CN207494364U - 一种带有自动下料装置的汽车冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有自动下料装置的汽车冲压模具，包括底座，底座的内部开设有两组安装槽，两组安装槽的内部均套接有弹簧，两组弹簧的顶部均连接有支撑杆，且支撑杆的活动套接在安装槽的内部，安装槽的顶部安装有开设于底座顶部表面的加工槽，底座的顶部两侧对称焊接有支撑板，且支撑板与底座的表面相互垂直，两组支撑板相互靠近的一侧沿其高度方向均开设有滑槽，两组滑槽的内部均滑动安装有滑块，两组滑块伸出滑槽的一侧均焊接有水平设置的固定杆，两组固定杆相互靠近的一端均转动连接有拉钩，两组支撑板的顶部焊接有水平设置的顶板。本实用新型结构简单，设计新颖，不用多人配合可以将零部件进行下料，减少了人力，提高了下料的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种带有自动下料装置的汽车冲压模具。
背景技术
冲压模具，是在冷冲压加工，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺设备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，在是室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
汽车上的有些零部件在使用冲压模具进行加工时，由于其体型和质量较大，因此在加工好后需要两人配合才可以将零部件取出来，这样，不仅费时费力，而且其下料的效率较低，为此我们提出了一种带有自动下料装置的汽车冲压模具来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有自动下料装置的汽车冲压模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种带有自动下料装置的汽车冲压模具，包括底座，所述底座的内部开设有两组安装槽，两组所述安装槽的内部均套接有弹簧，两组所述弹簧的顶部均连接有支撑杆，且支撑杆的活动套接在安装槽的内部，所述安装槽的顶部安装有开设于底座顶部表面的加工槽，所述底座的顶部两侧对称焊接有支撑板，且支撑板与底座的表面相互垂直，两组所述支撑板相互靠近的一侧沿其高度方向均开设有滑槽，两组所述滑槽的内部均滑动安装有滑块，两组所述滑块伸出滑槽的一侧均焊接有水平设置的固定杆，两组所述固定杆相互靠近的一端均转动连接有拉钩，两组所述支撑板的顶部焊接有水平设置的顶板，所述顶板的底部的中间位置螺母连接有推杆电机，所述推杆电机的输出轴焊接有水平设置的压块，所述压块的顶部两侧均铰接有连接杆，所述连接杆远离压块的一端与拉钩铰接。
优选的，所述拉钩为L型结构，所述固定杆和拉钩相互靠近的一端均开设有连接孔，两组所述连接孔的内部套接有连接轴。
优选的，两组所述固定杆相互靠近的一端的顶部均焊接有限位块。
优选的，所述压块的顶部两侧均焊接有固定块，所述压块通过固定块与连接杆铰接。
优选的，所述安装槽与加工槽连通，所述压块位于加工槽的正上方，所述压块与加工槽相匹配。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：通过对装置的结构进行优化和改进，安装有推杆电机、压块、拉钩、连接杆、固定杆、支撑杆和弹簧等结构，其中推杆电机带动压块对零部件进行加工，当加工好后，弹簧会弹起支撑杆，支撑杆再将零部件撑起，压块在上升的过程中会带的连接杆移动，连接杆再带动拉钩转动，拉钩从而将零部件勾起来，并随推杆电机进一步上升，最终完成下料，该装置结构简单，设计新颖，不用多人配合可以将零部件进行下料，减少了人力，提高了下料的效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种带有自动下料装置的汽车冲压模具的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种带有自动下料装置的汽车冲压模具的部分侧视结构示意图。
