CN110001363A - 扁平式出风口结构、空调系统及交通工具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种扁平式出风口结构、空调系统及交通工具。扁平式出风口结构用于调节流体的方向，包括第一板和第二板。第一板具有至少一个第一孔，第二板设于第一板的一侧，第二板具有至少一个第二孔，第二孔配合于第一孔设置，通过调节第二孔和第一孔的相对位置从而调节流体的方向。

Description

扁平式出风口结构、空调系统及交通工具

技术领域

本发明涉及出风口技术领域，尤其是一种扁平式出风口结构、空调系统及交通工具。

背景技术

目前市场上的空调出风口结构由壳体、拨钮、上层叶片及下层叶片组成。通过控制上层叶片来调整气流上下摆动，通过控制下层叶片来调整气流左右摆动。但是该出风口的结构较为复杂，而且体积较大，并且只能将该出风口安装在汽车的仪表板上。同时，该出风口上层叶片和下层叶片两种叶片，零件数量多。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单且能控制流体方向的扁平式出风口结构、空调系统及交通工具。

为了解决上述技术问题，本发明提供的一种扁平式出风口结构，用于调节流体的方向，包括第一板和第二板。第一板具有至少一个第一孔，第二板设于第一板的一侧，第二板具有至少一个第二孔，第二孔配合于第一孔设置，通过调节第二孔和第一孔的相对位置从而调节流体的方向。

可选的，扁平式出风口结构还包括调向结构，调向结构和第一板连接以调节第一板和第二板的相对位置。

可选的，第一孔在第一板的靠近第二板的一侧具有第一孔周，第二孔在第二板的靠近第一板的一侧具有第二孔周，调向结构和第一板连接以调节第一孔周沿着第二孔周做旋转运动。

可选的，第二孔周的长度大于第一孔周的长度。

可选的，调向结构包括电机和驱动连杆，驱动连杆的两端分别和电机、第一板连接。

可选的，第二孔由孔壁围绕形成，第二孔在第二板的远离第一板的一侧具有第三孔周，第三孔周具有多条切线，孔壁具有经过每一条切线的切面，切面和第三孔周围成的面所成的二面角均大于90度。

可选的，第一孔为柱状孔，第二孔为圆锥孔。

可选的，扁平式出风口结构设于出风口通道内，第二板的形状根据出风口通道的形状设置。

可选的，第一板和第二板均为圆柱形，第一板具有第一板高度和第一板直径，第二板具有第二板高度和第二板直径。

可选的，第一板直径比第二板直径小。

可选的，第一板高度远小于第一板直径，第二板高度远小于第二板直径。

可选的，第一孔和第二孔的数量相等。

本发明还提供一种包括扁平式出风口结构的空调系统，空调系统具有出风口通道，扁平式出风口结构设于出风口通道内。

本发明还提供一种交通工具，交通工具包括扁平式出风口结构，交通工具包括空调系统，空调系统具有出风口通道，扁平式出风口结构设于出风口通道内。

综上，本发明中的第一板和第二板均为扁平式结构，主要由这两个板构成的扁平式出风口结构也为扁平式，占用体积较小，因此本发明的扁平式出风口结构既可以安装在交通工具的仪表板上等常规的位置，也可以安装在交通工具的顶棚、侧壁等空间狭小的非常规的位置。并且，本发明中实施例提供的扁平式出风口结构可以调节流体(例如气流)的方向，使用者可以根据需要调节流出气流的方向，适用面较广。再次，本发明中的的扁平式出风口结构不需要借助叶片等结构，仅依靠调节第一板和第二板之间的相对位置就可以调节气流的方向，简化了结构，并且叶片容易发生断裂，而本发明中的提供的出风口结构无需担心此问题，大大增加了使用寿命。

