CN109630146A - 盾构机组装方法及组装洞室 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种盾构机组装方法及组装洞室，该盾构机组装方法包括以下步骤：（1）构建组装洞室，即根据盾构机的长度挖建能够容纳整个盾构机的组装洞室，组装洞室的前后两端分别建有与其连通的前端竖井和后端竖井，然后在组装洞室的底面对应建有由前至后渐升的阶梯台面；（2）将盾构机各组成部分由前端竖井或后端竖井下放到组装洞室内组装。通过设置两个与组装洞室连通的竖井，并对应将组装洞室的地面设计为阶梯台面，将盾构机各组成部分选择合适的竖井下放进入组装洞室内对应的洞段，有利于加快施工进度，而盾构机的连接桥可利用台阶面的高度差与前后的拖车组装在一起，不需在组装洞室内搭建吊机，从而降低了组装洞室的构建难度。

Description

盾构机组装方法及组装洞室

技术领域

本发明涉及盾构机组装技术领域，具体涉及一种盾构机组装方法及组装洞室。

背景技术

盾构机主要由主体结构、后配套装置两大部分组成，后配套装置的功能是为主体结构部分的掘进提供各种支持，后配套装置一般由一节连接桥和若干节台车组成，连接桥是盾体部分和后配套台车部分之间的一个过度连接件，连接桥的前端和盾体通过铰链连接，掘进时由盾体带动连接桥、后配套向前行进。盾构机的主体结构部分包括刀盘、盾体、驱动装置、管片拼装机、排土机构等；后配套装置包括根据功能要求，一般包括电控系统、液压系统、注浆系统、膨润土系统、泡沫系统、压缩空气系统、循环水系统、润滑系统、渣土和管片输送系统及油脂密封等，这些各种系统安装在设备桥和后配套台车上。

由于盾构机包含上述的大量部件，造成其体积大、重量大，因此盾构机下井组装技术难度较高，不同类型和不同施工条件下的盾构机的组装方法也有所区别，另外，盾构机的主体结构和后配套装置的尺寸通常不一致，即刀盘、设备桥、后配套拖车的高度、宽度通常不同，一般刀盘的高度要大于设备桥和后配套拖车的高度，盾构机的组装洞室的大小需要能够容纳盾构机的不同部件。

公开号为CN103485789A的中国专利文献记载了一种TBM安装间高低台阶制作及施工方法，该方法是在隧道中段安装TBM，采用爆破的方式将用于组装TBM的安装间扩大，然后在安装间底面设置不同台阶，该方法中的安装间深度深且体积大，整个安装间的构建是一项难度不小的工程，耽误施工进度，并且TBM的各部件难以进入安装间内、各部件在安装间内组装难度较大；公开号为CN107060795A的中国专利文献记载了一种地下矿井TBM组装施工方法，该组装方法用于矿井TBM的组装，其在组装硐室内设置单轨吊车，组装工序繁琐且单轨吊车组件工作量大，其承重受限，只能用于起吊重量较小的TBM部件。

发明内容

本发明旨在提供一种盾构机组装方法及组装洞室，解决现有技术中盾构机组装不方便、进度缓慢的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的一方面是：

设计一种盾构机组装方法，包括以下步骤：

（1）构建组装洞室

（1.1）根据盾构机的长度，在盾构机始发场地挖建能够容纳整个盾构机的组装洞室，所述组装洞室的前后两端分别建有与其连通的前端竖井和后端竖井；

（1.2）根据盾构机各部分的宽度、高度尺寸，在所述组装洞室的底面对应建有由前至后渐升的阶梯台面；

（2）盾构机各组成部分由所述前端竖井或后端竖井下放到所述组装洞室内，并在所述组装洞室内组装。

优选的，在所述步骤（2）中，在盾构机的各组成部分下井之前，在对应台阶面上铺设相配套的临时轨道，以用于盾构机对应的组成部分在所述组装洞室内前后移动组装。

优选的，在所述步骤（2）中，盾构机的各组成部分下井进入所述组装洞室的顺序为：

（2.1）先将盾构机的后配套下井组装

将高度相对较高的后配套设备由所述前端竖井下放，同时将盾构机的后配套中高度相对较低的设备由所述后端竖井下放，然后将后配套设备组装在一起；

（2.2）将盾构机高度最高的主机部分由所述前端竖井下放，并将后配套整体连接在盾构机主机部分的后端。

优选的，该方法所组装的盾构机由前向后包括主机部分、管片运输小车、一号拖车、连接桥和多节辅助拖车，所述连接桥搭接在所述一号拖车和相邻的辅助拖车之间，其中，所述主机部分的高度大于所述一号拖车，所述一号拖车的高度大于所述辅助拖车；所述组装洞室的洞顶位于同一高程，所述阶梯台面由前至后包括可容纳所述主机部分的第一台阶面、可容纳所述一号拖车的第二台阶面和可容纳所述辅助拖车的第三台阶面。

