CN109927301A

CN109927301A - 一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统

Info

Publication number: CN109927301A
Application number: CN201910290764.1A
Authority: CN
Inventors: 肖金坚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-04-11
Filing date: 2019-04-11
Publication date: 2019-06-25

Abstract

本发明属于汽车加工技术领域，尤其是一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，针对现有的焊接机在进行焊接时，两点夹紧不能够稳固的将其夹紧，需要定期对控制器及其线路进行检测或维修，传统的检测或维修需要将整个控制部分进行拆除，拆除较为繁琐，费时费力，同时可能会破坏控制器的线路及连接件的问题，现提出如下方案，包括底座，所述底座的顶侧固定安装有放置板，放置板的顶侧开设有放置槽，所述放置板上开设有放置腔，放置腔内活动安装有梯形块，放置槽的两侧均设有开设在放置腔一侧内壁上的安装槽，本发明结构合理，便于工作人员的检修，省时省力，同时有效防止线路及连接件损坏的问题，使用方便。

Description

一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统

技术领域

本发明涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统。

背景技术

在汽车的加工工序中，具有一在汽车行李箱侧饰板胎模上焊接塑胶件的热板焊接工序、以及一在汽车行李箱侧饰板胎模上焊接塑胶件的热铆焊接工序。

公开号为CN207028223U公开了一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接机，包括机架，机架具有呈上下方向布置的上模座和下模座、以及固定连接在上模座和下模座之间多根支撑柱，在下模座的上侧上活动设置有一用以承载汽车行李箱侧饰板胎模的承接座，承接座还能够相对下模座作上下往复移动定位，但是汽车行李箱侧饰板胎模的形状一般为不规则形状，传统的焊接机在进行焊接时，两点夹紧不能够稳固的将其夹紧，可能会导致焊接失败，同时焊接机在长时间工作时，需要定期对控制器及其线路进行检测或维修，传统的检测或维修需要将整个控制部分进行拆除，拆除较为繁琐，费时费力，同时可能会破坏控制器的线路及连接件，因此需要一种新型的汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统来满足人们的需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在传统的焊接机在进行焊接时，两点夹紧不能够稳固的将其夹紧，可能会导致焊接失败，同时焊接机在长时间工作时，需要定期对控制器及其线路进行检测或维修，传统的检测或维修需要将整个控制部分进行拆除，拆除较为繁琐，费时费力，同时可能会破坏控制器的线路及连接件的缺点，而提出的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，包括底座，所述底座的顶侧固定安装有放置板，放置板的顶侧开设有放置槽，所述放置板上开设有放置腔，放置腔内活动安装有梯形块，放置槽的两侧均设有开设在放置腔一侧内壁上的安装槽，安装槽的一侧内壁上转动安装有V型转杆，V型转杆的一端延伸至放置腔内并活动安装在梯形块的一侧上，V型转杆的一侧活动安装有压杆，安装槽的一侧内壁上开设有压杆孔，压杆孔与放置槽相连通，压杆的一端贯穿压杆孔，所述放置腔的一侧内壁上开设有推杆孔，推杆孔与放置槽相连通，梯形块的一侧固定安装有推杆，推杆的一端贯穿推杆孔，所述放置腔的一侧内壁上开设有拉杆孔，拉杆孔内活动安装有拉杆，拉杆的两端均延伸至拉杆孔外，拉杆的一端固定安装有安装块，安装块的一侧活动安装有挤压杆和限位杆，挤压杆的一端转动安装在梯形块的一侧上，限位杆的一端转动安装在放置腔的一侧内壁上。

优选的，所述底座的顶侧固定安装有固定块，固定块的顶侧开设有活动槽，活动槽内活动安装有活动块，活动块的顶侧设有控制器，活动槽的一侧内壁上开设有盖板槽，盖板槽内活动安装有盖板，盖板的一侧延伸至活动槽内，盖板槽的一侧内壁上开设有调节槽，调节槽的一侧内壁上活动安装有滑杆，滑杆的一侧转动安装有连接杆，连接杆的一端延伸至盖板槽内并转动安装在盖板的一侧上，滑杆的一侧固定安装有调节杆，调节杆的一端活动安装有转杆，调节槽的一侧内壁上开设有转杆孔，转杆的一侧转动安装在转杆孔的一侧内壁上，转杆的一端贯穿转杆孔并转动安装有顶杆，顶杆的一端转动安装有抬升杆，活动槽的一侧内壁上固定安装有固定杆，抬升杆的一端转动安装在固定杆的一侧上，抬升杆的另一端活动安装在活动块的一侧上。

优选的，所述活动槽的两侧内壁上均开设有限位槽，活动块的两侧均固定安装有限位块，两个限位块相互远离的一侧分别延伸至两个限位槽内，活动块的一侧开设有定位槽，抬升杆的一端转动安装有定位块，定位块的一侧滑动安装在定位槽内，确保活动块的移动方向不会发生改变。