附图说明

图1是本发明中的实施例一提供的扁平式出风口结构的示意图；

图2是本发明中的实施例一提供的第二板的示意图；

图3是本发明中的实施例一提供的第一板的示意图；

图4是本发明中的实施例一提供的扁平式出风口结构的透视图之一；

图5是本发明中的实施例一提供的调向结构的俯视图；

图6是本发明中的实施例一提供的调向结构的右视图；

图7是本发明中的实施例一提供的扁平式出风口结构的透视图之二；

图8是本发明中的实施例二提供的第二孔的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

实施例一

请参考图1至图7。图4和图7中虚线表示的是第一孔11和第二孔21。箭头的方向为流体的流动方向。本发明的实施例一提供一种扁平式出风口结构，该扁平式出风口结构用于调节流体的方向，平式出风口结构包括第一板1和第二板2。第一板1具有至少一个第一孔11，第二板2设于第一板1的一侧，第二板2具有至少二孔，第二孔21配合于第一孔11设置，通过调节第二孔21和第一孔11的相对位置从而调节流体的方向。

现有技术中的出风口结构较为复杂，体积较大，只能安装在交通工具的仪表板上，而本发明中的第一板1和第二板2均为扁平式结构，主要由这两个板构成的扁平式出风口结构也为扁平式，占用体积较小，因此本发明的扁平式出风口结构既可以安装在交通工具的仪表板上等常规的位置，也可以安装在交通工具的顶棚、侧壁等空间狭小的非常规的位置。并且，本发明中实施例提供的扁平式出风口结构可以调节流体(例如气流)的方向，使用者可以根据需要调节流出气流的方向，适用面较广。再次，本发明中的实施例一的扁平式出风口结构不需要借助叶片等结构，仅依靠调节第一板1和第二板2之间的相对位置就可以调节气流的方向，简化了结构，并且在调节风向过程中，叶片、拨钮、拨叉等零件容易发生卡滞、断裂、脱出及异响等问题，而本发明中的实施例一提供的出风口结构无需担心此问题，大大增加了使用寿命。

虽然本实施例中仅采用第一板1和第二板2这两个板，但是于其他实施例中，扁平式出风口结构还可以包括第三板、第四板、第五板、第十板等等。

于本实施例中，通过第一板1和第二板2之间相对旋转运动，从而实现调节第二孔21和第一孔11的相对位置，但是本发明对调节第二孔21和第一孔11的相对位置的方式不做任何限定，于其他实施例中，还可以通过第一板1和第二板2之间相对平移，从而实现调节第二孔21和第一孔11的相对位置。

于实施例一中，扁平式出风口结构还包括调向结构3，调向结构3和第一板1连接以调节第一板1和第二板2的相对位置。第一孔11在第一板1的靠近第二板2的一侧具有第一孔周，第二孔21在第二板2的靠近第一板1的一侧具有第二孔周，调向结构3和第一板1连接以调节第一孔周沿着第二孔周做旋转运动，从而实现气流在三百六十度任意方向均能调节到。比如说：当第一孔周在第二孔周的第一位置时，可以实现气流向第一方向吹(如图4所述)，当第一孔周在第二孔周的第二位置时，可以实现气流向第二方向(和第一方向相反)吹(如图7所示)，当第一孔周在第二孔周的第三位置时，可以实现气流向第三方向吹，当第一孔周在第二孔周的第四位置时，可以实现气流向第四方向(和第三方向相反)吹。第一方向、第二方向、第三方向及第四方向可以是左右前后上下方向中的任意一种。这里的第一位置、第二位置、第三位置及第四位置是第二圆周上每隔九十度的位置。在这里只是选取了三百六十度中的四个位置予以说明，气流在三百六十度的方向上是连续可调的。

于实施例一中，第二孔周的长度大于第一孔周的长度，从而保证第一孔周可以沿着第二孔周做旋转运动。

于实施例一中，调向结构3包括电机31和驱动连杆32，驱动连杆32的两端分别和电机31、第一板1连接。本实施例中通过电机31、驱动连杆32的相互配合来实现第一板1的旋转从而实现第一孔周沿着第二孔周做旋转运动，但是本发明对调向结构3不做任何限定，于其他实施例中，调向结构3还可以是任意其他可以实现第一板1发生旋转的其他结构或者装置。或者于其他实施例中，还可以通过手动调节第一板1的旋转。

