CN109934475A - 一种交互式电警增强型勤务的布控方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种交互式电警增强型勤务的布控方法,具体涉及电子信息技术领域,该布控方法为如下步骤:通过布设在道路上的交互技术资源设备,获取车辆信息以及车内人员信息。将车辆信息和车内人员信息上传至大数据应用平台,且大数据应用平台对车辆信息和车内人员信息进行分析后,判断出嫌疑车辆,并推送至指挥中心。指挥中心经分析处理后将嫌疑车辆的车辆信息以及到达执勤点位的预估时间推送至移动终端。执勤民警通过手持的移动终端向指挥中心推送现场状况下的嫌疑车辆的信息以及车内人员信息。指挥中心实时对移动终端返送的嫌疑车辆的信息以及车内人员信息进行识别,并将结果发送至移动终端。本发明具有针对性强以及稽查效率高的优点。
Description
技术领域
本发明涉及电子信息技术领域,具体为一种交互式电警增强型勤务的布控方法。
背景技术
套牌车或者假牌车是指通过伪造、套用其他车辆号牌及行驶证等手段上路行驶的车辆。套牌车或者假牌车大多为走私车、盗抢车、报废车,因为冒用了其他车辆的牌号,经常会随意违法行使,即使发生交通事故也往往会逃逸。此外,套牌车辆还经常会涉及到一些恶性刑事案件,对正常的交通秩序和公共安全造成了严重威胁,同时也严重损害了被套牌车主的合法权益。
执勤民警在传统地拦截套牌车、假牌车或者违章车辆时,一般是设置路障,对通行车辆进行逐个排查或者拦截。然而,传统的布控方法通常是无针对性地进行,排查效率非常低下。并且,执勤民警是以行驶车辆的车牌号为依据以判断嫌疑车辆的,在实际布控排查过程中,容易遗漏嫌疑车辆。因此,技术人员有必要根据上饶市的道路交通现状,利用上饶市公安局交通警察支队现有业务数据和具备的采集条件,研发一套精准、高效的布控方法。
发明内容
本发明提供了一种交互式电警增强型勤务的布控方法,该布控方法具有针对性强以及稽查效率高的优点。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种交互式电警增强型勤务的布控方法,该布控方法包括如下步骤:
S01、通过布设在道路上的交互技术资源设备,获取行驶车辆的车辆信息以及行驶车辆的车内人员信息。其中,交互技术资源设备包括电警及卡口。
S02、将所述的车辆信息和车内人员信息上传至大数据应用平台,且大数据应用平台对车辆信息和车内人员信息进行分析后,判断出嫌疑车辆,并将嫌疑车辆的信息推送至指挥中心。其中,大数据应用平台存储了全省机动车、驾驶员及违法违章等数据,可对路面上行驶的车辆信息进行比对分析,信息更加全面。
S03、指挥中心经分析处理后将嫌疑车辆的车辆信息以及到达执勤点位的预估时间推送至执勤民警手持的移动终端。执勤民警即可对即将到来的嫌疑车辆进行精准布控。
S04、执勤民警通过手持的移动终端向指挥中心推送现场状况下的嫌疑车辆的信息以及车内人员信息。为了核对嫌疑车辆的信息,执勤民警可现场采集驾驶员、车辆的信息,并传输至指挥中心进行分析核对。
S05、指挥中心实时对移动终端返送的嫌疑车辆的信息以及车内人员信息进行识别与比对,并将结果发送至移动终端。执勤民警可根据指挥中心发送的结果进行合理的处置。
作为优选,在步骤S02和步骤S03之间,还包括步骤S02.1,所述步骤S02.1为:执勤民警通过手持的移动终端向指挥中心传送定位信息,用以订阅与定位信息相关联的卡口信息,指挥中心根据执勤民警订阅的卡口信息推送与该卡口关联的嫌疑车辆的信息。
作为优选,步骤S02还包括:大数据应用平台按照预警信息下发模式,将嫌疑车辆的车辆信息以及到达执勤点位的预估时间直接提送至执勤民警手持的移动终端,执勤民警对嫌疑车辆进行处置后,结果同步返送至大数据应用平台。通过计算嫌疑车辆至执勤民警处的预估时间,可使执勤民警做好充分的布控准备,防止嫌疑车辆拒检或者逃脱。
作为优选,在步骤S05之后,还包括步骤S06,所述步骤S06为:如车内人员为重点人员,指挥中心与执勤民警进行沟通,现场制定控制处理方案,进行多警种协同处理。
作为优选,所述移动终端是警务通或执法仪。
作为优选,在步骤S04中,执勤民警向指挥中心推送车内人员信息的步骤为:(1)民警通过ocr系统识别车内人员的二代身份证证件信息,得到查询结果。或者,车内人员通过警务通进行人脸识别信息比对,警务通后端系统与证件比对系统、人脸识别系统进行交互式比对查询,得到查询结果。
