CN109910809A - 一种汽车防泡水预警处理系统及预警处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车防泡水预警处理系统，包括车载电控单元，两个湿度传感器；八个水压传感器，其中两个水压传感器分别安装在汽车头部和汽车尾部的最低处，另外六个水压传感器分别对称安装在汽车底部两侧的前、中、后部；水平仪，安装在汽车内检测汽车的倾斜状态；气囊组件，包括至少六个气囊及点火器和气体发生器，其中四个气囊安装在汽车底部的前、后、左、右部，另外两个气囊安装在汽车顶部的左右两侧。通过各传感器与车载电控单元的配合，实时监测汽车周围环境湿度、车身入水水压及汽车倾斜状态，汽车受到泡水威胁时，车载电控单元给终端发送警报信号，同时控制相应位置的气囊打开，维持车体平衡并使车体浮起，有效地保护车辆及人员的安全。

Description

一种汽车防泡水预警处理系统及预警处理方法

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车防泡水预警处理系统及预警处理方法。

背景技术

现今，越来越多的城市在暴雨天会出现内涝，造成停在车位上的汽车在车主毫不知情的情况下泡水。或者是行驶在马路上的汽车在驾驶员难以预测路面积水深度的情况下涉水，甚至是大雨天堵在地下隧道内的汽车在极短时间内淹水，这些情况均会造成车辆不同程度的损失，更严重者会引起人员伤亡。

随着汽车保有量增加，驾驶员人群庞大，而司机个体之间存在差异。偶有出现技术不熟练者、疲劳驾驶者、轻生冲动者等，均有使得汽车冲入河、湖等水中的风险。另外，车内乘员多样，与驾驶员争吵、抢夺方向盘、相互撕扯等举止，也有可能使汽车失控掉入水中。在类似情况下，路人或许不能及时发现，使得围观群众施救困难，一旦事故发生，均会造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，急需提供一种可以预防汽车泡水，甚至是在汽车泡水后及时进行处理的系统。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是，一方面，提供一种汽车防泡水预警处理系统，包括车载电控单元，还包括：

至少两个湿度传感器，分别安装在汽车顶部和汽车底部；

至少八个水压传感器，其中两个水压传感器分别安装在汽车头部和汽车尾部的最低处，另外六个水压传感器分别对称安装在汽车底部两侧的前、中、后部；

水平仪，安装在汽车内用于检测汽车的倾斜状态；

气囊组件，包括至少六个气囊以及用于使气囊充气的点火器和气体发生器，其中四个气囊安装在汽车底部的前、后、左、右部，另外两个气囊安装在汽车顶部的左右两侧；

其中，湿度传感器、水压传感器、水平仪及点火器分别与车载电控单元电连接。

进一步地，还包括与车载电控单元电连接的无线通信单元、定位单元。

进一步地，还包括终端，终端与车载电控单元通讯连接。

进一步地，还包括与车载电控单元电连接的警报喇叭。气囊打开时，车载警报喇叭会发出尖锐的警报声，引起周边人群的注意，以及时开展施救。

本发明技术方案的有益效果至少包括：通过各传感器与车载电控单元之间的配合，可以实时监测汽车周围的环境湿度、车身入水水压以及汽车倾斜状态，当湿度参数、水压参数和汽车倾斜参数达到预设条件时，也即汽车受到泡水威胁时，可以通过车载电控单元控制相应位置的气囊打开，维持车体平衡并使车体浮起，有效地保护车辆及人员的安全，减少社会损失。

另一方面，还提供一种汽车防泡水预警处理方法，适用于上述防泡水预警处理系统，至少包括：

各湿度传感器实时监测所处位置的湿度参数并发送给车载电控单元，各水压传感器实时监测所处位置的水压参数并发送给车载电控单元，水平仪实时监测汽车倾斜参数并发送给车载电控单元；

当湿度参数和水压参数达到引爆条件时，或者汽车倾斜参数达到引爆条件时，所述车载电控单元控制相应的气囊打开。

进一步地，还包括防泡水预警：

定位单元获取汽车位置并发送给车载电控单元，车载电控单元将获取的汽车位置经无线通信单元发送给终端，终端查询汽车位置处的预测降雨量及历年积水信息，其中，历年积水信息包括当前汽车位置所处区域内的历年积水路段，当汽车位置处于历年积水路段中且预测降雨量大于积水警报阈值时，终端生成防泡水提醒。

