CN109982872A - 车辆轮胎监测系统和方法 - Google Patents

Abstract

在一个实施例中，一种方法包括从车辆的车载诊断(OBD)端口接收OBD数据，从一个或多个轮胎压力监测系统(TPMS)传感器接收轮胎压力数据，以及从一个或多个加速度计接收加速度计数据。该方法还包括基于OBD数据中的至少一些和加速度计数据中的至少一些来确定安装在车辆上的推荐的轮胎。该方法还包括基于OBD数据中的至少一些和轮胎压力数据中的至少一些来确定车辆的至少一个轮胎的推荐的轮胎压力。该方法还包括发送信息以在显示设备上显示安装在车辆上的推荐的轮胎和推荐的轮胎压力。

Description

车辆轮胎监测系统和方法

技术领域

本公开一般而言涉及车辆，并且更具体而言涉及车辆轮胎监测系统和方法。

背景技术

车辆(诸如汽车)的性能和安全性依靠轮胎。但是，在车辆上安装不正确的轮胎会损害车辆的安全性和舒适性。例如，在由具有运动驾驶风格的特定驾驶员驾驶的车辆上安装低性能轮胎会导致车辆表现不佳并且对特定驾驶员会感到驾驶不舒服。此外，使轮胎充气到不正确的压力也会损害车辆的安全性和舒适性。例如，使轮胎充气不足或过度充气会对车辆的可操纵性产生负面影响并且会降低轮胎的寿命。

发明内容

根据一个实施例，一种方法包括从车辆的车载诊断(OBD)端口接收OBD数据，从一个或多个轮胎压力监测系统(TPMS)传感器接收轮胎压力数据，以及从一个或多个加速度计接收加速度计数据。该方法还包括基于OBD数据中的至少一些和加速度计数据中的至少一些来确定安装在车辆上的推荐的轮胎。该方法还包括基于OBD数据中的至少一些和轮胎压力数据中的至少一些来确定车辆的至少一个轮胎的推荐的轮胎压力。该方法还包括发送信息以在显示设备上显示安装在车辆上的推荐的轮胎和推荐的轮胎压力。

某些实施例的技术优点可以包括提供监测来自多个源的数据以便提供关于车辆轮胎的推荐的系统和方法。一些实施例提供轮胎智能和电子道路评估，以便提高轮胎寿命、提高安全性、提高车辆性能、提高舒适性和提高燃料效率。根据以下附图、说明书和权利要求，其它技术优点对于本领域技术人员将容易地显而易见。而且，虽然上面列举了具体优点，但是各种实施例可以包括所列举的优点中的全部、一些，或不包括所列举的优点。

上文公开的实施例仅是示例，并且本公开的范围不限于此。特定实施例可以包括上文公开的实施例的部件、元件、特征、功能、操作或步骤中的全部、一些，或不包括上文公开的实施例的任何部件、元件、特征、功能、操作或步骤。在针对方法、存储介质、系统和计算机程序产品的所附权利要求中特别公开了根据本发明的实施例，其中在一个权利要求类别(例如，方法)中提到的任何特征也可以在另一个权利要求类别(例如，系统)中要求保护。所附权利要求中返回的从属或引用仅出于正式原因而被选择。但是，也可以要求保护由于返回任何在前的权利要求(特别是多个从属)的审慎引用而产生的任何主题，使得不管所附权利要求中选择的从属关系如何，权利要求及其特征的任何组合被公开并且可以被要求保护。可以要求保护的主题不仅包括如所附权利要求中陈述的特征的组合，而且还包括权利要求中的特征的任何其它组合，其中权利要求中提到的每个特征可以与权利要求中任何其它特征或其它特征的组合进行组合。此外，本文描述或描绘的任何实施例和特征可以在单独的权利要求中和/或在与本文描述或描绘的任何实施例或特征的任意组合或与所附权利要求的任何特征的任意组合中被要求保护。

附图说明

图1图示了根据某些实施例的用于为车辆提供轮胎监测的示例系统。

图2图示了根据某些实施例的图1的OBD软件狗(dongle)的示例系统图。

图3图示了可以由某些实施例使用的示例计算机系统。

图4图示了根据某些实施例的用于为车辆提供轮胎推荐的示例方法。

具体实施方式

出于多种原因，轮胎是汽车、卡车、摩托车和其它车辆中最重要的部件之一。作为一个示例，轮胎将来自发动机的机械动力连接成加速度和动量。作为另一个示例，轮胎将制动的机械压缩连接成停止能力。作为又一个示例，轮胎将齿条和小齿轮的机械移动连接成转向。简而言之，车辆的轮胎将车辆的所有移动连接到道路。因此，轮胎对于车辆的安全性、驾驶性、享用性、可靠性、效率、成本、舒适性和性能极其重要。

如果车辆上安装有不正确的轮胎，或者轮胎被不适当地充气或维护，那么将极大地影响车辆如何表现。例如，具有不正确的轮胎、磨光的轮胎、错误定位的轮胎或具有不正确压力的轮胎会不利地影响车辆的安全性、效率、驾驶性、性能、享用性和舒适性。一般而言，为了最佳的和安全的性能，重要的是车辆上安装有处于正确的压力和定位(digment)的正确轮胎。

制造商通常在小汽车首次被提供用于销售时在其上安装标准的低成本的原始装备制造商(OEM)轮胎。此外，无论该地区存在什么状态、气候或道路条件，经常在每辆小汽车上安装相同类型的轮胎。但是，标准OEM轮胎可能不是针对具体驾驶员或地区的最佳轮胎。例如，一些驾驶员可能具有更激进的驾驶风格，该驾驶风格要求更高性能的轮胎以适应他们的驾驶风格。作为另一个示例，一些地区可能具有比正常情况更差的道路条件(例如，更多的坑洼或更多冰的条件)，其要求非标准的轮胎或轮胎压力以确保安全且舒适的行驶。简而言之，关于确定车辆的“正确”的轮胎，许多变量起作用。这些变量可包括车辆的类型(年份、品牌、型号等)、道路条件(潮湿、干燥、结冰等)、天气条件(下雨、晴朗等)以及驾驶员的驾驶行为(运动的、保守的等)。

大多数驾驶员通常仅仅或者在太晚时(例如，在事故或爆胎之后)或者在所要求的安全性检查(例如，年度检查)期间检查或更换他们的车辆的轮胎。此外，当驾驶员更换轮胎时，许多人不会去经销商那里为他们的具体车辆安装正确的OEM轮胎，而是通过在折扣供应商处购买轮胎来寻求节约资金。来自折扣供应商的轮胎推荐可取决于当时正在工作的雇员、驾驶员的选择或当时的库存。这会导致最便宜的轮胎(例如，驾驶员的选择)或最昂贵的轮胎(例如，雇员的选择)而非对驾驶员及其具体情况的最合适的轮胎被选择用于车辆。

除轮胎本身外，轮胎被最佳地维护也是重要的。例如，应正确维护车轮定位和轮胎压力。气压通常是最难维护的，因为空气经常以非常慢的速率从轮胎中漏出并且会受到温度改变的影响。例如，如果轮胎在温度高的夏季时间具有健康的压力，那么由于温度下降(例如，由于季节改变而随时间地或由于天气改变而迅速地)，压力会下降到不健康的压力。这会造成轮胎压力降至安全驾驶标准的阈值以下。

为了解决与车辆的轮胎相关联的这些和其它问题，本公开的实施例提供了用于监测车辆、其轮胎、驾驶环境和车辆的典型行程简档的系统和方法，以便为驾驶员提供关于他们的轮胎采取的推荐的动作。动作可以包括根据驾驶员的通勤(commute)、地理位置和驾驶风格来选择适当的轮胎，并建议维护动作(例如，改变轮胎压力)，以提高轮胎的寿命和车辆的安全性。下文描述了用于提供这些和其它期望的特征的系统和方法。