优选的，在所述第一台阶面上预制与所述主机部分相应的始发导台；在所述第一台阶面和第二台阶面上铺设第一临时轨道和第二临时轨道，所述第一临时轨道和第二临时轨道在所述第一台阶面的部分进行垫高，以保证轨道连续；在所述第三台阶面上铺设第三临时轨道，所述第一临时轨道、第二临时轨道和第三临时轨道分别用于供所述一号拖车、管片运输小车、连接桥前后移动。

优选的，所述一号拖车分为一号拖车前部和一号拖车后部两部分，所述一号拖车前部和一号拖车后部各自底部设有两列与所述第一临时轨道相应的滚轮组；由架设在所述组装洞室顶部地面上的龙门吊吊起所述一号拖车后部从所述前端竖井下放到所述组装洞室内并后移，然后由履带吊吊起所述一号拖车前部下井，所述一号拖车前部和一号拖车后部调整姿态并通过连接后整体放置在所述第一临时轨道上。

优选的，所述连接桥分为至少两部分，且所述连接桥的各部分底部均安装有用于微调高度以及沿所述第三临时轨道前后移动的可升降工装；所述连接桥的各部分依次由所述后端竖井下井并前后连接成整体；将所述一号拖车后移至所述第二台阶后端，将所述连接桥前移至所述第三台阶前端，然后连接所述一号拖车和连接桥。

优选的，拆除所述第三临时轨道位于所述连接桥后的部分，并在对应位置铺设用于供所述辅助拖车前后移动的第四临时轨道；先将与所述连接桥相邻的辅助拖车吊起并由所述后端竖井下井沿所述第四临时轨道前移与所述连接桥后端连接，然后将所述可升降工装全部拆除并由所述后端竖井吊出，同时，将所述管片运输小车的各部分由所述前端竖井下井组装放置在所述第二临时轨道上。

优选的，将剩余的所述第三临时轨道全部拆除，延长铺设所述第四临时轨道至所述第三台阶前端，所述一号拖车移至所述第二台阶前端，此时，连接在一起的连接桥和各辅助拖车前移至所述第三台阶前端，然后将所述管片运输小车安装在所述一号拖车底部相应位置。

优选的，拆除所述第一临时轨道和第二临时轨道位于所述第一台阶面上的部分，在所述始发导台上铺设用于承载所述主机部分的第五临时轨道，所述主机部分由所述前端竖井下井放置在所述第五临时轨道上；拖动连接在一起的所述一号拖车、连接桥和辅助拖车前移，将所述一号拖车前端与所述主机部分后端连接在一起；将其余辅助拖车依次由所述后端竖井下井前移与前一节相邻的辅助拖车连接；最后将需要安装在连接桥和各拖车上的部件对应安装。

本发明的第二方面是：

设计一种盾构机组装洞室，用于容纳和组装盾构机的各组成部分，所述组装洞室的前后两端分别建有与其连通的前端竖井和后端竖井，所述组装洞室的底面建设为用于放置盾构机上对应部分的阶梯台面；在所述阶梯台面的各台阶面上均铺设有用于供盾构机的对应部分前后移动的临时轨道。

本发明的有益技术效果在于：

1.降低了组装洞室的建设难度。本发明提供的盾构机组装方法设有两个与组装洞室连通的竖井，并对应将组装洞室的地面设计为阶梯台面，根据盾构机各组成部分体积的大小以及组装洞室内各台阶面处空间大小，将盾构机各组成部分选择合适的竖井下放进入组装洞室内对应的洞段，装洞室内部空间大小不需要满足盾构机所有组成部分前后移动，降低对组装洞室内部空间的要求，而组装洞室内部空间越小建设难度越低。

2.加快盾构机的组装速度。组装洞室前后的两个竖井可在同一时段供盾构机不同部件下井组装，因此提高了组装效率和速度，有利于加快施工进度。

3.降低盾构机的组装难度。由于组装洞室内的地面设计为阶梯台面，盾构机的连接桥可利用台阶面的高度差与前后的拖车组装在一起，从而降低了组装难度，并且不需在组装洞室内搭建吊机，也进一步降低了组装洞室的构建难度。