进一步地，还包括：车载电控单元实时发送湿度参数、水压参数及汽车倾斜参数给终端，当达到报警条件时，终端生成报警提醒。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种汽车防泡水预警处理系统底部各气囊展开状态下的结构示意图；

图2是本发明一种汽车防泡水预警处理系统顶部左侧气囊展开状态下的结构示意图；

图3是本发明一种汽车防泡水预警处理系统的电连图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

请参阅图1～图3所示，一方面，本发明提供了一种汽车防泡水预警处理系统，包括车载电控单元1和至少两个湿度传感器2，其中，两个湿度传感器2分别安装在汽车顶部和汽车底部，湿度传感器2主要用于探测汽车周边环境的积水情况，当汽车周边环境积水严重时，湿度传感器2获取到的湿度参数会较高，如果积水较浅，则说明汽车当前状态安全，如果积水较深，则需要结合水压参数来进一步判定汽车是否泡水。

该系统还包括至少八个水压传感器3，其中两个水压传感器3分别安装在汽车头部和汽车尾部的最低处，另外六个水压传感器3分别对称安装在汽车底部两侧的前、中、后部，这八个水压传感器3都安装在汽车底部，为保证对汽车泡水状态的精准测定，水压传感器3的分布比较均匀，分别安装在汽车底部的前后端及车身两侧的前中后段，根据各个水压传感器反馈的水压参数，车载电控单元1可以较为精确地获得汽车的涉水深度，当某个水压传感器3反馈的水压参数大于预设值时，说明汽车相应部位涉水较深有泡水风险，需要向车主发出提醒或者打开对应位置的气囊保护汽车车体。

在汽车内还安装有用于检测汽车的倾斜状态的水平仪4，该水平仪4可以是安装在汽车仪表板上，检测汽车相对于前后左右方向上的倾角，汽车实际运行状态比较复杂，可能在静止状态下被持续升高的积水泡水，这就需要依靠湿度传感器2和水压传感器3来配合反馈处理，也可能在水压、湿度较低的环境下意外发生倾翻，这种状态下就需要依靠水平仪4进行处理。当获取到汽车在相对于某个方向的倾角大于预设倾角阈值时，车载电控单元1控制对应方向上的气囊打开来保护汽车车体；

汽车上安装有气囊组件，包括至少六个气囊8以及用于使气囊8充气的点火器5和气体发生器，其中四个气囊8安装在汽车底部的前、后、左、右部，如图1所示，分别对应在车底的前侧、后侧、左侧、右侧进行装配布局，另外两个气囊8安装在汽车顶部的左右两侧；车载电控单元1连接并控制点火器的点火，点火器5连接气体发生器，气体发生器连接气囊8。气体发生器的功用是在点火器引爆点火剂时，产生氮气向气囊8充气，使气囊8迅速膨开。其中，湿度传感器2、水压传感器3、水平仪4及点火器5分别与车载电控单元1电连接。

作为其中一种改进，为保证车主能够实时获取汽车状态，该系统还包括与车载电控单元1电连接的无线通信单元6、定位单元7，无线通信单元6用于使得车载电控单元与上位机或终端进行远程的无线通信，定位单元7可以是GPS定位装置，用于实时获取汽车的当前位置信息。该系统还可以包括终端，终端可以是用户使用的手机、笔记本、平板电脑等移动设备，也可以是其他具有通讯功能的上位机，终端与车载电控单元通讯连接，以手机为例，可以在手机上安装APP与用户汽车的车载电控单元绑定，用户通过手机应用程序实时了解汽车各项传感参数，并且可以通过APP完成对汽车上指定位置气囊的打开操作。

作为一种优化设计，该系统还包括与车载电控单元电连接的警报喇叭。该警报喇叭可以是气喇叭，用于在紧急情况下发出尖锐的警报声，引起周围人群的注意，进行报警或展开施救工作。

另一方面，本发明还提供一种汽车防泡水预警处理方法，适用于使用上述的防泡水预警处理系统，至少包括以下步骤：

汽车落水处理：上述各湿度传感器实时监测所处位置的湿度参数并发送给车载电控单元，各水压传感器实时监测所处位置的水压参数并发送给车载电控单元，水平仪实时监测汽车倾斜参数并发送给车载电控单元；

