CN109944715A - 一种用于车辆的lpg蒸发器防结冰方法和lpg蒸发器 - Google Patents

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刘荣展
武英英
林艺龙
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Abstract

一种用于车辆的LPG蒸发器的防结冰方法和LPG蒸发器，将发动机的高温机油经滤芯安装口接至蒸发器以实现热交换，之后送入滤芯进行过滤，再经滤芯安装口流至发动机。本发明既能让发动机机油得到额外的直接散热、不易过温，还能减缓机油劣化的速度，延长机油更换周期以减少维护成本，远程油滤也增加了滤芯的更换便利性。

Description

一种用于车辆的LPG蒸发器防结冰方法和LPG蒸发器
技术领域
本发明涉及车辆领域，特别是一种用于车辆的LPG蒸发器防结冰方法和LPG蒸发器。
背景技术
由于LPG(液化石油气：下同)在蒸发器里从液态转换到气态的降压过程需要吸收大量的蒸发热，要是没有适当的持续外力加热的话，蒸发器里的LPG很快就会因为外部结冰降温而导致蒸汽压力下降，蒸汽压力越低会让气态LPG的流动越慢，严重的话会导致发动机因LPG含量过低而无法维持运转，所以直接导入高温的发动机冷却液来加热蒸发器是目前的主要做法。现有的水冷发动机都配备有外接的冷却液散热器，但不会因为有了蒸发器可以对冷却液吸热，就可以把散热器给取消或改用比较小功率的散热器。
发明内容
本发明的主要目的在于利用蒸发器的吸热特性可对液体散热的优点，提出一种对发动机改动小、可同时作为发动机机油的散热器的、有远程油滤功能的、通用性高的用于车辆的LPG蒸发器的防结冰方法和LPG蒸发器。
本发明采用如下技术方案：
一种用于车辆的LPG蒸发器的防结冰方法，其特征在于：将发动机的高温机油经滤芯安装口接至蒸发器以实现热交换，之后送入滤芯进行过滤，再经滤芯安装口流回至发动机。
一种具有机油散热与远程油滤功能的LPG蒸发器，包括蒸发器，其特征在于：还包括转接座、滤芯和若干油管；该转接座安装于发动机的滤芯安装口并设有输入口和输出口；该蒸发器的加热进口通过油管与转接座的输出口连通，冷却出口通过油管与滤芯的进液口连通；该滤芯的出液口通过油管与转接座的输入口连通。
优选的，所述输出口设有单向阀。
优选的，所述滤芯集成于所述蒸发器上。
优选的，还包括有连接座，该连接座一体集成于所述滤芯和所述蒸发器之间并设有进口和出口，所述进液口和出液口分别与该进口和出口一一对应连通。
优选的，所述滤芯与所述蒸发器为可拆卸连接。
优选的，还包括有连接座，该连接座固定于所述蒸发器上并设有进口和出口，所述滤芯旋转于该连接座上，所述进液口和出液口分别与该进口和出口一一对应连通。
优选的，所述输出口设有电子油泵。
由上述对本发明的描述可知，与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明的方法和LPG蒸发器，将发动机的高温机油接至蒸发器以为其提供热量，再送入滤芯进行过滤后送回至发动机，既能让发动机机油得到额外的直接散热、不易过温，还能减缓机油劣化的速度，延长机油更换周期以减少维护成本，远程油滤也增加了滤芯的更换便利性。
2、本发明的方法和LPG蒸发器，其滤芯与蒸发器可以是集成设置或可拆卸设置，可根据需要设定，符合不同需求。
3、本发明的方法和LPG蒸发器，其对发动机结构改动较小，通用性高、易于推广。
附图说明
图1为本发明结构图；
图2为本发明结构图；
其中：10、蒸发器，11、加热进口，12、冷却出口，20、转接座，21、输入口，22、输出口，30、连接座，31、进口，32、出口，41、第一油管，42、第二油管，43、第三油管，50、滤芯。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本发明作进一步的描述。
参照图1、图2，一种具有机油散热与远程油滤功能的LPG蒸发器，包括蒸发器10、转接座20、滤芯50、若干油管和连接座30等。该转接座20安装于发动机的滤芯安装口并设有输入口21和输出口22。通常，蒸发器10安装位置高于发动机，为避免机油回流至发动机，造成蒸发器10内部加热不足，在转接座20的输出口22设有单向阀。若有需要，还可在单向阀前设置电子油泵。
该油管包括第一油管41、第二油管42和第三油管43。该连接座30安装于蒸发器底部，侧部设有进口31和出口32。该蒸发器10的加热进口11通过第一油管41与转接座20的输出口22连通，冷却出口12通过第二油管42与连接座30的进口31连通。该蒸发器10为LPG蒸发器，蒸发器10内部与加热进口11和冷却出口12连通的管道可加强耐油性及密封性。
该连接座30的出口32通过第三油管43与转接座20的输入口21连通。该滤芯50可采用市场上常见的机油滤芯。该滤芯50旋装于连接座30底部，其进液口和出液口分别与连接座30的出口32和进口31一一对应连通。本发明的滤芯50和连接座30还可以是一体地集成于蒸发器10上，在机油离开蒸发器10进入滤芯50后，还能继续以接触的方式进行热交换，。另外，该第一油管41可增加额外的保温结构，以尽量减少机油流到蒸发器10途中的热损失。
本发明还提出一种用于车辆的LPG蒸发器的防结冰方法，将发动机内有杂质的高温机油经滤芯安装口、转接座20的输出口22和第一油管41接至蒸发器10，用于为蒸发器10提供热量以确保蒸发器10正常运行，之后通过第二油管42送入滤芯50进行过滤得到干净的低温机油，再经第三油管43、滤芯安装口流至发动机。
采用本发明的LPG蒸发器和方法，既能让发动机机油得到额外的直接散热、不易过温，还能减缓机油劣化的速度，延长机油更换周期以减少维护成本，远程油滤也增加了滤芯的更换便利性。上述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。