一般而言，本公开的实施例提供了用于监测车辆、其轮胎、驾驶环境和车辆的典型行程简档的系统和方法，以便推荐在车辆上使用的轮胎和在轮胎上执行的维护动作。例如，某些实施例监测驾驶员和车辆，以便确定驾驶员的驾驶习惯(例如，运动的、保守的等)、道路条件(例如，充满坑洼等)、通勤路线等，以便推荐购买和安装在车辆上的具体轮胎。在一些实施例中，可以监测当地天气条件(例如，温度、预报等)和轮胎的轮胎压力，以便推荐对轮胎的轮胎压力调节。作为所公开实施例的这些和其它特征的结果，驾驶员可以体验许多额外的值，诸如增加的轮胎寿命、增加的安全性、提高的车辆性能、增加的舒适性和提高的燃料效率。以下将参考所包括的图更详细地讨论这些和其它益处。

图1图示了根据某些实施例的用于为车辆提供轮胎监测的示例系统100。在一些实施例中，系统100包括车辆的车载诊断(OBD)端口110、OBD软件狗120、客户端系统130和一个或多个TPMS传感器140(例如，140A-140D)。每个TMPS传感器140与车辆的相应轮胎150相关联(并且可被包括在其内部或与其耦合)。在一些实施例中，OBD软件狗120被配置为物理地耦合到OBD端口110并且(例如，无线地或经由有线连接)与客户端系统130和TPMS传感器140通信。OBD软件狗120从OBD端口110接收OBD数据115并从TPMS传感器140接收TPMS数据145，并将推荐数据135传送到客户端系统130。虽然在图1中图示了特定数量的TPMS传感器140和轮胎150，但是其它实施例可以具有任何其它数量的TPMS传感器140和轮胎150。此外，其它实施例可以包括任何其它合适的系统或设备(例如，用于TPMS传感器140的中继器等)。

一般而言，系统100分析多个输入和参数，以便推荐要安装在特定车辆上的最佳轮胎以及在轮胎上执行的各种维护动作(例如，轮胎压力调节)。这些参数涉及车辆、驾驶员、操作车辆的环境以及车辆的典型行程简档。首先，系统100可以分析特定车辆的参数，以便提供关于车辆的轮胎的推荐。这些参数可以包括车辆的标准车轮和轮胎尺寸以及其轮胎速度等级要求。在一些实施例中，系统100可以访问公共可用的数据库以获得该信息。这些数据库通过查找被查询的车辆的车辆识别号(VIN)来返回车辆参数。OBD软件狗120可以经由OBD端口110访问车辆的VIN。OBD软件狗120可以查询、存储该VIN数据并将其发送到远程处理实体以帮助轮胎选择。

第二，系统100可以分析与车辆驾驶员的操作倾向和驾驶习惯相关的参数，以便提供关于车辆轮胎的推荐。一般而言，车辆驾驶员的操作倾向和驾驶习惯极大地影响他们的车辆上的轮胎如何被使用、磨损和施加应力。例如，定期制动、加速或突然转向的激进的驾驶员可能要求更具抓地力和响应性的轮胎，该轮胎在其操纵极限下具有宽容的且可预测的行为。这种轮胎可以比其它轮胎更加粗鲁地行驶并且磨损更快，但是仍然将为激进的驾驶员提供更安全且更合适的轮胎选择。如下文更详细解释的，系统100可以使用多种方法来识别和量化激进的驾驶员。例如，加速度计可以被用于监测G力的过度的或突然的改变以识别激进的驾驶事件。作为另一个示例，系统100可以使用车辆的速度改变的速率(例如，使用来自OBD端口110的信息或GPS导出的速度)来识别激进的驾驶事件。

第三，系统100可以分析与车辆的环境相关的参数，以便提供关于车辆的轮胎的推荐。一般而言，操作车辆的环境极大地影响哪个轮胎特点对安全性和性能最有利。轮胎的操作环境可以包括诸如外面的气温、道路上水或雪的存在、风速和矢量、交通密度、路面的类型(例如、混凝土、沥青、砾石、泥土等)、道路条件(例如，道路的国际平整度指数(IRI)分数)、道路类型(例如，蜿蜒山路、多车道州际公路、城市街道等)、道路主要速度和道路高度改变之类的因素。这些环境变量中的大部分或全部可以由系统100直接从车辆获得(例如，经由OBD软件狗120或客户端系统130中的车载传感器或经由OBD端口110)，或者通过将该信息与其它可用数据结合使用。例如，可以使用可从OBD端口110获得的信息直接从车辆读取外面的气温(OAT)。在一些实施例中，车载加速度计(例如，加速计240)可以用于估计道路条件。在一些实施例中，GPS位置数据可以与可用的天气服务、交通服务、道路数据库、地图服务和其它数据源结合使用，以确定任何给定车辆所经历的当前的和历史的环境条件。

一般而言，轮胎制造商一般将他们的轮胎分类为“夏季”、“全季节”、“冬季/雪地”、“越野”、“拖车”或“竞赛”轮胎。每个分类内的轮胎一般被设计为在非常具体的条件范围内的最佳性能，并且已知在不同条件下表现非常差或潜在地发生故障。例如，高性能“夏季”轮胎被设计为在温暖干燥的道路上提供卓越的性能。但是，这种轮胎不应当在接近冰点的温度下、雪中或冰上使用，因为当在低于某一温度(例如，40华氏度)的温度下使用时，这些轮胎中使用的化合物变得非常光滑。该改变被称为“玻璃转变”，并且是由于轮胎的胎面胶橡胶在接近冰点温度下从柔韧的弹性改变为非柔性的塑性。当在接近冰点的情况下操作时，高性能夏季轮胎将提供非常小的牵引力，倾向于遭受开裂，并且可能遭受不可挽回的胎面花纹块的损失。因此，系统100的一些实施例将在推荐用于车辆的具体轮胎时考虑车辆的当前环境、历史环境范围和预测环境(例如，如果温度即将下降，那么系统100可以推荐从“夏季”轮胎改变为“冬季/雪地”轮胎)。

第四，系统100可以分析与车辆的典型行程简档相关的参数，以便提供关于车辆的轮胎的推荐。例如，以高速在长直的州际公路上度过其驾驶时间的很大一部分的驾驶员将可能偏好与主要在拥挤的低速的走走停停的环境中操作的驾驶员不同的轮胎。公路驾驶员将受益于包含了提供更柔软的行驶的侧壁、生成更少噪音的胎面设计以及将磨损更慢并且提供更低的滚动阻力(更好的燃油经济性)的更硬的胎面胶的轮胎。可替代地，城市驾驶员将受益于包含了提供更具响应性的处理的更坚硬的侧壁、最大化全天气制动和加速的胎面设计以及提高牵引力的更柔软的胎面胶的轮胎。因此，系统100的一些实施例将在推荐用于车辆的具体轮胎时考虑车辆的典型行程简档。

用户101是可以受益于所公开的监测车辆的轮胎的系统和方法的任何人或实体。例如，用户101可以是车辆的驾驶员。作为另一个示例，用户101可以是在车辆服务中心(例如，轮胎店)、保险公司等的机械工或雇员。

OBD端口110是通常在许多车辆(诸如小汽车和卡车)中发现的任何标准OBD端口。在一些实施例中，OBD端口110提供自诊断和车辆报告能力。OBD端口110提供对各种车辆子系统的状态的访问。在一些实施例中，OBD端口110是OBD-II端口。在一些实施例中，OBD端口110物理地耦合到OBD软件狗120并向OBD软件狗120提供电力。OBD端口110使用通常由OBD端口利用的任何标准协议与OBD软件狗120通信。

OBD数据115是由OBD端口110提供给OBD软件狗120的任何数据。OBD数据115可以包括车辆诊断数据(例如，故障代码)、车辆性能数据、发动机性能数据或可从标准OBD端口获得的任何其它标准数据。