当湿度参数和水压参数达到引爆条件，例如湿度参数显示当前汽车所处环境的湿度大于预设的湿度安全值，同时汽车相应部位的水压传感器监测到的水压超过预设的压力安全值时，表明汽车相应部位已经落水或泡水，由车载电控单元控制落水部位相近位置的气囊打开。在实际落水情况下，汽车落水时间较短，车载电控单元会结合各个水压传感器监测到的压力值依次控制气囊打开顺序，保证汽车不翻车并尽快调整汽车达到正常倾角。另外，在汽车倾斜参数达到引爆条件时，作为协调使用的另一判断条件，例如汽车快速倾斜即将落水时，也可以使车载电控单元控制对应方位的气囊打开，来快速调整汽车的方位。

作为其中一种改进，该方法还包括，汽车泡水预警：

定位单元获取汽车位置并发送给车载电控单元，车载电控单元将获取的汽车位置经无线通信单元发送给终端，终端可以经过网络查询汽车位置处的预测降雨量及历年积水信息，其中，历年积水信息包括当前汽车位置所处区域内的历年积水路段，当汽车位置处于历年积水路段中且预测降雨量大于积水警报阈值时，说明汽车位于积水高发路段且存在泡水风险，终端生成防泡水提醒，提醒车主及时将车移位。

另外，作为风险预警，车载电控单元实时发送湿度参数、水压参数及汽车倾斜参数给终端，当这些达到报警条件时(湿度参数、水压参数及汽车倾斜参数达到较小的第一警报阈值，但又未达到气囊打开条件阈值)，终端生成报警提醒，提醒车主将车移至安全地带，或者直接通过终端向车载电控单元发送指令，主动控制对应的气囊打开对汽车形成防护。同时，车主也可以根据这些实时反馈的传感器参数来了解汽车状态。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车防泡水预警处理系统，包括车载电控单元，其特征在于，还包括：

至少两个湿度传感器，分别安装在汽车顶部和汽车底部；

至少八个水压传感器，其中两个水压传感器分别安装在汽车头部和汽车尾部的最低处，另外六个水压传感器分别对称安装在汽车底部两侧的前、中、后部；

水平仪，安装在汽车内用于检测汽车的倾斜状态；

气囊组件，包括至少六个气囊以及用于使气囊充气的点火器和气体发生器，其中四个气囊安装在汽车底部的前、后、左、右部，另外两个气囊安装在汽车顶部的左右两侧；

其中，湿度传感器、水压传感器、水平仪及点火器分别与车载电控单元电连接。

2.根据权利要求1的汽车防泡水预警处理系统，其特征在于，还包括与车载电控单元电连接的无线通信单元、定位单元。

3.根据权利要求2的汽车防泡水预警处理系统，其特征在于，还包括终端，终端与车载电控单元通讯连接。

4.根据权利要求1的汽车防泡水预警处理系统，其特征在于，还包括与车载电控单元电连接的警报喇叭。

5.一种汽车防泡水预警处理方法，适用于使用如权利要求1～4任一项的防泡水预警处理系统，其特征在于，至少包括：

各湿度传感器实时监测所处位置的湿度参数并发送给车载电控单元，各水压传感器实时监测所处位置的水压参数并发送给车载电控单元，水平仪实时监测汽车倾斜参数并发送给车载电控单元；

当湿度参数和水压参数达到引爆条件时，或者汽车倾斜参数达到引爆条件时，所述车载电控单元控制相应的气囊打开。

6.根据权利要求5的汽车防泡水预警处理方法，其特征在于，还包括防泡水预警：

定位单元获取汽车位置并发送给车载电控单元，车载电控单元将获取的汽车位置经无线通信单元发送给终端，终端查询汽车位置处的预测降雨量及历年积水信息，其中，历年积水信息包括当前汽车位置所处区域内的历年积水路段，当汽车位置处于历年积水路段中且预测降雨量大于积水警报阈值时，终端生成防泡水提醒。

7.根据权利要求5的汽车防泡水预警处理方法，其特征在于，还包括：车载电控单元实时发送湿度参数、水压参数及汽车倾斜参数给终端，当达到报警条件时，终端生成报警提醒。