Claims (8)

1.一种用于车辆的LPG蒸发器的防结冰方法，其特征在于：将发动机的高温机油经滤芯安装口接至蒸发器以实现热交换，之后送入滤芯进行过滤，再经滤芯安装口流回至发动机。
2.一种具有机油散热与远程油滤功能的LPG蒸发器，包括蒸发器，其特征在于：还包括转接座、滤芯和若干油管；该转接座安装于发动机的滤芯安装口并设有输入口和输出口；该蒸发器的加热进口通过油管与转接座的输出口连通，冷却出口通过油管与滤芯的进液口连通；该滤芯的出液口通过油管与转接座的输入口连通。
3.如权利要求2所述的一种具有机油散热与远程油滤功能的LPG蒸发器，其特征在于：所述输出口设有单向阀。
4.如权利要求2所述的一种具有机油散热与远程油滤功能的LPG蒸发器，其特征在于：所述滤芯集成于所述蒸发器上。
5.如权利要求4所述的一种具有机油散热与远程油滤功能的LPG蒸发器，其特征在于：还包括有连接座，该连接座一体集成于所述滤芯和所述蒸发器之间并设有进口和出口，所述进液口和出液口分别与该进口和出口一一对应连通。
6.如权利要求2所述的一种具有机油散热与远程油滤功能的LPG蒸发器，其特征在于：所述滤芯与所述蒸发器为可拆卸连接。
7.如权利要求6所述的一种具有机油散热与远程油滤功能的LPG蒸发器，其特征在于：还包括有连接座，该连接座固定于所述蒸发器上并设有进口和出口，所述滤芯旋转于该连接座上，所述进液口和出液口分别与该进口和出口一一对应连通。
8.如权利要求2所述的一种具有散热与远程油滤功能的LPG蒸发器，其特征在于：所述输出口设有电子油泵。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6601571B1 (en) * 1997-06-03 2003-08-05 Antoine Di Gennaro System for vaporizing liquefied petrol gas heated by engine lubricating oil
CN203891962U (zh) * 2014-06-19 2014-10-22 安徽江淮汽车股份有限公司 一种机油滤清器与机油冷却器总成
CN204552876U (zh) * 2015-04-21 2015-08-12 北京福田康明斯发动机有限公司 机油滤清器转接装置、发动机润滑系统和车辆

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