一般而言，OBD软件狗120是用于从车辆搜集信息并向客户端系统130提供推荐数据135的独立设备(self-contained)。在一些实施例中，OBD软件狗120包括用于搜集数据并与OBD端口110、TPMS传感器140和客户端设备130通信的电路系统。在一些实施例中，推荐数据135直接从OBD软件狗120发送到客户端设备130(例如，经由蓝牙)。在其它实施例中，OBD软件狗120和客户端设备130都可以连接到网络(例如，Wi-Fi或蜂窝网络)，并且推荐数据135经由网络从OBD软件狗120发送到客户端设备130。OBD软件狗120的特定实施例在下文参考图2更详细地描述。

在特定实施例中，客户端系统130可以是包括硬件、软件或嵌入式逻辑部件或者两个或更多个这样的部件的组合并且能够执行由客户端系统130实现或支持的合适的功能的电子设备。作为示例而非限制，客户端系统130可以包括计算机系统，诸如台式计算机、笔记本或膝上型计算机、上网本、平板计算机、电子书阅读器、GPS设备、相机、个人数字助理(PDA)、手持电子设备、蜂窝电话、智能电话、增强/虚拟现实设备、专用显示设备、其它适合的电子设备或其任何适合的组合。本公开设想了任何适合的客户端系统130。客户端系统130可以使得其用户能够与其它客户端系统130处的其他用户通信。

在特定实施例中，客户端系统130可以包括用于查看与推荐数据135相关的信息的移动应用(例如，“app”)和/或web浏览器(例如，MICROSOFT INTERNET EXPLORER、GOOGLECHROME、MOZILLA FIREFOX等)。例如，客户端设备130上的移动应用可以显示轮胎150的当前健康状况、轮胎150的当前轮胎压力、轮胎150的剩余寿命、要安装的推荐的轮胎150、推荐的轮胎维护项目(例如，轮胎压力改变、轮换(rotation)、定位等)等等。

推荐数据135是关于轮胎150的推荐的任何数据。例如，推荐数据135可以包括要安装在车辆上的推荐的轮胎。作为另一个示例，推荐数据135可以包括轮胎150的推荐的维护项目(例如，轮胎压力改变、轮换、定位等)。在一些实施例中，由OBD软件狗120从OBD端口110和TPMS传感器140收集的数据(即，OBD数据115和TPMS数据145)可以被打包为推荐数据135并且被发送到客户端设备130。然后，客户端设备130可以使用推荐数据135以便推荐安装特定轮胎或在轮胎150上使用特定轮胎压力。

TPMS传感器140是监测轮胎150内部的气压的任何标准设备。在一些实施例中，TPMS传感器140将实时TPMS数据145无线地报告给OBD软件狗120。在其它实施例中，TPMS传感器140将TPMS数据145无线地发送到另一个接收器设备(例如，在轮舱中)，该另一个接收器设备转而将TPMS数据145传送到OBD软件狗120。

TPMS数据145是由TPMS传感器140收集和报告的任何数据。在一些实施例中，TPMS数据145包括以下数据中的一个或多个：气压、温度、旋转速度、传感器的电池寿命以及唯一ID。唯一ID可以是车辆的特定轮胎(例如，右前轮胎)的标识。

图2图示了根据某些实施例的图1的OBD软件狗120的示例系统图。在一些实施例中，OBD软件狗120包括OBD连接器210、电源215、OBD收发器220、TPMS接收器230、一个或多个加速度计240、蓝牙收发器250、GPS收发器260、一个或多个LED 270、一个或多个存储器设备280以及微控制器290。OBD软件狗120可以额外地包括麦克风、扬声器、Wi-Fi收发器以及蜂窝收发器(未图示)。虽然图2图示了OBD软件狗120的某些部件，但OBD软件狗120的其它实施例可以包括用于提供本文描述功能的任何其它合适部件。此外，虽然OBD软件狗120在图2中被图示为包括微控制器290，但是其它实施例可以包括计算机系统(诸如以下描述的计算机系统300)或者一个或多个微处理器(诸如以下描述的处理器302)。

在示例实施例的操作中，OBD软件狗120分析来自多个源的数据，以便生成发送到客户端设备130的推荐数据135。推荐数据135可以包括关于应当在车辆上安装哪个特定轮胎以及在轮胎150中使用什么轮胎压力的推荐。输入数据可以包括OBD数据115和TPMS数据145，其可以包括车辆规格、车辆数据、轮胎规格、环境条件以及个性化驾驶行为。例如，输入数据可以包括以下车辆规格：年份、品牌、型号、风格、发动机尺寸、马力、扭矩、车轮尺寸和库存轮胎标识。作为另一个示例，输入数据可以包括以下车辆数据：当前英里、最后检修日期、当前速度、平均速度、车辆重量和轮胎数据(例如，最后轮胎检修、当前轮胎标识、当前轮胎压力、胎面深度等)。作为另一个示例，输入数据可以包括以下轮胎规格：制造商、风格、尺寸、最大压力、推荐的压力、胎面磨损等级、速度等级、负荷等级、温度等级、消费者评论、冬季等级、降雨等级、夏季等级、定向/单向、非对称/定向和MSRP。作为另一个示例，输入数据可以包括以下环境条件：位置(例如，GPS坐标)、天气(例如，历史、当前和预测)、街道复合材料(例如，混凝土、沥青、泥土等)、街道条件、交通模式和速度限制。作为另一个示例，输入数据可以包括以下驾驶行为数据：典型路线/停止、加速风格、制动风格、转弯风格和超速风格(例如，相对于速度限制)。

在选择轮胎是否适合车辆时，实施例可以搜集针对驾驶员、车辆和位置的数据(例如，使用GPS)。对于车辆，可以分析车辆的品牌、型号和风格。可以分析其它因素(诸如车辆的重量、发动机尺寸、马力、扭矩、车轮尺寸、库存轮胎和任何其它车辆数据)以选择正确的轮胎。

在一些实施例中，实时车辆数据由系统100分析。例如，可以分析里程、最后检修的轮胎、小汽车上的当前轮胎、当前轮胎压力等。轮胎胎面深度也可以指示轮胎健康状况(即，轮胎的胎面深度)。胎面深度是确定轮胎上剩余多少橡胶以及轮胎上留有多少牵引力的准确方式。轮胎规格(轮胎的风格、尺寸、最大压力、推荐的压力、胎面磨损等级、速度等级、道路等级、温度等级、冬季等级、降雨等级、分离等级、图案等)也可以由系统100使用。

系统100可以基于多个这些因素结合车辆被如何配置和环境条件来选择轮胎。其它因素可以包括位置、天气、预测、街道条件、交通模式、驾驶行为、典型路线、加速和停止、加速风格、制动风格、转弯风格、相对于速度限制的超速风格等。在一些实施例中，系统100可以分析驾驶员如何驾驶、他们驾驶什么、他们在哪里驾驶以及可以使用个人偏好(例如，更运动的轮胎、预算友好的轮胎、寿命更长的轮胎等)。在选择推荐的轮胎时可以考虑这些中的一些或全部。

轮胎压力也可以由系统100监测。位于轮胎的侧壁上的磅/平方英寸(psi)压力数字识别了轮胎额定保持的最大冷充气压力。系统100可以从任何合适的数据源(诸如数据库)获得该信息。但是，轮胎的最大压力不一定是每个车辆的正确压力。此外，轮胎压力可能会取决于天气模式而急剧改变。一般而言，轮胎压力影响轮胎的行驶舒适性和性能。如果轮胎的压力太高，那么轮胎的中间将隆起，并且外侧将不会与道路充分接触。这导致了不均匀的磨损、更小的接触和降低的性能。如果轮胎的压力太低，那么轮胎的外侧将比中间更多地接触道路。这也导致不均匀的磨损、更小的接触和降低的性能。为了最优性能，轮胎应具有与道路的最大表面接触，这是具有最佳/正确轮胎压力的结果。

