CN109944482A - 一种立体小型停车装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种立体小型停车装置，能够同时存取三辆车，且三辆车的存取可以互不干扰。一种立体小型停车装置，包括下停车位和立柱，支撑板通过螺栓固定在立柱上，载车板下部滚轮可在支撑板轨道上运动，液压驱动的可伸缩的立方体状承载装置位于载车板下部中间位置，此承载装置可在载车板内部滑动，并且此承载装置与抬升板配合，抬升板与丝杠配合。本发明是一种无避让式立体停车装置，其结构简单，制造成本低廉，占地面积小，安装方式灵活，对司机操作要求低，一次性存取车辆数多等优点。突出优点是上中下三层车位的车辆存取互不影响，实现了无避让停车，且一次性存取车辆的数量可达到三辆，同时可根据需求组装增加车位的数量，非常适合老旧住宅小区、学校、商场大厦等场所的使用。

Description

一种立体小型停车装置

技术领域

本发明涉及一种停车装置，具体涉及一种三层立体停车装置。

背景技术

随着汽车的大众化，停车难已成为每一个有车家庭必须面对的问题，面对停车位的日益紧张，怎样解决停车难的问题越来越被人们所关注。

当前社会上普遍采用的机械式立体停车及地下停车库的停车方式，虽然一定程度上缓和了停车难问题，但是由于其制造成本高，高峰期存取车辆时间长等缺点，使其得不到充分应用。

尤其是对于市面上已经存在的二层无避让存取车装置，本发明采用三层无避让存取方式，可一次性存取三辆车，存取效率明显提高。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种立体小型停车装置，能够同时存取三辆车，且三辆车存取互不影响。

本发明的技术方案是这样实现的：一种立体小型停车装置，包括下车位和立柱支撑板通过螺栓固定在立柱上，载车板下端滚轮可在支撑板轨道上运动，液压驱动的可伸缩的立方体状防倾覆装置位于载车板下端中间部分，此立方体状防倾覆装置可在载车板T型槽内运动，并且此立方体状防倾覆装置与抬升板上的矩形槽配合，抬升板与丝杠配合。

其特征在于电机外部轮廓为轮齿状可与另一齿轮啮合实现电机的90度转向，同时带动滚轮也做90度转向，为滚轮在抬升板上左右运动做准备，电机内部包括多个齿轮，其中有一齿轮与滚轮固定同轴，驱动电机提供动力。液压驱动的可伸缩的立方体状防倾覆装置与抬升板上的矩形槽配合，同时液压驱动的立方体状防倾覆装置与滑板固定连接，滑板可在载车板的T型槽内滑动。

本发明是一种无避让式立体停车装置，其结构简单，制造成本低，占地面积小，安装灵活。突出优点是上、中、下三层车位的车辆存取互不影响，实现无避让停车，同时可根据需求实现多车位的组装，适用于老旧城区、医院、学校等。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例或现有技术中的某些方案，下面将对其附图进行简单介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明的立体示意图；图2为本发明的载车板抬升装置构造图；图3为车库框架构造示意图；图4为本发明的载车板构造示意图；图5为载车板上的电机转向装置放大示意图；图6为载车板电机内部齿轮构造示意图。

其中，104丝杠，103抬升板，304立方体状防倾覆装置，308电机驱动轮，3载车板，201支撑板，307驱动电机，217立柱，307-1、307-2、307-3电机内部齿轮，307-7电机动力输出部分，与齿轮307-3同轴固连的轮308，非驱动轮305，309转向驱动齿轮，302滑板，300载车板中T型槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图6所示，一种立体小型停车装置，包括下停车位和立柱217，立柱217上固定有支撑板201，载车板3下部的由电机307驱动的滚轮308可在支撑板201的轨道上往复运动，同时非电机驱动的滚轮305进行了类火车轮的设计，以防止在运行过程中载车板3脱轨，液压驱动的立方体状防倾覆装置304位于载车板3的下端中间位置，液压驱动的立方体状防倾覆装置可与抬升板103配合，抬升板103与丝杠104配合。

电机307外部轮廓为轮齿状可与齿轮309啮合转动实现电机307的90度转向，同时电机下端的滚轮308也跟着电机307实现90度转向，为滚轮308在抬升板103上左右横移做准备，电机307内部包括齿轮307-1、307-2、307-3，其中齿轮307-3与轮308固定同轴，动力输出装置307-7提供动力。液压驱动的可伸缩的立方体状防倾覆装置与抬升板103的矩形槽配合，伸出后卡入到矩形槽中实现载车板的防倾覆，同时液压驱动的立方体状防倾覆装置304与滑板302固定连接，滑板302可在载车板3的T型槽300内滑动。

