CN110002540A - 一种船舶含油废水中的污油回收装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶含油废水中的污油回收装置，包括回收罐，所述的回收罐内腔通过隔板分隔为混合腔和催化腔，混合腔内设有两个交叉布置的格栅板，每个所述的格栅板两侧均设有多个第一过水孔，所述的格栅板顶部设有过滤网，所述过滤网上方的回收罐可拆卸的设有盖板，所述的盖板上设有进水管，所述的隔板上设有第二过水孔，所述的催化腔内设有导热板，所述的导热板与催化腔之间设有加热板，所述的回收罐上设有与催化腔连通的排液管，所述的催化腔内还设有多根伸入其底部的入药管。本发明的用于船舶含油废水中回收污油的装置，达到从废水中回收污油目的的同时，能够大大提高药物催化的破乳效果，便于回收油污，有效提高工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及污油回收设备领域，更具体地说，它涉及一种船舶含油废水中的污油回收装置。
背景技术
油船压载航行(通常在返航时)，货油舱内的压载水中多以上浮油和分散油的形态存在，主要是油和固体杂质的混合物。一般采用高压水清洗货油舱的机舱水中，其主要成分是油、泥沙和铁锈的混合物，其中70％为润滑油，因此，对于机舱水中污油的回收具有重要意义，其回收通常需要经过过滤、药物催化和油水分离的工序，其中过滤是将大直径物质过滤，药物催化是通过添加催化剂进行催化破乳，使污油上浮在水面上，最后再经过油水分离从而得到较为干净的废油。传统的油污回收装置，废水过滤后直接进入催化腔进行药物催化，由于缺少对废水的搅拌混合，使得催化不够均匀，导致破乳效果不佳的问题，并且传统的污油回收装置通常采用刮板的方式将污油排出，其结构复杂，成本较高，给企业带来较大的困扰。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑、设计合理的用于船舶含油废水中回收污油的装置，达到从废水中回收污油目的的同时，能够大大提高药物催化的破乳效果，便于回收油污，有效提高工作效率，具有操作方便、成本低的特点。
本发明的技术方案是这样的：一种船舶含油废水中的污油回收装置，包括回收罐，所述的回收罐内腔通过隔板分隔为混合腔和催化腔，所述的混合腔内设有两个交叉布置的格栅板，每个所述的格栅板两侧均设有多个第一过水孔，所述的格栅板顶部设有过滤网，所述过滤网上方的回收罐可拆卸的设有盖板，所述的盖板上设有进水管，所述的隔板上设有第二过水孔，所述的催化腔内设有导热板，所述的导热板与催化腔之间设有加热板，所述的回收罐上设有与催化腔连通的排液管，所述的催化腔内还设有多根伸入其底部的入药管，所述的回收罐上设有添药管，所述的添药管通过位于催化腔顶部的分流管与入药管连通，所述的催化腔底部设有排水管，所述的催化腔底部还设有气囊，所述的回收罐上设有与气囊连通的进气管。
进一步地，所述的盖板通过铰接轴铰接安装在回收罐的顶部，所述的回收罐顶部外围设有锁紧盖板的锁紧组件。
进一步地，所述的锁紧组件包括锁紧杆、螺杆和锁紧螺母，所述的锁紧杆固定在回收罐上，所述的螺杆铰接在锁紧杆的外侧一端，所述的锁紧螺母旋接在螺杆的外侧一端，所述的盖板上设有避让螺杆的让位槽。
进一步地，所述的锁紧螺母顶部设有吊耳，所述的盖板与回收罐顶部之间还设有垫圈。
进一步地，所述的格栅板为弯折板，且该弯折板的弯折角度为90°，所述的第一过水孔分别布置在该弯折板的两侧末端。
进一步地，所述的催化腔下方设有与其连通的锥形漏斗，所述的锥形漏斗与回收罐连接，所述的气囊位于锥形漏斗的侧壁，所述的排水管位于锥形漏斗的底部。
进一步地，所述的添药管、排液管和排水管上均设有开关阀。
进一步地，所述的回收罐下部还设有多个支撑脚。
有益效果
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