附图说明

图1为本发明盾构机组装方法一实施例的流程图；

图2为本发明盾构机组装方法一实施例中所组装的盾构机的结构示意图；

图3为本发明盾构机组装方法一实施例中组装洞室的结构示意图；

图4为本发明盾构机组装方法一实施例中前端竖井的截面视图；

图5为本发明盾构机组装方法一实施例中组装洞室的俯视图；

图6为本发明盾构机组装方法一实施例中一号拖车的组装示意图；

图7为本发明盾构机组装方法一实施例中连接桥的组装示意图；

图8为本发明盾构机组装方法一实施例中可升降工装的结构示意图；

图9为本发明盾构机组装方法一实施例中二号拖车的组装示意图；

图10为本发明盾构机组装方法一实施例中主机部分、三号拖车、四号拖车和五号拖车的组装示意图；

图11为本发明盾构机组装方法一实施例中前端竖井的另一截面视图；

图12为本发明盾构机组装方法一实施例中盾构机组装完毕后的示意图。

图中，各标号示意为：主机部分111、一号拖车112、低支架1121、一号拖车前部1122、一号拖车后部1123、连接桥113、连接桥前部1131、连接桥中部1132、连接桥后部1133、二号拖车114、三号拖车115、四号拖车116、五号拖车117、排风设备118、高支架119、管片运输小车1110、组装洞室12、前端竖井121、后端竖井122、第一台阶面123、始发导台1231、第二台阶面124、第三台阶面125、第一临时轨道131、第二临时轨道132、第三临时轨道133、第四临时轨道134、第五临时轨道135、可升降工装14、液压缸141、顶部支撑板142、底部支撑板143、滚轮144、龙门吊151、履带吊152。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来说明本发明的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本发明，并不以任何方式限制本发明的范围。

实施例1：

请参阅图1。

如图1所示，本发明实施例提供的盾构机组装方法包括以下步骤：

S100：构建组装洞室。

步骤S100具体包括：

S101：根据盾构机的长度，在盾构机始发场地挖建能够容纳整个盾构机的组装洞室，组装洞室的前后两端分别建有与其连通的前端竖井和后端竖井。

步骤S101中，在盾构机始发位置，根据盾构机的体积大小在地下建设能够容纳盾构机整体的组装洞室，可通过爆破施工、顶管施工等方式建设。在组装洞室的前后两端均建设竖井，这两个竖井可同时用于盾构机上的不同组成部分下井组装，从而有利于加快施工进度。另外，根据盾构机各组成部分的体积大小，可提前设计盾构机各组成部分由哪一个竖井下入到组装洞室内，并设计好个各组成部分的下井顺序，因此，设计两个竖井，增强了盾构机各部分进入组装洞室的灵活性，降低下井难度。

S102：根据盾构机各部分的宽度、高度尺寸，在组装洞室的底面对应建有由前至后渐升的阶梯台面。

步骤S102中，对于盾构机的构造，其主机部分最下端的高程低于后配套各组成部分最下端的高程，因此将组装洞室的底面建成由前至后渐升的阶梯台面，便于盾构机组装。由于盾构机的后配套中的连接桥需要搭接在后配套中的两个台车之间，而连接桥重达几百吨，在组装洞室内整体起吊难度较大，因此，可提前设计好相邻台阶面的高度差，利用阶梯台面的高度差，实现连接桥与对应的台车直接连接，不需要架设吊机，降低连接桥的安装难度，具体安装时，将连接桥前端台车放置在前一台阶面上，将连接桥及其后端的台车放置在后一台阶面上，并将连接桥后端台车底部的支架和滚轮拆卸掉，使连接桥前后两端连接点位与对应台车的连接点位位于同一高程。

S200：盾构机各组成部分由前端竖井或后端竖井下放到组装洞室内，并在组装洞室内组装。

步骤S200具体包括：

S201：将高度相对较高的后配套设备由前端竖井下放，同时将盾构机的后配套中高度相对较低的设备由后端竖井下放，然后将后配套设备组装在一起。

步骤S201中，在盾构机的各组成部分下井之前，在对应台阶面上已经铺设相配套的临时轨道，以用于盾构机对应的组成部分在组装洞室内前后移动组装。根据使用需求，可随时建或随时拆临时轨道，以腾出空间。在组装洞室顶部地面上架设重型龙门吊，并配合使用吊车，以使得两个竖井可同时下放盾构机的不同部件。将起吊设备架设在地面上，相对于架设在组装洞室内更加方便，对组装洞室内空间、结构强度的要求相对降低，从而降低了组装洞室的建设难度。

