CN109986320A - 顶导流罩装配平台及顶导流罩装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及顶导流罩装配技术领域，本发明提供一种顶导流罩装配平台，其特征在于，其包括平台本体、悬挂式起重装置、驾驶室输送安装通道和传输装置，传输装置设置在驾驶室输送安装通道的下方，悬挂式起重装置设置在驾驶室输送安装通道的上方，悬挂式起重装置的宽度大于传输装置的宽度；平台本体设置在驾驶室输送安装通道的一侧，平台本体靠近驾驶室输送安装通道的一侧悬空。与现有技术比较本发明的有益效果在于：通过顶导流罩装配平台及顶导流罩装配方法能够实现顶导流罩的流水线装配作业，提升了安全性，提高了生产效率，降低装配人员劳动强度，极大地提高了整车下线转调率。

Description

顶导流罩装配平台及顶导流罩装配方法

技术领域

本发明涉及顶导流罩装配技术领域，具体涉及一种顶导流罩装配平台及应用该平台装配顶导流罩的方法。

背景技术

为降低重型商用车风阻，减少整车油耗，顶导流罩在重型商用车领域得到了广泛应用。其设计功能决定了装配位置必须位于驾驶室顶部，高约3m以上，重约40kg，受限于无成熟工艺方案，目前重卡行业都选择线下装配顶导流罩。而线下装配顶导流罩存在整车转调效率低、安全风险大、物料单独配送困难、质量风险大、劳动强度大等问题。

鉴于上述缺陷，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本发明。

发明内容

为解决上述技术缺陷，本发明采用的技术方案在于，本发明提供一种顶导流罩装配平台，其特征在于，其包括平台本体、悬挂式起重装置、驾驶室输送安装通道和传输装置，所述传输装置设置在所述驾驶室输送安装通道的下方，所述悬挂式起重装置设置在所述驾驶室输送安装通道的上方，所述悬挂式起重装置的宽度大于所述传输装置的宽度；所述平台本体设置在所述驾驶室输送安装通道的一侧，所述平台本体靠近所述驾驶室输送安装通道的一侧悬空。

较佳地，所述悬挂式起重装置为导轨式起重装置，其包括纵向导轨和横向导轨，所述纵向导轨平行于所述驾驶室输送安装通道设置，所述横向导轨垂直于所述驾驶室输送安装通道设置，所述吊钩设置在横向导轨上。

较佳地，所述纵向导轨为第一导轨和第二导轨，所述第一导轨安装在第一导轨支架上，所述第导轨支架上还设有安全装置，所述安全装置为安全绳，所述安全绳的数量为至少一条的。

较佳地，其还包括吊装支架，所述吊装支架下方两侧分别设有有第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和所述第二安装架上均设置照明装置，供电装置和供气装置。

较佳地，所述平台本体包括立柱和框架，所述框架一侧悬空，另一侧与所述立柱连接，所述框架顶部设有防滑板，所述框架至少连接一个平台梯。

较佳地，所述框架周缘上设有护栏，所述护栏靠近所述驾驶室输送安装通道的一侧设有第一开口、第二开口和第三开口；所述护栏与所述防滑板之间设有踢脚板；所述框架下端设有第三安装架，所述第三安装架上设置照明装置，供电装置和供气装置。

较佳地，所述防滑板为扁豆型花纹板；所述框架两端上分别连接有第一平台梯和第二平台梯；所述第一平台梯为直爬梯，所述第二平台梯为斜爬梯。

较佳地，所述传输装置为滑板摩擦传输装置，所述传输装置宽度为4.5米；所述平台本体的长度计算公式为：Y＝vT+Z，其中Y为所述平台本体长度，v为所述传输装置传输速度，T为装配周期，Z为预留长度；所述平台本体的宽度值至少为1.6米；所述平台平面高度为2.5米。

较佳地，本发明还提供一种顶导流罩装配方法，其特征在于，其包括步骤：

S1，第一操作人员使用所述悬挂式起重装置将顶导流罩吊起，并放置在所述驾驶室输送安装通道的上方；

S2，所述传输装置带动车辆驾驶室进入所述驾驶室输送安装通道；

S3，第二操作人员从所述平台本体上到达所述车辆驾驶室顶部，开始装配；

S4，所述顶导流罩装配后，第二操作人员返回所述平台本体。

较佳地，当执行完成所述步骤S4后，若发现顶导流罩存在漏装问题或需要检修时，进一步执行步骤：

S21：第二操作人员从另一入口处再次抵达车辆驾驶室60顶部，开始装配或检修。

与现有技术比较本发明的有益效果在于：通过顶导流罩装配平台及顶导流罩装配方法能够实现顶导流罩的流水线装配作业，提升了安全性，提高了生产效率，降低装配人员劳动强度，将导流罩线下装配节拍30min提升至跟线节拍3min，极大地提高了整车下线转调率。

