CN102991458B - 远程控制车辆断油的方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种远程控制车辆断油的方法和系统，用于远程控制车辆安全断油。所述方法包括如下步骤：向车载主机远程发送断油指令；车载主机接收到所述断油指令后发送断油信号给发动机管理系统；所述发动机管理系统接收到断油信号后，判断车辆是否符合断油条件；若符合断油条件，所述发动机管理系统控制发动机断油；其中，所述断油条件为：当前车速为0，或者当前车速大于0km/h但小于5km/h，且车后特定距离内没有其他车辆。

Description

远程控制车辆断油的方法和系统

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种远程控制车辆断油的方法和系统。

背景技术

目前，汽车行业内已经逐步开始研发手机和车辆的互联应用了，例如汽车定位跟踪器将手机与车辆进行绑定，从而通过手机实现对车辆的远程操控，例如短信定位、定时定位、网络查询、远程监听、远程开启空调、远程上锁/解锁、远程断油/断电等功能。但是目前利用手机实现远程断油功能都是车辆在接收到手机发送的断油指令后直接断油，而不考虑车辆的当前状况，例如是否在高速行驶等；如果当车辆正在高速公路上高速行驶时接到了断油信号而直接断油，可能会对驾驶者造成致命的危险。因此需要对现有技术中利用手机控制汽车断油的技术进行进一步的改进。

发明内容

本发明提供一种远程控制车辆断油的方法和系统，通过手机向车辆发送断油指令后，在综合考虑车辆的当前状况后实现安全断油使车辆无法继续运行，能够避免发生交通事故。

所述远程控制车辆断油的方法包括如下步骤：

向车载主机远程发送断油指令；

车载主机接收到所述断油指令后发送断油信号给发动机管理系统；更进一步地，所述车载主机还可以发送车辆当前状态信息给所述移动终端，

所述发动机管理系统接收到断油信号后，判断车辆是否符合断油条件；

若符合断油条件，所述发动机管理系统控制发动机断油；

其中，所述断油条件为：

当前车速为0，或者

当前车速大于0km/h但小于5km/h，且车后特定距离内没有其他车辆。其中，所述车后特定距离可以为2-5米中的任意数值，优选为2米。

被执行过断油指令并且成功断油的车辆，无法再继续行驶，避免了车辆或者车钥匙失窃后车辆被轻易开动。

所述方法还可以包括如下步骤：向所述车载主机发送解锁断油指令；车载主机接收到所述解锁断油指令后向发动机控制系统发送解锁断油信号；发动机控制系统控制发动机解锁断油。通过向所述车辆发送解锁断油指令，使得车辆能够启动行驶。

优选地，在所述车载主机发送断油信号或者解锁断油信号之前，所述车载主机认证断油指令或者解锁断油指令发送者的身份。所述车载主机预先存储了远程控制身份认证数据，在接收到断油指令或者解锁断油指令后，将其包含的身份识别数据与所述远程控制身份认证数据进行匹配，匹配成功时才发送断油信号或者解锁断油信号。通过对断油指令或者解锁断油指令的发送者进行身份认证，一方面可以避免误操作，另一方面避免不相干的人员随意控制车辆断油或者解锁断油。

其中，可经由移动终端与车载主机进行远程通讯。所述移动终端可以为手机或者电脑。所述远程通讯的方式可以为3G、GPRS、WIFI等无线网络方式。

更进一步地，所述移动终端能够接收所述车载主机发送的油量信号、车速信号或者车辆位置信号并显示给用户。

本发明提供的远程控制车辆断油的系统包括：

移动终端，用于向所述车载主机发送断油指令；

车载主机，接收所述断油指令后发送断油信号给发动机控制系统，并发送当前车辆状态信息反馈给用户；

发动机控制系统，接收所述断油信号后判断车辆是否满足断油条件，当满足断油条件时控制发动机断油；

其中，所述断油条件为：车速为0km/h，或者

当前车速大于0km/h但小于5km/h，且车后特定距离内没有其他车辆。其中，所述车后特定距离可以为2-5米中的任意数值，优选为2米。

所述移动终端还可以用于向所述车载主机发送解锁断油指令；所述车载主机设置成接收所述解锁断油指令后向发动机控制系统发送解锁断油信号；所述发动机控制系统设置成接收到所述解锁断油信号后控制发动机解锁断油。

优选地，所述移动终端设置成发送包含身份识别数据的断油指令或者解锁断油指令；所述车载主机设置成接收断油指令或者解锁断油指令后将其包含的身份识别数据与预设的远程控制身份认证数据进行匹配，在匹配成功时才发送断油信号或者解锁断油信号。