驾驶员的通勤或驾驶模式也会影响他们的车辆轮胎。驾驶的量(例如，里程)影响轮胎压力以及轮胎需要检修的频率。系统100不仅帮助驾驶员了解他们何时需要检修他们的轮胎，还训练企业以轻松地服务顾客。这不仅有利于轮胎中心，还有利于将受益于客户会面时间和互动的增加的保险公司和其它零售商。

在一些实施例中，系统100利用来自TPMS传感器140的信号，以便为驾驶员提供更深的智能。系统100可以将TPMS数据145与本文讨论的其它数据中的一些或全部进行组合，以便通知驾驶员他们的轮胎压力是什么、他们的轮胎健康状况是什么以及推荐的动作。例如，系统100可以从特定的TPMS传感器140接收TPMS数据145，其指示轮胎当前5％充气不足(即，对于特定轮胎，低于推荐压力5％)。在一些实施例中，系统100可以在推荐数据135中包括轮胎的充气数据。然后，系统100可以向驾驶员显示应当将一定量的空气添加到轮胎。作为另一个示例，系统100可以将TPMS数据145与当前或未来的天气条件进行组合，以推荐轮胎150的维护动作。例如，如果一个或多个轮胎当前被充气至适当的压力，但是天气预报指示温度将在即将到来的小时或天内下降一定量，那么系统100可以向驾驶员显示在不久的将来将需要将一定量的空气添加到轮胎。

对于驾驶行为，系统100可以利用OBD软件狗120的加速度计。例如，来自OBD软件狗120的加速度计的数据可以指示特定驾驶员或车辆的加速、停止和操纵习惯。可以将该数据与一般人群的已知驾驶习惯的数据库进行比较。如果根据一般人群的数据库该数据高于平均值一定百分比，那么系统100可以确定特定驾驶员的驾驶风格是运动的/激进的。如果根据一般人群的数据库该数据低于平均值一定百分比，那么系统100可以确定特定驾驶员的驾驶风格是保守的。在一些实施例中，系统100还可以使用车辆速度、节气门位置、节气门百分比、制动百分比、车轮速度、车轮角度等来分析驾驶行为。可以直接从OBD数据115接收一些该数据。

在一些实施例中，系统100可以从客户端设备130获得加速度计数据、GPS数据等。例如，客户端设备130可以包括一个或多个陀螺仪、加速度计和GPS收发器。在一些实施例中，客户端设备130可以运行将这个和其它数据传送到OBD软件狗120的应用。

温度也可以由系统100分析，并且然后用于进行轮胎推荐。温度是轮胎最重要的因素之一，因为温度会极大地影响轮胎压力。一般而言，轮胎具有冷压和热压。这些压力可以基于车辆的重量、轮胎的风格和它们容纳的空气量而极大地变化。系统100可以确定给定位置的当前温度或平均温度，并使用所确定的信息来推荐具体类型的轮胎或对轮胎压力的调节。例如，如果系统100确定车辆正在沙漠气候中操作，那么可以推荐专门设计用于较高温度的某些轮胎。作为另一个示例，如果系统100确定某个时间段(例如，两天)内的平均温度已经下降或增加了一定量或百分比，那么系统100可以推荐相应地调节轮胎压力。

在一些实施例中，系统100可以使用OBD软件狗120或客户端设备130内的加速计240和GPS 260来绘制街道条件。例如，如果为通勤驾驶的某些街道是坑坑洼洼的，那么系统100可以检测到不良条件，因为OBD软件狗120将随着车辆在街道上行进而与其一起移动和振动。在一些实施例中，系统100可以绘制出驾驶员的每日通勤的街道条件(例如，路线和街道条件)。如果驾驶员因为他们想要性能而在他们的车辆上安装非常软的轮胎，但是他们在非常粗糙的道路上通勤，那么轮胎的整体条件会受到影响。系统100可以确定条件的历史。街道条件、驾驶模式和路线都会影响目标轮胎压力，因为它取决于轮胎150被加热多少。因此，作为示例，考虑驾驶员具有长通勤的情境。在这种情况下，系统100可以推荐较低的冷轮胎压力，使得在轮胎被加热前，行程的大部分将处于轮胎的最佳轮胎压力。对于较短的通勤，系统100可以推荐较高的冷轮胎压力，使得轮胎将更快地到达最佳轮胎压力，并且行程的大部分将处于轮胎的最佳轮胎压力。以下更详细地讨论可以由系统100分析以进行轮胎推荐的这些和其它条件。

在一些实施例中，系统100确定驾驶员的驾驶习惯(例如，运动的、保守的等)，以便推荐购买并安装在车辆上的具体轮胎。例如，系统100可以分析来自OBD软件狗120或客户端设备130内的加速度计240或GPS 260的数据，以确定驾驶员的加速、制动、巡航和转向习惯。如果驾驶员的加速、制动、巡航或转向习惯的速度满足或超过某个阈值(例如，驾驶员的平均速度比所公布的速度限制大10％)，那么系统100可以确定驾驶员的风格是运动的。另一方面，如果驾驶员的加速、制动、巡航或转向习惯的速度小于某个阈值(例如，驾驶员的加速和制动习惯总体来说比人群的平均值低10％)，那么系统100可以确定驾驶员的风格是保守的。然后，系统100可以基于确定的驾驶员的驾驶习惯来推荐某些轮胎风格或类型。例如，如果系统100确定驾驶员是运动的驾驶员，那么系统100可以推荐为更高性能设计的轮胎(例如，更柔软的轮胎)。

在一些实施例中，系统100确定通勤路线的道路条件，以便推荐购买并安装在车辆上的具体轮胎。例如，系统100可以分析来自OBD软件狗120或客户端设备130内的GPS 260的数据，以确定驾驶员每周预定天数(例如，每周五天)采取具体路线(即，一条或多条具体道路)。然后，系统100可以交叉引用已知道路条件的数据库，以确定在通勤时行进的每条道路的条件。数据库可以指示例如道路的材料类型(例如，沥青、泥土等)和道路的条件(例如，差、一般、良好或优秀)。如果系统100确定特定驾驶员的通勤具有许多维护不良的道路(例如，包含一定数量的坑洼的道路、比平均道路更粗糙的道路，或具有“差”等级的道路)，那么可以推荐不同于用于平滑道路的轮胎。例如，系统100可以推荐更软的轮胎和/或更低的轮胎压力，以便实现更平滑、更舒适的通勤。对于更平滑的道路，系统100可以推荐更坚硬的轮胎和/或更多的轮胎压力。

在一些实施例中，可以监测当地天气条件(例如，温度、预报等)和轮胎的轮胎压力，以便推荐对轮胎的轮胎压力调节。在一个示例中，如果系统100经由天气预报确定室外温度即将降低一定量，那么系统100可以推荐主动向轮胎150添加压力。作为另一个示例，如果系统100经由天气预报确定室外温度将要增加一定量，那么系统100可以推荐主动地从轮胎150移除压力。在一些实施例中，可以监测本地天气条件以推荐轮胎改变。例如，一些高性能轮胎(例如，夏季轮胎)在某些温度下会变得非常脆，并且因此会放松牵引力。如果温度下降了或即将下降(例如，冬天即将来临)，那么系统100可以检测到这一点并且推荐驾驶员更换轮胎。