附图说明

图1为本发明实施例1中顶导流罩装配平台的平台本体的主视图；

图2为本发明实施例1中顶导流罩装配平台的平台本体的俯视图；

图3为本发明实施例1中顶导流罩装配平台的平台本体的左视图；

图4为本发明实施例1中顶导流罩装配示意图；

图5为本发明实施例1中顶导流罩装配平台的结构示意图；

图6为本发明实施例1中顶导流罩装配平台的另一视角结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

实施例1

如图1-6所示，顶导流罩装配平台包括平台本体100、悬挂式起重装置300、驾驶室输送安装通道，悬挂式起重装置300设置在驾驶室输送安装通道的上方，驾驶室输送安装通道设置在平台本体100的一侧，车辆驾驶室60置于驾驶室输送安装通道内，优选，驾驶室输送安装通道与平台本体100平行设置。悬挂式起重装置300优选为导轨式起重装置，其包括纵向导轨和横向导轨，纵向导轨平行于驾驶室输送安装通道设置，横向导轨垂直于驾驶室输送安装通道设置，纵向导轨包括第一导轨和第二导轨，第一导轨和第二导轨分别固定在第一导轨支架31和第二导轨支架上，横向导轨固定在横梁导轨支架32上，横梁导轨宽度大于驾驶室输送安装通道宽度。

第一导轨和第二导轨平行设置，其长度不小于平台本体100长度，横梁导轨跨度5米。吊钩40设置在横向导轨上，通过导轨，吊钩40可以在驾驶室输送安装通道上，及驾驶室输送安装通道侧上方运动，以取物料或吊起顶导流罩。选用3T扁平宽吊带进行起吊，起吊平稳。悬挂式起重装置300通过吊装支架50固定在驾驶室输送安装通道上方。吊装支架50下方还安装有第一安装架5和第二安装架8，第一安装架5和第二安装架8分别设置在吊装支架50的两侧下方。第一安装架5和第二安装架8还分别位于驾驶室输送安装通道的两侧上方。第一安装架5和第二安装架8均设置照明装置，供电装置和供气装置。供电装置优选为铺设的电力线路，供气装置为铺设的气体管路。第一支架和第二支架上的照明装置，供电装置和供气装置适用于高顶驾驶室顶导流罩的装配。

第一导轨支架31上还设置有安全装置，安全装置用于保护操作人员，安全装置优选为安全绳70，第一导轨支架31上设置有两条安全绳70，其中一条为常用安全绳，另一条为备用安全绳。安全绳70上挂接安全衣。第一导轨支架31靠近平台本体100一侧设置。

平台本体100包括若干立柱10。立柱10下端固定在地面，其上端与框架2连接，其用于支撑框架2。框架2与立柱10连接一侧为支撑侧，框架2的另一侧悬空，为悬空侧。框架2悬空侧位于驾驶室输送安装通道的侧上方，悬空侧下方的空间提供了车辆驾驶室60开关车车门的空间。框架2顶端铺设有用于支撑操作人员的防滑板7，防滑板7为扁豆型花纹板。框架2的周缘上方设有护栏4，护栏高度1.2米，框架2至少连接一个平台梯，优选地，框架2沿驾驶室输送安装通道方向的两端上分别连接有第一平台梯1和第二平台梯11。第一平台梯1为直爬梯，直爬梯宽度0.8米，第二平台梯11为斜爬梯，宽度0.6米。

第一平台梯1上方的护栏4上设有开口，开口用于使操作人员通过，第二平台梯11上方的护栏4上设有开口，开口用于使操作人员通过。护栏4靠近驾驶室输送安装通道一侧沿传输方向上分别设置3个开口。第一开口为双开门9，用于使操作人员从平台本体100上进入驾驶室输送安装通道上方，为上线口。第二开口为退出口，为下线口。第三开口为设有敞开口12，当若发现顶导流罩存在漏装问题，或需要检修时，可以再次通过敞开口12进行返工作业。护栏4下端与防滑板7连接处上包覆踢脚板3。优选地，护栏4靠近驾驶室输送安装通道一侧上通过连接件与吊装支架50连接，用于加固平台本体100。框架2下端安装有第三安装架上设置照明装置，供电装置和供气装置。供电装置优选为铺设的电力线路，供气装置为铺设的气体管路。第三支架上的照明装置，供电装置和供气装置适用于平顶驾驶室顶导流罩的装配。

驾驶室输送安装通道下方设有传输装置，传输装置为滑板摩擦传输装置，优选传输速度2米/分钟，传输装置宽度：4.5米。

为了能使顶导流罩装配平台适用性好，能匹配高顶驾驶室总成和平顶驾驶室总成，因此故平台平面高度取2.5米。高顶驾驶室采用提升式装配，平顶驾驶室采用下沉式装配，

由于高顶驾驶室总成外形的长宽高分别是2.4米、2.7米和2.8米，平顶驾驶室总成外形的长宽高分别是2.4米、2.7米和2.25米，因此平台平面高度取2.5米完全能够匹配高顶驾驶室总成和平顶驾驶室总成。

