CN109973698A - 一种cflvv组合阀 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种CFLVV组合阀，涉及到油箱排放系统的组合阀领域，包括阀外壳体和阀本体，阀外壳体的内部设有大浮子，大浮子下部的上内壁与大弹簧连接连接柱之间通过大弹簧连接，小弹簧连接柱上方设有小浮子，且小浮子的内部上壁与小弹簧连接柱通过小弹簧连接，ROV排气通道的上表面出口处设有保压阀组，保压阀组包括保压阀体、金属碟片和碟片上盖。本发明通过将加油限量排气阀FLVV和翻转阀ROV集成在一个阀体模块里的阀门，能够同时实现加油限量排气阀FLVV和翻转阀ROV功能，且减少了阀门体积，简化油箱管路和阀门布局的复杂性。

Description

一种CFLVV组合阀
技术领域
本发明涉及油箱排放系统的组合阀领域，特别涉及一种CFLVV组合阀。
背景技术
加油限量排气阀（FLVV）是装在汽车油箱上用来控制汽车加油的加油量的一款产品。当汽车加油时，油液接触阀门后，阀门内的浮子会上升并关闭阀门的出气通道，通过控制油箱内部气体的排放来控制加油量；翻转阀（ROV）是装在汽车油箱上用来控制汽车油箱排气的一款产品，在汽车行驶中释放油箱内部产生的油蒸汽。
通常油箱上需要同时具有上述两种阀门，这两种阀门在油箱上采用不同的位置布置并以通过油箱管路的连接至碳罐来实现油箱系统的排气与安全使用，常规组合阀（comboValve）就是将加油限量排气阀和翻转阀通过其他部件连接在一起的产品，但是其缺点是体积大，成本高。因此，发明一种CFLVV组合阀来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种CFLVV组合阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种CFLVV组合阀，包括阀外壳体和阀本体，所述阀外壳体为开口向上的圆筒状壳体，阀外壳体开设有两个开孔，阀外壳体的内部底面中部一体成型有大弹簧连接柱，阀外壳体的内部设有大浮子，大浮子的下部为开口向下的圆筒状体，大浮子的上部为偏移设置在左侧且与下部连通的圆筒状体，大浮子下部的上内壁与大弹簧连接连接柱之间通过大弹簧连接，所述大浮子上部的上端面中部焊接有密封片盖，密封片盖上表面焊接密封片的下表面，所述大浮子下部上表面的右侧通过小弹簧与小浮子的内部上壁连接，小浮子的上端外壁固定有圆形密封片，所述阀本体为开口向下的筒状体，阀本体的下部插设阀外壳体的内部，阀本体的上表面左侧开设有一个ROV排气通道，ROV排气通道设置在密封片的正上方，ROV排气通道的上表面出口处设有保压阀组，保压阀组包括保压阀体、金属碟片和碟片上盖，保压阀体圈设在ROV排气通道上方出口外围，且保压阀体的下端与阀本体的上表面焊接，金属碟片设在保压阀体的内部，且金属碟片的下端面紧贴ROV排气通道的开口处，保压阀体的上端开口处盖设有碟片上盖，且碟片上盖与保压阀体卡扣连接，所述阀本体的上表面右侧开设有FLVV排气通道，FLVV排气通道设置在小浮子的正上方。
优选的，所述阀本体内部侧壁的左侧设有一对垂直向下且相互的对称的大浮子导向筋，大浮子下部的外壁开设有一对垂直且对称设置的限位抓接结构槽，且两个大浮子导向筋的与大浮子下部的外壁所开设的限位抓接结构槽滑动接触。
优选的，所述阀本体内侧壁的右侧设有一对垂直向下且对称设置的小浮子导向筋，小浮子外壁开设有一对垂直且对称设置的限位抓接结构槽，且两个小浮子导向筋与小浮子外壁所开设的限位抓接结构槽滑动接触。
优选的，所述ROV排气通道内部通孔为倒锥型通孔，ROV排气通道的下端口表面与密封片的上表面贴合。
优选的，紧贴所述FLVV排气通道下方开口边缘设有向下略微凸起的圆环形密封块，且圆环形密封块底底面与圆形密封片上表面紧密接触。
优选的，所述阀本体上端侧壁开设有一条圆环形的密封卡槽，密封卡槽中设有O型密封圈。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过将加油限量排气阀FLVV和翻转阀ROV集成在一个阀体模块里的阀门，能够同时实现加油限量排气阀FLVV和翻转阀ROV功能，且减少了阀门体积，简化油箱管路和阀门布局的复杂性；
2、本发明在ROV排气通道增加了保压阀组，保证油蒸汽聚集到一定程度才进行排出，这样防止油液的流出。
附图说明
