与配合槽内壁的接触面为密封面，密封面面积大，密封性较好，但在第二种流动状态时，阀杆下端斜面与插槽槽底斜面抵触的接触面为密封面，密封面积较小，油液存在泄漏至第二流道中的可能性，故现亟需可检测共轨阀体密封性的检具。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种座面密封性检具，能够检测阀杆与插接槽槽底之间的密封性。

本发明的上述第一目的是通过以下技术方案得以实现的：一种座面密封性检具，包括底座和设置在底座上侧用于压紧共轨阀体的限位组件，所述底座上开设有供阀座下端嵌入的容置槽，所述底座的侧壁上开设有与所述容置槽连通的进气通道，阀座上的第二流道内设置有出气接头，所述出气接头远离阀座的一端设置有空气测量组件。

通过采用上述技术方案，将共轨阀体放置在容置槽中后，使得阀座下端嵌入至容置槽内，并通过限位组件将阀座与阀杆抵紧限位在底座上，再将出气接头安装至第二流道内，往进气通道内通入气体，气体运动至阀杆下端斜面与插槽槽底斜面之间，位于出气接头处的空气测量组件将会检测出气接头处是否有气体通出，来判断两斜面之间是否存在间隙，从而检测阀杆与插接槽槽底之间的密封性。

本发明的进一步设置为：所述限位组件包括套设在阀座上端的定位套、穿设在定位套内的压杆，以及设置在压杆一端上且用于抵紧在阀杆上的压块。

通过采用上述技术方案，将定位套套设在阀座上端后，将会把阀座抵紧在底座上，同时压杆穿设在定位套中，会使得压块抵紧在阀杆上端，并将活塞进行抵紧，压块能够使得阀杆抵紧在插接槽槽底，使得两者斜面抵紧，同时压块还能使得活塞较好地保持在配合槽内，起到限位作用，便于检测。

本发明的进一步设置为：所述限位组件还包括螺纹连接在定位套内的限位套、套设在压杆上且两端分别抵紧在压块与限位套上的压紧弹簧，所述压杆穿设在所述限位套内。

通过采用上述技术方案，当定位套套设在阀座上时，压块在抵触在阀杆上时，压紧弹簧将会随之形变，形变后的压紧弹簧对阀杆与活塞具有压紧力，此时压紧弹簧的作用力约等于检测气体的压强，从而能够在预设的压强环境下对共轨阀体进行检测，并且能够通过转动限位套调节压紧弹簧的压缩程度，从而调节预紧力的大小。

本发明的进一步设置为：所述限位套下端设置有随动环，所述随动环的一侧设置有凸环，所述限位套上开设有供所述凸环嵌入的凹槽，所述压紧弹簧的一端抵紧在所述随动环上。

通过采用上述技术方案，当转动限位套时，由于压紧弹簧抵紧在随动环上，在转动限位套时，随动环将会与限位套相对转动，此时压紧弹簧几乎不会随之转动后形变，只沿轴向进行形变，提高调节预紧力的精准度。

本发明的进一步设置为：所述压杆上端为螺纹端，所述压杆上螺纹连接有限位螺母。

通过采用上述技术方案，当检测完毕后，定位套抬起后，压紧弹簧回弹且压杆在限位套内滑动，此时限位螺母将会抵触在限位套上侧，且此时压紧弹簧还是处于压缩状态，能够使得限位组件能够保持为一个整体，便于下一次压紧与检测。