在一些实施例中，系统100可以咨询一个或多个轮胎数据库以确定与轮胎相关联的参数。例如，美国交通部(DOT)国家公路交通安全管理局(NHTSA)于1979年制定了统一的轮胎质量评级标准(UTQG)，用于提供给定轮胎的胎面磨损、牵引力和温度处理性能的标准化测量。此外，轮胎制造商、轮胎分销商和轮胎零售商一般提供大多数可用轮胎型号(model)的轮胎测试性能数据。此外，第三方(诸如Tire Rack有限公司)在其网站上提供数千个轮胎的性能等级。他们的等级系统使用10分制来跨5个类别对轮胎性能进行评级；湿性能(抗滑水性、湿牵引力)、干性能(转弯稳定性、干牵引力、转向响应)、舒适性(行驶质量、噪音)和胎面磨损性能。如以上描述的，系统100可以在推荐用于车辆的轮胎时访问和使用这些和其它轮胎信息源。

一般而言，系统100从轮胎压力和轮胎选择中排除了猜测工作，并基于本文所讨论的因素中的一些或全部提供推荐。例如，系统100可以针对当前条件推荐某个轮胎压力，但是当季节/天气改变时推荐另一个推荐(例如，“你应当增加四磅的压力，因为将变得更冷”)。还可以基于自上次轮换以来的时间/里程的量(例如，如从GPS确定的)以及取决于位置和日期的季节轮胎(例如，冬季轮胎)来推荐轮胎轮换。这些推荐的轮胎改变可以被概括并显示给驾驶员，以允许到推荐的企业的一次行程实现改变(例如，安装冬季轮胎、存储夏季轮胎、基于驾驶设置最佳轮胎压力等)。

在一些实施例中，轮胎内部的气体可被确定并将在任何轮胎推荐中考虑。例如，如果系统100确定标准空气正用于给轮胎150充气，那么可以基于温度推荐轮胎压力调节。另一方面，如果系统100确定正在使用另一种气体(诸如氮气)来给轮胎150充气，那么可以基于温度推荐更少的压力调节或不进行压力调节。系统100可以使用来自驾驶员的任何合适的传感器或指示来确定用于给轮胎150充气的气体(例如，通过驾驶员在系统100或客户端设备130上选择用户可选择的选项)。

在一些实施例中，OBD数据115可以包括减震器数据。该数据可以提供关于道路条件的信息(例如，如果它是平滑的或者粗糙的)。如以上讨论的，这可以由系统100用于为驾驶员形成轮胎推荐。例如，如果减震器数据指示驾驶员具有粗糙的每日通勤，那么系统100可以推荐在车辆上安装的用于粗糙道路的合适轮胎。

在一些实施例中，OBD软件狗120可以与外部激光系统通信以确定轮胎150的胎面磨损。例如，一些服务中心配备有激光扫描系统，其可以在顾客进入服务区时对顾客的轮胎进行扫描。OBD软件狗120可以与这种系统通信，以便获得关于轮胎150的胎面磨损的数据。然后OBD软件狗120可以使用该数据来向驾驶员进行轮胎推荐。例如，如果OBD软件狗120确定轮胎具有少于一定量的胎面，那么系统100可以推荐更换轮胎。在一些实施例中，每个轮胎150的确定的胎面磨损可以显示在例如客户端系统130上。

在一些实施例中，OBD软件狗120可以从OBD数据115获得车辆的VIN并且将VIN与TPMS传感器140的唯一标识符进行关联。该信息然后可被发送到客户端设备130。这对于将具体轮胎绑定到具体车辆可以是有用的。

在一些实施例中，OBD软件狗120可以包括与车库开门器通信的能力。在一些实施例中，OBD软件狗120可以感测到车库门已被打开并且作为响应可以使用Wi-Fi来打开驾驶员家中的灯。在一些实施例中，OBD软件狗120可以利用来自OBD软件狗120或客户端设备130内的GPS 260的数据来确定车辆在其车道中并且作为响应可以自动发送打开车库门的信号。

在一些实施例中，OBD软件狗120可以与复制OBD端口110的另一个设备无线地通信。例如，该另一个设备可以被插入点烟器以供电，并且可以包括其它设备可以连接在其中的其自己的OBD连接器。OBD软件狗120因为被插入OBD端口110而可以无线地向另一个设备发送和接收信号，以便复制OBD端口110。

在一些实施例中，OBD软件狗120可以用于车辆的两步认证。现在的一些小汽车为驾驶员提供了利用钥匙链(key fob)简单地接近小汽车以便解锁车门、启动小汽车并开走的能力。虽然这对驾驶员来说很方便，但它使得窃贼能够通过简单地偷走钥匙链而轻松偷走小汽车。但是，系统100的两步认证使窃贼偷走小汽车更加困难。例如，OBD软件狗120可以包括一个或多个麦克风以检测小汽车及其周围环境内的声音。具有钥匙链的驾驶员可以走近小汽车并且执行简单的操作(如在窗户上轻击一定次数(例如，五次))或以某种模式来解锁小汽车。可以由小汽车检测钥匙链(即，第一步)，并且可以由OBD软件狗120检测和验证轻击(即，第二步)。如果两个步骤都被验证，那么系统100可以发送一个或多个指令以解锁车辆的门和/或启动车辆。在一些实施例中，OBD软件狗120中的一个或多个麦克风可以用于检测玻璃破损。这可以用于检测闯入和撞车，并且然后自动向当局(例如，警察、救护车等)发出警报。作为另一个示例，已知移动设备的仅接近度可以用作第二认证步骤。可以由OBD软件狗120经由检测移动设备的已知唯一设备地址或标识符(例如，MAC地址)或通过与移动设备上安装的app通信(例如，经由蓝牙或Wi-Fi)来执行识别。

图3图示了示例计算机系统300。在特定实施例中，一个或多个计算机系统300执行本文描述或图示的一个或多个方法的一个或多个步骤。在特定实施例中，一个或多个计算机系统300提供本文描述或图示的功能。在特定实施例中，在一个或多个计算机系统300上运行的软件执行本文描述或图示的一个或多个方法的一个或多个步骤，或者提供本文描述或图示的功能。特定实施例包括一个或多个计算机系统300的一个或多个部分。在本文中，在合适的情况下，对计算机系统的引用可以涵盖计算设备，反之亦然。而且，在合适的情况下，对计算机系统的引用可以涵盖一个或多个计算机系统。

本公开设想了任何适合的数量的计算机系统300。本公开设想了采用任何适合的物理形式的计算机系统300。作为示例而非限制，计算机系统300可以是嵌入式计算机系统、片上系统(SOC)、单板计算机系统(SBC)(诸如例如模块上的计算机(COM)或模块上的系统(SOM))、台式计算机系统、膝上型或笔记本计算机系统、交互式自助服务终端、大型机、计算机系统的网格、移动电话、个人数字助理(PDA)、服务器、平板计算机系统、增强/虚拟现实设备或这些中的两个或更多个的组合。在合适的情况下，计算机系统300可以包括一个或多个计算机系统300；是单一的或分布式的；跨越多个位置；跨越多台机器；跨越多个数据中心；或者驻留在云中，该云可以包括一个或多个网络中的一个或多个云部件。在合适的情况下，一个或多个计算机系统300可以在没有实质性的空间或时间限制的情况下执行本文描述或图示的一个或多个方法的一个或多个步骤。作为示例而非限制，一个或多个计算机系统300可以实时地或以批处理模式执行本文描述或图示的一个或多个方法的一个或多个步骤。在合适的情况下，一个或多个计算机系统300可以在不同时间或在不同位置执行本文描述或图示的一个或多个方法的一个或多个步骤。

在特定实施例中，计算机系统300包括处理器302、存储器304、存储装置306、输入/输出(I/O)接口308、通信接口310和总线312。虽然本公开描述并图示了在特定布置中具有特定数量的特定部件的特定计算机系统，但是本公开设想了具有任何适合数量的处于任何适合布置的任何适合的部件的任何适合的计算机系统。