于实施例一中，第二孔21由孔壁围绕形成，第二孔21在第二板2的远离第一板1的一侧具有第三孔周，第三孔周具有多条切线，孔壁具有经过每一条切线的切面，切面和第三孔周围成的面所成的二面角均大于90度。于其他实施例中，第二孔21还可以具有多段，比如说，第二孔21为圆柱孔和圆锥孔的结合孔，圆柱孔用于接受第一板1传过来的气流，圆锥孔用于改变方向。因此，本发明对第二孔21的形状不做进一步限定，只要能保证切面和第三孔周围成的面所成的二面角均大于90度即可，保证可以改变流出第二孔21的气流方向。并且，切面和第三孔周围成的面所成的二面角可以设置为相同，以保证每个方向上吹出的气流的强度和方向的一致性。同时，切面和第三孔周围成的面所成的二面角可以设置为不相同，角度的大小可以是连续渐变的，通过设置该切面和第三孔周围成的面所成的二面角的角度的大小，可以调整吹出的气流的方向。当该二面角较小时，出风的角度也较大，出风的范围较小，反之出风的角度较小，出风的范围较大。

更进一步地，第一孔11为柱状孔，第二孔21为圆锥孔。但是本发明对第一孔11形状也不做任何限定，于其他实施例中，第一孔11可以为圆锥孔和圆柱孔互相结构的孔，用于将较宽的出风口通道的气流汇集成较小的圆锥孔内，有一个逐渐缓冲的过程。

于实施例一中，扁平式出风口结构设于出风口通道内，第二板2的形状根据出风口通道的形状设置。本实施例中第二板2设置为圆柱形，实施例一中的第一板1也为圆柱形，但是本发明对第一板1的形状不做任何限定，于其他实施例中，第一板1还可以是三棱柱、椭圆柱、类圆柱、四棱柱、五棱柱、六棱柱等任意其他形状。

于实施例一中，第一板1和第二板2均为圆柱形，第一板1具有第一板高度和第一板直径，第二板2具有第二板高度和第二板直径。

于实施例一中，第一板直径比第二板直径小，以保证留有余量可以实现第一板1和第二板2发生相对运动，当第一板1和第二板2的形状不相同时，也行必须保证留有余量来实现第一板1和第二板2发生的相对运动。

于实施例一中，第一板高度远小于第一板直径即第一板高度比第一板直径的值远小于1，第二板高度远小于第二板直径即第二板高度比第二板直径的值远小于1。

于实施例一中，第一孔11和第二孔21的数量相等，使每个孔都能被合理利用。但是于其他实施例中，第一孔11和第二孔21的数目还可以不相同。例如：每两个第一孔11对应于一个第二孔21，或者每四个第一孔11对应于一个第一孔11，或者每一个第一孔11对应于两个第二孔21，或者每一个第一孔11对应于四个第二孔21等等。

当两个第一孔11对应于一个第二孔21时，两个第一孔11可以分别设置在第二孔周上，两个第一孔11和第二孔周的圆心所组成的圆心角可以是九十度或一百八十度，如此设置，可以实现在同时两个方向上的出风。当三个第一孔11对应于一个第二孔21时，三个第一孔11可以分别设置在第二孔周上，三个第一孔11和第二孔周的圆心所组成的圆心角可以是九十度和一百八十度，如此设置，可以实现在同时在三个方向上的出风。当四个第一孔11对应于一个第二孔21时，四个第一孔11可以分别设置在第二孔周上，四个第一孔11和第二孔周的圆心所组成的圆心角可以是九十度、一百八十度及二百七十度，如此设置，可以实现在同时在四个方向上的出风。

