CN210266063U - 一种cflvv组合阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种CFLVV组合阀，涉及到油箱排放系统的组合阀领域，包括阀外壳体和阀本体，阀外壳体的内部设有大浮子，大浮子下部的上内壁与大弹簧连接柱之间通过大弹簧连接，小弹簧连接柱上方设有小浮子，且小浮子的内部上壁与小弹簧连接柱通过小弹簧连接，ROV排气通道的上表面出口处设有保压阀组，保压阀组包括保压阀体、金属碟片和碟片上盖。本实用新型通过将加油限量排气阀FLVV和翻转阀ROV集成在一个阀体模块里的阀门，能够同时实现加油限量排气阀FLVV和翻转阀ROV功能，且减少了阀门体积，简化油箱管路和阀门布局的复杂性。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱排放系统的组合阀领域，特别涉及一种CFLVV组合阀。
背景技术
加油限量排气阀(FLVV)是装在汽车油箱上用来控制汽车加油的加油量的一款产品。当汽车加油时，油液接触阀门后，阀门内的浮子会上升并关闭阀门的出气通道，通过控制油箱内部气体的排放来控制加油量；翻转阀(ROV) 是装在汽车油箱上用来控制汽车油箱排气的一款产品，在汽车行驶中释放油箱内部产生的油蒸汽。
通常油箱上需要同时具有上述两种阀门，这两种阀门在油箱上采用不同的位置布置并以通过油箱管路的连接至碳罐来实现油箱系统的排气与安全使用，常规组合阀(comboValve)就是将加油限量排气阀和翻转阀通过其他部件连接在一起的产品，但是其缺点是体积大，成本高。因此，实用新型一种 CFLVV组合阀来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种CFLVV组合阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种CFLVV组合阀，包括阀外壳体和阀本体，所述阀外壳体为开口向上的圆筒状壳体，阀外壳体的内部底面中部一体成型有大弹簧连接柱，阀外壳体的内部设有大浮子，大浮子的下部为开口向下的圆筒状体，大浮子的上部为偏移设置在左侧且与下部连通的圆筒状体，大浮子下部的上内壁与大弹簧连接柱之间通过大弹簧连接，所述大浮子上部的上端面中部焊接有密封片盖，密封片盖上表面通过弹簧连接密封片的下表面，所述大浮子下部上表面的右侧焊接有小弹簧连接柱，小弹簧连接柱上方设有小浮子，且小浮子的内部上壁与小弹簧连接柱通过小弹簧连接，小浮子的上端外壁固定有圆形密封片，所述阀本体为开口向下的圆筒状体，阀本体的下部插设阀外壳体的内部，阀本体的上表面左侧开设有一个ROV排气通道，ROV排气通道设置在密封片的正上方，ROV排气通道的上表面出口处设有保压阀组，保压阀组包括保压阀体、金属碟片和碟片上盖，保压阀体圈设在ROV排气通道上方出口外围，且保压阀体的下端与阀本体的上表面焊接，金属碟片设在保压阀体的内部，且金属碟片的下端面紧贴ROV 排气通道的开口处，保压阀体的上端开口处盖设有碟片上盖，所述阀本体的上表面右侧开设有FLVV排气通道，FLVV排气通道设置在小浮子的正上方。
优选的，紧贴所述大浮子的下部外壁套设有圆筒状体的大浮子导筒，且大浮子导筒的下端与阀外壳体的内部底面焊接，阀本体内部上壁左侧焊接有一对垂直向下的大浮子导板，大浮子导板为圆弧形导板，且两个大浮子导板的内侧壁与大弹簧上部的外壁滑动接触。
优选的，所述阀本体内部上壁右侧焊接有一对垂直向下的小浮子导板，小浮子导板为圆弧形导板，且两个小浮子导板的内侧壁与小浮子外壁滑动接触。
优选的，所述ROV排气通道内部通孔为倒锥型通孔，ROV排气通道的下端口表面与密封片的上表面贴合。
优选的，紧贴所述FLVV排气通道下方开口边缘开设有圆环形的密封凹槽，且密封凹槽的直径与圆形密封片的外径相等。
优选的，所述阀本体上端侧壁开设有一条圆环形的密封卡槽，密封卡槽中设有O型密封圈。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过将加油限量排气阀FLVV和翻转阀ROV集成在一个阀体模块里的阀门，能够同时实现加油限量排气阀FLVV和翻转阀ROV功能，且减少了阀门体积，简化油箱管路和阀门布局的复杂性；