在特定的实施例中，处理器302包括用于执行指令(诸如构成计算机程序的指令)的硬件。作为示例而非限制，为了执行指令，处理器302可以从内部寄存器、内部高速缓存、存储器304或存储装置306检索(或获取)指令；解码并执行它们；然后将一个或多个结果写入内部寄存器、内部高速缓存、存储器304或存储装置306。在特定实施例中，处理器302可以包括用于数据、指令或地址的一个或多个内部高速缓存。在合适的情况下，本公开设想了处理器302包括任何适合数量的任何适合的内部高速缓存。作为示例而非限制，处理器302可以包括一个或多个指令高速缓存、一个或多个数据高速缓存、以及一个或多个转译后备缓冲器(TLB)。指令高速缓存中的指令可以是存储器304或存储装置306中的指令的副本，并且指令高速缓存可以加速处理器302对那些指令的检索。数据高速缓存中的数据可以是在存储器304或存储装置306中的在处理器302处执行的指令对其操作的数据的副本；用于由在处理器302处执行的后续指令访问或用于写入存储器304或存储装置306的在处理器302处执行的先前的指令的结果；或其它适合的数据。数据高速缓存可以加速处理器302的读或写操作。TLB可以加速处理器302的虚拟地址转译。在特定实施例中，处理器302可以包括用于数据、指令或地址的一个或多个内部寄存器。在合适的情况下，本公开设想了包括任何适合数量的任何适合的内部寄存器的处理器302。在合适的情况下，处理器302可以包括一个或多个算术逻辑单元(ALU)；是多核处理器；或者包括一个或多个处理器302。虽然本公开描述并图示了特定处理器，但本公开设想了任何适合的处理器。

在特定实施例中，存储器304包括主存储器，用于存储由处理器302执行的指令或由处理器302对其操作的数据。作为示例而非限制，计算机系统300可以将指令从存储装置306或另一个源(诸如例如另一个计算机系统300)加载到存储器304。然后，处理器302可以将指令从存储器304加载到内部寄存器或内部高速缓存。为了执行指令，处理器302可以从内部寄存器或内部高速缓存检索指令并对其进行解码。在执行指令期间或之后，处理器302可以将一个或多个结果(可以是中间结果或最终结果)写入内部寄存器或内部高速缓存。然后，处理器302可以将那些结果中的一个或多个写入存储器304。在特定实施例中，处理器302仅执行一个或多个内部寄存器或内部高速缓存中的或存储器304中的指令(与存储装置306或其它地方相反)，并且仅对一个或多个内部寄存器或内部高速缓存中的或存储器304中的数据进行操作(与存储装置306或其它地方相反)。一个或多个存储器总线(可以每个都包括地址总线和数据总线)可以将处理器302耦合到存储器304。总线312可以包括一个或多个存储器总线，如以下描述的。在特定实施例中，一个或多个存储器管理单元(MMU)驻留在处理器302和存储器304之间，并且促进由处理器302请求的对存储器304的访问。在特定实施例中，存储器304包括随机存取存储器(RAM)。在合适的情况下，该RAM可以是易失性存储器。在合适的情况下，该RAM可以是动态RAM(DRAM)或静态RAM(SRAM)。而且，在合适的情况下，该RAM可以是单端口或多端口RAM。本公开设想了任何适合的RAM。在合适的情况下，存储器304可以包括一个或多个存储器304。虽然本公开描述并图示了特定存储器，但本公开设想了任何适合的存储器。

在特定实施例中，存储装置306包括用于数据或指令的大容量存储装置。作为示例而非限制，存储装置306可以包括硬盘驱动器(HDD)、软盘驱动器、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线(USB)驱动器或者这些中的两个或更多个的组合。在合适的情况下，存储装置306可以包括可移除或不可移除(或固定)的介质。在合适的情况下，存储装置306可以在计算机系统300的内部或外部。在特定实施例中，存储装置306是非易失性固态存储器。在特定实施例中，存储装置306包括只读存储器(ROM)。在合适的情况下，该ROM可以是掩模编程ROM、可编程ROM(PROM)、可擦除PROM(EPROM)、电可擦除PROM(EEPROM)、电可改写ROM(EAROM)或闪存或者这些中的两个或更多个的组合。本公开设想了采用任何适合的物理形式的大容量存储装置306。在合适的情况下，存储装置306可以包括促进处理器302和存储装置306之间的通信的一个或多个存储控制单元。在合适的情况下，存储装置306可以包括一个或多个存储装置306。虽然本公开描述并图示了特定存储，但是本公开设想了任何适合的存储装置。

在特定实施例中，I/O接口308包括提供用于计算机系统300与一个或多个I/O设备之间的通信的一个或多个接口的硬件、软件或两者。在合适的情况下，计算机系统300可以包括这些I/O设备中的一个或多个。这些I/O设备中的一个或多个可以实现人与计算机系统300之间的通信。作为示例而非限制，I/O设备可以包括键盘、小键盘、麦克风、监测器、鼠标、打印机、扫描仪、扬声器、静态相机、触控笔、平板电脑、触摸屏、轨迹球、相机、另一个适合的I/O设备，或者这些设备中的两个或更多个的组合。I/O设备可以包括一个或多个传感器。本公开设想了任何适合的I/O设备和用于它们的任何适合的I/O接口308。在合适的情况下，I/O接口308可以包括一个或多个设备或软件驱动器，使得处理器302能够驱动这些I/O设备中的一个或多个。在合适的情况下，I/O接口308可以包括一个或多个I/O接口308。虽然本公开描述并图示了特定I/O接口，但是本公开设想了任何适合的I/O接口。

在特定实施例中，通信接口310包括提供用于计算机系统300与一个或多个其它计算机系统300或一个或多个网络之间的通信(例如，基于分组的通信)的一个或多个接口的硬件、软件或两者。作为示例而非限制，通信接口310可以包括用于与以太网或其它基于有线的网络进行通信的网络接口控制器(NIC)或网络适配器，或者用于与无线网络(诸如WI-FI网络)进行通信的无线NIC(WNIC)或无线适配器。本公开设想了任何适合的网络和用于其的任何适合的通信接口310。作为示例而非限制，计算机系统300可以与ad hoc网络、个域网(PAN)、局域网(LAN)、广域网(WAN)、城域网(MAN)、或互联网的一个或多个部分或者这些中的两个或更多个的组合进行通信。这些网络中的一个或多个的一个或多个部分可以是有线的或无线的。作为示例，计算机系统300可以与无线PAN(WPAN)(诸如例如BLUETOOTH WPAN)、WI-FI网络、WI-MAX网络、蜂窝电话网络(诸如例如全球移动通信系统(GSM)网络)或其它适合的无线网络或者这些中的两个或更多个的组合进行通信。在合适的情况下，计算机系统300可以包括用于这些网络中的任何网络的任何适合的通信接口310。在合适的情况下，通信接口310可以包括一个或多个通信接口310。虽然本公开描述并图示了特定通信接口，但是本公开设想了任何适合的通信接口。

在特定实施例中，总线312包括将计算机系统300的部件彼此耦合的硬件、软件或两者。作为示例而非限制，总线312可以包括加速图形端口(AGP)或其它图形总线、增强型工业标准体系架构(EISA)总线、前端总线(FSB)、HYPERTRANSPORT(HT)。互连、工业标准体系架构(ISA)总线、INFINIBAND互连、低引脚数(LPC)总线、存储器总线、微通道体系架构(MCA)总线、外围部件互连(PCI)总线、PCI-快速(PCIe)总线、串行高级技术附件(SATA)总线、视频电子标准协会本地(VLB)总线或其它适合的总线或者这些中的两个或更多个的组合。在合适的情况下，总线312可以包括一条或多条总线312。虽然本公开描述并图示了特定总线，但是本公开设想了任何适合的总线或互连。

图4图示了用于为车辆提供轮胎推荐的示例方法400。方法400可以在步骤410开始，其中从车辆的OBD端口接收OBD数据。在一些实施例中，OBD数据是OBD数据115。在一些实施例中，OBD端口是OBD端口110。在一些实施例中，OBD数据由OBD软件狗120或客户端系统130接收。

