CN107517197A - 一种基于人脸认证技术的汽车云管理的方法和系统 - Google Patents

一种基于人脸认证技术的汽车云管理的方法和系统 Download PDF

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Abstract

本发明简述了一种基于人脸认证技术的汽车云管理系统和方法，其主要步骤包括以下几个方面：首先有车载终端设备进行人脸数据采集，然后通过网络将采集到数据发送给汽车云管理中心，由云管理中心根据所发送过来人脸数据进行人脸识别和身份认证，并根据识别结果发送不同指令给车载设备，由车载设备与汽车主控制系统进行通信，以便对汽车启动或汽车速度进行控制操作，对那些非法驾驶人员进行实时监控和管理，减少交通事故发生。

Description

一种基于人脸认证技术的汽车云管理的方法和系统
技术领域
本发明涉及智能控制领域，尤其涉及一种基于人脸认证技术的汽车云管理系统、方法和装置。
背景技术
现有汽车的管理和防盗系统中，主要通过汽车钥匙或设定车门密码等方式来打开车门或发动汽车系统。这种传统的汽车管理方式，会存在几个方面问题：1车辆管理部门不能方便地对交通事故肇事人员进行寻找和管理，主要的问题是一些私家车司机伪造驾驶证，车牌号等情况。以致于在违规或发生交通事故不能很快的找到其肇事车主；2在当前生活中，一些违规司机甚至拿别人的驾照来承担违规惩罚！这就使得交通管理部门对私家车的管理不到位，尽管制定了很多的关于交通管理的法令规则，但还是给一些投机取巧分子有可乘之机。这就说明一些管理机制不到位，管理的对象没有很好的针对性；3还有一些不法分子，对车辆进行偷盗等行为，但因不能实时跟踪被盗的车辆的位置和当前驾驶人员，不利于公安部门进行破案；4随着无人驾驶汽车技术不断发展，将来很多出租车都采用这种智能化无人驾驶汽车，所以需要出租公司需要对乘坐出租车的乘客进行身份识别和验证，以便进行服务费用的收款等功能。。
发明内容
有鉴于此，本发明的主要目的在于提供了一种基于人脸认证技术的汽车云管理的方法和系统，以解决了现实中车辆管理部门对车辆管理、肇事事故认定以及偷盗车辆的追踪等方面困难。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
本发明提供一种基于人脸认证技术的汽车云管理的方法，所述方法包括：车载设备进行人脸数据信息采集后，将采集到数据向云管理中心进行传送；汽车云管理中心进行人脸识别，判断出该驾驶人员是否合法；根据判断结果，发送命令信息给所述车辆，车辆控制构件会采取不同操作行为和方式。
在上述方案中，在所述的车载设备采集到人脸数据信息后，将向汽车云管理中心进行传送，具体为：车载设备通过卫星通信或移动通信方式向云管理中心传送人脸数据信息，并在传送人脸数据信息同时，还传送所述车辆的身份识别信息。
在上述方案中，所述的汽车云管理中心进行人脸识别之前，所述方法还包括：汽车云管理中心或车载设备对采集到数据进行人脸定位，除去影响人脸识别的非人脸特征的数据信息；
在上述方案中，所述根据人脸识别，进行驾驶人员是否合法的判断，具体为：云管理中心将车载设备采集到人脸特征数据与本所述云管理中心所保存的所有合法驾驶人员的人脸特征数据进行比对，若找到对应的人脸特征样本，说明该驾驶人员为合法，否则为非法驾驶人员；
在上述方案中，所述根据人脸识别判断结果，发送命令信息给所述车辆，具体为：当判断为非法驾驶人员，则发送限制车辆启动或加速的指令信息；若判断为合法驾驶人员，则向所述车辆发送周期性地采集和发送驾驶人员的人脸数据等指令信息；
在上述方案中，所述车辆在接收到汽车云管理中心发送过来的指令信息时，车辆控制中心会采取不同操作行为和方式，其包括：当前车辆处于未启动状态时，则所述车辆通过控制总线控制发动机，不允许发动机启动；当前车辆处于行驶状态时，则所述车辆通过控制加速部件对车辆进行限速；