图中：1底座、2安装槽、3弹簧、4支撑杆、5加工槽、6支撑板、7滑槽、8滑块、9固定杆、10限位块、11拉钩、12顶板、13推杆电机、14压块、15连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种带有自动下料装置的汽车冲压模具，包括底座1，底座1的内部开设有两组安装槽2，两组安装槽2的内部均套接有弹簧3，两组弹簧3的顶部均连接有支撑杆4，且支撑杆4的活动套接在安装槽2的内部，安装槽2的顶部安装有开设于底座1顶部表面的加工槽5，底座1的顶部两侧对称焊接有支撑板6，且支撑板6与底座1的表面相互垂直，两组支撑板6相互靠近的一侧沿其高度方向均开设有滑槽7，两组滑槽7的内部均滑动安装有滑块8，两组滑块8伸出滑槽7的一侧均焊接有水平设置的固定杆9，两组固定杆9相互靠近的一端均转动连接有拉钩11，两组支撑板6的顶部焊接有水平设置的顶板12，顶板12的底部的中间位置螺母连接有推杆电机13，推杆电机13的输出轴焊接有水平设置的压块14，压块14的顶部两侧均铰接有连接杆15，连接杆15远离压块14的一端与拉钩11铰接。
拉钩11为L型结构，固定杆9和拉钩11相互靠近的一端均开设有连接孔，两组连接孔的内部套接有连接轴，两组固定杆9相互靠近的一端的顶部均焊接有限位块10，压块14的顶部两侧均焊接有固定块，压块14通过固定块与连接杆铰接，安装槽2与加工槽5连通，压块14位于加工槽5的正上方，压块14与加工槽5相匹配。
本实施例中，首先，推杆电机13推动压块14向下移动进行工作，压块14向下移动时会推动连接杆15移动，连接杆15再推动拉钩11转动，从而使拉钩11展开，当压块14工作好后，在推杆电机13的拉动下上升，压块14离开加工槽5时，弹簧3带动支撑杆4向上移动，支撑杆4将零部件撑起，同时压块14上升再带动连接杆15移动，连接杆15会拉动拉钩11转动，从而使拉钩11转动到零部件的下方，最终将零部件提起，由此可以自动进行下一步下料，提高了下料的效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种带有自动下料装置的汽车冲压模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的内部开设有两组安装槽(2)，两组所述安装槽(2)的内部均套接有弹簧(3)，两组所述弹簧(3)的顶部均连接有支撑杆(4)，且支撑杆(4)的活动套接在安装槽(2)的内部，所述安装槽(2)的顶部安装有开设于底座(1)顶部表面的加工槽(5)，所述底座(1)的顶部两侧对称焊接有支撑板(6)，且支撑板(6)与底座(1)的表面相互垂直，两组所述支撑板(6)相互靠近的一侧沿其高度方向均开设有滑槽(7)，两组所述滑槽(7)的内部均滑动安装有滑块(8)，两组所述滑块(8)伸出滑槽(7)的一侧均焊接有水平设置的固定杆(9)，两组所述固定杆(9)相互靠近的一端均转动连接有拉钩(11)，两组所述支撑板(6)的顶部焊接有水平设置的顶板(12)，所述顶板(12)的底部的中间位置螺母连接有推杆电机(13)，所述推杆电机(13)的输出轴焊接有水平设置的压块(14)，所述压块(14)的顶部两侧均铰接有连接杆(15)，所述连接杆(15)远离压块(14)的一端与拉钩(11)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种带有自动下料装置的汽车冲压模具，其特征在于，所述拉钩(11)为L型结构，所述固定杆(9)和拉钩(11)相互靠近的一端均开设有连接孔，两组所述连接孔的内部套接有连接轴。
3.根据权利要求1所述的一种带有自动下料装置的汽车冲压模具，其特征在于，两组所述固定杆(9)相互靠近的一端的顶部均焊接有限位块(10)。
4.根据权利要求1所述的一种带有自动下料装置的汽车冲压模具，其特征在于，所述压块(14)的顶部两侧均焊接有固定块，所述压块(14)通过固定块与连接杆铰接。
5.根据权利要求1所述的一种带有自动下料装置的汽车冲压模具，其特征在于，所述安装槽(2)与加工槽(5)连通，所述压块(14)位于加工槽(5)的正上方，所述压块(14)与加工槽(5)相匹配。
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