本发明的进一步设置为：所述压杆上且位于所述限位螺母远离所述限位套的一端设置有锁紧螺母。

通过采用上述技术方案，将锁紧螺母拧紧后抵紧在限位螺母上后，将会使得限位螺母上的内螺纹抵紧在压杆的外螺纹上，从而起到对锁止限位螺母的效果。

本发明的进一步设置为：所述压杆顶部开设有两个相对设置的夹紧平台。

通过采用上述技术方案，在拧动限位螺母与锁紧螺母时，可通过工具夹紧将夹紧平台进行夹持，从而限制压杆周向转动，便于调节。

本发明的进一步设置为：所述出气接头的一端设置有铜垫片。

通过采用上述技术方案，当出气接头拧入至，铜垫片将会抵触在第二流道底部，从而减小出气接头对第二流动内部损坏的可能性。

本发明的第二目的在于提供一种座面密封性检具的使用方法，能够检测阀杆与插接槽槽底之间的密封性。

本发明的上述第二目的是通过以下技术方案得以实现的：一种座面密封性检具的使用方法，包括以下步骤：

SP1：装夹，将共轨阀体放入至底座上，使得阀座下端嵌入至容置槽中；

SP2：压紧，将定位套下压后，将阀座压紧在阀座上，并将定位套进行固定，此时压块将会抵触在阀杆上，同时压紧弹簧将会压缩形变，使得压杆将阀杆较好地抵紧；

SP3：连接出气管，将出气接头拧入至第二流道中，使得铜垫片抵紧在第二流道底部；

SP4：通气，朝进气通道内通入预设压强值的气体，气体通过进气通道运动至第一流道内，且运动至阀杆下端斜面与插槽槽底斜面之间；

SP5：检测，通过空气测量组件检测出气接头中是否有气体漏出。

通过采用上述方案，将共轨阀体放置在检具上后，定位套与压块将阀座、阀杆以及活塞压紧，往进气通道内通入一定压强的气体，气体通过进气通道运动至第一流道内，且运动至阀杆下端斜面与插槽槽底斜面之间，若空气检测组件检测出气接头中有空气通出时，则说明两斜面之间存在间隙，密封性较差，若空气检测组件检测出气接头中无空气通出时，则说明两斜面之间的密封性较好，从而检测阀杆与插接槽槽底之间的密封性，且由于气体可被压缩，故气体的通过性与液体相比较好，在一些液体无法通过的间隙，气体却可通过，因而能提高检测精度，优化检测效果。

本发明的进一步设置为：所述的步骤SP2与所述的步骤SP3之间还存在步骤SP21：调节预紧力，通过拧动限位套，从而调节压紧弹簧的形变程度，从而调节压块对阀杆的压紧力。

通过采用上述方案，当被检测的阀体内压强要求变化时，可通过动限位套，调节压紧弹簧的形变程度，从而使得压块能够根据要求对阀杆进行压紧。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.往进气通道内通入气体，气体运动至阀杆下端斜面与插槽槽底斜面之间，位于出气接头处的空气测量组件将会检测出气接头处是否有气体通出，来判断两斜面之间是否存在间隙，从而检测阀杆与插接槽槽底之间的密封性；

2.可通过拧动限位套，调节压紧弹簧的形变程度，以适应不同阀体的工作时的压强需要。

附图说明

图1是共轨阀体的结构示意图；

图2是本发明的局部剖视图；

图3是图2中A部放大图，用于展示随动环；

图4是另一实施例中随动环与限位套的连接关系示意图；

图5是另一实施例中随动环的结构示意图。

附图标记：100、底座；110、容置槽；120、进气通道；130、出气接头；131、铜垫片；140、空气测量组件；141、出气管；142、检测水箱；200、限位组件；210、定位套；220、限位套；221、随动环；222、凸环；223、凹槽；224、形变槽；225、缺口；30、压紧弹簧；240、压杆；241、限位螺母；242、锁紧螺母；243、夹紧平台；250、压块；310、阀座；311、第一流道；312、第二流道；313、插槽；320、阀杆；321、第三流道；322、配合槽；323、活塞。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