1、本发明的用于船舶含油废水中回收污油的装置，结构紧凑、设计合理，通过在过滤工序与催化工序之间增加格栅板对废水进行充分撞击混合，使废水在催化时更加均匀，达到从废水中回收污油目的的同时，能够大大提高药物催化的破乳效果，有效提高工作效率，具有操作方便、成本低的特点。
2、本发明通过在催化腔内增设入药管，将催化剂直接排至废水底部，增加催化剂与废水的接触面积和时间，进一步提高催化效果。
3、本发明通过在催化腔内增设气囊，当催化完成后，通过对气囊充气，提高催化腔内污油的液面高度，从而使污油顺利从排液管排出，其结构更为简单，可解决传统回收装置中污油难以排出的问题。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明中格栅板的结构放大示意图。
其中：1-回收罐、2-隔板、3-混合腔、4-催化腔、5-格栅板、6-第一过水孔、7-过滤网、8-盖板、9-进水管、10-第二过水孔、11-导热板、12-加热板、13-排液管、14-入药管、15-添药管、16-分流管、17-排水管、18-气囊、19-进气管、20-铰接轴、21-锁紧杆、22-螺杆、23-锁紧螺母、24-锥形漏斗、25-开关阀、26-支撑脚。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
参阅图1-2，本发明的一种船舶含油废水中的污油回收装置，包括回收罐1，回收罐1内腔通过隔板2分隔为混合腔3和催化腔4，混合腔3内设有两个交叉布置的格栅板5，每个格栅板5两侧均设有多个第一过水孔6，其格栅板5为弯折板，且该弯折板的弯折角度为90°，第一过水孔6分别布置在该弯折板的两侧末端，废水在混合腔3内撞击格栅板5，然后再通过第一过水孔6流通，通过在过滤工序与催化工序之间增加格栅板对废水进行充分撞击混合，使废水在催化时更加均匀，达到从废水中回收污油目的的同时，能够大大提高药物催化的破乳效果，有效提高工作效率，具有操作方便、成本低的特点，在格栅板5顶部设有过滤网7，用于过滤大直径颗粒，在过滤网7上方的回收罐1可拆卸的设有盖板8，在盖板8上设有进水管9，在隔板2上设有第二过水孔10，经过格栅板5撞击混合后的废水由第二过水孔10流到催化腔4，在催化腔4内设有导热板11，在导热板11与催化腔4之间设有加热板12，加热板12为加热丝或加热管等热源，通过导热板11向催化腔4内传递热量，对催化反应进行加热，导热板11还起到密封加热板12的作用，在回收罐1上设有与催化腔4连通的排液管13，用于排出污油，在催化腔4内还设有多根伸入其底部的入药管14，在回收罐1上设有添药管15，其添药管15通过位于催化腔4顶部的分流管16与入药管14连通，向添药管15添加催化剂，催化剂沿分流管16、入药管14流至催化腔4底部，通过在催化腔内增设入药管，将催化剂直接排至废水底部，增加催化剂与废水的接触面积和时间，进一步提高催化效果，在催化腔4底部设有排水管17，用于排出分离出的废水，在催化腔4底部还设有气囊18，在回收罐1上设有与气囊18连通的进气管19，当催化完成后，通过对气囊充气，提高催化腔内污油的液面高度，从而使污油顺利从排液管排出，其结构更为简单，可解决传统回收装置中污油难以排出的问题。
本实施例中，其盖板8通过铰接轴20铰接安装在回收罐1的顶部，在回收罐1顶部外围设有锁紧盖板8的锁紧组件，该锁紧组件包括锁紧杆21、螺杆22和锁紧螺母23，其中，锁紧杆21固定在回收罐1上，螺杆22铰接在锁紧杆21的外侧一端，锁紧螺母23旋接在螺杆22的外侧一端，盖板8上设有避让螺杆22的让位槽，在实际使用时，扳动螺杆22使其进入让位槽内，然后旋紧锁紧螺母23即可将盖板8压紧，通过锁紧组件将盖板8可拆卸的安装在回收罐1上，便于拆装维护，清理过滤出来的杂质，使用十分方便，优选的，其锁紧组件可以有多个，以提高盖板8的稳定性。在锁紧螺母23顶部设有吊耳，便于操作，在盖板8与回收罐1顶部之间还设有垫圈，防止盖板8与回收罐1刚性碰撞。
优选的，在催化腔4下方设有与其连通的锥形漏斗24，该锥形漏斗24与回收罐1连接，其气囊18位于锥形漏斗24的侧壁，排水管17位于锥形漏斗24的底部，便于水的排出。在添药管15、排液管13和排水管17上均设有开关阀25，便于操作。在回收罐1下部还设有多个支撑脚26，提高回收装置的稳定性。