本发明还提供了一种基于人脸认证技术的汽车云管理的系统，所述系统包括：数据采集单元、数据传送单元、人脸定位单元、人脸识别单元、指令发送单元、指令处理单元和控制操作单元；其中：数据采集单元，用于车载设备来采集驾驶人员人脸数据信息；数据传送单元，用于汽车云管理中心和车载设备之间数据或指令的信息的传送功能；人脸定位单元，用于车载设备在采集人脸数据前，进行人脸定位，以保证收集到数据为人脸数据信息；人脸识别单元：用于汽车云管理中心对采集上来的人脸特征进行识别，以判断出该驾驶人员是否为合法的驾驶人员；指令发送单元：用于汽车云管理中心若判断出该驾驶人员为非法，则发送相应限制指令信息给车载设备；指令处理单元：用于车载设备对云管理中心发送过来的指令数据进行分析和处理，并发送控制指令给相应车辆控制模块；控制操作单元，用于控制车辆启动或加速等行为和操作；
附图说明
图1为本发明基于人脸认证技术的汽车云管理方法的流程示意图；
图2为本发明车载设备结构示意图；
图3为本发明汽车云管理中心处理系统结构示意图；
具体实施方式
本发明所述的一种基于人脸认证技术的汽车云管理的方法，主要讲人脸身份识别技术和汽车云管理系统结合起来，实现对汽车操作行为的控制和管理。这里首先通过车载设备采集驾驶人员的人脸数据，并通过发送模块将所述人脸数据发送给车辆管理中心的人脸识别处理系统，进行人脸识别和身份认证，并根据人脸识别认证的结果，发送不同指令给车载设备，车载设备根据汽车云管理中心所发送过来的指令，通过汽车上控制单元执行不同的操作；
其具体操作过程，如附图1所示；
1 由车载设备上人脸数据采集进行人脸数据的定位和采集，该采集设备主要采用摄像头或摄像机等采集设备，进行人脸数据的预处理、人脸检测和定位，并将检测到人脸数据经过压缩等处理后，通过无线移动通信或卫星通信等方式发送给汽车云管理中心；这里所述的人脸数据的“预处理”，主要是根据汽车云管理中心人脸识别所需要的尺寸大小和特征信息进行人脸数据的预处理，以便减少传送的人脸数据量；
2 由车载设备将预处理后的人脸数据和车辆相关信息，如：车辆通过无线移动通信或卫星通信等方式，发送给汽车云管理中心服务器设备，进行人脸身份识别和判断；
3 汽车云管理中心服务器接收到车载设备发送过来的人脸数据后，进行人脸数据的识别和判断，先进行初步判断所发送数据信息是否为人脸数据，若是，才进行下一步人脸识别处理操作；否则，直接丢失，要求车载设备端重新发送人脸采集的数据；
4 车辆管理中心服务器接收到车载设备发送过来的人脸数据信息，与汽车云管理中心所保存的各个合法驾驶人员的人脸特征数据进行比较和分析，以判断出所述驾驶人员是否是合法驾驶人员，并根据判断结果，向所述车载设备发送不同的指令数据；
5 若判断结果为合法驾驶人员，则发送定期地采集和发送所述驾驶人员的人脸数据请求命令，所谓“定期地”是指每隔10分钟、20分钟等定期地向汽车云管理中心发送所述驾驶人员的人脸数据，以便定期地检查驾驶人员是否出现更换；若判断结果为非法驾驶人员，则所述汽车云管理中心向所述车载设备发送限制控制指令，如：禁止汽车启动或限速等措施；
6 当所述车载设备接收到汽车云管理中心发送的指令后，进行分析和处理，若为定期地发送驾驶人员的人脸数据请求时，则定期地采集该驾驶人员的人脸数据，发送给汽车云管理中心；若为限制控制指令时，则车载设备将该控制指令通过汽车数据总线传送给主控系统，再由汽车动力系统的控制总线，如：CAN总线等，连接车内的汽车电子控制装置和车载电子装置，以达到对汽车发动机、油门等装置的控制；
7 若当前汽车处于未启动状态时，车载设备接收到汽车云管理中心发送的限制控制指令时，则车载设备向汽车主控系统发送禁止启动指令，限制汽车发动机的启动；若当前汽车处于行驶状态时，若车载设备接收到汽车云管理中心发送的限制控制指令时，则车载设备向汽车主控系统发送限速指令，通过控制汽车油门或档位对汽车速度进行限制。