S202：将盾构机高度最高的主机部分由前端竖井下放，并将后配套整体连接在盾构机主机部分的后端。

实施例2

请一并参阅图2至图12。

如图2所示，本实施例中，本发明盾构机组装方法所组装的盾构机由前向后包括主机部分111、管片运输小车1110、一号拖车112、连接桥113和四节辅助拖车，这四节辅助拖车包括二号拖车114、三号拖车115、四号拖车116和五号拖车117，拖车上还按照有排风设备118，其中，连接桥113架设在一号拖车112和二号拖车114之间。

一号拖车112底部安装有低支架1121，二号拖车114、三号拖车115、四号拖车116和五号拖车117底部均安装有高支架119，低支架1121和高支架119底端均安装有可沿导轨行走的滚轮。在没有安装低支架1121或高支架119的情况下，主机部分111的高度高于一号拖车112，而一号拖车的高度高于连接桥113和四节辅助拖车。

如图3所示，本实施例中的组装洞室12根据上述盾构机的结构建设，其阶梯台面由前至后包括可容纳主机部分111的第一台阶面123、可容纳一号拖车112的第二台阶面124和可容四节纳辅助拖车的第三台阶面125，连接桥113一部分处于第二台阶面124，一部分处于第三台阶面125，组装洞室12的前后两端分别建有与其连通的前端竖井121和后端竖井122，前端竖井121前方为盾构机始发洞段。

本实施例中，将盾构机各部分下井组装的步骤如下：

第一步，如图4和图5所示，在第一台阶面123上预制与主机部分111相应的始发导台1231，始发导台1231由混凝土浇筑而成，始发导台1231上表面为与主机部分111相适配的弧面。然后，在第一台阶面123和第二台阶面124上预埋钢板，并铺设第一临时轨道131和第二临时轨道132，第一临时轨道131和第二临时轨道132在第一台阶面123的部分进行垫高，以保证轨道连续；在第三台阶面125上铺设第三临时轨道133，第一临时轨道131、第二临时轨道132和第三临时轨道133分别用于供一号拖车112、管片运输小车1110、连接桥113前后移动。

第二步，对一号拖车112进行下井组装。

前端竖井121长度18m，一号拖车112长度为26m，并且1号拖车整体重达530t，因此无法满足整体吊装要求，所以一拖车需要分两节组装，将一号拖车112制成一号拖车前部1122和一号拖车后部1123两部分。第二台阶面124长38米，可以容纳一号拖车112，并且连接桥113前端与一号拖车112连接后，其前一部分也可位于第二台阶面124所在的空间内。

如图6所示，由架设在组装洞室顶部地面上的龙门吊151吊起一号拖车后部1123从前端竖井121下放到组装洞室内并后移，然后由履带吊152吊起一号拖车前部1122下井，一号拖车前部1122和一号拖车后部1123在下井之前均安装有两个低支架1121，低支架1121各自底部设有与第一临时轨道131相应的滚轮组，将一号拖车前部1122和一号拖车后部1123调整姿态并通过连接后整体放置在第一临时轨道131上。

第三步，组装连接桥113。该盾构机中最长的组成部分是连接桥113，其长33米，高5.7米，三节连接桥均从后端竖井122，后端竖井122长14米，宽12.5米，不能够满足连接桥113作为整体下井，因此将其分为三节，。

如图7所示，将连接桥制成连接桥前部1131、连接桥中部1132和连接桥后部1133三部分，连接桥的各部分依次由后端竖井122下井并前后连接成整体。具体的，先将连接桥前部1131通过龙门吊或履带吊吊起从后端竖井122下井，然后连接桥前部1131从第三临时轨道133前移腾出空间，再将连接桥中部1132从后端竖井122下井，然后连接桥中部1132从第三临时轨道133前移腾出空间，再将连接桥后部1133从后端竖井122下井。

连接桥的各部分底部均安装有用于微调高度以及沿第三临时轨道前后移动的可升降工装14，如图8所示，可升降工装14在一个支架上设有液压缸141，液压缸141设置在顶部支撑板142和底部支撑板143之间，在支架的底端设有与第三临时轨道133相应的滚轮144，通过液压缸141可微调连接桥的各部分的高度，从而便于连接桥的各部分相连接。