2、本实用新型在ROV排气通道增加了保压阀组，保证油蒸汽聚集到一定程度才进行排出，这样防止油液的流出。
附图说明
图1为本实用新型结构的爆炸图。
图2为本实用新型结构安装后的示意图。
图3为本实用新型结构的正视剖面图。
图中：1、阀外壳体；2、阀本体；3、大浮子；4、大弹簧；5、大浮子导筒；6、密封片盖；7、密封片；8、小浮子；9、小弹簧；10、圆形密封片； 11、ROV排气通道；12、大浮子导板；13、保压阀组；14、保压阀体；15、金属碟片；16、碟片上盖；17、FLVV排气通道；18、小浮子导板；19、O型密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种CFLVV组合阀，包括阀外壳体1 和阀本体2，结合图1和图2所示，阀外壳体1为开口向上的圆筒状壳体，阀外壳体1的内部底面中部一体成型有一个垂直向上的大弹簧连接柱，阀外壳体1的内部设有大浮子3，大浮子3的下部为开口向下的圆筒状体，大浮子3 的上部为偏移设置在左侧且与下部连通的圆筒状体，大浮子3下部的上内壁与大弹簧连接柱之间通过大弹簧4连接，大浮子3上部的上端面中部焊接有密封片盖6，密封片盖6上表面通过弹簧连接密封片7的下表面，大浮子3下部上表面的右侧焊接有小弹簧连接柱，小弹簧连接柱上方设有小浮子8，且小浮子8的内部上壁与小弹簧连接柱通过小弹簧9连接，小浮子8的上端外壁固定有圆形密封片10，阀本体2为开口向下的圆筒状体，阀本体2的下部插设阀外壳体1的内部，阀本体2上部盖设在阀外壳体1上端，且阀本体2可通过螺栓与阀外壳体1进行固定，阀本体2的上表面左侧开设有一个ROV排气通道11，ROV排气通道11设置在密封片7的正上方，加油时，密封片7随着大浮子3上浮，且密封片7在弹簧的作用下紧压ROV排气通道11的下端口， ROV排气通道11的上表面出口处设有保压阀组13，保压阀组13包括保压阀体14、金属碟片15和碟片上盖16，保压阀体14圈设在ROV排气通道11上方出口外围，且保压阀体14的下端与阀本体2的上表面焊接，金属碟片15 设在保压阀体14的内部，且金属碟片15的下端面紧贴ROV排气通道11的开口处，保压阀体14的上端开口处盖设有碟片上盖16，阀本体2的上表面右侧开设有FLVV排气通道17，FLVV排气通道17设置在小浮子8的正上方。
进一步的，在上述方案中，结合图2和图3所示，紧贴大浮子3的下部外壁套设有圆筒状体的大浮子导筒5，且大浮子导筒5的下端与阀外壳体1的内部底面焊接，阀本体2内部上壁左侧焊接有一对垂直向下的大浮子导板12，大浮子导板12为圆弧形导板，且两个大浮子导板12的内侧壁与大弹簧4上部的外壁滑动接触，大浮子导筒5和两个大浮子导板12均防止大浮子3升降过程中发生偏移。
进一步的，在上述方案中，阀本体2内部上壁右侧焊接有一对垂直向下的小浮子导板18，小浮子导板18为圆弧形导板，且两个小浮子导板18的内侧壁与小浮子8外壁滑动接触，两个小浮子导板18防止小浮子8升降过程中发生偏移。
进一步的，在上述方案中，ROV排气通道11内部通孔为倒锥型通孔，减小油液在意外情况的溢出量，当加油时，密封片7随着大浮子3上升，直至ROV排气通道11的下端口表面与密封片7的上表面贴合。
进一步的，在上述方案中，如图3所示，紧贴FLVV排气通道17下方开口边缘开设有圆环形的密封凹槽，且密封凹槽的直径与圆形密封片10的外径相等，当圆形密封片10随着小浮子8上升时，圆形密封片10与密封凹槽进行贴合密封。
进一步的，在上述方案中，阀本体2上端侧壁开设有一条圆环形的密封卡槽，密封卡槽中设有O型密封圈19，当本实用新型与油箱进行安装时，型密封圈19用于保证连接处的密封性。
本实用新型工作原理：
本实用新型将加油限量排气阀FLVV和翻转阀ROV集成在一个阀体模块里的阀门，结合图2和图3所示，其工作原理和单独的加油限量排气阀FLVV与翻转阀ROV一样，在油箱进行加油时，油液沿阀外壳体1底部油孔进入到阀外壳体1内部，大浮子3和小浮子8同时上浮，直至大浮子3上部上端的密封片7紧贴密封ROV排气通道11，小浮子8上端设有圆形密封片10密封住FLVV排气通道17，防止过量加油；