Claims (7)

1.一种基于人脸认证技术的汽车云管理的方法，其特征在于，所述方法包括：车载设备进行人脸数据信息采集后，将采集到数据向汽车云管理中心进行传送；汽车云管理中心进行人脸识别，判断出该驾驶人员是否合法；根据判断结果，发送不同指令信息给所述车辆，车辆执行部件采取不同操作行为和方式。
2.根据权利要求1所述基于人脸认证技术的汽车云管理的方法，其特征在于，在所述的车载设备采集到人脸数据信息后，将向云管理中心进行传送，具体为：车载设备通过卫星通信或移动通信方式向云管理中心传送人脸数据信息，并在传送人脸数据信息同时，还传送所述车辆的身份识别信息。
3.根据权利要求1所述基于人脸认证技术的汽车云管理的方法，其特征在于，所述的汽车云管理中心进行人脸识别之前，所述方法还包括：车辆上车载设备对采集到数据进行人脸定位，除去影响人脸识别的非人脸特征的数据信息。
4.根据权利要求1所述基于人脸认证技术的车辆云管理的方法，其特征在于，所述根据人脸识别，进行驾驶人员是否合法的判断，具体为：汽车云管理中心将车载设备采集到人脸特征数据与本所述云管理中心所保存的所有合法驾驶人员的人脸特征数据进行比对，若找到对应的人脸特征样本，说明该驾驶人员为合法，否则为非法驾驶人员。
5.根据权利要求1所述基于人脸认证技术的汽车云管理的方法，其特征在于，所述根据人脸识别判断结果，发送命令信息给所述车辆，具体为：当判断为非法驾驶人员，则发送限制车辆启动或加速的指令信息；若判断为合法驾驶人员，则向所述车辆发送周期性地采集和发送驾驶人员的人脸数据等指令信息。
6.根据权利要求1所述基于人脸认证技术的汽车云管理的方法，其特征在于，所述车辆在接收到汽车云管理中心发送过来的指令信息时，车辆控制中心会采取不同操作行为和方式，其包括：当前车辆处于未启动状态时，则所述车辆通过控制总线控制发动机，不允许发动机启动；当前车辆处于行驶状态时，则所述车辆通过控制加速部件对车辆进行限速。
7.一种基于人脸认证技术的汽车云管理的系统，其特征在于，所述系统包括：数据采集单元、数据传送单元、人脸定位单元、人脸识别单元、指令发送单元、指令处理单元和控制操作单元；其中：
数据采集单元，用于车载设备来采集驾驶人员人脸数据信息；
数据收发单元，用于云管理中心和车载设备之间数据或指令的信息的接收或发送功能；
人脸定位单元，用于车载设备在采集人脸数据前，进行人脸定位，以保证收集到数据为人脸数据信息；
人脸识别单元：用于云管理中心对采集上来的人脸特征进行识别，以判断出该驾驶人员是否为合法的驾驶人员；
指令发送单元：用于云管理中心若判断出该驾驶人员为非法，则发送相应限制指令信息给车载设备；
指令处理单元：用于车载设备对云管理中心发送过来的指令数据进行分析和处理，并发送控制指令给相应车辆控制模块；
控制操作单元，用于控制车辆启动或加速等行为和操作。
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