本申请中，上中层车位的车辆存取过程如下：

存车时，电机307驱动滚轮308沿着支撑板201的轨道运动，待载车板3下端中部的立方体状防倾覆装置304移动到抬升板103上的矩形槽的正上方时，液压驱动立方体状防倾覆装置304伸出与抬升板103上的矩形槽配合，卡入到矩形槽中然后载车板3继续在电机307的驱动下沿着支撑板201的轨道运动，此时立方体状防倾覆装置304在矩形槽中静止不动而与立方体防倾覆装置304相连的滑板302在载车板3的T型槽300内滑动，待载车板3沿着支撑板201的轨道完全移动到抬升板103上且停止后，控制轮子转向的齿轮309转动，齿轮309与电机外部轮齿啮合，轮齿随之转动，使得电机307转过90度，而电机下端的滚轮也发生90度的转向，然后电机307再次运转带动滚轮在抬升板103上做左右横向运动，到达指定位置后，电机307停转，抬升板103在电机102带动下沿着丝杠104向下移动，直至移动到地面上，此时车辆就可以行驶到载车板3上，然后程序逆向运行完成存车动作。

取车时，电机307驱动滚轮带动载车板3载着车辆沿着支撑板204的轨道运动，待载车板3下端中部的立方体状防倾覆装置304移动到抬升板103上的矩形槽的正上方时，液压驱动立方体状防倾覆装置304伸出与抬升板103上的矩形槽配合，卡入到矩形槽中然后载车板3继续在电机307的驱动下沿着支撑板201的轨道运动，此时立方体状防倾覆装置304在矩形槽中静止不动而与立方体防倾覆装置304相连的滑板302在载车板3的T型槽300内滑动，待载车板3沿着支撑板201的轨道完全移动到抬升板103上且停止后，控制滚轮转向的齿轮309转动，齿轮309与电机外部轮齿啮合，轮齿随之转动，使得电机307转过90度，而电机下端的滚轮308也发生90度的转向，然后电机307再次运转带动滚轮308在抬升板103上做左右横向运动，因为载车板3可以在抬升板103上左右横向移动到不同的三个位置，空出位置后其他层的载车板也可以移动至抬升板103上，因此抬升板103就可以放三个载车板，也就可以放置三辆车，待三辆车都运动到抬升板103上之后，电机307停转，抬升板103在电机102驱动下带着三个载车板沿着丝杠104向下移动，直至移动到地面上，此时车辆就可以行驶出去，然后程序逆向运行，载车板回到支撑板上，完成取车动作。

本发明中上车位的存、取过程不受下面车辆存取的影响，最下层车辆可以直接由司机驶入或驶出。

本发明具有以下优点：

1.本装置采用钢架结构，由电机驱动，结构紧凑，噪音小，结构紧凑，控制实现较简单，制造成本低。

2.上、下、中车辆的存取互不干扰，实现最多3辆车的存取，存取效率明显提高。

3.本装置占地面积小，可根据需要自行组装增加车位数量。

4.本停车装置对司机操作要求较低，司机只需将车辆行驶到载车板上指定位置即可。

5.设有手动和自动两种控制方式，可防止由于突然断电意外情况发生后车辆的存取。

对上述现有技术的不足，提供一种小型立体停车装置，能够同时存取三辆车，且三辆车存取互不影响。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种立体小型停车装置，包括下停车位和立柱217，立柱217上固定有支撑板201，载车板3下部的由电机驱动的轮子308可在支撑板201的轨道上往复运动，液压驱动的立方体状承载装置304位于载车板3的下部中间位置，液压驱动的立方体状防倾覆装置可与抬升板103配合，抬升板103与丝杠104配合。

2.根据权利要求1所述的立体小型停车装置，其特征在于电机307外部轮廓为轮齿状可与齿轮309啮合实现驱动轮的90度转向，同时电机307内部包括齿轮307-1、307-2、307-3，其中齿轮307-3与轮308固定同轴，驱动电机307-7提供动力；液压驱动的可伸缩的立方体状防倾覆装置304伸出后与抬升板103上的槽配合，同时立方体状防倾覆装置304与载车板3下面的滑板302固定连接，滑板302可在载车板3的T型槽内往复滑动。