平台本体100长度共计12米，其原理是，每装配一个顶导流罩的时间为3分钟。传输装置速度为2米/分钟，装配过程中，操作人员相对于平台本体100行进了6米，额外预留返工补装区域6米。

平台本体100长度计算公式为：Y＝vT+Z，其中Y为平台本体100长度，v为传输装置传输速度，T为装配周期，Z为预留长度。

第一导轨支架31介于传输装置中心线与平台本体100之间，第一导轨支架31距传输装置中心线的垂直距离为0.5米。平台本体100的宽度值至少为1.6米。

本发明还提供一种顶导流罩装配方法：该方法分为如下步骤：

S1，第一操作人员使用悬挂式起重装置300将顶导流罩吊起，并放置在驾驶室输送安装通道的上方；

S2，传输装置带动车辆驾驶室60进入驾驶室输送安装通道；

S3，第二操作人员从平台本体100上到达车辆驾驶室60顶部，开始装配；

S4，顶导流罩装配后，第二操作人员返回平台本体100。

当执行完成步骤S4后，若发现顶导流罩存在漏装问题或需要检修时，进一步执行步骤S21：

S21：第二操作人员从另一入口处再次抵达车辆驾驶室60顶部，开始装配或检修。

当执行完S3步骤后，进一步可执行步骤S31：

S31，第一操作人员将吊具回位，重新执行步骤S1。

第一操作人员位于第一操作人员工位200，第二操作人员位于第二操作人员工位500。

以上仅为本发明的较佳实施例，对本发明而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本发明中各部件的结构和连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (10)

1.一种顶导流罩装配平台，其特征在于，其包括平台本体、悬挂式起重装置、驾驶室输送安装通道和传输装置，所述传输装置设置在所述驾驶室输送安装通道的下方，所述悬挂式起重装置设置在所述驾驶室输送安装通道的上方，所述悬挂式起重装置的宽度大于所述传输装置的宽度；所述平台本体设置在所述驾驶室输送安装通道的一侧，所述平台本体靠近所述驾驶室输送安装通道的一侧悬空。

2.如权利要求1所述的一种顶导流罩装配平台，其特征在于，所述悬挂式起重装置为导轨式起重装置，其包括纵向导轨和横向导轨，所述纵向导轨平行于所述驾驶室输送安装通道设置，所述横向导轨垂直于所述驾驶室输送安装通道设置，所述吊钩设置在横向导轨上。

3.如权利要求2所述的一种顶导流罩装配平台，其特征在于，所述纵向导轨为第一导轨和第二导轨，所述第一导轨安装在第一导轨支架上，所述第导轨支架上还设有安全装置，所述安全装置为安全绳，所述安全绳的数量为至少一条的。

4.如权利要求1所述的一种顶导流罩装配平台，其特征在于，其还包括吊装支架，所述吊装支架下方两侧分别设有有第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和所述第二安装架上均设置照明装置，供电装置和供气装置。

5.如权利要求1所述的一种顶导流罩装配平台，其特征在于，所述平台本体包括立柱和框架，所述框架一侧悬空，另一侧与所述立柱连接，所述框架顶部设有防滑板，所述框架至少连接一个平台梯。

6.如权利要求5所述的一种顶导流罩装配平台，其特征在于，所述框架周缘上设有护栏，所述护栏靠近所述驾驶室输送安装通道的一侧设有第一开口、第二开口和第三开口；所述护栏与所述防滑板之间设有踢脚板；所述框架下端设有第三安装架，所述第三安装架上设置照明装置，供电装置和供气装置。

7.如权利要求6所述的一种顶导流罩装配平台，其特征在于，所述防滑板为扁豆型花纹板；所述框架两端上分别连接有第一平台梯和第二平台梯；所述第一平台梯为直爬梯，所述第二平台梯为斜爬梯。

8.如权利要求1-7任一所述的一种顶导流罩装配平台，其特征在于，所述传输装置为滑板摩擦传输装置，所述传输装置宽度为4.5米；所述平台本体的长度计算公式为：Y＝vT+Z，其中Y为所述平台本体长度，v为所述传输装置传输速度，T为装配周期，Z为预留长度；所述平台本体的宽度值至少为1.6米；所述平台平面高度为2.5米。

9.一种应用如权利要求1-8任一所述的一种顶导流罩装配平台的顶导流罩装配方法，其特征在于，其包括步骤：

S1，第一操作人员使用所述悬挂式起重装置将顶导流罩吊起，并放置在所述驾驶室输送安装通道的上方；

S2，所述传输装置带动车辆驾驶室进入所述驾驶室输送安装通道；

S3，第二操作人员从所述平台本体上到达所述车辆驾驶室顶部，开始装配；

S4，所述顶导流罩装配后，第二操作人员返回所述平台本体。

10.如权利要求9所述的一种顶导流罩装配方法，其特征在于，当执行完成所述步骤S4后，若发现顶导流罩存在漏装问题或需要检修时，进一步执行步骤：

S21：第二操作人员从另一入口处再次抵达车辆驾驶室60顶部，开始装配或检修。