优选的，所述活动槽的一侧内壁上开设有固定槽，盖板的一侧延伸至固定槽内，使得盖板能够关闭。

优选的，所述调节槽的一侧内壁上开设有滑槽，滑杆的一端滑动安装在滑槽内。

优选的，所述转杆的一侧开设有移槽，调节杆的一端转动安装有移块，移块的一端活动安装在移槽内，使得调节杆移动的同时转杆能够转动。

优选的，所述拉杆孔的一侧内壁上开设有L型滑孔，L型滑孔内活动安装有L型卡杆，L型卡杆的两端均延伸至L型滑孔外，L型卡杆的一侧固定安装有弹簧的一端，弹簧的另一端固定安装在L型滑孔的一侧内壁上，拉杆的一侧开设有多个卡槽，L型卡杆的一端延伸至卡槽内，便于夹紧后进行固定。

优选的，所述安装块的一侧开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，滑动块的一侧延伸至滑动槽外，挤压杆和限位杆的一端均转动安装在滑动块的一侧上，使得滑动块在左右移动的同时还能够上下移动。

优选的，所述V型转杆的一侧开设有圆柱孔，压杆的一侧固定安装有圆形柱，圆形柱的一端贯穿圆柱孔，V型转杆转动时便于带动压杆移动。

优选的，所述梯形块的两侧均开设有滚轮槽，两个V型转杆的一端均转动安装有滚轮，两个滚轮分别活动安装在滚轮槽内，更好的带动V型转杆转动。

本发明中，所述一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，通过梯形块、V型转杆、压杆、圆柱孔、推杆孔、推杆、拉杆孔、拉杆、安装块、滑动槽、滑动块、挤压杆配合使用，移动拉杆带动安装块移动，安装块移动带动滑动块在滑动槽内滑动，滑动块移动在限位杆的作用下快速带动挤压杆移动，挤压杆移动带动梯形块移动，梯形块移动带动推杆在推杆槽内滑动，梯形块移动带动两个V型转杆转动，两个V型转杆转动带动两个压杆在压杆孔内移动，使得两个压杆和一个推杆能够将侧板胎膜进行稳固夹紧；

本发明中，通过连接杆、滑杆、滑槽、调节杆、转杆、移槽、移块、固定杆、抬升杆、顶杆配合使用，盖板移动带动连接杆移动，连接杆移动带动滑杆在滑槽内滑动，滑杆移动带动调节杆移动，调节杆移动带动转杆转动，转杆转动带动抬升杆移动，抬升杆移动带动活动块移动，活动块移动带动控制器延伸至安装块外进行维修或者检测；

本发明结构合理，移动拉杆从而带动梯形块移动，梯形块移动从而带动推杆和两个压杆将侧视板胎膜进行夹紧，有效防止在焊接时松动的问题，当需要检测维修控制器时，打开盖板从而带动滑杆移动，滑杆移动从而带动转杆转动，转杆转动从而带动抬升杆将控制器抬升至安装块外，便于工作人员的检修，省时省力，同时有效防止线路及连接件损坏的问题，使用方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统主视的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统俯视的结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统图2中A部分的结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统图2中B部分的结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统图1中C部分的结构示意图；

图6为本发明提出的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统图5中C1部分的结构示意图。

图中：1底座、2放置板、3放置槽、4放置腔、5梯形块、6 V型转杆、7安装槽、8压杆、9圆柱孔、10圆形柱、11压杆孔、12推杆孔、13推杆、14滚轮槽、15滚轮、16拉杆孔、17拉杆、18安装块、19滑动槽、20滑动块、21挤压杆、22限位杆、23固定块、24活动槽、25活动块、26控制器、27盖板槽、28盖板、29调节槽、30连接杆、31滑杆、32滑槽、33调节杆、34转杆、35移槽、36移块、37转杆孔、38固定杆、39抬升杆、40顶杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，包括底座1，底座1的顶侧固定安装有放置板2，放置板2的顶侧开设有放置槽3，放置板2上开设有放置腔4，放置腔4内活动安装有梯形块5，放置槽3的两侧均设有开设在放置腔4一侧内壁上的安装槽7，安装槽7的一侧内壁上转动安装有V型转杆6，V型转杆6的一端延伸至放置腔4内并活动安装在梯形块5的一侧上，V型转杆6的一侧活动安装有压杆8，安装槽7的一侧内壁上开设有压杆孔11，压杆孔11与放置槽3相连通，压杆8的一端贯穿压杆孔11，放置腔4的一侧内壁上开设有推杆孔12，推杆孔12与放置槽3相连通，梯形块5的一侧固定安装有推杆13，推杆13的一端贯穿推杆孔12，放置腔4的一侧内壁上开设有拉杆孔16，拉杆孔16内活动安装有拉杆17，拉杆17的两端均延伸至拉杆孔16外，拉杆17的一端固定安装有安装块18，安装块18的一侧活动安装有挤压杆21和限位杆22，挤压杆21的一端转动安装在梯形块5的一侧上，限位杆22的一端转动安装在放置腔4的一侧内壁上。