然后使用两台20吨卷扬机进行拖拉将一号拖车112后移至第二台阶124后端，将连接桥113前移至第三台阶125前端，把连接桥113前端连接在一号拖车112后端顶部。

第四步，组装二号拖车114。如图9所示，拆除第三临时轨道133位于连接桥113后的部分，并在对应位置铺设用于供辅助拖车前后移动的第四临时轨道134，先将二号拖车114吊起并由后端竖井122下井，二号拖车114底部的高支架119拆除，焊接始发滑槽板，由吊装孔整体吊放二号拖车114于第四临时轨道134上，二号拖车114与第四临时轨道134之间以滑板滑槽方式向前滑移，与前方被顶起的连接桥113完成连接组装。

然后将可升降工装14全部拆除并由后端竖井122吊出，同时，将管片运输小车1110的各部分由前端竖井121下井组装放置在第二临时轨道132上。

将剩余的第三临时轨道133全部拆除，延长铺设第四临时轨道134至第三台阶125前端，一号拖车112移至第二台阶124前端，此时，连接在一起的一号拖车112、连接桥113和二号拖车114沿第四临时轨道134前移至第三台阶125前端，然后将管片运输小车1110安装在一号拖车112底部相应位置。

第五步，安装主机部分111、三号拖车115、四号拖车116和五号拖车117。

如图10和图11所示，先拆除第一临时轨道131和第二临时轨道132位于第一台阶面123上的部分，在始发导台1231上铺设用于承载主机部分111的第五临时轨道135，主机部分111由前端竖井121下井放置在第五临时轨道135上；拖动连接在一起的一号拖车112、连接桥113和二号拖车114前移，将一号拖车112前端与主机部分111后端连接在一起。

将三号拖车115、四号拖车116和五号拖车117按照二号拖车114的下井方式由后端竖井122下井组装，三号拖车115、四号拖车116和五号拖车117下井后均前移与前一节相邻的辅助拖车连接。最后将排风设备118和需要安装在连接桥和各拖车上的其他部件对应安装，这些其他部件包括管片吊机、各部分拖车上各种水气液压管、风管及风机等。

在组装洞室内组装好的整个盾构机如图10所示，组装好后的盾构机在前进时，当二号拖车114、三号拖车115、四号拖车116和五号拖车117脱离第三台阶面125时，通过在二号拖车114、三号拖车115、四号拖车116和五号拖车117底部对应按装高支架119，可实现盾构机后配套设备保持同一高度。

实施例3。

请参阅图3和图5。

如图3所示，本发明实施例提供的组装洞室12的前后两端分别建有与其连通的前端竖井121和后端竖井122，前端竖井121前方为盾构机始发洞段，其阶梯台面由前至后包括第一台阶面123、第二台阶面124和第三台阶面125，第一台阶面123、第二台阶面124和第三台阶面125分别用于容纳盾构机的对应部分。

如图5所示，

在第一台阶面123上铺设第一临时轨道131和第二临时轨道132，第一临时轨道131和第二临时轨道132在第一台阶面123的部分进行垫高，以保证轨道连续；在第三台阶面125上铺设第三临时轨道133，第一临时轨道131、第二临时轨道132和第三临时轨道133分别用于供盾构机的对应部分前后移动。

上面结合附图和实施例对本发明作了详细的说明，但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本发明宗旨的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，形成多个具体的实施例，均为本发明的常见变化范围，在此不再一一详述。

Claims (10)

1.一种盾构机组装方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）构建组装洞室

（1.1）根据盾构机的长度，在盾构机始发场地挖建能够容纳整个盾构机的组装洞室，所述组装洞室的前后两端分别建有与其连通的前端竖井和后端竖井；

（1.2）根据盾构机各部分的宽度、高度尺寸，在所述组装洞室的底面对应建有由前至后渐升的阶梯台面；

（2）盾构机各组成部分由所述前端竖井或后端竖井下放到所述组装洞室内，并在所述组装洞室内组装。

2.根据权利要求1所述的盾构机组装方法，其特征在于，在所述步骤（2）中，在盾构机的各组成部分下井之前，在对应台阶面上铺设相配套的临时轨道，以用于盾构机对应的组成部分在所述组装洞室内前后移动组装。