图1为本发明结构的爆炸图。
图2为本发明结构安装后的示意图。
图3为本发明结构的正视剖面图。
图中：1、阀外壳体；2、阀本体；3、大浮子；4、大弹簧；5、开孔；6、密封片盖；7、密封片；8、小浮子；9、小弹簧；10、圆形密封片；11、ROV排气通道；12、大浮子导向筋；13、保压阀组；14、保压阀体；15、金属碟片；16、碟片上盖；17、FLVV排气通道；18、小浮子导向筋；19、O型密封圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-3所示的一种CFLVV组合阀，包括阀外壳体1和阀本体2，结合图1和图2所示，阀外壳体1为开口向上的圆筒状壳体，阀外壳体1开设有开孔5，开孔5共设有三种，包括底部开孔、侧边窗口以及上部的一个圆形排气孔，其中侧边窗口的开口高度可进行调节，油液通过底部开孔和侧边窗口进入到阀外壳体1内部，阀外壳体1的内部底面中部一体成型有一个垂直向上的大弹簧连接柱，阀外壳体1的内部设有大浮子3，大浮子3的下部为开口向下的圆筒状体，大浮子3的上部为偏移设置在左侧且与下部连通的圆筒状体，大浮子3下部的上内壁与大弹簧连接连接柱之间通过大弹簧4连接，大浮子3上部的上端面中部焊接有密封片盖6，密封片盖6上表面焊接密封片7的下表面。
大浮子3下部上表面的右侧通过小弹簧9与小浮子8的内部上壁连接，小浮子8的上端外壁固定有圆形密封片10，阀本体2为开口向下的筒状体，阀本体2的下部插设阀外壳体1的内部，阀本体2上部盖设在阀外壳体1上端，且阀本体2可通过焊接与阀外壳体1进行固定，阀本体2的上表面左侧开设有一个ROV排气通道11，ROV排气通道11设置在密封片7的正上方，加油时，密封片7随着大浮子3上浮，且密封片7在弹簧的作用下紧压ROV排气通道11的下端口，ROV排气通道11的上表面出口处设有保压阀组13，保压阀组13包括保压阀体14、金属碟片15和碟片上盖16，保压阀体14圈设在ROV排气通道11上方出口外围，且保压阀体14的下端与阀本体2的上表面焊接，金属碟片15设在保压阀体14的内部，且金属碟片15的下端面紧贴ROV排气通道11的开口处，保压阀体14的上端开口处盖设有碟片上盖16，且碟片上盖16与保压阀体14卡扣连接，阀本体2的上表面右侧开设有FLVV排气通道17，FLVV排气通道17设置在小浮子8的正上方。
进一步的，在上述方案中，结合图2和图3所示，阀本体2内部侧壁的左侧有一对垂直向下且相互的对称的大浮子导向筋12，大浮子3下部的外壁开设有一对垂直且对称设置的限位抓接结构槽，且两个大浮子导向筋12的与大浮子3下部的外壁所开设的限位抓接结构槽滑动接触，两个大浮子导向筋12能够防止大浮子3升降过程中发生偏移。
进一步的，在上述方案中，阀本体2内侧壁的右侧设有一对垂直向下且对称设置的小浮子导向筋18，小浮子8外壁开设有一对垂直且对称设置的限位抓接结构槽，且两个小浮子导向筋18与小浮子8外壁所开设的外壁开设有一对垂直且对称设置的限位抓接结构槽，滑动接触，两个小浮子导向筋18防止小浮子8升降过程中发生偏移。
进一步的，在上述方案中，ROV排气通道11内部通孔为倒锥型通孔，减小油液在意外情况的溢出量，油液上升接触浮子，密封片7随着大浮子3上升，直至ROV排气通道11的下端口表面与密封片7的上表面贴合。
进一步的，在上述方案中，如图3所示，紧贴FLVV排气通道17下方开口边缘设有向下略微凸起的圆环形密封块，加油时当圆形密封片10随着小浮子8上升时，圆环形密封块底底面与圆形密封片10上表面紧密接触。
进一步的，在上述方案中，阀本体2上端侧壁开设有一条圆环形的密封卡槽，密封卡槽中设有O型密封圈19，当本发明与油箱进行安装时，O型密封圈19用于保证连接处的密封性。
本发明工作原理：
本发明将加油限量排气阀FLVV和翻转阀ROV集成在一个阀体模块里的阀门，结合图2和图3所示，其工作原理和单独的加油限量排气阀FLVV与翻转阀ROV一样，在油箱进行加油时，油液沿阀外壳体1底部的开孔5中的底部开孔和侧边窗口进入到阀外壳体1内部，侧边窗口的开口高度可进行调节；
在油液浸没底部与侧边窗口后，由于产生阀门内外压差，阀体内液位高于阀体外液位，油液接触到大浮子3和小浮子8后，小浮子8先上浮，关闭FLVV排气通道17，小浮子8上端设有圆形密封片10密封住FLVV排气通道17，实现加油跳枪，防止过量加油；液位若持续性上升，大浮子3开始上浮，直至大浮子3上部上端的密封片7紧贴密封ROV排气通道11，大浮子3通过大弹簧4与阀外壳体1底部的大弹簧连接柱进行连接，保证当油液下降时，大浮子3能够回缩，同理，小浮子8所连接的小弹簧9实现相同功能；