本实施例的污油回收装置在工作时，将废水通过进水管9进入混合腔3，废水在混合腔3内先由过滤网7进行过滤，去除大颗粒杂质，然后直接撞击格栅板5，使废水的油质撞击分离后再通过第一过水孔6、第二过水孔10流至催化腔4；此时通过添药管15向催化腔4内加入催化剂，催化剂沿分流管16、入药管14进入至催化腔4底部，与废水由下而上进行催化反应，在催化过程中，加热板12通过导热板11向废水进行加热，以加快反应；待催化完成后，污油浮在催化腔4的液面上，通过进气管19向气囊18充气，抬高催化腔4的液面高度，使污油从排液管13中顺利流出，达到回收污油的目的。本发明的用于船舶含油废水中回收污油的装置，达到从废水中回收污油目的的同时，能够大大提高药物催化的破乳效果，便于回收油污，有效提高工作效率。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (8)
1.一种船舶含油废水中的污油回收装置，包括回收罐(1)，其特征在于，所述的回收罐(1)内腔通过隔板(2)分隔为混合腔(3)和催化腔(4)，所述的混合腔(3)内设有两个交叉布置的格栅板(5)，每个所述的格栅板(5)两侧均设有多个第一过水孔(6)，所述的格栅板(5)顶部设有过滤网(7)，所述过滤网(7)上方的回收罐(1)可拆卸的设有盖板(8)，所述的盖板(8)上设有进水管(9)，所述的隔板(2)上设有第二过水孔(10)，所述的催化腔(4)内设有导热板(11)，所述的导热板(11)与催化腔(4)之间设有加热板(12)，所述的回收罐(1)上设有与催化腔(4)连通的排液管(13)，所述的催化腔(4)内还设有多根伸入其底部的入药管(14)，所述的回收罐(1)上设有添药管(15)，所述的添药管(15)通过位于催化腔(4)顶部的分流管(16)与入药管(14)连通，所述的催化腔(4)底部设有排水管(17)，所述的催化腔(4)底部还设有气囊(18)，所述的回收罐(1)上设有与气囊(18)连通的进气管(19)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶含油废水中的污油回收装置，其特征在于，所述的盖板(8)通过铰接轴(20)铰接安装在回收罐(1)的顶部，所述的回收罐(1)顶部外围设有锁紧盖板(8)的锁紧组件。
3.根据权利要求2所述的一种船舶含油废水中的污油回收装置，其特征在于，所述的锁紧组件包括锁紧杆(21)、螺杆(22)和锁紧螺母(23)，所述的锁紧杆(21)固定在回收罐(1)上，所述的螺杆(22)铰接在锁紧杆(21)的外侧一端，所述的锁紧螺母(23)旋接在螺杆(22)的外侧一端，所述的盖板(8)上设有避让螺杆(22)的让位槽。
4.根据权利要求3所述的一种船舶含油废水中的污油回收装置，其特征在于，所述的锁紧螺母(23)顶部设有吊耳，所述的盖板(8)与回收罐(1)顶部之间还设有垫圈。
5.根据权利要求1所述的一种船舶含油废水中的污油回收装置，其特征在于，所述的格栅板(5)为弯折板，且该弯折板的弯折角度为90°，所述的第一过水孔(6)分别布置在该弯折板的两侧末端。
6.根据权利要求1所述的一种船舶含油废水中的污油回收装置，其特征在于，所述的催化腔(4)下方设有与其连通的锥形漏斗(24)，所述的锥形漏斗(24)与回收罐(1)连接，所述的气囊(18)位于锥形漏斗(24)的侧壁，所述的排水管(17)位于锥形漏斗(24)的底部。
7.根据权利要求1所述的一种船舶含油废水中的污油回收装置，其特征在于，所述的添药管(15)、排液管(13)和排水管(17)上均设有开关阀(25)。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的一种船舶含油废水中的污油回收装置，其特征在于，所述的回收罐(1)下部还设有多个支撑脚(26)。
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