本发明中，底座1的顶侧固定安装有固定块23，固定块23的顶侧开设有活动槽24，活动槽24内活动安装有活动块25，活动块25的顶侧设有控制器26，活动槽24的一侧内壁上开设有盖板槽27，盖板槽27内活动安装有盖板28，盖板28的一侧延伸至活动槽24内，盖板槽27的一侧内壁上开设有调节槽29，调节槽29的一侧内壁上活动安装有滑杆31，滑杆31的一侧转动安装有连接杆30，连接杆30的一端延伸至盖板槽27内并转动安装在盖板28的一侧上，滑杆31的一侧固定安装有调节杆33，调节杆33的一端活动安装有转杆34，调节槽29的一侧内壁上开设有转杆孔37，转杆34的一侧转动安装在转杆孔37的一侧内壁上，转杆34的一端贯穿转杆孔37并转动安装有顶杆40，顶杆40的一端转动安装有抬升杆39，活动槽24的一侧内壁上固定安装有固定杆38，抬升杆39的一端转动安装在固定杆38的一侧上，抬升杆39的另一端活动安装在活动块25的一侧上。

本发明中，活动槽24的两侧内壁上均开设有限位槽，活动块25的两侧均固定安装有限位块，两个限位块相互远离的一侧分别延伸至两个限位槽内，活动块25的一侧开设有定位槽，抬升杆39的一端转动安装有定位块，定位块的一侧滑动安装在定位槽内，确保活动块25的移动方向不会发生改变。

本发明中，活动槽24的一侧内壁上开设有固定槽，盖板28的一侧延伸至固定槽内，使得盖板28能够关闭。

本发明中，调节槽29的一侧内壁上开设有滑槽32，滑杆31的一端滑动安装在滑槽32内。

本发明中，转杆34的一侧开设有移槽35，调节杆33的一端转动安装有移块36，移块36的一端活动安装在移槽35内，使得调节杆33移动的同时转杆34能够转动。

本发明中，拉杆孔16的一侧内壁上开设有L型滑孔，L型滑孔内活动安装有L型卡杆，L型卡杆的两端均延伸至L型滑孔外，L型卡杆的一侧固定安装有弹簧的一端，弹簧的另一端固定安装在L型滑孔的一侧内壁上，拉杆17的一侧开设有多个卡槽，L型卡杆的一端延伸至卡槽内，便于夹紧后进行固定。

本发明中，安装块18的一侧开设有滑动槽19，滑动槽19内滑动安装有滑动块20，滑动块20的一侧延伸至滑动槽19外，挤压杆21和限位杆22的一端均转动安装在滑动块20的一侧上，使得滑动块20在左右移动的同时还能够上下移动。