3.根据权利要求1所述的盾构机组装方法，其特征在于，在所述步骤（2）中，盾构机的各组成部分下井进入所述组装洞室的顺序为：

（2.1）先将盾构机的后配套下井组装

将高度相对较高的后配套设备由所述前端竖井下放，同时将盾构机的后配套中高度相对较低的设备由所述后端竖井下放，然后将后配套设备组装在一起；

（2.2）将盾构机高度最高的主机部分由所述前端竖井下放，并将后配套整体连接在盾构机主机部分的后端。

4.根据权利要求1所述的盾构机组装方法，其特征在于，该方法所组装的盾构机由前向后包括主机部分、管片运输小车、一号拖车、连接桥和多节辅助拖车，所述连接桥搭接在所述一号拖车和相邻的辅助拖车之间，其中，所述主机部分的高度大于所述一号拖车，所述一号拖车的高度大于所述辅助拖车；

所述组装洞室的洞顶位于同一高程，所述阶梯台面由前至后包括可容纳所述主机部分的第一台阶面、可容纳所述一号拖车的第二台阶面和可容纳所述辅助拖车的第三台阶面。

5.根据权利要求4所述的盾构机组装方法，其特征在于，在所述第一台阶面上预制与所述主机部分相应的始发导台；在所述第一台阶面和第二台阶面上铺设第一临时轨道和第二临时轨道，所述第一临时轨道和第二临时轨道在所述第一台阶面的部分进行垫高，以保证轨道连续；在所述第三台阶面上铺设第三临时轨道，所述第一临时轨道、第二临时轨道和第三临时轨道分别用于供所述一号拖车、管片运输小车、连接桥前后移动。

6.根据权利要求5所述的盾构机组装方法，其特征在于，所述一号拖车分为一号拖车前部和一号拖车后部两部分，所述一号拖车前部和一号拖车后部各自底部设有两列与所述第一临时轨道相应的滚轮组；

由架设在所述组装洞室顶部地面上的龙门吊吊起所述一号拖车后部从所述前端竖井下放到所述组装洞室内并后移，然后由履带吊吊起所述一号拖车前部下井，所述一号拖车前部和一号拖车后部调整姿态并通过连接后整体放置在所述第一临时轨道上。

7.根据权利要求6所述的盾构机组装方法，其特征在于，所述连接桥分为至少两部分，且所述连接桥的各部分底部均安装有用于微调高度以及沿所述第三临时轨道前后移动的可升降工装；

所述连接桥的各部分依次由所述后端竖井下井并前后连接成整体；

将所述一号拖车后移至所述第二台阶后端，将所述连接桥前移至所述第三台阶前端，然后连接所述一号拖车和连接桥。

8.根据权利要求7所述的盾构机组装方法，其特征在于，拆除所述第三临时轨道位于所述连接桥后的部分，并在对应位置铺设用于供所述辅助拖车前后移动的第四临时轨道；

先将与所述连接桥相邻的辅助拖车吊起并由所述后端竖井下井沿所述第四临时轨道前移与所述连接桥后端连接，然后将所述可升降工装全部拆除并由所述后端竖井吊出，同时，将所述管片运输小车的各部分由所述前端竖井下井组装放置在所述第二临时轨道上；

将剩余的所述第三临时轨道全部拆除，延长铺设所述第四临时轨道至所述第三台阶前端，所述一号拖车移至所述第二台阶前端，此时，连接在一起的连接桥和各辅助拖车前移至所述第三台阶前端，然后将所述管片运输小车安装在所述一号拖车底部相应位置。

9.根据权利要求8所述的盾构机组装方法，其特征在于，拆除所述第一临时轨道和第二临时轨道位于所述第一台阶面上的部分，在所述始发导台上铺设用于承载所述主机部分的第五临时轨道，所述主机部分由所述前端竖井下井放置在所述第五临时轨道上；拖动连接在一起的所述一号拖车、连接桥和辅助拖车前移，将所述一号拖车前端与所述主机部分后端连接在一起；

将其余辅助拖车依次由所述后端竖井下井前移与前一节相邻的辅助拖车连接；

最后将需要安装在连接桥和各拖车上的部件对应安装。

10.一种盾构机组装洞室，用于容纳和组装盾构机的各组成部分，其特征在于，所述组装洞室的前后两端分别建有与其连通的前端竖井和后端竖井，所述组装洞室的底面建设为用于放置盾构机上对应部分的阶梯台面；在所述阶梯台面的各台阶面上均铺设有用于供盾构机的对应部分前后移动的临时轨道。