大浮子3通过大弹簧4与阀外壳体1底部的大弹簧连接柱进行连接，保证当油液下降时，大浮子能够回缩，同理，小浮子8所连接的小弹簧9实现相同功能；当汽车行驶中，油箱内部产生油蒸汽，油蒸汽的产生使得阀外壳体1内部压力增大，且油蒸汽在阀外壳体1上部聚集，使得阀外壳体1内部油液下降，大浮子3降低，当压力到达一定程度时，油蒸汽进入ROV排气通道11，且将金属碟片15顶起排出，金属碟片15具有保压功能，保证油蒸汽聚集到一定程度才进行排出，这样防止油液的流出。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种CFLVV组合阀，包括阀外壳体(1)和阀本体(2)，其特征在于：所述阀外壳体(1)为开口向上的圆筒状壳体，阀外壳体(1)的内部底面中部一体成型有大弹簧连接柱，阀外壳体(1)的内部设有大浮子(3)，大浮子(3)的下部为开口向下的圆筒状体，大浮子(3)的上部为偏移设置在左侧且与下部连通的圆筒状体，大浮子(3)下部的上内壁与大弹簧连接柱之间通过大弹簧(4)连接，所述大浮子(3)上部的上端面中部焊接有密封片盖(6)，密封片盖(6)上表面通过弹簧连接密封片(7)的下表面，所述大浮子(3)下部上表面的右侧焊接有小弹簧连接柱，小弹簧连接柱上方设有小浮子(8)，且小浮子(8)的内部上壁与小弹簧连接柱通过小弹簧(9)连接，小浮子(8)的上端外壁固定有圆形密封片(10)，所述阀本体(2)为开口向下的圆筒状体，阀本体(2)的下部插设阀外壳体(1)的内部，阀本体(2)的上表面左侧开设有一个ROV排气通道(11)，ROV排气通道(11)设置在密封片(7)的正上方，ROV排气通道(11)的上表面出口处设有保压阀组(13)，保压阀组(13)包括保压阀体(14)、金属碟片(15)和碟片上盖(16)，保压阀体(14)圈设在ROV排气通道(11)上方出口外围，且保压阀体(14)的下端与阀本体(2)的上表面焊接，金属碟片(15)设在保压阀体(14)的内部，且金属碟片(15)的下端面紧贴ROV排气通道(11)的开口处，保压阀体(14)的上端开口处盖设有碟片上盖(16)，所述阀本体(2)的上表面右侧开设有FLVV排气通道(17)，FLVV排气通道(17)设置在小浮子(8)的正上方。
2.根据权利要求1所述的一种CFLVV组合阀，其特征在于：紧贴所述大浮子(3)的下部外壁套设有圆筒状体的大浮子导筒(5)，且大浮子导筒(5)的下端与阀外壳体(1)的内部底面焊接，阀本体(2)内部上壁左侧焊接有一对垂直向下的大浮子导板(12)，大浮子导板(12)为圆弧形导板，且两个大浮子导板(12)的内侧壁与大弹簧(4)上部的外壁滑动接触。
3.根据权利要求1所述的一种CFLVV组合阀，其特征在于：所述阀本体(2)内部上壁右侧焊接有一对垂直向下的小浮子导板(18)，小浮子导板(18)为圆弧形导板，且两个小浮子导板(18)的内侧壁与小浮子(8)外壁滑动接触。
4.根据权利要求1所述的一种CFLVV组合阀，其特征在于：所述ROV排气通道(11)内部通孔为倒锥型通孔，ROV排气通道(11)的下端口表面与密封片(7)的上表面贴合。
5.根据权利要求1所述的一种CFLVV组合阀，其特征在于：紧贴所述FLVV排气通道(17)下方开口边缘开设有圆环形的密封凹槽，且密封凹槽的直径与圆形密封片(10)的外径相等。
6.根据权利要求1所述的一种CFLVV组合阀，其特征在于：所述阀本体(2)上端侧壁开设有一条圆环形的密封卡槽，密封卡槽中设有O型密封圈(19)。
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| CN201920596535.8U CN210266063U (zh) | 2019-04-28 | 2019-04-28 | 一种cflvv组合阀 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109973698A (zh) * | 2019-04-28 | 2019-07-05 | 瑞福汽车控制系统(上海)有限公司 | 一种cflvv组合阀 |
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2019
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