在步骤420处，方法400从一个或多个TPMS传感器接收轮胎压力数据。在一些实施例中，轮胎压力数据是TPMS数据145。在一些实施例中，TPMS传感器是TMPS传感器140。在一些实施例中，轮胎压力数据由OBD软件狗120或客户端系统130接收。

在步骤430处，方法400从一个或多个加速度计接收加速度计数据。在一些实施例中，一个或多个加速度计是加速度计240。在一些实施例中，加速度计在OBD软件狗120或客户端系统130内。在一些实施例中，加速度计数据由OBD软件狗120或客户端系统130接收。

在步骤440处，方法400基于步骤410的OBD数据中的至少一些和步骤430的加速度计数据中的至少一些来确定要安装在车辆上的推荐的轮胎。在一些实施例中，该步骤可以包括访问可用轮胎的数据库，并且然后使用OBD数据从数据库对轮胎进行过滤。例如，可以根据特定车辆的所要求的轮胎尺寸和速度等级(如从OBD数据中的车辆VIN导出的)来对可用轮胎进行过滤。在一些实施例中，该步骤可以包括使用从OBD数据导出的关于车辆的当前、历史和/或在先的环境温度数据从数据库中滤除轮胎。例如，如果车辆主要在沙漠条件下操作，那么可以从考虑中滤除所有冬季轮胎。在一些实施例中，基于在可用的驾驶员、环境和行程简档参数的组合下驾驶的时间和/或英里的百分比和/或某些参数的优势，对数据库中的剩余轮胎(例如，在应用合适的过滤器之后)进行排名或衡量。在一些实施例中，对每个剩余的轮胎衡量以下示例性能类别：湿性能(例如，抗滑水性、湿牵引力)、干性能(例如，转弯稳定性、干牵引力、转向响应)、舒适性(例如，行驶质量、噪音)和胎面磨损性能。在一些实施例中，然后通过利用以上提供的衡量的数据和可用的轮胎性能数据来确定特定车辆的最佳轮胎的列表。

在一些实施例中，来自数据库的可用轮胎和/或燃料定价数据可被用于进一步完善步骤440的轮胎选择过程。例如，如果在其他方面两个轮胎性能相似，但是一个轮胎提供更高的胎面磨损等级或更低的滚动阻力，那么可以将轮胎的相对价格与预计的额外轮胎寿命和/或燃料节约进行比较，以计算以每英里为基础的预期的费用差异。然后，方法400可以使用该信息来改善轮胎在选择过程中的总体排名。

在步骤450处，方法400基于步骤410的OBD数据中的至少一些和步骤420的轮胎压力数据中的至少一些来确定车辆的至少一个轮胎的推荐的轮胎压力。在一些实施例中，该步骤可以包括将轮胎压力数据与制造商的推荐的轮胎压力进行比较。在一些实施例中，可以分析OBD数据以确定驾驶员的驾驶习惯(例如，运动的或保守的)。在一些实施例中，可以分析OBD数据以确定驾驶员的通勤。在一些实施例中，可以分析OBD数据以确定当前或未来的天气条件。然后可以向驾驶员显示轮胎中的至少一个的推荐的轮胎压力。例如，如果OBD数据指示驾驶员具有长通勤，那么方法400可以推荐由当前轮胎压力数据指示的较低的冷轮胎压力，使得在轮胎被加热前，行程的大部分时间将处于轮胎的最佳轮胎压力。作为另一个示例，如果OBD数据指示天气即将改变，那么方法400可以推荐相应地调节当前轮胎压力(例如，如果天气即将变冷，那么提高轮胎压力)。

在步骤460处，方法400发送信息以在显示设备上显示步骤440的安装在车辆上的推荐的轮胎和步骤450的推荐的轮胎压力。在一些实施例中，显示设备耦合到OBD软件狗120。在一些实施例中，显示设备是客户端系统130。例如，可以将信息发送到在客户端系统130上运行的app。

在合适的情况下，特定实施例可以重复图4的方法的一个或多个步骤。虽然本公开描述并图示了以特定次序发生的图4的方法的特定步骤，但是本公开设想了以任何适合的次序发生的图4的方法的任何适合的步骤。而且，虽然本公开描述并图示了用于为车辆提供轮胎推荐的示例性方法，包括图4的方法的特定步骤，但是本公开设想了用于为车辆提供轮胎推荐的任何适合的方法，包括任何适合的步骤，在合适的情况下，其可以包括图4的方法的步骤中的全部、一些，或不包括图4的方法的步骤。此外，虽然本公开描述并图示了执行图4的方法的特定步骤的特定部件、设备或系统，但是本公开设想了执行图4的方法的任何适合的步骤的任何适合的部件、设备或系统的任何适合的组合。

本文中，在合适的情况下，计算机可读的非暂态存储介质(一个或多个)可以包括一个或多个基于半导体的或其它的集成电路(IC)(诸如，例如，现场可编程门阵列(FPGA)或专用IC(ASIC))、硬盘驱动器(HDD)、混合硬盘驱动器(HHD)、光盘、光盘驱动器(ODD)、磁光盘、磁光驱动器、软盘、软盘驱动器(FDD)、磁带、固态驱动器(SSD)、RAM驱动器、SECUREDIGITAL卡或驱动器、任何其它适合的计算机可读非暂态存储介质或者这些中的两个或更多个的任何适合的组合。在合适的情况下，计算机可读非暂态存储介质可以是易失性的、非易失性的，或者是易失性和非易失性的组合。

本文中，除非以其他方式明确说明或以其他方式通过上下文指出，否则“或”是包括性的而非排他性的。因此，本文中，除非以其他方式明确说明或以其他方式通过上下文指出，否则“A或B”意指“A、B或两者”。而且，除非以其他方式明确说明或以其他方式通过上下文指出，否则“和”既是共同的又是各自的。因此，本文中，除非以其他方式明确说明或以其他方式通过上下文指出，否则“A和B”意指“A和B，共同地或各自地”。

本文中，对由系统100执行的动作的引用可以包括系统100的一个或多个部件的一个或多个动作。例如，系统100的动作可以包括由OBD软件狗120、客户端系统130或这两个部件的组合执行的动作。

本文中，“车辆”涵盖用户101可以拥有和/或使用的利用轮胎的运输的任何合适装置。例如，“车辆”包括但不限于任何基于地面的车辆，诸如汽车、摩托车、RV、全地形车辆(ATV)、高尔夫球车、拖拉机、卡车、施工装备等。“车辆”还包括但不限于任何基于空气的车辆，诸如飞机、直升机等。

本领域普通技术人员已知或以后将知道的贯穿本公开进行描述的各个方面的元件的所有结构和功能等同物通过引用明确地并入本文，并且旨在被权利要求涵盖。而且，无论在权利要求中是否明确地叙述了这样的公开内容，本文所公开的内容都不旨在专用于公众。任何权利要求元素都不援引35U.S.C§112第六段的规定来解释，除非使用短语“用于……的装置”来明确地陈述该元件，或者在方法权利要求的情况下使用短语“用于……的步骤”来陈述该元件。此外，就术语“包括”、“具有”等使用的范围而言，这种术语旨在以与术语“包括”类似的方式是包括性的，如“包括”在用作权利要求中的过渡词时被解释的那样。

本公开的范围涵盖对本领域普通技术人员将理解的本文描述或图示的示例实施例的所有改变、替换、变化、更改和修改。本公开的范围不限于本文描述或图示的示例实施例。而且，虽然本公开将本文中的相应实施例描述并图示为包括特定的部件、元件、特征、功能、操作或步骤，但是这些实施例中的任何实施例可以包括本领域普通技术人员将理解的本文中任何地方描述或图示的任何部件、元件、特征、功能、操作或步骤的任何组合或置换。此外，所附权利要求中对适于、被布置成、能够、被配置为、使得能够、可操作以或操作以执行特定功能的装置或系统或装置或系统的部件的引用涵盖了该装置、系统、部件，无论该特定功能是否被激活、开启或解锁，只要该装置、系统或部件如此适于、被布置、能够、被配置、使得能够、可操作或操作。此外，虽然本公开将特定实施例描述或图示为提供特定优点，但是特定实施例可以提供这些优点中的所有、一些，或不提供这些优点。