一种座面密封性检具，参照图2，包括底座100和设置在底座100上侧用于压紧共轨阀体的限位组件200，底座100上开设有供阀座下端嵌入的容置槽110，底座100的侧壁上开设有与容置槽110连通的进气通道120，阀座上的第二流道内设置有出气接头130，出气接头130螺纹连接在第二流道内，且出气接头130靠近第二流道底部的一端上粘接有铜垫片131。出气接头130远离阀座的一端设置有空气测量组件140，空气检测组件包括出气管141与检测水箱142，出气管141的一端与出气接头130连接，检测水箱142中灌注有水，出气管141的另一端伸入至检测水箱142内并没入水面以下，空气测量组件140也可是空气测量仪。

参照图2、图3，限位组件200包括定位套210、限位套220、压紧弹簧230、压杆240以及压块250，检具的一侧安装有升降气缸（图中未示出），定位套210安装在升降气缸的活塞杆上以实现使得定位套210在竖直方向上运动，定位套210内壁上开设有内螺纹，限位套220外壁上开设有外螺纹，限位套220螺纹连接在定位套210内，压杆240穿设在限位套220内，压块250一体设置在压杆240靠近底座100的一端上。限位套220下端设置有随动环221，随动环221的一侧一体设置有凸环222，凸环222的截面呈半圆形，同时限位套220端部开设有供凸环222嵌入的凹槽223。压紧弹簧230套设在压杆240上，且压紧弹簧230的一端抵紧在压块250上，其另一端抵紧在随动环221上。

压杆240远离底座100的一端为螺纹端，且此端的顶部开设有两个相对设置的夹紧平台243，螺纹端上螺纹连接有限位螺母241，同时压杆240上且位于限位螺母241远离限位套220的一端螺纹连接有锁紧螺母242。

在另一实施例中，参照图4、图5，凸环222上侧开设有呈V型的形变槽224，且凸环222上沿周向开设有四个缺口225，同时凸环222直径大于凹槽223开口处的宽度，且凸环222的直径小于凹槽223的直径。安装随动环221时，将凸环222嵌入至凹槽223中，通过形变槽224进行形变，且缺口225能给凸环222整体的形变空间，同时由于凸环222直径大于凹槽223开口处的宽度，凸环222不易脱出。同时由于凸环222的直径小于凹槽223的直径，限位套220在转动时，凸环222与凹槽223内壁之间的摩擦力较小，减小随动环221一同转动的可能性。

基于上述座面密封性检具，本发明还提出了一种座面密封性检具的使用方法。

一种座面密封性检具的使用方法，包括以下步骤：

SP1：装夹，将共轨阀体放入至底座100上，使得阀座下端嵌入至容置槽110中；

SP2：压紧，将定位套210下压后，将阀座压紧在阀座上，并将定位套210进行固定，此时压块250将会抵触在阀杆上，同时压紧弹簧230将会压缩形变，使得压杆240将阀杆较好地抵紧；

SP3：连接出气管141，将出气接头130拧入至第二流道中，使得铜垫片131抵紧在第二流道底部；

SP4：通气，朝进气通道120内通入预设压强值的气体，气体通过进气通道120运动至第一流道内，且运动至阀杆下端斜面与插槽槽底斜面之间；

SP5：检测，通过空气测量组件140检测出气接头130中是否有气体漏出。

步骤SP2与步骤SP3之间还存在步骤SP21：调节预紧力，通过拧动限位套220，从而调节压紧弹簧230的形变程度，从而调节压块250对阀杆的压紧力，可根据被检测的阀体所适用的压强环境调节弹簧的压紧力。

本实施例的实施原理为：检测共轨阀体时，先将阀座放置在容置槽110内，随后通过降低定位套210，使其抵紧在阀座上，与此同时压块250也将抵触在阀杆上，压紧弹簧230将会随之压缩形变，形变后的压紧弹簧230将会使得压块250抵紧阀杆与活塞，此时阀杆下端的斜面与插接槽槽底斜面抵紧，活塞将第三流道密封，随后将出气接头130安装至第二流道内。

