CN109958740A - 少齿差式减速回转驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种少齿差式减速回转驱动装置,包括基座、回转支承,回转支承为的内圈上设有齿,还包括外齿轮、偏心轴等,外齿轮与内圈存在一定的齿数差。本发明中,利用偏心轴的旋转带动外齿轮沿上下左右方向移动,由于外齿轮与回转支承内圈存在齿数差,从而驱动回转支承的内圈转动,内圈可直接连接驱动装置或通过输出模板将旋转输出。本发明结构简单,具有减速比大、输出扭矩高的优点。
Description
技术领域
本发明专利涉及一种回转驱动装置,特别是一种少齿差式减速回转驱动装置。
背景技术
回转驱动装置是一种广泛应用于工程机械、太阳能、风能等设备的减速驱动装置。回转驱动装置的主要部件是回转支承,通常由内圈、外圈及安装在内圈外圈之间的滚动体组成,回转支承的内圈或外圈上设有齿,齿与驱动蜗杆或驱动齿轮连接。
采用蜗杆驱动时,能够达到较大的减速比,输出扭矩也较大,但是传动效率较低,输出转速也不能够太快;采用齿轮驱动时,输出转速较高,但是减速比较小,输出扭矩也较大。两种驱动方式均存在一定的缺点。
发明内容
本发明提供一种减速比大、输出扭矩高的少齿差式减速回转驱动装置。
本发明所述的少齿差式减速回转驱动装置,包括基座、回转支承,所述回转支承由内圈、外圈及设置在内圈、外圈之间的滚动体组成,所述外圈固定在基座上,所述内圈上设有齿,还包括外齿轮、销轴、偏心轴,所述外齿轮上的齿数比回转支承的内圈的齿数少,外齿轮中心为轴心孔,外齿轮上还设有若干沿圆周方向均匀分布的通孔,所述外齿轮安装在回转支承的内圈内,销轴穿过外齿轮上的通孔安装在基座上,还包括偏心轴,所述偏心轴的中部轴线与两端的轴线平行但有一定距离,偏心轴的下端通过轴承安装在基准上,中部安装在外齿轮的轴心孔内。
偏心轴与外齿轮的轴心孔即可以滑动连接,也可以通过轴承连接。
更加优化的,外齿轮上的通孔数为6个,对应的销轴也为6只。
更加优化的,还设有输出顶板,所述输出顶板与回转支承的内圈连接。
更加优化的,所述输出顶板设有中心孔,偏心轴的上端安装通过轴承安装在输出顶板的中心孔内。
本发明中,外部动力驱动偏心轴旋转,偏心轴带动外齿轮沿上下左右方向移动,利用外齿轮与回转支承内圈的齿数差,从而驱动回转支承的内圈转动,内圈可直接连接驱动装置或通过输出模板将旋转输出。
外齿轮上的齿数比内圈上的齿数少,假设外齿轮齿数为Z1,内齿轮齿数为Z2,则输出减速比i=Z2/(Z2-Z1)。
本发明结构简单,既可以实现大的减速比、又可以实现高的输出扭矩。
附图说明:
图1是少齿差式减速回转驱动装置结构示意图(剖面)。
图2是回转支承结构示意图(立体)。
图3是外齿轮结构示意图(立体)。
图4是偏心轴结构示意图(立体)。
其中:1为马达调节块1,2为偏心轴,3为轴承,4为外齿轮,5为基座,6为回转支承,7为输出顶板,8为销轴。
具体实施措施:
下面结合附图具体说明如何实施本发明。
如图1所示,本实施例所述的少齿差式减速回转驱动装置,包括基座5、回转支承6,回转支承6由内圈、外圈及设置在内圈、外圈之间的滚动体组成,所述外圈固定在基座5上,所述内圈上设有齿,还包括外齿轮4、销轴8、偏心轴2,所述外齿轮4上的齿数比回转支承6的内圈的齿数少,外齿轮4中心为轴心孔,外齿轮4上还设有若干沿圆周方向均匀分布的通孔,所述外齿轮4安装在回转支承6的内圈内,销轴8穿过外齿轮4上的通孔安装在基座5上,所述偏心轴2的中部轴线与两端的轴线平行但有一定距离,偏心轴2的下端通过轴承3安装在基准5上,中部安装在外齿轮4的轴心孔内,偏心轴2与外齿轮4的轴心孔通过轴承连接,外齿轮4上的通孔数为6个,对应的销轴8也为6只,还设有输出顶板7,所述输出顶板7与回转支承6的内圈连接,输出顶板7设有中心孔,偏心轴2的上端通过轴承安装在输出顶板7的中心孔内。
为了方便偏心轴与驱动电机的连接,本实施例中,还可以设置马达调节块1。
为了提高本实施例的防水防尘性能,在各运动部件之间还可以设置密封件。
上述实施例中,回转支承可采用内齿式双排球回转支承,以大大提高抗轴向力、径向力以及倾覆力矩的能力,同时保证了在承载过程中,内齿和外齿轮啮合传动的稳定性。
本实施例使用过程中,外部动力驱动偏心轴旋转,偏心轴带动外齿轮沿上下左右方向移动,利用外齿轮与回转支承内圈的齿数差,从而驱动回转支承的内圈转动,内圈可直接连接驱动装置或通过输出模板将旋转输出。
本实施例结构简单,具有减速比大、输出扭矩高等优点。
Claims (5)
1.少齿差式减速回转驱动装置,包括基座(5)、回转支承(6),回转支承(6)由内圈、外圈及设置在内圈、外圈之间的滚动体组成,所述外圈固定在基座(5)上,所述内圈上设有齿,其特征是:还包括外齿轮(4)、销轴(8)、偏心轴(2),所述外齿轮(4)上的齿数比回转支承(6)的内圈的齿数少,外齿轮(4)中心为轴心孔,外齿轮(4)上还设有若干沿圆周方向均匀分布的通孔,所述外齿轮(4)安装在回转支承(6)的内圈内,销轴(8)穿过外齿轮(4)上的通孔安装在基座(5)上,所述偏心轴(2)的中部轴线与两端的轴线平行但有一定距离,偏心轴(2)的下端通过轴承(3)安装在基准(5)上,中部安装在外齿轮(4)的轴心孔内。
2.权利要求1所述的少齿差式减速回转驱动装置,其特征是:偏心轴(2)与外齿轮(4)的轴心孔通过轴承连接。
3.权利要求2所述的少齿差式减速回转驱动装置,其特征是:所述外齿轮(4)上的通孔数为6个,对应的销轴(8)也为6只。
4.权利要求1、2或3所述的少齿差式减速回转驱动装置,其特征是:,还设有输出顶板(7),所述输出顶板(7)安装在回转支承(6)的内圈上。
5.权利要求4所述的少齿差式减速回转驱动装置连接,其特征是:所述输出顶板(7)设有中心孔,偏心轴(2)的上端通过轴承安装在输出顶板(7)的中心孔内。
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CN201711452577.6A CN109958740A (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 少齿差式减速回转驱动装置 |
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Cited By (1)
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CN112112936A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-22 | 马鞍山市方正机械制造有限责任公司 | 一种自驱动回转支承 |
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2017
- 2017-12-25 CN CN201711452577.6A patent/CN109958740A/zh active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112112936A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-22 | 马鞍山市方正机械制造有限责任公司 | 一种自驱动回转支承 |
CN112112936B (zh) * | 2020-09-15 | 2021-08-31 | 马鞍山市方正机械制造有限责任公司 | 一种自驱动回转支承 |
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