Claims (20)

1.一种系统，包括：

一个或多个加速度计；

一个或多个处理器；以及

通信地耦合到所述一个或多个处理器的存储器，所述存储器包括可由所述一个或多个处理器执行的指令，所述一个或多个处理器在执行所述指令时可操作以：

从车辆的车载诊断(OBD)端口接收OBD数据；

从一个或多个轮胎压力监测系统(TPMS)传感器接收轮胎压力数据；

从所述一个或多个加速度计接收加速度计数据；

基于所述OBD数据中的至少一些和所述加速度计数据中的至少一些，确定安装在所述车辆上的推荐的轮胎；

基于所述OBD数据中的至少一些和所述轮胎压力数据中的至少一些，确定所述车辆的至少一个轮胎的推荐的轮胎压力；以及

发送信息以在显示设备上显示安装在所述车辆上的所述推荐的轮胎和所述推荐的轮胎压力。

2.如权利要求1所述的系统，其中所述OBD数据包括以下中的一个或多个：

车辆识别号(VIN)；

所述车辆被建造的年份；

所述车辆的品牌；

所述车辆的型号；

所述车辆的里程量；

所述车辆的诊断数据；以及

所述车辆的性能数据。

3.如权利要求1所述的系统，其中所述轮胎压力数据包括以下中的一个或多个：

当前轮胎压力；

当前温度；

当前旋转轮胎速度；

电池寿命；以及

唯一ID。

4.如权利要求1所述的系统，其中所述车辆包括：

汽车；

摩托车；

休闲车(RV)；

全地形车(ATV)；

高尔夫球车；

飞机；

施工车辆；

拖拉机；或者

卡车。

5.如权利要求1所述的系统，所述一个或多个处理器在执行所述指令时还可操作以确定与所述车辆相关联的天气数据，其中基于所述天气数据进一步确定所述推荐的轮胎压力和所述推荐的轮胎。

6.如权利要求1所述的系统，所述一个或多个处理器在执行所述指令时还可操作以确定与所述车辆相关联的行程简档，其中基于所述行程简档还确定所述推荐的轮胎压力和所述推荐的轮胎。

7.如权利要求1所述的系统，还包括麦克风，其中所述一个或多个处理器在执行所述指令时还可操作以：

使用所述麦克风检测与执行安全验证动作的驾驶员相关联的一个或多个声音；

确定所述驾驶员的所述安全验证动作是否与存储的安全协议匹配；以及

响应于确定所述安全验证动作与存储的安全协议匹配，向所述车辆发送一个或多个指令以解锁所述车辆的门；

其中所述安全验证动作包括：

所述驾驶员在所述车辆上敲击或轻击一定量的次数；或者

所述驾驶员以某种模式在所述车辆上敲击或轻击。

8.一种方法，包括：

由计算设备从车辆的车载诊断(OBD)端口接收OBD数据；

由所述计算设备从一个或多个轮胎压力监测系统(TPMS)传感器接收轮胎压力数据；

由所述计算设备从一个或多个加速度计接收加速度计数据；

由所述计算设备基于所述OBD数据中的至少一些和所述加速度计数据中的至少一些来确定安装在所述车辆上的推荐的轮胎；

由所述计算设备基于所述OBD数据中的至少一些和所述轮胎压力数据中的至少一些来确定所述车辆的至少一个轮胎的推荐的轮胎压力；以及

由所述计算设备发送信息以在显示设备上显示安装在所述车辆上的所述推荐的轮胎和所述推荐的轮胎压力。

9.如权利要求8所述的方法，其中所述OBD数据包括以下中的一个或多个：

车辆识别号(VIN)；

所述车辆被建造的年份；

所述车辆的品牌；

所述车辆的型号；

所述车辆的里程量；

所述车辆的诊断数据；以及

所述车辆的性能数据。

10.如权利要求8所述的方法，其中所述轮胎压力数据包括以下中的一个或多个：

当前轮胎压力；

当前温度；

当前旋转轮胎速度；

电池寿命；以及

唯一ID。

11.如权利要求8所述的方法，其中所述车辆包括：

汽车；

摩托车；

休闲车(RV)；

全地形车(ATV)；

高尔夫球车；

飞机；

施工车辆；

拖拉机；或者

卡车。

12.如权利要求8所述的方法，还包括由所述计算设备确定与所述车辆相关联的天气数据，其中基于所述天气数据还确定所述推荐的轮胎压力和所述推荐的轮胎。

13.如权利要求8所述的方法，还包括由所述计算设备确定与所述车辆相关联的行程简档，其中基于所述行程简档还确定所述推荐的轮胎压力和所述推荐的轮胎。

14.如权利要求8所述的方法，还包括：

由所述计算设备使用麦克风检测与执行安全验证动作的驾驶员相关联的一个或多个声音；

由所述计算设备确定所述驾驶员的所述安全验证动作是否与存储的安全协议匹配；以及

响应于确定所述安全验证动作与存储的安全协议匹配，由所述计算设备向所述车辆发送一个或多个指令以解锁所述车辆的门；

其中所述安全验证动作包括：

所述驾驶员在所述车辆上敲击或轻击一定量的次数；或者

所述驾驶员以某种模式在所述车辆上敲击或轻击。

15.一种或多种实施软件的计算机可读非暂态存储介质，所述软件在被执行时可操作以：

从车辆的车载诊断(OBD)端口接收OBD数据；

从一个或多个轮胎压力监测系统(TPMS)传感器接收轮胎压力数据；

从一个或多个加速度计接收加速度计数据；

基于所述OBD数据中的至少一些和所述加速度计数据中的至少一些，确定安装在所述车辆上的推荐的轮胎；

基于所述OBD数据中的至少一些和所述轮胎压力数据中的至少一些，确定所述车辆的至少一个轮胎的推荐的轮胎压力；以及

发送信息以在显示设备上显示安装在所述车辆上的所述推荐的轮胎和所述推荐的轮胎压力。

16.如权利要求15所述的介质，其中所述OBD数据包括以下中的一个或多个：

车辆识别号(VIN)；

所述车辆被建造的年份；

所述车辆的品牌；

所述车辆的型号；

所述车辆的里程的量；

所述车辆的诊断数据；以及

所述车辆的性能数据。

17.如权利要求15所述的介质，其中所述轮胎压力数据包括以下中的一个或多个：

当前轮胎压力；

当前温度；

当前旋转轮胎速度；

电池寿命；以及

唯一ID。

18.如权利要求15所述的介质，其中所述软件在被执行时还可操作以确定与所述车辆相关联的天气数据，其中基于所述天气数据还确定所述推荐的轮胎压力和所述推荐的轮胎。

19.如权利要求15所述的介质，其中所述软件在被执行时还可操作以确定与所述车辆相关联的行程简档，其中基于所述行程简档还确定所述推荐的轮胎压力和所述推荐的轮胎。

20.如权利要求15所述的介质，其中所述软件在被执行时还可操作以：

使用麦克风检测与执行安全验证动作的驾驶员相关联的一个或多个声音；

确定所述驾驶员的所述安全验证动作是否与存储的安全协议匹配；以及

响应于确定所述安全验证动作与存储的安全协议匹配，向所述车辆发送一个或多个指令以解锁所述车辆的门；

其中所述安全验证动作包括：

所述驾驶员在所述车辆上敲击或轻击一定量的次数；或者

所述驾驶员以某种模式在所述车辆上敲击或轻击。