此时朝进气通道120内通入气体，气体依次通过容置槽110、第一流道，运动至两斜面接触处，此时检测人员通过观察检测水箱142中的水内是否有气泡产生，若无气泡则说明在此压强状态下阀杆与插接槽之间的密封性较好，若产生气泡则说明在此压强状态下阀杆与插接槽之间的密封性较差，气体检测相较于液体检测效果更好。

当检具需要对不同压强状态下的共轨阀体进行检测时，可通过拧动限位套220，调节压紧弹簧230的形变程度，以适应不同阀体的工作时的压强需要。

检测完毕后，先将出气接头130拆下，随后将定位套210升起，从而使其脱离阀座，此时压紧弹簧230回弹且压杆240在限位套220内滑动，此时限位螺母241将会抵触在限位套220上侧，且此时压紧弹簧230还是处于压缩状态，能够使得限位组件200能够保持为一个整体，便于下一次压紧与检测。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种座面密封性检具，其特征在于：包括底座(100)和设置在底座(100)上侧用于压紧共轨阀体的限位组件(200)，所述底座(100)上开设有供阀座下端嵌入的容置槽(110)，所述底座(100)的侧壁上开设有与所述容置槽(110)连通的进气通道(120)，阀座上的第二流道内设置有出气接头(130)，所述出气接头(130)远离阀座的一端设置有空气测量组件(140)。

2.根据权利要求1所述的一种座面密封性检具，其特征在于：所述限位组件(200)包括套设在阀座上端的定位套(210)、穿设在定位套(210)内的压杆(240)，以及设置在压杆(240)一端上且用于抵紧在阀杆上的压块(250)。

3.根据权利要求2所述的一种座面密封性检具，其特征在于：所述限位组件(200)还包括螺纹连接在定位套(210)内的限位套(220)、套设在压杆(240)上且两端分别抵紧在压块(250)与限位套(220)上的压紧弹簧(230)，所述压杆(240)穿设在所述限位套(220)内。

4.根据权利要求3所述的一种座面密封性检具，其特征在于：所述限位套(220)下端设置有随动环(221)，所述随动环(221)的一侧设置凸环(222)，所述限位套(220)上开设有供所述凸环(222)嵌入的凹槽(223)，所述压紧弹簧(230)的一端抵紧在所述随动环(221)上。

5.根据权利要求3所述的一种座面密封性检具，其特征在于：所述压杆(240)上端为螺纹端，所述压杆(240)上螺纹连接有限位螺母(241)。

6.根据权利要求5所述的一种座面密封性检具，其特征在于：所述压杆(240)上且位于所述限位螺母(241)远离所述限位套(220)的一端设置有锁紧螺母(242)。

7.根据权利要求5所述的一种座面密封性检具，其特征在于：所述压杆(240)顶部开设有两个相对设置的夹紧平台(243)。

8.根据权利要求1所述的一种座面密封性检具，其特征在于：所述出气接头(130)的一端设置有铜垫片(131)。

9.一种座面密封性检具的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

SP1：装夹，将共轨阀体放入至底座(100)上，使得阀座下端嵌入至容置槽(110)中；

SP2：压紧，将定位套(210)下压后，将阀座压紧在阀座上，并将定位套(210)进行固定，此时压块(250)将会抵触在阀杆上，同时压紧弹簧(230)将会压缩形变，使得压杆(240)将阀杆较好地抵紧；

SP3：连接出气管(141)，将出气接头(130)拧入至第二流道中，使得铜垫片(131)抵紧在第二流道底部；

SP4：通气，朝进气通道(120)内通入预设压强值的气体，气体通过进气通道(120)运动至第一流道内，且运动至阀杆下端斜面与插槽槽底斜面之间；

SP5：检测，通过空气测量组件(140)检测出气接头(130)中是否有气体漏出。

10.根据权利要求9所述的一种座面密封性检具的使用方法，其特征在于：所述的步骤SP2与所述的步骤SP3之间还存在步骤SP21：调节预紧力，通过拧动限位套(220)，从而调节压紧弹簧(230)的形变程度，从而调节压块(250)对阀杆的压紧力。