(2)查询结果实时推送至大数据应用平台以及警务通,大数据应用平台将查询结果推送至指挥中心。
作为优选,在步骤S04中,执勤民警向指挥中心推送嫌疑车辆的信息的步骤为:
a、通过ocr系统录入车辆的机动车牌照号码或车架号码,与被盗机动车、车辆违章信息进行比对,得到比对结果。或者,执勤民警通过警务通拍摄车辆号牌信息,并将车辆号牌信息发送至大数据应用平台进行比对,得到比对结果;
b、比对结果实时推送至指挥中心以及警务通。
作为优选,在步骤S01中,所述车辆信息包括:车牌号码、车型、车身颜色以及行驶方向。
作为优选,在步骤S03中,预估时间的计算方法为:从大数据应用平台中获取道路通行速率以及车辆的行驶方向信息,根据执勤民警上传至指挥中心的定位信息,从而计算出执勤民警至嫌疑车辆的距离,从而得到预估时间t:t=距离/道路通行速率。
本发明的有益效果为:
在本发明中,该布控方法可协助执勤民警快速、有针对性地掌握违法、违章车辆的信息,从而实施对违法违章车辆的稽查布控。上述布控方法通过融合通信技术及软件交互技术,并结合对驾驶人、车辆、违法等数据的大数据分析比对,实现对布控车辆的精确定位与预警,能将预警信息及时准确的发送到执勤民警手中,民警能够根据预警信息对车辆进行精准布控,从而使得拦截处置时能够有效对相关人员进行盘查比对识别,能够及时掌握相关人员的信息,对执勤民警稽查效率的提高具有重大的意义。
具体实施方式
本实施例提供了一种交互式电警增强型勤务的布控方法,该包括如下步骤:
一种交互式电警增强型勤务的布控方法,该布控方法包括如下步骤:
S01、通过布设在道路上的交互技术资源设备,获取行驶车辆的车辆信息以及行驶车辆的车内人员信息。其中,交互技术资源设备包括电警及卡口。车辆信息包括:车牌号码、车型、车身颜色以及行驶方向。
S02、将所述的车辆信息和车内人员信息上传至大数据应用平台,且大数据应用平台对车辆信息和车内人员信息进行分析后,判断出嫌疑车辆,并将嫌疑车辆的信息推送至指挥中心。其中,大数据应用平台存储了全省机动车、驾驶员及违法违章等数据,可对路面上行驶的车辆信息进行比对分析,信息更加全面。
大数据应用平台按照预警信息下发模式,将嫌疑车辆的车辆信息以及到达执勤点位的预估时间直接提送至执勤民警手持的移动终端,执勤民警对嫌疑车辆进行处置后,结果同步返送至大数据应用平台。通过直接将嫌疑车辆的信息传送至执勤民警手持的移动终端,有利于执勤民警快速对嫌疑车辆实施布控,防止重点嫌疑车辆或者重点嫌疑人员逃脱。
上述预估时间的计算方法为:从大数据应用平台中获取道路通行速率以及车辆的行驶方向信息,根据执勤民警上传至指挥中心的定位信息,从而计算出执勤民警至嫌疑车辆的距离,从而得到预估时间t:t=距离/道路通行速率。
S03、执勤民警通过手持的移动终端向指挥中心传送定位信息,用以订阅与定位信息相关联的卡口信息,指挥中心根据执勤民警订阅的卡口信息推送与该卡口关联的嫌疑车辆的信息。
S04、指挥中心经分析处理后将嫌疑车辆的车辆信息以及到达执勤点位的预估时间推送至执勤民警手持的移动终端。执勤民警即可对即将到来的嫌疑车辆进行精准布控。
其中,执勤民警向指挥中心推送车内人员信息的步骤为:(1)民警通过ocr系统识别车内人员的二代身份证证件信息,得到查询结果。或者,车内人员通过警务通进行人脸识别信息比对,警务通后端系统与证件比对系统、人脸识别系统进行交互式比对查询,得到查询结果。(2)查询结果实时推送至大数据应用平台以及警务通,大数据应用平台将查询结果推送至指挥中心。
执勤民警向指挥中心推送嫌疑车辆的信息的步骤为:a、通过ocr系统录入车辆的机动车牌照号码或车架号码,与被盗机动车、车辆违章信息进行比对,得到比对结果。或者,执勤民警通过警务通拍摄车辆号牌信息,并将车辆号牌信息发送至大数据应用平台进行比对,得到比对结果。b、比对结果实时推送至指挥中心以及警务通。
S05、执勤民警通过手持的移动终端向指挥中心推送现场状况下的嫌疑车辆的信息以及车内人员信息。为了核对嫌疑车辆的信息,执勤民警可现场采集驾驶员、车辆的信息,并传输至指挥中心进行分析核对。
S06、指挥中心实时对移动终端返送的嫌疑车辆的信息以及车内人员信息进行识别与比对,并将结果发送至移动终端。执勤民警可根据指挥中心发送的结果进行合理的处置。