本发明中，V型转杆6的一侧开设有圆柱孔，压杆8的一侧固定安装有圆形柱，圆形柱的一端贯穿圆柱孔，V型转杆6转动时便于带动压杆8移动。

本发明中，梯形块5的两侧均开设有滚轮槽14，两个V型转杆6的一端均转动安装有滚轮15，两个滚轮15分别活动安装在滚轮槽14内，更好的带动V型转杆6转动。

本发明中，当需要夹紧不规则的汽车行李箱侧饰板胎模进行焊接时，拉开L型卡杆至L型卡杆的一端脱离卡槽时，移动拉杆17带动安装块18移动，安装块18移动带动滑动块20在滑动槽19内滑动，滑动块20移动在限位杆22的作用下快速带动挤压杆21移动，挤压杆21移动带动梯形块5移动，梯形块5移动带动推杆13在推杆槽14内滑动，梯形块5移动带动两个V型转杆6转动，两个V型转杆6转动带动两个压杆8在压杆孔11内移动，使得两个压杆8和一个推杆13能够将侧板胎膜进行稳固夹紧，有效防止在焊接时出现晃动导致焊接失败的问题，当需要检测维修控制器26时，打开盖板28，盖板28移动带动连接杆30移动，连接杆30移动带动滑杆31在滑槽32内滑动，滑杆31移动带动调节杆33移动，调节杆33移动带动转杆34转动，转杆34转动带动抬升杆39移动，抬升杆39移动带动活动块25移动，活动块25移动带动控制器26延伸至安装块23外进行维修或者检测。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，包括底座（1），所述底座（1）的顶侧固定安装有放置板（2），放置板（2）的顶侧开设有放置槽（3），其特征在于，所述放置板（2）上开设有放置腔（4），放置腔（4）内活动安装有梯形块（5），放置槽（3）的两侧均设有开设在放置腔（4）一侧内壁上的安装槽（7），安装槽（7）的一侧内壁上转动安装有V型转杆（6），V型转杆（6）的一端延伸至放置腔（4）内并活动安装在梯形块（5）的一侧上，V型转杆（6）的一侧活动安装有压杆（8），安装槽（7）的一侧内壁上开设有压杆孔（11），压杆孔（11）与放置槽（3）相连通，压杆（8）的一端贯穿压杆孔（11），所述放置腔（4）的一侧内壁上开设有推杆孔（12），推杆孔（12）与放置槽（3）相连通，梯形块（5）的一侧固定安装有推杆（13），推杆（13）的一端贯穿推杆孔（12），所述放置腔（4）的一侧内壁上开设有拉杆孔（16），拉杆孔（16）内活动安装有拉杆（17），拉杆（17）的两端均延伸至拉杆孔（16）外，拉杆（17）的一端固定安装有安装块（18），安装块（18）的一侧活动安装有挤压杆（21）和限位杆（22），挤压杆（21）的一端转动安装在梯形块（5）的一侧上，限位杆（22）的一端转动安装在放置腔（4）的一侧内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，其特征在于，所述底座（1）的顶侧固定安装有固定块（23），固定块（23）的顶侧开设有活动槽（24），活动槽（24）内活动安装有活动块（25），活动块（25）的顶侧设有控制器（26），活动槽（24）的一侧内壁上开设有盖板槽（27），盖板槽（27）内活动安装有盖板（28），盖板（28）的一侧延伸至活动槽（24）内，盖板槽（27）的一侧内壁上开设有调节槽（29），调节槽（29）的一侧内壁上活动安装有滑杆（31），滑杆（31）的一侧转动安装有连接杆（30），连接杆（30）的一端延伸至盖板槽（27）内并转动安装在盖板（28）的一侧上，滑杆（31）的一侧固定安装有调节杆（33），调节杆（33）的一端活动安装有转杆（34），调节槽（29）的一侧内壁上开设有转杆孔（37），转杆（34）的一侧转动安装在转杆孔（37）的一侧内壁上，转杆（34）的一端贯穿转杆孔（37）并转动安装有顶杆（40），顶杆（40）的一端转动安装有抬升杆（39），活动槽（24）的一侧内壁上固定安装有固定杆（38），抬升杆（39）的一端转动安装在固定杆（38）的一侧上，抬升杆（39）的另一端活动安装在活动块（25）的一侧上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，其特征在于，所述活动槽（24）的两侧内壁上均开设有限位槽，活动块（25）的两侧均固定安装有限位块，两个限位块相互远离的一侧分别延伸至两个限位槽内，活动块（25）的一侧开设有定位槽，抬升杆（39）的一端转动安装有定位块，定位块的一侧滑动安装在定位槽内。

4.根据权利要求2所述的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，其特征在于，所述活动槽（24）的一侧内壁上开设有固定槽，盖板（28）的一侧延伸至固定槽内。

5.根据权利要求2所述的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，其特征在于，所述调节槽（29）的一侧内壁上开设有滑槽（32），滑杆（31）的一端滑动安装在滑槽（32）内。

6.根据权利要求2所述的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，其特征在于，所述转杆（34）的一侧开设有移槽（35），调节杆（33）的一端转动安装有移块（36），移块（36）的一端活动安装在移槽（35）内。

7.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，其特征在于，所述拉杆孔（16）的一侧内壁上开设有L型滑孔，L型滑孔内活动安装有L型卡杆，L型卡杆的两端均延伸至L型滑孔外，L型卡杆的一侧固定安装有弹簧的一端，弹簧的另一端固定安装在L型滑孔的一侧内壁上，拉杆（17）的一侧开设有多个卡槽，L型卡杆的一端延伸至卡槽内。

8.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，其特征在于，所述安装块（18）的一侧开设有滑动槽（19），滑动槽（19）内滑动安装有滑动块（20），滑动块（20）的一侧延伸至滑动槽（19）外，挤压杆（21）和限位杆（22）的一端均转动安装在滑动块（20）的一侧上。

9.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，其特征在于，所述V型转杆（6）的一侧开设有圆柱孔，压杆（8）的一侧固定安装有圆形柱，圆形柱的一端贯穿圆柱孔。

10.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱侧饰板胎模加工用焊接系统，其特征在于，所述梯形块（5）的两侧均开设有滚轮槽（14），两个V型转杆（6）的一端均转动安装有滚轮（15），两个滚轮（15）分别活动安装在滚轮槽（14）内。