当多个第一孔11对应于一个第二孔21设置时，第一孔11上可以分别设有封口的结构，封口袋结构可以是风门，也可以是可旋转的片体，用于封闭部分或全部封闭第一孔11，用来关闭某一方向上或所有方向的气流。还可以在第一板的一侧单独设置一个风门，用于调节整体气流量的大小。

本发明还提供一种包括扁平式出风口结构的空调系统，空调系统具有出风口通道，扁平式出风口结构设于出风口通道内。第二板2固定安装在出风口通道内壁，第二板2的一侧和出风口通道内壁可以设置一个可单向活动的卡扣，当有外力(与流体的流动方向相反)作用在第二板2的该侧上时，第二板2可以绕该侧旋转，从而实现整个扁平式出风口结构绕该侧旋转，便于清洗出风口通道或者检修。

本发明还提供一种交通工具，交通工具包括扁平式出风口结构，交通工具包括空调系统，空调系统具有出风口通道，扁平式出风口结构设于出风口通道内。

实施例二

实施例二中的第一板和第二板的结构与实施例一中的第一板和第二板的结构完全一致，相同的结构采用相同的编号，以下仅不同之处予以说明。

通过第一板和第二板之间相对平移来实现的时候，第二孔22的形状包括了互相平行的两条边，如图8所示，当第一孔移动到第二孔的一端时，气流往第一方向吹，当第一孔移动到第二孔的另一端时，气流往第一方向的相反方向吹，当气流移动到第二孔的中间时，气孔正吹。更进一步的，该第二板为可旋转设置，当第二板带动第一板同步旋转一定角度(如九十度)后，来实现在另一个方向上的气流调节。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对发明的限制。

虽然本发明已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟知此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本发明的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。

Claims (14)

1.一种扁平式出风口结构，用于调节流体的方向，其特征在于，包括：

第一板，具有至少一个第一孔；

第二板，设于所述第一板的一侧，所述第二板具有至少一个第二孔，第二孔配合于第一孔设置，通过调节第二孔和第一孔的相对位置从而调节流体的方向。

2.如权利要求1所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述扁平式出风口结构还包括调向结构，所述调向结构和所述第一板连接以调节所述第一板和所述第二板的相对位置。

3.如权利要求2所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述第一孔在所述第一板的靠近所述第二板的一侧具有第一孔周，所述第二孔在所述第二板的靠近所述第一板的一侧具有第二孔周，所述调向结构和所述第一板连接以调节所述第一孔周沿着所述第二孔周做旋转运动。

4.如权利要求3所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述第二孔周的长度大于所述第一孔周的长度。

5.如权利要求2所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述调向结构包括电机和驱动连杆，所述驱动连杆的两端分别和所述电机、所述第一板连接。

6.如权利要求1所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述第二孔由孔壁围绕形成，所述第二孔在所述第二板的远离所述第一板的一侧具有第三孔周，所述第三孔周具有多条切线，所述孔壁具有经过每一条切线的切面，所述切面和所述第三孔周围成的面所成的二面角均大于90度。

7.如权利要求6所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述第一孔为柱状孔，所述第二孔为圆锥孔。

8.如权利要求1所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述扁平式出风口结构设于出风口通道内，所述第二板的形状根据出风口通道的形状设置。

9.如权利要求8所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述第一板和所述第二板均为圆柱形，所述第一板具有第一板高度和第一板直径，所述第二板具有第二板高度和第二板直径。

10.如权利要求9所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述第一板直径比所述第二板直径小。

11.如权利要求9所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述第一板高度远小于所述第一板直径，所述第二板高度远小于所述第二板直径。

12.如权利要求1所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述第一孔和所述第二孔的数量相等。

13.一种空调系统，包括如权利要求1至12中任一所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述空调系统具有出风口通道，所述扁平式出风口结构设于所述出风口通道内。

14.一种交通工具，包括如权利要求1至12中任一所述的扁平式出风口结构，其特征在于，所述交通工具包括空调系统，所述空调系统具有出风口通道，所述，所述扁平式出风口结构设于所述出风口通道内。