具体地，所述移动终端可以为手机或者电脑。

利用上述远程控制车辆断油的系统，就可以远程的控制车辆断油或者解锁断油了。由于在控制车辆断油时考虑了车辆当前状态，避免远程控制车辆断油而造成车内乘客处于危险状态。

附图说明

图1所示为本发明提供的远程控制车辆断油的方法流程示意图；

图2所示为本发明提供的远程控制车辆断油的系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明进行详细说明。

图1所示为本发明提供的远程控制车辆断油的方法的一实施例，所述方法具体包括：

步骤11，通过移动终端发送断油指令；所述断油指令可以包含身份识别数据；

步骤12，车载主机接收所述断油指令；

步骤13，车载主机对所述身份识别数据进行认证，认证结果正确则继续步骤14，否则继续步骤17；具体地，所述车载主机中存储有远程控制身份认证数据，将所述身份识别数据与所述远程控制身份认证数据进行匹配，在匹配成功时则认证结果为正确，否则错误；

步骤14，车载主机发送断油信号给发动机管理系统；所述车载主机与所述发动机管理系统之间可通过CAN总线连接，因此车载主机需要将断油指令解析成CAN总线上可以传输的断油信号才能发送给所述发动机管理系统；更进一步地，所述车载主机还可以发送车辆当前状态信息给所述移动终端，使得用户能够及时了解到车辆当前状态；具体地，所述车辆当前状态信息可以为当前车速和/或车辆所处地理坐标等；

步骤15，发动机管理系统接收断油信号后，读取并根据车速信号以及倒车雷达信号判断车辆是否符合断油条件，符合时继续步骤16，否则重复步骤15直到符合断油条件；具体地，所述断油条件为：车速信号显示车速为0，或者车速值小于5km/h且倒车雷达信号显示车后特定距离内无其他车辆，所述特定距离可以为2～5米范围内的任意值，以保证车辆停车后不会与后车发生追尾事故；

步骤16，发动机管理系统控制发动机断油；具体地，发动机管理系统驱动断油电磁阀工作使发动机断油而无法启动行驶；

步骤17，结束。

在另一个实施例中可以省略步骤13，相应地步骤11中发送的断油指令也可以不包含身份识别数据。

更进一步地，车辆被执行断油操作后，可通过移动终端发送包含身份识别数据的解锁断油指令给车载主机；车载主机接收到所述解锁断油指令后，将所述身份识别数据与所述远程控制身份认证数据进行匹配，匹配成功时通过CAN总线发送解锁断油信号给发动机管理系统；发动机管理系统在接收到解锁断油信号后控制发动机解锁断油。具体地，发动机管理系统控制断油电磁阀停止工作使得发动机可以进油。

所述身份识别数据以及所述远程控制身份认证数据用于车载主机认证断油指令或者解锁断油指令发送者的身份，以免有人盗用车主的移动终端来远程控制车辆断油，给车主造成不便。具体地，所述远程控制身份认证数据可以为车主预先设定的密码或者身份证号码等。所述身份识别数据可以在用户需要发送断油指令或者解锁断油指令时输入并发送。优选地，可预先将移动终端与车载主机进行绑定，使得只有绑定的移动终端与车载主机才能进行通讯。这样用户在发现车钥匙被盗或者其他异常情况时，可通过与车载主机相绑定的移动终端发送断油指令来控制车辆断油而无法行驶。

所述移动终端与车载主机之间还可以进行其他方面的通讯，例如通过移动终端获取车载主机发送的油量信息、车速信息等，从而使得用户可以远程监控车辆状况。具体地，所述移动终端可以为手机或者电脑；所述移动终端与所述车载主机之间的通讯方式可以为3G、GPRS、WIFI等无线网络方式。

图2所示为本发明提供的远程控制车辆断油的系统的一实施例，包括：

移动终端1，用于用户发送断油指令；

车载主机2，接收所述断油指令后发送断油信号到CAN总线5上，还进一步地可以发送车辆当前状态信息给所述移动终端1；具体地，所述车辆当前状态信息可以为当前车速和/或车辆所处地理坐标等；

倒车雷达3，用于监测车辆后方特定距离内是否有其他车辆并发送监测结果到CAN总线5上；具体地，所述特定距离可以为2～5米范围内的任意值，优选为2米；

车速传感器4，用于检测车速并将车速信号传递到CAN总线5上；

发动机管理系统6，从CAN总线5上接收到所述断油信号后，接收并根据所述监测结果以及所述车速信号判断车辆是否符合断油条件，符合断油条件时控制断油电磁阀7工作从而控制发动机断油，使得车辆无法启动行驶。具体地，当所述车速信号显示车速为0km/h时，或者当车速信号显示车速小于5km/h且所述监测结果为车后特定距离内无车时，符合断油条件，否则不符合断油条件。所述车后特定距离为车后2-5米内的任意数值，优选为车后2米。

