CN2802100Y - 节能型内燃机冷却水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种泵送液体冷却剂的内燃机的冷却，特别是一种节能型内燃机冷却水泵，包括泵体、第一进水管和出水管，第一进水管连接在泵体的进水端，其结构要点为：还包括第二进水管和节温器，第二进水口连接在泵体的进水端，节温器安装在第二进水管内。在内燃机冷却水泵上设置第二进水管，在该第二进水管内安装节温器，并且安装时将第二进水管连接在内燃机冷却循环系统的水机体水套与散热器进水管之间，使第二进水管内的节温器根据冷却水的温度自动的开启与关闭，从而控制冷却水的循环，使冷却水保持为最佳的冷却水温，保证内燃机能在最佳的工况下工作，提高内燃机的工作效率，延长使用寿命。

Description

节能型内燃机冷却水泵

技术领域

本实用新型涉及一种泵送液体冷却剂的内燃机的冷却，特别是一种节能型内燃机冷却水泵。

技术背景

现在技术中内燃机冷却一般通过泵向内燃机的冷却循环系统供给冷却水，当内燃机工作时，水泵转动，冷却循环系统中的散热器中的冷却水从散热器的出水口通过冷却水泵被泵入配水室，再进入水机体水套，再经散热器的进水管回到散热器中，往复循环，这样，通过泵的输送强制冷却水加速循环流动，保持内燃机冷却可靠。但是，当内燃机冷却过度，水温降到60℃以下，则热量损失增加、内燃机工作粗暴、润滑油在低温下粘度增加、流动性变差，从而增加摩擦副的运动阻力，使功率下降、耗油增加、磨损加快。而通过这种构造的冷却水泵输送冷却水仅仅考虑内燃机冷却降温，冷却水泵无法根据内燃机冷却的需要控制冷却水的循环，当内燃机的温度已经较低时，冷却水泵仍然将经散热器散热后的冷却水向内燃机的泵送，从而使内燃机冷却过度，使内燃机的功率下降、耗油增加、磨损加快。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够根据内燃机冷却循环系统的冷却水的温度自动控制冷却水的循环，使冷却水水温保持在最佳温度的节能型内燃机冷却水泵。

本实用新型是通过以下途径来实现的。

节能型内燃机冷却水泵，包括泵体、第一进水管和出水管，第一进水管连接在泵体的进水端，其结构要点为：还包括第二进水管和节温器，第二进水口连接在泵体的进水端，节温器安装在第二进水管内。

这样，将该冷却水泵的第一进水管与内燃机冷却循环系统的散热器的出水管连接，第二进水管连接在水机体水套与散热器出水管之间。内燃机冷却循环系统开始工作时，冷却水泵转动。当内燃机冷却循环系统的冷却水的水温低于70℃时，节温器在水温的控制下自动打开，从而使水机体水套与冷却水泵的进水端连通，这样，自水机体水套中流出的水流入冷却水泵中进行循环，而不经散热器散热，使冷却水的水温升高；当冷却水水温升高至70℃～85℃时，节温器在水温的控制下部分打开，这样，冷却水部分流入散热器中进行散热；当冷却水水温高于85℃时，节温器在水温的控制下完全关闭，将水泵的第二进水管封闭，使冷却水全部流经散热器进行散热。因此，通过该构造的冷却水泵，能够根据冷却水的温度自动控制冷却水的循环路径，使冷却水保持为最佳的冷却水温，从而保证内燃机能在最佳的工况下工作，提高内燃机的工作效率，延长使用寿命。

本实用新型的结构可以具体为：

安装在第二进水管内的节温器的数量可以根据冷却水流量的大小来选择，可以具有1～4个节温器安装在第二进水管内，进一步可以具体选择3个节温器，且三个节温器沿第二进水管的径向平面分布在同一平面上。

对于节温器选择或者为单阀蜡式节温器，或者为弹簧箱式节温器。本实用新型的节温器为单阀蜡式节温器，其型号为103P-86-0/0。

综上所述，本实用新型相比现有技术具有以下优点：在内燃机冷却水泵上设置第二进水管，在该第二进水管内安装节温器，并且安装时将第二进水管连接在内燃机冷却循环系统的水机体水套与散热器进水管之间，使第二进水管内的节温器根据冷却水的温度自动的开启与关闭，从而控制冷却水的循环，使冷却水保持为最佳的冷却水温，保证内燃机能在最佳的工况下工作，提高内燃机的工作效率，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1左视图。

图3是图1B面的结构示意图。

图4是图1A-A的截面示意图。

其中，1泵体  2第一进水管  3出水管  4第二进水管  5节温器。

具体实施方式

最佳实施例：

参照图1、图2、图3，节能型内燃机冷却水泵，包括泵体1，第一进水管2和出水管3，第一进水管2连接在泵体1的进水端，冷却水泵还包括第二进水管4和节温器5，第二进水管4连接在泵体1的进水端，节温器5安装在第二进水管4内，通过节温器控制第二进水管的连通或封闭。在第二进水管4内安装有三个节温器5，三个节温器5沿第二进水管4的径向平面分布在同一平面上，该节温器5为一种单阀蜡式节温器，其型号为103P-86-0/0。

工作原理：将该冷却水泵的第一进水管2与内燃机冷却循环系统的散热器的出水管连接，第二进水管4连接在水机体水套与散热器出水管之间。内燃机冷却循环系统开始工作时，冷却水泵转动。当内燃机冷却循环系统的冷却水的水温低于70℃时，节温器5在水温的控制下自动打开，从而使水机体水套与冷却水泵的进水端连通，这样，自水机体水套中流出的水流入冷却水泵中进行循环，而不经散热器散热，从而使冷却水的水温升高；当冷却水水温升高至70℃～85℃时，节温器5在水温的控制下部分打开，这样，冷却水部分流入散热器中进行散热；当冷却水水温高于85℃时，节温器5在水温的控制下完全关闭，从而将水泵的第二进水管4封闭，使冷却水全部流经散热器进行散热。

本实施例未述部分与现有技术相同。

Claims (4)

1.节能型内燃机冷却水泵，包括泵体(1)，第一进水管(2)和出水管(3)，第一进水管(2)连接在泵体(1)的进水端，其特征在于，还包括第二进水管(4)和节温器(5)，第二进水管(4)连接在泵体(1)的进水端，节温器(5)安装在第二进水管(4)内。

2.根据权利要求1所述的节能型内燃机冷却水泵，其特征在于，具有1～4个节温器(5)安装在第二进水管(4)内。

3.根据权利要求2所述的节能型内燃机冷却水泵，其特征在于，具有三个节温器(5)安装在第二进水管(4)内，且三个节温器(5)沿第二进水管(4)的径向平面分布在同一平面上。

4.根据权利要求1所述的节能型内燃机冷却水泵，其特征在于，节温器(5)或者为一种单阀蜡式节温器，或者为一种弹簧箱式节温器。

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