在加油过程中，满油位状态时，浮力小于大浮子3重力，大浮子3处于自由下落状态。当汽车行驶中，油箱内部产生油蒸汽，油蒸汽的产生使得阀外壳体1内部压力增大，且油蒸汽在阀外壳体1上部聚集，当压力到达一定程度时，（满油状态时）油蒸汽通过外壳体侧边圆形排气孔进入ROV排气通道11，且将金属碟片15顶起排出，金属碟片15具有保压功能，保证油蒸汽聚集到一定程度才进行排出，这样防止油液的流出。（少油状态），油液脱离阀门，小浮子8脱离FLVV排气孔，油蒸汽可以通过FLVV排气孔排气。 在汽车使用过程中，油液发生冲击阀体或者汽车倾斜及特殊工况（如翻车），大浮子3与小浮子8同时将排气孔关闭，避免油液流出。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种CFLVV组合阀，包括阀外壳体（1）和阀本体（2），其特征在于：所述阀外壳体（1）为开口向上的圆筒状壳体，阀外壳体（1）开设有两个开孔（5），阀外壳体（1）的内部底面中部一体成型有大弹簧连接柱，阀外壳体（1）的内部设有大浮子（3），大浮子（3）的下部为开口向下的圆筒状体，大浮子（3）的上部为偏移设置在左侧且与下部连通的圆筒状体，大浮子（3）下部的上内壁与大弹簧连接连接柱之间通过大弹簧（4）连接，所述大浮子（3）上部的上端面中部焊接有密封片盖（6），密封片盖（6）上表面焊接密封片（7）的下表面，所述大浮子（3）下部上表面的右侧通过小弹簧（9）与小浮子（8）的内部上壁连接，小浮子（8）的上端外壁固定有圆形密封片（10），所述阀本体（2）为开口向下的筒状体，阀本体（2）的下部插设阀外壳体（1）的内部，阀本体（2）的上表面左侧开设有一个ROV排气通道（11），ROV排气通道（11）设置在密封片（7）的正上方，ROV排气通道（11）的上表面出口处设有保压阀组（13），保压阀组（13）包括保压阀体（14）、金属碟片（15）和碟片上盖（16），保压阀体（14）圈设在ROV排气通道（11）上方出口外围，且保压阀体（14）的下端与阀本体（2）的上表面焊接，金属碟片（15）设在保压阀体（14）的内部，且金属碟片（15）的下端面紧贴ROV排气通道（11）的开口处，保压阀体（14）的上端开口处盖设有碟片上盖（16），且碟片上盖（16）与保压阀体（14）卡扣连接，所述阀本体（2）的上表面右侧开设有FLVV排气通道（17），FLVV排气通道（17）设置在小浮子（8）的正上方。
2.根据权利要求1所述的一种CFLVV组合阀，其特征在于：所述阀本体（2）内部侧壁的左侧设有一对垂直向下且相互的对称的大浮子导向筋（12），大浮子（3）下部的外壁开设有一对垂直且对称设置的限位抓接结构槽，且两个大浮子导向筋（12）的与大浮子（3）下部的外壁所开设的限位抓接结构槽滑动接触。
3.根据权利要求1所述的一种CFLVV组合阀，其特征在于：所述阀本体（2）内侧壁的右侧设有一对垂直向下且对称设置的小浮子导向筋（18），小浮子（8）外壁开设有一对垂直且对称设置的限位抓接结构槽，且两个小浮子导向筋（18）与小浮子（8）外壁所开设的限位抓接结构槽滑动接触。
4.根据权利要求1所述的一种CFLVV组合阀，其特征在于：所述ROV排气通道（11）内部通孔为倒锥型通孔，ROV排气通道（11）的下端口表面与密封片（7）的上表面贴合。
5.根据权利要求1所述的一种CFLVV组合阀，其特征在于：紧贴所述FLVV排气通道（17）下方开口边缘设有向下略微凸起的圆环形密封块，且圆环形密封块底底面与圆形密封片（10）上表面紧密接触。
6.根据权利要求1所述的一种CFLVV组合阀，其特征在于：所述阀本体（2）上端侧壁开设有一条圆环形的密封卡槽，密封卡槽中设有O型密封圈（19）。
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CN110792538A (zh) * 2019-11-05 2020-02-14 东风柳州汽车有限公司 汽车燃油装置

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