所述移动终端1还进一步用于发送解锁断油指令。所述车载主机2接收到所述解锁断油指令后，发送解锁断油信号给发动机管理系统6。发动机管理系统6在接收到解锁断油信号后控制断油电磁阀7停止工作从而使得发动机可以进油，使得车辆可以启动行驶。这样就可以保证被执行了断油指令的车辆在没有接收到解锁断油指令时无法启动行驶，以防止被盗车辆轻易的被开动。

所述移动终端1设置成发送包含身份识别数据的断油指令或者解锁断油指令。所述车载主机中预先存储有远程控制身份认证数据，在接收到断油指令或者解锁断油指令后，将其所包含的身份识别数据与所述远程控制身份认证数据进行匹配，在匹配成功时才发送断油信号或者解锁断油信号。所述远程控制身份认证数据可以包括移动终端1的识别码、用户自设的密码或者身份证号等。

优选地，通过预先将所述移动终端1与车载主机2进行绑定，使得移动终端1只能向绑定的车载主机2发送断油指令，以防对未绑定的其他车载主机造成信息干扰；同时车载主机2也只能接收绑定的移动终端1发送的断油指令，以防接收到其他移动终端发送断油指令而造成车辆无法正常行驶，给车主带来不便。

更进一步地，所述移动终端1还可以接收所述车载主机2发送的油量信号、车速信号或者车辆位置信号等并显示给用户，使得用户通过移动终端1实现对车辆的监控。所述移动终端1可以为手机或者电脑。

以上实施例仅用于说明本发明的技术方案，并不用于限制本发明的保护范围。本领域技术人员可以对本发明的技术方案进行的修改或者同等替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种远程控制车辆断油的方法，包括步骤：

向车载主机远程发送断油指令；

车载主机接收到所述断油指令后发送断油信号给发动机管理系统；所述车载主机与所述发动机管理系统之间通过CAN总线连接；

所述发动机管理系统接收到断油信号后，判断车辆是否符合断油条件；

若符合断油条件，所述发动机管理系统控制发动机断油；

其中，所述断油条件为：

当前车速为0，或者

当前车速大于0km/h但小于5km/h，且车后特定距离内没有其他车辆。

2.根据权利要求1所述的远程控制车辆断油的方法，还包括步骤：

向所述车载主机发送解锁断油指令；

车载主机接收到所述解锁断油指令后向发动机控制系统发送解锁断油信号；

发动机控制系统控制发动机解锁断油。

3.根据权利要求2所述的远程控制车辆断油的方法，其特征在于，还包括步骤：

在所述车载主机发送断油信号或者解锁断油信号之前，所述车载主机认证断油指令或者解锁断油指令发送者的身份。

4.根据权利要求3所述的远程控制车辆断油的方法，其特征在于，所述车载主机预先存储了远程控制身份认证数据，其中所述认证包括：

接收断油指令或者解锁断油指令包含的身份识别数据，并将其与所述远程控制身份认证数据进行匹配。

5.根据权利要求1‐4任一所述的远程控制车辆断油的方法，其特征在于，其中经由移动终端与车载主机进行远程通讯。

6.根据权利要求5所述的远程控制汽车断油的方法，其中所述车载主机在发送断油信号时还发送车辆当前状况信息给所述移动终端。

7.根据权利要求6所述的远程控制汽车断油的方法，其特征在于，所述移动终端能够接收所述车载主机发送的油量信号、车速信号或者车辆位置信号并显示给用户。

8.一种远程控制车辆断油的系统，包括：

移动终端，用于向车载主机发送断油指令；

车载主机，接收所述断油指令后发送断油信号给发动机控制系统；

与所述车载主机之间通过CAN总线连接的发动机控制系统，接收所述断油信号后判断车辆是否满足断油条件，当满足断油条件时控制发动机断油；

其中，所述断油条件为：车速为0km/h，或者

当前车速大于0km/h但小于5km/h，且车后特定距离内没有其他车辆。

9.根据权利要求8所述的远程控制车辆断油的系统，其特征在于，所述移动终端还用于向所述车载主机发送解锁断油指令；

所述车载主机设置成接收所述解锁断油指令后向发动机控制系统发送解锁断油信号；

所述发动机控制系统设置成接收到所述解锁断油信号后控制发动机解锁断油。

10.根据权利要求9所述的远程控制车辆断油的系统，其特征在于，所述移动终端设置成发送包含身份识别数据的断油指令或者解锁断油指令；

所述车载主机设置成接收断油指令或者解锁断油指令，并将其所包含的身份识别数据与预设的远程控制身份认证数据进行匹配，在匹配成功时才发送断油信号或者解锁断油信号。