S07、如车内人员为重点人员,指挥中心与执勤民警进行沟通,现场制定控制处理方案,进行多警种协同处理。
本实施例提供的方法利用大数据采集、分析、存储等技术,建立失驾、毒驾、盗抢车、套牌、假牌、逾期未年检、报废未处理、多次违法未处理等数据模型库。利用大数据分析比对技术与卡口过车信息进行实时比对,一旦比中黑名单车辆,系统可利用无线网络将预警车辆信息推送至警务通,执勤民警可根据接收的预警信息,对车辆进行拦截处理。执勤民警可通过警务通拍摄车辆、人脸照片上传中心,中心系统利用车辆人脸识别技术对车辆、人员进行分析比对,可将分析比对结果反馈至警务通和指挥中心。指挥中心可利用视频、定位等技术,对民警执勤执法等过程进行监督管理,发现异常情况可利用无线通信技术进行指挥调度,从而使得执勤民警的效率更高。
Claims (9)
1.一种交互式电警增强型勤务的布控方法,其特征在于,包括如下步骤:
S01、通过布设在道路上的交互技术资源设备,获取行驶车辆的车辆信息以及行驶车辆的车内人员信息;
S02、将所述的车辆信息和车内人员信息上传至大数据应用平台,且大数据应用平台对车辆信息和车内人员信息进行分析后,判断出嫌疑车辆,并将嫌疑车辆的信息推送至指挥中心;
S03、指挥中心经分析处理后将嫌疑车辆的车辆信息以及到达执勤点位的预估时间推送至执勤民警手持的移动终端;
S04、执勤民警通过手持的移动终端向指挥中心推送现场状况下的嫌疑车辆的信息以及车内人员信息;
S05、指挥中心实时对移动终端返送的嫌疑车辆的信息以及车内人员信息进行识别与比对,并将结果发送至移动终端。
2.根据权利要求1所述的一种交互式电警增强型勤务的布控方法,其特征在于,在步骤S02和步骤S03之间,还包括步骤S02.1,所述步骤S02.1为:执勤民警通过手持的移动终端向指挥中心传送定位信息,用以订阅与定位信息相关联的卡口信息,指挥中心根据执勤民警订阅的卡口信息推送与该卡口关联的嫌疑车辆的信息。
3.根据权利要求1所述的一种交互式电警增强型勤务的布控方法,其特征在于,步骤S02还包括:大数据应用平台按照预警信息下发模式,将嫌疑车辆的车辆信息以及到达执勤点位的预估时间直接提送至执勤民警手持的移动终端,执勤民警对嫌疑车辆进行处置后,结果同步返送至大数据应用平台。
4.根据权利要求1所述的一种交互式电警增强型勤务的布控方法,其特征在于,在步骤S05之后,还包括步骤S06,所述步骤S06为:
如车内人员为重点人员,指挥中心与执勤民警进行沟通,现场制定控制处理方案,进行多警种协同处理。
5.根据权利要求4所述的一种交互式电警增强型勤务的布控方法,其特征在于,所述移动终端是警务通。
6.根据权利要求5所述的一种交互式电警增强型勤务的布控方法,其特征在于,在步骤S04中,执勤民警向指挥中心推送车内人员信息的步骤为:
(1)民警通过ocr系统识别车内人员的二代身份证证件信息,得到查询结果;
或者,车内人员通过警务通进行人脸识别信息比对,警务通后端系统与证件比对系统、人脸识别系统进行交互式比对查询,得到查询结果;
(2)查询结果实时推送至大数据应用平台以及警务通,大数据应用平台将查询结果推送至指挥中心。
7.根据权利要求5所述的一种交互式电警增强型勤务的布控方法,其特征在于,在步骤S04中,执勤民警向指挥中心推送嫌疑车辆的信息的步骤为:
a、通过ocr系统录入车辆的机动车牌照号码或车架号码,与被盗机动车、车辆违章信息进行比对,得到比对结果;
或者,执勤民警通过警务通拍摄车辆号牌信息,并将车辆号牌信息发送至大数据应用平台进行比对,得到比对结果;
b、比对结果实时推送至指挥中心以及警务通。
8.根据权利要求1所述的一种交互式电警增强型勤务的布控方法,其特征在于,在步骤S01中,所述车辆信息包括:车牌号码、车型、车身颜色以及行驶方向。
9.根据权利要求1所述的一种交互式电警增强型勤务的布控方法,其特征在于,在步骤S03中,预估时间的计算方法为:
从大数据应用平台中获取道路通行速率以及车辆的行驶方向信息,根据执勤民警上传至指挥中心的定位信息,从而计算出执勤民警至嫌疑车辆的距离,从而得到预估时间t:t=距离/道路通行速率。
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